PDA

Просмотр полной версии : За тех, кто в море!



Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 [13] 14 15 16

4delo-valery6
24.08.2012, 18:24
С нашей концепцией согласились... :)

ВМС США повысят эффективность системы самообороны новых авианосцев

24.08.2012
ВМС США заключили 23 августа дополнительное соглашение к базовому контракту с компанией Raytheon на продолжение проектно-конструкторских работ по созданию корабельной системы самообороны SSDS (Ship Self Defense System) модификации Мк2, предназначенной для оснащения новых авианосцев типа CVN78, сообщил официальный сайт американского министерства обороны.

Дополнительное соглашение на сумму 22,48 миллиона долларов заключено в соответствии с бюджетом ВМС США на 2012 финансовый год.

Основной целью выполняемых работ является повышение эффективности защиты авианосцев путем глубокой модернизации системы SSDS МкК1, которой первоначально планировалось оснастить корабли.

Системы SSDS предназначены для автоматического обнаружения, идентификации и уничтожения представляющих угрозу противокорабельных ракет. В дальнейшем, кроме авианосцев, этими системами планируется дооснастить некоторые десантно-высадочные корабли-доки с целью создания интегрированных систем противовоздушной обороны, зона действия которых начиналась бы непосредственно в прибрежной акватории.

Срок завершения работ по заключенному дополнительному соглашению – август 2013 года.

Barakuda
24.08.2012, 19:05
И проблема только одна: дочитать до конца. :) :)



Прочитал до конца - ох и нудно!

Тень на плетень,и разговор о том, что и так понятно -
наши ПЛ никому нафиг не нужны,и никого уже не пугают....

достаточно несколько "Бореев", несущих дежурство в Охотском море (закрытом, "дома") или где-нить недалеко от твоего Гаджиева в Северном Ледовитом....вопросу атомного ледокольного флота не зря в статье так много места уделялось - назначение не тока гражданское, но и военное в немалой степени...пиндосы обеспокоены мощью нашего ледокольного флота, самый мощный в мире!...(форумяне Фишман и Электрик имели к этому явлению непосредственное отношение :) )

главное -чтоб не знать где они ,ПЛАРБ, к супостатовским берегам подкрадываться уже нету необходимости

БС в своих территориальных водах - это значит, противолодочным силам супостата уже проблемы - разве не так? Это не по Атлантике спортом заниматься "уходить от контакта", слушать романтических "квакеров" и тп....


..ну ещё пара спецназовских "Лошариков", которые могут сделать неизвестно что неизвестно где- и достаточно! Паритет! :)

И вот эти АУГ никто пугать не хотит , и завесы дизелюх-смертников против них не выставляют - пущай себе плавают, сирийцев пугают!

"Убийцев АУГ" специализированных новых не наблюдается, "Ясень" - многоцелевая, (хотя и позиционируется как альтернатива "Вирджинии", но что-то сомневаюсь)... но во всяк случае "Ясень" - не специализированная ПЛ против АУГ,и не специализированная для работы на мелководье... не так?

Золотая эра подводного флота (50-60-70-80-годы) -в прошлом...

Barakuda
24.08.2012, 20:05
Супостат уже зае...мучился следить за нашими перемещеньями.
Так и мелькаем туда-сюда... :) :)
Напомнило анекдот

Едут два ковбоя . и вдруг "вжик!"

- Это что было?
-Это Неуловимый Джон (Ваня)
- Его никто не может поймать?
- Да кому он нужен ?

:)

4delo-valery6
24.08.2012, 22:22
Прочитал до конца - ох и нудно!

Тень на плетень,и разговор о том, что и так понятно -
наши ПЛ никому нафиг не нужны,и никого уже не пугают....

достаточно несколько "Бореев", несущих дежурство в Охотском море (закрытом, "дома") или где-нить недалеко от твоего Гаджиева в Северном Ледовитом....вопросу атомного ледокольного флота не зря в статье так много места уделялось - назначение не тока гражданское, но и военное в немалой степени...пиндосы обеспокоены мощью нашего ледокольного флота, самый мощный в мире!...(форумяне Фишман и Электрик имели к этому явлению непосредственное отношение :) )

главное -чтоб не знать где они ,ПЛАРБ, к супостатовским берегам подкрадываться уже нету необходимости

БС в своих территориальных водах - это значит, противолодочным силам супостата уже проблемы - разве не так? Это не по Атлантике спортом заниматься "уходить от контакта", слушать романтических "квакеров" и тп....


..ну ещё пара спецназовских "Лошариков", которые могут сделать неизвестно что неизвестно где- и достаточно! Паритет! :)

И вот эти АУГ никто пугать не хотит , и завесы дизелюх-смертников против них не выставляют - пущай себе плавают, сирийцев пугают!

"Убийцев АУГ" специализированных новых не наблюдается, "Ясень" - многоцелевая, (хотя и позиционируется как альтернатива "Вирджинии", но что-то сомневаюсь)... но во всяк случае "Ясень" - не специализированная ПЛ против АУГ,и не специализированная для работы на мелководье... не так?

Золотая эра подводного флота (50-60-70-80-годы) -в прошлом...

Дак вот именно разговор о том, что пл не могут не пугать по определению.
И о том разговор, что есть возможность усилить наш подводный флот мощными кораблями быстрее и сравнительно дешево. Ведь БОРЕИ пока ещё построят. И ЯСЕНЕЙ явно не хватает.
Кстати, "многоцелевая" - сегодня так называют бывшие раньше противолодочные, противоавианосные и т.д. С новым оружием у них и возможности расширились.
Кстати, и ВИРДЖИНИЯ тоже многоцелевая.
Ледоколы наши беспокоят амеров не только потому, что они помогут нам на нефте- и газоносных шельфах, помогут использовать Севморпуть. Атомные ледоколы могут обеспечивать наши лодки в Арктике, подо льдами. Сегодня оттуда главная опасность. И для них, и для нас.
А возможности наших ракетоносцев уже с 80-х позволяли стрелять прямо от пирсов даже в северных базах. Не говорю уже про Дальний Восток.
Но проблема есть в подлётном времени. Поэтому лодки всегда будут дежурить в Атлантике и Тихом океане, хотя и не так обильно, как в 70-е годы.

А золотая эра подводного флота, да, прошла уже. Была она с конца 60-х по середину 80-х...
:) :) :)

4delo-valery6
25.08.2012, 09:02
Вот кстати, к разговору о наших ледоколах... :)

25 августа 1930 года экспедиция полярников на ледокольном пароходе «Георгий Седов» открыла западные берега Северной Земли.


15 июля 1930 года из Архангельска на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю на ледокольном пароходе «Георгий Седов» вышла первая советская высокоширотная экспедиция по исследованию Карского моря.

Перед экспедицией под руководством О.Ю. Шмидта и В.Ю. Визе ставились задачи по географическому и гидрометеорологическому изучению высокоширотных районов Карского моря. Кроме того, она должна была сменить состав зимовщиков на острове Гукера (Земля Франца-Иосифа), достичь западного берега Северной Земли и организовать там новую полярную станцию.

В конце июля, пробившись через 90-мильный ледовый пояс, «Георгий Седов» (капитан В.И. Воронин) подошел к острову Гукера. Часть экспедиции занялась строительными работами, остальные обследовали близлежащие острова. В середине августа после бункеровки «Седов» отправился дальше на северо-восток в неизученные районы Северного Ледовитого океана. Впервые была исследована северная часть Карского моря, открыты острова Визе, Исаченко, Воронина, Шмидта, архипелаг Седова (к западу от Северной Земли).

На острове Домашний экспедицией была построена новая полярная станция, где в течение двух лет четверо зимовщиков во главе с Г.А. Ушаковым вели исследования Северной Земли. Основные работы экспедиции были выполнены, но исследователи решили до конца использовать благоприятную ледовую обстановку. «Георгий Седов» дошел почти до 81 градуса северной широты, но дальнейший путь был закрыт, и судно повернуло на юг.

14 сентября оно благополучно прибыло в Архангельск. Проделав путь около 10 тысяч километров, экспедиция выполнила обширную программу комплексных научных наблюдений.
Через три года на базе работ группы Г.А. Ушакова была составлена полная карта Северной Земли.

4delo-valery6
25.08.2012, 09:07
Г
И ещё вот в тему...


25 августа 1942 года героически погиб ледокольный пароход «А. Сибиряков» в неравном бою с немецким тяжелым крейсером «Адмирал Шеер» в Карском море.

Вооружение л/парохода «А. Сибиряков» состояло из четырех орудий 76 мм и 45 мм и нескольких зенитных пулеметов.

Вооружение линкора «Адмирал Шеер»: шесть 280 мм орудий (главный калибр), восемь 150 мм орудий (средний калибр) и зенитные орудия: шесть — 105 мм и восемь — 47 мм калибров, а также десять спаренных крупнокалиберных зенитных пулеметов. На палубе корабля стояли два четырехтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм.

* * *

Фашистское командование знало, что в период арктической навигации на запад и на восток по Северному морскому пути движутся караваны советских судов с ценными грузами. Поэтому они решили послать в Карское море крупный рейдер — тяжелый крейсер, или, как его еще называли, «карманный» линкор, «Адмирал Шеер» в сопровождении нескольких подводных лодок. В его задачу входило уничтожить ледоколы и караваны наших судов, а также разгромить порты Диксон, Дежнев. Этот план получил кодовое название «Вундерланд», что в переводе означало «Страна чудес».

... Первым с рейдером встретился у острова Белуха ледокольный пароход «А. Сибиряков». Он следовал на Северную Землю и другие островные полярные станции — вез снаряжение, продовольствие, топливо, оборудование и смену полярников. Всего на борту было 104 человека.

Обнаружив крейсер, капитан «А. Сибирякова» А.А. Качарава направил свое судно ближе к острову Белуха. Но уйти и скрыться от рейдера, развивающего скорость в 26 узлов, старому пароходу было невозможно. Несравнимо было и боевое вооружение военного пирата и мирного ледокольного судна.

Сигнальщик читает требование: «Спустить флаг и сдаться». Одновременно немцы сделали предупредительный выстрел... И сразу же А.А. Качарава командует: «По фашистскому бандиту — огонь».

Гитлеровцы были ошеломлены неслыханной дерзостью советских торговых моряков, посмевших сопротивляться. И на ледокольный пароход обрушился шквал огня из крупнокалиберных пушек. В первые же минуты были снесены два кормовых орудия, убиты 32 человека прислуги с их командиром С.Ф. Никифоренко. Упала носовая мачта, оборвав антенну. Начался пожар...

Радист А.Г. Шаршавин на аварийной радиостанции передал в эфир: «Нас обстреливают ... нас обстреливают... горим ...»

Один из снарядов попал в носовую часть парохода, где стояли бочки с бензином. Они начали взрываться, пожар охватил весь пароход. Фашисты продолжали расстреливать горящее судно.

Капитан А.А. Качарава по переговорной трубе приказал старшему механику Н. Г. Бочурко: «Открывай кингстоны. Выводи людей. Выходи сам, будем...» Капитан не договорил. Осколком его тяжело ранило в живот и в кость правой руки. Его подхватили матросы и по горящему трапу спустили к последней сохранившейся шлюпке.

В это время А.Г. Шаршавин еще успел передать в эфир последнюю радиограмму: «Горим, прощайте. 14 часов 05 минут». Очередной снаряд угодил в радиорубку. Шаршавин чудом остался жив.

Старший механик приказ капитана выполнил — кингстоны открыл. За совершенный подвиг Николай Григорьевич Бочурко был награжден орденом Отечественной войны II степени посмертно.

Из всего экипажа и пассажиров в шлюпке оказалось 18 человек, многие из них были тяжело ранены. Как только шлюпка отошла от тонущего парохода, показался быстроходный катер с наведенными на шлюпку пулеметами. Фашисты, действуя прикладами автоматов, насильно заставили моряков перейти на катер и отвезли их на рейдер. В тот момент, когда немецкий катер на большой скорости увозил сибиряковцев, кочегар П.И. Вавилов находился в воде и держался за бревно. Его не заметили за обломком бревен и плавающих бочек. Потом кочегар на опустевшей шлюпке добрался до острова Белуха, до которого было примерно две мили, и там он в одиночестве прожил около месяца, пока не был» обнаружен с парохода «Сакко» и снят самолетом.

До 1944 года моряки «А. Сибирякова» находились в данцигском концлагере и только после освобождения Советской Армией 14 моряков, оставшихся в живых, вернулись на Родину.

Из приказа командующего Краснознаменным Северным флотом от 28 апреля 1965 года: «Для отдания воинских почестей героизму, мужеству и самоотверженности моряков-североморцев на местах их героических боев определить координаты мест боевой славы:

широта 76 градусов северная,
долгота 91 градус 31 минута восточная.
Здесь 25 августа 1942 года пароход «А. Сибиряков» дрался с немецким крейсером «Адмирал Шеер». Пароход погиб, флага не спустив...

Всем кораблям, проходившим объявленные координаты мест боевой славы, приспускать флаги, подавать звуковые сигналы...»

4delo-valery6
25.08.2012, 09:35
А вот, кстати, к разговору о ВИРДЖИНИИ.

Фоторепортаж с борта ПЛА типа «Вирджиния»

Вчера, 08:22
Уолтер Хики и Роберт Джонсон (Walter Hickey , Robert Johnson) 2 августа 2012 года

ПЛА типа «Вирджиния» - это новейшие, технологически - самые передовые подводные лодки ВМС Соединенных Штатов.

Первая «Вирджиния» вышла в море всего восемь лет назад, за это время было построено только девять кораблей данного типа.

На строительство одной подлодки уходит пять лет и 2,4 млрд. долларов.

Здесь мы пройдем по ПЛА типа «Вирджиния» от кормы до носа и узнаем, что делает эти корабли уникальными.

Мы начнем наше путешествие в машинном отделении, затем побываем в реакторном отсеке, в кубрике, в командном центре и спустимся вниз, в торпедный отсек.

ПЛА типа «Вирджиния» - это новое поколение высокотехнологичных подводных лодок, появившееся после окончания холодной войны
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743314_01.jpg

Christina Shaw / US Navy

Длина лодки – около 400 футов, ПЛА типа «Вирджиния» состоят на вооружении с 2003 года.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743256_02.jpg

US Navy

Лодка спроектирована таким образом, чтобы она могла успешно действовать как на больших океанских глубинах, так и на прибрежном мелководье.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743253_03.jpg

David Nagle / US Navy

На настоящий момент в строй введено 9 подлодок этого типа. На снимке Шерил Макгинесс, вдова одного из пилотов погибших 11 сентября, на церемонии присвоения названия кораблю при спуске его на воду (USS New Hampshire)
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743270_04.jpg

John Narewski / US Navy

Двигатели USS Virginia вращают не обычный винт, а гидрореактивный движитель насосного типа.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743317_05.jpg

US Navy / Wikimedia Commons

Такая конструкция значительно уменьшает коррозию и делает корабль малошумным.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743267_06.jpg

Tosaka / wikimedia

В машинном отделении субмарины, здесь энергия, полученная от ядерного реактора SG9, приводит подлодку в движение (почти 32 миль в час, в подводном положении).
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743302_07.jpg
Продолжение в следующем посте.

4delo-valery6
25.08.2012, 09:41
Продолжение.


James Pinsky / US Navy

Этот переход – идущий от машинного отделения, над реактором, через кубрик в центральную часть корабля, погружен в темноту, чтобы моряки могли спать.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743277_08.jpg

James Pinsky / US Navy

Корабль имеет шлюзовую камеру с помещением для 9 «морских котиков» (диверсантов-аквалангистов)
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743246_09.jpg

James Pinsky / US Navy

Через эту шлюзовую камеру «морские котики» могут покидать подлодку, находящуюся в подводном положении.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743270_10.jpg

Andrew McKaskle / US Navy

Шлюзовая камера расположена в центральной части подлодки.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743315_11.jpg

Andrew McKaskle / US Navy

Подводники питаются хорошо, меню составлено таким образом, чтобы снять стресс и облегчить тяготы многомесячной жизни под водой.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743297_12.jpg

Roadell Hickman / US Navy

Как сказал один из моряков: «Это всё равно как если иметь вкусную еду 24 часа в день».
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743285_13.jpg

Jennifer A Villalovos / US Navy

Двигаясь дальше в сторону носовой части подлодки, мы попадаем в командный центр, находящийся непосредственно под рубкой и где навигаторы делают свою работу
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743288_14.jpg
Продолжение в след. посте.

4delo-valery6
25.08.2012, 09:47
Продолжение.


Kevin S O'Brien / US Navy

Командный центр ПЛА типа «Вирджиния» гораздо более просторный, чем у старых подлодок
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743319_15.jpg

Kevin O'Brien / US Navy

Командный центр расположен не непосредственно под рубкой, потому что у «Вирджинии» нет перископа.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743327_16.jpg

Peter Lawlor / US Navy

Монитор, на который смотрит командир – это «перископ» ПЛА, современная фотоэлектронная система, которая в режиме реального времени позволяет видеть больше, чем мог бы охватить человеческий глаз.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743309_17.jpg

Jeremy Lambert / US Navy

На «Вирджинии» отсутствуют традиционные - рулевой, плазовщик, вахтенный командир и офицер, следящий за балластом. Их обязанности выполняют два офицера, работающие на двух станциях.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743251_18.jpg

James Pinsky / US Navy

Подлодка оборудована сферическим сонаром который сканирует все 360 градусов.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743311_19.jpg

Jennifer Villalovos / US Navy

Полнокомплектная команда «Вирджинии» состоит из 134 моряков
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743316_20.jpg

Kevin O'Brien / US Navy

Несмотря на наличие компьютерной навигационной системы, маршрут подлодки прокладывается также и вручную.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743272_21.jpg
Окончание в след. посте

Barakuda
25.08.2012, 09:49
Такая конструкция значительно уменьшает коррозию и делает корабль малошумным.

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743267_06.jpg

Наверное, опечатка (или ошибка)- не коррозию, а кавитацию, из-за чего и малошумность...

И ещё - водометные движители часто используют именно для мелководных вариантов....и судя по картинке - маневренность огого! на месте может развернуться :)

4delo-valery6
25.08.2012, 09:51
Окончание.


Roadell Hickman / US Navy

Под командным центром расположено торпедное отделение, где временно могут располагаться члены подразделения специальных операций
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743282_22.jpg

James Pinsky / US Navy

Вооружение подлодки – 12 ракет вертикального взлёта «Томагавк» и 38 торпед
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743314_23.jpg

Kevin O'Brien / US Navy

На снимке: офицер USS Texas выполняет тестирование торпедных аппаратов
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743248_24.jpg

Roadell Hickman / US Navy

ПЛА типа «Вирджиния» были спроектированы таким образом, чтобы нести Advanced SEAL Delivery system, сверхмалые подлодки для доставки «морских котиков» на задание.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743244_25.jpg

Jennifer Villalovos / US Navy

Единственная вещь, которая находится перед торпедным отделением, это носовой отсек, в нём смонтирован сонар, а сам он спроектирован таким образом, чтобы сделать подлодку как можно менее шумной.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743264_26.jpg

James Pinsky / US Navy

Даже после окончания строительства в конструкцию подлодок вносятся усовершенствования и обновления.
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743313_27.jpg

US Navy

Вот это то, что Соединённые Штаты имеют в морских глубинах

Barakuda
25.08.2012, 12:20
.... И ЯСЕНЕЙ явно не хватает.
Кстати, "многоцелевая" - сегодня так называют бывшие раньше противолодочные, противоавианосные и т.д. С новым оружием у них и возможности расширились.
Кстати, и ВИРДЖИНИЯ тоже многоцелевая.

Многоцелевая то многоцелевая, тока цели у неё несколько другие - ей не надо АУГ пугать,потому что у нас их нету...а региональные войны есть - вот для них Вирджиния и спроектирована, заодно и "Адмирала Кузнецова" в напряге подержит,если что...да и как противолодочная...и как шпионская, да ещё с этими..."диверсантами"...

А наш ближайший "аналог" Ясень - совсем не аналог...потому что ему надоть заменить ПЛАРКи 3 поколения ("Курск" и тп), которые были специально спроектированы для борьбы с АУГ...(для пугания их)

На мелководье, например, он вряд ли сможет работать, достаточно на "секретный пропеллер" посмотреть и сравнить с движетелем Вирджинии....ясень пень, что Ясень - рыбка океанская...

http://www.aticourses.com/images/Severodonsk_Russian_Sub.jpg

Наверное, наши эту тему ("мелководье") "неатомными" будут закрывать ("Лада", например)..

А фотки Вирджинии - класс! Приятно посмотреть на последние достижения технической мысли :)

Barakuda
25.08.2012, 12:43
Дак вот именно разговор о том, что пл не могут не пугать по определению.
.

Ага... насколько я знаю, первая бригада ПЛ была создана во Владивостоке в Русско-Японскую войну...дык японцы испугались этих ПЛ ( а не самую мощную в мире подземную крепость), и отказались от нападения.... :)

Наверное, прально побоялись - противолодочных средств тогда небыло, лодки перетопили бы их всех нахрен! Даже с пушек стрелять бы не пришлось.. :)

4delo-valery6
25.08.2012, 13:18
Многоцелевая то многоцелевая, тока цели у неё несколько другие - ей не надо АУГ пугать,потому что у нас их нету...а региональные войны есть - вот для них Вирджиния и спроектирована, заодно и "Адмирала Кузнецова" в напряге подержит,если что...да и как противолодочная...и как шпионская, да ещё с этими..."диверсантами"...

А наш ближайший "аналог" Ясень - совсем не аналог...потому что ему надоть заменить ПЛАРКи 3 поколения ("Курск" и тп), которые были специально спроектированы для борьбы с АУГ...(для пугания их)

На мелководье, например, он вряд ли сможет работать, достаточно на "секретный пропеллер" посмотреть и сравнить с движетелем Вирджинии....ясень пень, что Ясень - рыбка океанская...

Наверное, наши эту тему ("мелководье") "неатомными" будут закрывать ("Лада", например)..

А фотки Вирджинии - класс! Приятно посмотреть на последние достижения технической мысли :)

Авиансцы есть в мире не только у амерцев. Да и мы планируем их строить. Так что противодействие им входит в задачи ВИРДЖИНИИ.

А ЯСЕНЬ всё-таки аналог, хоть и не на 100%. Да и не нужно за чужими тенями гоняться, надо своё делать по уму - и достаточно.
Специализация всегда была надёжнее многоцелевости.

На мелководье наш винт не помешает: он со всех сторон защищён килем и стабилизаторами.
Там решает хорошая управляемость лодки. А для этого существуют, например, подруливающие устройства. Насчёт СЕВЕРОДВИНСКА - не помню, но даже на АКУЛЕ они были, и она поражала всех маневренностью.
:)

Barakuda
25.08.2012, 13:41
. не нужно за чужими тенями гоняться, надо своё делать по уму - и достаточно....
Полностью согласен!

Нам не нужен аналог Вирджинии, у них одни задачи - у нас несколько другие...Меня просто восхищает новая техника сама по себе, а Вирджиния - образец...красавица!

Но... кто там что знает про того же "Лошарика"?

Если что-то правда, то ихние Вирджинии и рядом не стояли..(хотя назначения разные).. пущай амеры в компьютеризации и впереди планеты всей,(даже перископ убрали) но в материалах Россия исторически давила...(ну немцы ещё)

Например, самые лучшие ключи (которыми гайки крутят) - это русские (советские) и немецкие ... все остальные - Г, хотя и красивее...:)

Если Лошарик есть - то и есть чего бояться супостатам...потому что эта штучка может наделать всё что угодно...и защиты от него - никакой...

Глубоководная (т.е настоящая глубоководная, 6 км глубина) АПЛ!...у амеров что-то и близко о таком проекте-аналоге я не слышал...

4delo-valery6
25.08.2012, 14:20
Весь фоторепортаж - парадно-рекламный, а здесь похоже на реальную обстановку:

Под командным центром расположено торпедное отделение, где временно могут располагаться члены подразделения специальных операций
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743282_22.jpg
Эти подводные диверсанты живут в условиях, худших, чем у нас матросы рядовые жили. :)
Пловцы размещаются в торпедном отсеке вместо части боезапаса, т.е. на торпедных стеллажах. Похоже спали в далёком прошлом в торпедном отсеке матросы аж на 613 дизельном проекте. Barakuda не дасть соврать. :)

Barakuda
25.08.2012, 14:36
Весь фоторепортаж - парадно-рекламный, а здесь похоже на реальную обстановку:

Эти подводные диверсанты живут в условиях, худших, чем у нас матросы рядовые жили. :)
Пловцы размещаются в торпедном отсеке вместо части боезапаса, т.е. на торпедных стеллажах. Похоже спали в далёком прошлом в торпедном отсеке матросы аж на 613 дизельном проекте. Barakuda не дасть соврать. :)

Это они якобы "пошутили" - пятки диверсанта засняли.:)..в итоге показали реальность...(кроссовки, американский бардак-незаправленные коечки, всё валяется..."пиндосы")...на 613 диверсанты тож там спали...(торпедный отсек - рай!)... но в общем-то у них ничего так: "тепло,светло и мухи не кусают", однакож в коечку диверсант не вписывается - ноги торчат :) Но "диверсанту" это пофиг - лишь бы отоспаться....не живет он там...

А ваще - в коечках на 613 никто не спал..(ну не считая старших офицеров, которые в шифоньерах жили)....спали где придется - не моторе каком-нить или под ним...потому что прям около дизеля 6 коечек, все постели в мазуте и расстояние между ними - фиг залезешь! А если температура высокая -кому там радость туды лазить? Вот и спят,где придется...

У этого диверсанта - прям таки райские условия! :)

elektrik
25.08.2012, 19:44
А вот, кстати, к разговору о ВИРДЖИНИИ. ...
Не стал я тогда выкладывать комментарий на тот (http://forum.fxclub.org/showpost.php?p=25676126&postcount=2213) твой пост, хотя по горячи следам уже его и написал.
Уж слишком ты как-то нервно реагировал.
Из уважения к твоему возрасту, к тебе, Валерич, как к настоящему подводнику, и реальным твоим заслугам не стал я тогда педалировать ту тему и бодаться на ровном месте, хотя ты мой пост и филиппикой обозвал
Но вот этот спич у меня до сих пор в памяти, тем более что подобное дремучее невежество ты высказывал не единожды. :)

... Кстати, американцы первые, и мы за ними значительно снизили диктат автоматики на лодках. Потому что повышенная сложность снижает скорость поиска неисправностей, а иногда делает этот поиск в отведённое время невозможным. ...
Но ты всё сделал за меня сам! :)
В твоём фоторепортаже всё показано предельно откровенно, кто, когда и отчего отказался, кто в автоматических системах первый, кто второй, а кто вообще в глубокой опе!!! :cry:

Весь фоторепортаж - парадно-рекламный, ...
А в чём здесь выражается парадно-рекламность?
Люди работают, без всяких вы@бонов, всё по деловому.
Нормальная рабочая обстановка.
Кстати, они всегда и везде себя так ведут.

... Эти подводные диверсанты живут в условиях, худших, чем у нас матросы рядовые жили. ...
Мы с Barakud'ой сомневаемся, однако, и уж он то точно не даст соврать. :)

но в общем-то у них ничего так: "тепло,светло и мухи не кусают"

:) :) :)

elektrik
25.08.2012, 19:45
... пущай амеры в компьютеризации и впереди планеты всей,(даже перископ убрали) но в материалах Россия исторически давила...(ну немцы ещё)...
Йёптыть, блин!
И хгде ж ты такую хрень вычитал? А?
Давитель! :)

Дайте Barakud'е кувалду!
Уж он то разнесёт эту Вирджинию вдребезги пополам без всяких торпед, ракет и прочей электронной беллетристики.

:) :) :)

... Например, самые лучшие ключи (которыми гайки крутят) - это русские (советские) и немецкие ... все остальные - Г, хотя и красивее ...
Анекдот в тему.
Спорят пиндос и русский у кокго резина лучше.
Пиндос говорит
- У нас вчера на испытаниях человека привязали к резиновому жгуту и сбросили с пятого этажа! Резина разорвалась, а испытатель остался жив! Вот!
А русский отвечает
- У нас сегодня один рабочий упал с крыши десятиэтажного дома. Снег чистил, подскользнулся и упал. Сам вдребезги, а резиновые галоши что на нём были, остались целые! Так шта, наша резина лучшее ! :)

:) :) :)

elektrik
25.08.2012, 19:47
Это они якобы "пошутили" - пятки диверсанта засняли.:)..в итоге показали реальность...(кроссовки, американский бардак-незаправленные коечки, всё валяется..."пиндосы")...
А чё бы они были заправленные?
Люди спят или просто отдыхают ... Или они должны, по-твоему, спать по стоке смирнно? :)
А что, лучше когда солдатик/матросик брусочком заправленную коечку поправляет?
Ну да, в российской армии и флоте им больше делать не хрен, кроме как парадный лоск наводить.

:) :) :)

4delo-valery6
25.08.2012, 21:55
Не стал я тогда выкладывать комментарий на тот (http://forum.fxclub.org/showpost.php?p=25676126&postcount=2213) твой пост, хотя по горячи следам уже его и написал.
Уж слишком ты как-то нервно реагировал.
Из уважения к твоему возрасту, к тебе, Валерич, как к настоящему подводнику, и реальным твоим заслугам не стал я тогда педалировать ту тему и бодаться на ровном месте, хотя ты мой пост и филиппикой обозвал
Но вот этот спич у меня до сих пор в памяти, тем более что подобное дремучее невежество ты высказывал не единожды. :)
Но ты всё сделал за меня сам!
В твоём фоторепортаже всё показано предельно откровенно, кто, когда и отчего отказался, кто в автоматических системах первый, кто второй, а кто вообще в глубокой опе!!!

Да-а, Юра...
Эт скока же ты ждал момента?..
Кстати, Юра,
ФИЛИППИКА, -и; ж. [греч. philippika] Книжн.
Гневная обличительная речь, выступление против кого-, чего-л.По-моему, точно сформулировано. :)
Опять же, если я выступаю с гневной речью - это тоже филиппика и што?

По поводу твоего "дремучего невежества".
Я так привык к твоему твёрдому убеждению в собственном всезнайстве и непогрешимости, что даже не обижаюсь на подобные перлы.
Во-первых, речь там шла о семидесятых годах и о том состоянии автоматики и вычислительной техники. Сейчас совсем другие времена.
Во-вторых, Юра, у меня нет привычки врать, по крайней мере по вопросам моей специальности. :)
Когда нас, экипаж, обучали преподаватели в учебном центре (1970-1971 гг.), они, глаголя о назначении и устройстве пульта управления вертикальным и горизонтальными рулями "Шпат", в частности, о его режиме автоматического управления этими рулями, и рассказали нам о том, что американцы отказались от такой и подобной опасной автоматики. И нам не советовали рисковать.
И мы использовали этот режим только как подсказчика, там есть такая возможность.
Но однажды, во время выполнения курсовых задач в Белом море, мы испытали этот режим (не помню, кто нам его включил в план: может - разработчики, может - командование). Я уже постил об этом случае где-то здесь. Если в 2-х словах, то через пару-тройку вахт мы убедились, что правы были амеры и наши преподаватели. :)
На корабле, когда он находится в подводном положении, в некоторых вопросах надо больше полагаться на самого себя, а не на дядю-"автоматчика", защитившего очередную диссертацию.

Поэтому, Юра, не надо позориться и с апломбом кидаться в спор там, где ты не спец. Тут ничего зазорного нет, мало что представлять о подводных лодках. Между многими надводными судами, на которых ты ходил по белу свету и подводными лодками не так много общего. И это нормально - чего-то не знать.
В моём образовании электричество, сам понимаешь, занимало немалую часть. Но я понимаю, что ты электрик-практик с огромным опытом. И не лезу с поучениями на твою, например, ветку об электричестве. И если в твоих выкладках мне что-то непонятно, я постараюсь найти ответ сам или спрошу тебя. Нет в этом позора, чего-то не знать. :)


А в чём здесь выражается парадно-рекламность?
Люди работают, без всяких вы@бонов, всё по деловому.
Нормальная рабочая обстановка.
Кстати, они всегда и везде себя так ведут.

Мы с Barakud'ой сомневаемся, однако, и уж он то точно не даст соврать.
Опять надо оправдываться...
Снимки постановочные по большей части, посмотри на лица, посмотри на одежду. Снимков с их кораблей и пл много и, в основном, там люди совсем не так парадно одеты. У нас тоже матросы на таких фотосессиях по форме 3 и как аршин проглотили. :)

Barakudа подтвердил, что матросы на 613-м проекте спят на стеллажах и торпедах.
Но я, Юра, это и сам видел, можешь ты это понять?
И то, что матросы у нас на атомоходах все спят в каютах - это я тоже САМ ВИДЕЛ, как тебя убедить? :)
Но и скажу (чтоб ты не расстраивался :) ), что наши матрасы у наших матросов сильно пахли соляркой, у амеров, наверное, не так сильно... (смайлики кончились) )))

4delo-valery6
25.08.2012, 22:20
А чё бы они были заправленные?
Люди спят или просто отдыхают ... Или они должны, по-твоему, спать по стоке смирнно? :)
О, вот.
Нормальная обстановка. Не постановочная. Какие спальные условия, такая и обстановка. :)

А что, лучше когда солдатик/матросик брусочком заправленную коечку поправляет?
Ну да, в российской армии и флоте им больше делать не хрен, кроме как парадный лоск наводить.
Как ты не любишь всё российское! :)
Особенно армию и флот. :) :)

Тебе не приходилось видеть снимков амерских казарм, какой там у них порядок идеальный? И как сержанты их муштруют?
На лодках такого. конечно, нет. Так, минимальный порядок и гигиеничность поддерживается. Штоб мылись матросы вовремя, бельё постельное меняли.
За этим доктор следит, ну и командиры подразделений тоже. :) :) :)

Barakuda
26.08.2012, 05:10
....
Снимки постановочные по большей части, посмотри на лица, посмотри на одежду. Снимков с их кораблей и пл много и, в основном, там люди совсем не так парадно одеты. У нас тоже матросы на таких фотосессиях по форме 3 и как аршин проглотили. :)....

Вот и меня несколько удивило - чего это они по форме? :)

Конечно,"фотосессия", причем рекламная...:)

Причем картинка движителя какая-то странная...в фильме про Вирджинию (http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%92%D0%B8%D1%80%D0%B4%D0%B6%D0%B8% D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC %20%D0%9F%D0%9B&where=all&filmId=25556959-03-12) выглядит это по-другому- винт, правда в нехилой насадке...
Хотя... лодка "модульная","открытая архитектура"... модули могут менять,в зависимости от потребности....ведь фотосессия свежая -2 августа 2012, не первая там по счету "ПЛА типа Вирджиния"...

Леф
26.08.2012, 07:04
И все-таки оно ходит!!!

В составе Черноморского флота РФ, который базируется в Севастополе,
находится старейший корабль Военно-Морского Флота России
— спасательное судно-катамаран, которое в строю уже 99 лет.

http://s018.radikal.ru/i523/1208/7e/0f525053eb19.jpg

Спасательное судно-катамаран «Коммуна» — старейший корабль Черноморского флота России.
12 ноября 2012 года будет отмечаться 100-летний юбилей со дня закладки судна.
Проект первого в отечественной истории специализированного двухкорпусного судна
— спасателя подводных лодок был разработан еще в 1911 году по заказу Морского генерального штаба.
В качестве прототипа использовали германский катамаран-спасатель «Вулкан».

Корпус корабля изготовлен из путиловской стали и находится, конечно же, не в идеальном,
но во вполне рабочем состоянии. Судно постоянно подвергается текущему ремонту,
ведь у него, безусловно, даже по человеческим меркам, уже даже не предпенсионный,
а глубоко запенсионный возраст.«Коммуна» — судно катамаранного типа, между его бортами
передвигается подвижная платформа со спускаемым аппаратом. В действие она приводится
четырьмя тросовыми приводами, расположенными попарно на бортах судна в передней
и задней его частях. Огромные барабаны с тросами позволяют погружать спускаемый
аппарат на глубину до 1 километра:


http://s003.radikal.ru/i201/1208/6b/10f9fd1d3221t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1208/6b/10f9fd1d3221.jpg)... http://s41.radikal.ru/i094/1208/8f/c718c36756b2t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1208/8f/c718c36756b2.jpg)...

Главный объект «Коммуны» — рабочий телеуправляемый необитаемый подводный аппарат.
Он позволяет работать на глубинах до 1 км (ограничен длиной троса).
Предназначен для поиска и обнаружения подводных объектов, подводных лодок:


http://s019.radikal.ru/i640/1208/10/ffd335299fcet.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i640/1208/10/ffd335299fce.jpg) ... http://i032.radikal.ru/1208/ee/d1e5a724e581t.jpg (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/1208/ee/d1e5a724e581.jpg)

Впервые спасательный корабль был использован по своему прямому назначению летом 1917 года,
когда с его помощью подняли на поверхность затонувшую во время учений подводную лодку АГ-15.

***

еще тут http://loveopium.ru/texnika/starejshij-korabl-vmf-rossii.html

Barakuda
26.08.2012, 08:16
Дайте Barakud'е кувалду!
Уж он то разнесёт эту Вирджинию вдребезги пополам без всяких торпед, ракет и прочей электронной беллетристики.

:) ...

Причем легко!
Против кувалды мониторы и всякие выключатели бессильны!
(как и бессильна СОИ против булыжников на орбите :) )

Вирджиния уязвима - вместо "котиков" через шлюзовую камеру попадают 9 "Халуайцев" с кувалдами - и пипец всем и всему в этой чуде техники... :)\

http://i5.pixs.ru/storage/8/0/9/1345743315_2727707_5612809.jpg

Потом уходют (мелководье же!), оставив на грунте груду металлолома :)

(сюжет для боевика :) )

Barakuda
26.08.2012, 08:23
..
Корпус корабля изготовлен [B]из путиловской стали и находится, конечно же, не в идеальном,
но во вполне рабочем состоянии...

Во! Пущай Электрик почитает, а то он разошёлся не на шутку что-то .. :)



Сообщение от Barakuda
... пущай амеры в компьютеризации и впереди планеты всей,(даже перископ убрали) но в материалах Россия исторически давила...(ну немцы ещё)...

Йёптыть, блин!
И хгде ж ты такую хрень вычитал? А?

Мне влом было в инете ковыряться, а твой пост как раз в тему :)

Barakuda
26.08.2012, 08:43
А чё бы они были заправленные?
Люди спят или просто отдыхают ... Или они должны, по-твоему, спать по стоке смирнно? :)..
Ну щас как- не знаю, но в мое время как попало обувь бросать было запрещено...все дб быть "аккуратно", обувь стояла строго выставлена...если не так - под пайолы на всю ночь красоту наводить...

на ПЛ, конечно, демократичней всё (там не до этих придурошных правил..к тому же подводники жили в казармах, а не на ПЛ), но на НК было строго...когда я на СКР случайно попал, был поражён - белая роба, всё блестит...медные всякие ручки-дрючки надраены до блеска! (нафиг это надо?)


/матросик брусочком заправленную коечку поправляет?


фактически так и было...причем, если годок теранулся о постель, и на его ослепительно белой робе след остался - пипец этому матросику!

Чистота и "порядок" была возведена в культ какой-то! Влажная приборка 4 раза в день!

Под пайолами можно было спать завалиться,без подстилки! (чем "сачки" и пользовались :) )

Сейчас что-то смотрю - и у надводников темная роба, и черные пилотки...как у подводников...

4delo-valery6
26.08.2012, 09:38
...Причем картинка движителя какая-то странная...в фильме про Вирджинию (http://video.yandex.ru/#search?text=%D0%92%D0%B8%D1%80%D0%B4%D0%B6%D0%B8% D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BC %20%D0%9F%D0%9B&where=all&filmId=25556959-03-12) выглядит это по-другому- винт, правда в нехилой насадке...
Хотя... лодка "модульная","открытая архитектура"... модули могут менять,в зависимости от потребности....ведь фотосессия свежая -2 августа 2012, не первая там по счету "ПЛА типа Вирджиния"...

Очень интересный фильм. Гимн амерскому умению рекламировать что угодно
Нам здесь учиться и учиться. Как и в технологиях передовых.

Лодка получилась уникальная, это факт.
Компьютеризация предельная на сегодня, это тоже факт.
С движителем они сильно темнят (мы тоже бережём эту информацию). Винт в насадке, мне показалось, присутствует в фильме только в рисованном варианте. На снимках и видео корму практически не показывают. Всё-таки там, видимо, основной - водомёт.

Сценарий фильма построем по голливудским образцам: нагнетается драматизм, сможем ли построить, сможет ли л/с справиться, нельзя набирать команду из спецов-подводников (чушь полная) и т.д.
Смешно звучат слова про "огромные трудности" с созданием корпуса лодки, ведь ходить им придётся аж на 250 метрах глубины (!!!?).
Это помогает не сильно заморачиваться сценарием фильма и возвращает с небес на землю.

То, что это лучшая лодка - факт. Амеры здесь впереди, как и во многих областях.

Но, к примеру, модульность лодки мспользуется у нас при постройке уже сравнительно давно.
Плаванье на мелководье, когда до грунта 2 метра - это ни что иное, как покладка лодки на грунт, известная нам уже лет 70-80.
Но, восхищаясь скрытностью парохода, амеры почему-то не говорят, что на т.н. мелководье лодка легко обнаруживается визуально даже с самолёта, не говоря уже о спутниках. И уничтожается гораздо легче, чем обнаруженная на глубине.

"Уникальное" умение лодки зависать без хода демонстрировали и мы даже на 667А проекте. А покидание лодки в этом состоянии и снова возвращение на неё в случае надобности - это блеф создателей фильма, т.к. именно без надобности.

Короче говоря, и лодка, и фильм - блеск. Нам есть чему учиться и в создании техники, и в создании рекламы ей.
:) :) :)

Mechanic
26.08.2012, 09:49
всё блестит...медные всякие ручки-дрючки надраены до блеска! (нафиг это надо?)

Аполитично рассуждаете, товарищ! :) Что значит "нафиг надо"? Солдат должен в**бывать, в**бывать и в**бывать! :) Иначе расслабится и на войне приказы не будет выполнять. Строевая и тому подобная муштра - для тех же целей: приучить подчиняться.

Barakuda
26.08.2012, 10:00
...
Смешно звучат слова про "огромные трудности" с созданием корпуса лодки, ведь ходить им придётся аж на 250 метрах глубины (!!!?)...

Ага...пафос диктора за кадром (вот-вот пёрнет) о невероятных давлениях на 250 м и показ слона на тарелке меня немало рассмешил тоже :)

Но такая глубина грит , что Вирджиния действительно разработана для мелководья,зачем на корпус тратиться?

Глубоководность важна для ПЛ (таже скрытность), но дорого стоит..

Ведь Вирджиния - лодка "бюджетная",удешевленная...а у того же Ясеня 600м, Комсомолец-1000м, Лошарик - 6000 м (!?)...



В глубоководности наши в лидерах, а это металл-материал-технологии....а Электрик тута наговорил...:???:

Если по полочкам Вирджинию разобрать - не такая уж она чудо...унитаз какой-то,набитый дисплэями...но смотрится эффектно....для налогоплательщиков...тот же "электронный перископ" - какая разница, электронная палка над водой торчит,или оптика...она легко обнаруживается, и "террористы" могут элементарно подъехать на своих джонках и закидать эту чуду кувалдами или самодельными глубинными бомбами (бочка такая 200 л :) )

Лада те же задачи сможет выполнить, и стоить будет дешевле ...(если Фишман лишнего не возьмёт :))


Лодка спроектирована таким образом, чтобы она могла успешно действовать как на больших океанских глубинах, так и на прибрежном мелководье.

Ню ню :) Ох уж эти журналисты-пиарщики, то у них коррозия вместо кавитации, то 250м - чуть ли не "глубоководная" :)

strim
26.08.2012, 12:01
интересные факты о наших англо-саксонских союзнечках:):):)


16 (4) мая Сенявин вышел в плавание. У него были пять 84-пушечных кораблей ("Уриил", "Твердый", "Рафаил", "Сильный", "Мощный"), семь 74-пушечных ("Ярослав", "Св. Петр", "Елена", "Параскевия" , "Азия", "Москва", "Селафаил") 64-пушечный "Ретвизан" и один 32-пушечный фрегат "Кильдюин". На эскадре находилось 6007 рядовых, 259 нестроевых, 22 штаб-офицера, 97 обер-офицеров и 50 гардемарин. 1034 орудия. Плавание шло благополучно, но довольно медленно. Только 15 сентября эскадра соединилась с английской эскадрой у Кадиса.

Плавание было нелегкое. Прежде всего выбор якорных стоянок на этом долгом пути вокруг всей Европы был ограничен. Достаточно прочесть тот же рескрипт Сенявину от 15 мая, чтобы понять, до какой степени трепетали прибрежные державы перед Наполеоном, который мог разгневаться на гостеприимство, оказанное русским судам. В Швецию не заходить: "Швеция пребывает в дружбе с нами, но уповательно, что вы не встретите надобности заходить в порты ее". В Пруссию не заходить: "С Пруссией мы до сих пор в дружбе, но порты ее, будучи неудобны для вмещения кораблей, не могут и входить в число тех, в которые зайти представилась бы вам надобность". В Гамбурге "для некоторого исправления, необходимо нужного, укрыться могли бы", но все-таки "и сего избегать можно всеми возможными способами но удаленности его от пути вашего и неудобствам для укрытия больших судов". О Голландии нечего и думать, она "состоит ныне под полным влиянием французского правительства". Словом, "только Англия и Дания могут дать пристанище в случае нужды".

15 (3) сентября Г.Нельсон поднял свой флаг на линейном корабле "Виктори", а 28 (16) сентября принял командование англо-русской эскадрой, блокировавшей Кадис. Незамедлительно был разработан план атаки союзного флота в Кадисе и в письменном виде разослан всем флагманам и капитанам эскадры. Не ограничиваясь рассылкой боевого плана, Г.Нельсон неоднократно собирал флагманов и командиров кораблей и тщательно прорабатывал с ними все детали.

Однако в дело, вмешались дипломаты. Англия, обеспокоенная возможностью усиления России на Средиземном море, и захвата ей турецких проливов, начала тайные переговоры с французами. Было решено совместными усилиями вывести Россию из игры. Взамен на отказ Франции от вторжения и высадки десанта на территорию Англии, ей переходили все русские базы на Средиземном море. Нельсону была дано указание разработать новый план, уже по разгрому русской эскадры совместными усилиями англичан, французов и испанцев. Сигналом для начала совместных действий должен был быть поднятый на флагманском корабле Нельсона "Виктории" французский гюйс и сигнал: "Англия ожидает, что каждый исполнит свой долг". Поскольку согласование деталей данной операции происходило в тайне, то он не успел полностью оговорить все, как поступил сигнал из Лондона завершить данный вопрос, как можно быстрее.

Сенявин знал обо всем этом и готовился и к бою и к английской измене. Вот приказ, который он сообщил своим капитанам:
"Обстоятельства обязывают нас дать решительное сражение, но покуда флагманы неприятельские не будут разбиты сильно, до тех пор ожидать должно сражения весьма упорного, посему вделать нападение следующим образом: по числу неприятельских адмиралов, чтобы каждого атаковать двумя нашими, назначаются корабли: "Уриил" и "Твердый", "Рафаил" и "Сильный", "Мощный" и "Ярослав", "Св. Петр" и "Елена", "Параскевия" и "Азия", "Москва" и "Селафаил" . По сигналу N 3 при французском гюйсе немедленно спускаться сим кораблям на флагманов неприятельских и атаковать их со всевозможною решительностию, как можно ближе, отнюдь не боясь, чтобы неприятель пожелал зажечь себя. Чем ближе к нему, тем от него менее вреда, следовательно, если бы кому случилось и свалиться на абордаж, то и тогда можно ожидать вящщего успеха. Пришед на картечный выстрел, начинать стрелять. Есть ли неприятель под парусами, то бить по мачтам, есть ли же на якоре, то по корпусу. Нападать. двум с одной стороны, но не с обоих бортов, если случится дать место другому кораблю, то ни в каком случае не отходить далее картечного выстрела. С кем начато сражение, с тем и кончить или потоплением или покорением неприятельского корабля.
Как по множеству непредвидимых случаев невозможно сделать на каждый положительных наставлений, я не распространю оных более; надеюсь, что каждый сын отечества почтится выполнить долг свой славным образом.
Корабль "Твердый".
Дмитрий Сенявин".
весьб материал тут http://istorya.ru/forum/index.php?showtopic=202

4delo-valery6
26.08.2012, 12:30
Аполитично рассуждаете, товарищ! :) Что значит "нафиг надо"? Солдат должен в**бывать, в**бывать и в**бывать! :) Иначе расслабится и на войне приказы не будет выполнять. Строевая и тому подобная муштра - для тех же целей: приучить подчиняться.
Да, если военачальник командует в бою, а солдат начинает возражать или сомневаться - толку не будет. Хотя в каком-то гипотетическом случае солдат может оказаться и прав. :)
Воопче-то специфику воинской службы трудно объяснять сугубо гражданским людям. :)
Даже отслужившие срочную не факт. что поймут назначение однообразия в армии, гипертрофированного отношения к чистоте (на кораблях и лодках по крайней мере), той же строевой подготовки.
Даже простая штука - каждая вещь должна лежать на своём месте, чистая и готовая к употреблению - доходит до людей ох как не сразу. :)

Но ведь каждый боец должен хоть на свету, хоть в темноте найти именно свой автомат, свой противогаз и прочая. и прочая. и прочая.
Веками это складывалось. Как говорится, уставы написаны кровью предыдущих поколений.
Времена сильно меняются, но мнение. что только дисциплинированная армия может победить справедливо и сегодня. Посмотрите, какие порядки в армии США, во французском Иностранном легионе и т.д. Каждый солдат должен знать свой манёвр наизусть и выполнять его в стандартной обстановке не рассуждая. И коечки они заправляют не хуже наших.

Простой пример: перепутайте ночью в казарме обувь л/с и сыграйте тревогу. И всё, абзац полный. Подразделение полностью небоеспособно.
Поэтому солдато-матросов учат на ночь аккуратно складывать обмундирование и расставлять обувь.
:) :) :)

Впрочем, мы это уже перетирали здесь...

Barakuda
26.08.2012, 12:42
Простой пример: перепутайте ночью в казарме обувь л/с и сыграйте тревогу. И всё, абзац полный. Подразделение полностью небоеспособно.
Поэтому солдато-матросов учат на ночь аккуратно складывать обмундирование и расставлять обувь.
...

Вот вот.. а эти пиндосы-диверсанты раскидали свои кроссовки как попало..как сняли -так и валяются! Расслабуха гражданская, "профессионалы!" "отдыхают"(с) Электрик.. они, видите ли? Так,блинн, устали от безделья пассажирами на ПЛ, что даже обувку нормально поставить сил савсем нету! Причем "на проходе", в темноте в случае чего они не то,что свои башмаки могут не найти - за них кто-то и запнуться может! :evil:

Вот пример - на гражданском флоте (офшор) - общая прихожка и санузел на 2 каюты...каждая вещь строго на своем месте, курточка именно на своей вешалке, башмаки именно так, зубная щетка,личная мочалка именно там...если по-запарке что-то не туды положил - уже недовольство "соседей"..зато при,например тревоге при обесточивании судна, - всё находится в темноте...

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-08/1345743282_22.jpg

Mechanic
26.08.2012, 13:18
Да, если военачальник командует в бою, а солдат начинает возражать или сомневаться - толку не будет. Хотя в каком-то гипотетическом случае солдат может оказаться и прав. :)
Воопче-то специфику воинской службы трудно объяснять сугубо гражданским людям. :)
Даже отслужившие срочную не факт. что поймут назначение однообразия в армии, гипертрофированного отношения к чистоте (на кораблях и лодках по крайней мере), той же строевой подготовки.
Даже простая штука - каждая вещь должна лежать на своём месте, чистая и готовая к употреблению - доходит до людей ох как не сразу. :)

Но ведь каждый боец должен хоть на свету, хоть в темноте найти именно свой автомат, свой противогаз и прочая. и прочая. и прочая.
Веками это складывалось. Как говорится, уставы написаны кровью предыдущих поколений.
Времена сильно меняются, но мнение. что только дисциплинированная армия может победить справедливо и сегодня. Посмотрите, какие порядки в армии США, во французском Иностранном легионе и т.д. Каждый солдат должен знать свой манёвр наизусть и выполнять его в стандартной обстановке не рассуждая. И коечки они заправляют не хуже наших.

Простой пример: перепутайте ночью в казарме обувь л/с и сыграйте тревогу. И всё, абзац полный. Подразделение полностью небоеспособно.
Поэтому солдато-матросов учат на ночь аккуратно складывать обмундирование и расставлять обувь.
:) :) :)

Впрочем, мы это уже перетирали здесь...
Ну так и я о том же. :) Только коротко.

fishman
26.08.2012, 13:51
...если Фишман лишнего не возьмёт

Ага, чуть что - сразу Фишман!!! Блин, наконец то закончил подшипники ваять. Этот грёбаный бакаут достал до самых печёнок. Мало того, что непрерывно водой поливать надо, так он такую кашу образует - весь станок засрал. И ведь ничего придумать не могут, чем эти дрова заменить. Одно время пытались капролактан (он же капролон) использовать в качестве набивки. Хрен. Свойства даже близко не те. Для справки - бакаут (в простонародье "железное дерево) твердющий сорт древесины с отрицательной плавучестью ( то есть в воде тонет). Без воды рассыхается моментально. Поэтому перед использованием долго вымачивают, потом "набивают" в бронзовый корпус подшипника, опять мочат в воде и на станок. После изготовления снова в воду. Причём имеет значение, планки с продолной структурой волокон или с поперечной. Стоит только увиличить режимы обработки - пипец начинает древесина колоться. А со сколами военпреды изделие не принимают. Вот так и мучаемся. А покупаем мы эти дрова где-то в Африке. Так куски ствола на станке и доводят до геометрии. А вот структура древесины очень красивая.

elektrik
26.08.2012, 14:55
интересные факты о наших англо-саксонских союзнечках ...[/url]
Это не факты. :)

Эта статья была написана для раздела Альтернативная история.

:) :) :)

4delo-valery6
26.08.2012, 15:35
Ну так и я о том же. :) Только коротко.

Краткость - твоя сестра. :)

4delo-valery6
26.08.2012, 15:48
Гиперзвуковая ракетная гонка России, Китая и Америки("The Diplomat", Япония)

Сегодня, 08:41
Сначала все шло, как планировалось: ракета была сброшена с B-52 Stratofortress высоко в небе над калифорнийским морским полигоном центра боевого применения морской авиации и успешно отделилась от стартового ускорителя. Однако спустя 31 секунду после начала испытаний возникла проблема с управляемым стабилизатором и гиперзвуковая ракета X-51A Waverider рухнула в Тихий океан. Планируемую скорость в 6 Махов она должна была набрать только через пять минут.

Несмотря на эту неудачу, случившуюся 14 августа, гонка в области создания гиперзвуковых крылатых ракет между США, Китаем и Россией по-прежнему продолжается, причем российскими достижениями также пытается воспользоваться Индия. За прошедшие годы эти три страны многого добились в области создания ракет, которыми можно будет управлять на скоростях выше 5 Махов (6125 километров в час). Хотя интерес к этой теме возник во времена холодной войны, реальные результаты удалось получить только в 1990-х годах. Россия стала первой страной, успешно проведшей летные испытания экспериментального летательного аппарата с гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем, обогнав США на девять лет.

Ракета X-51A была разработана консорциумом, объединившим ВВС США, Boeing, Управление по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (DARPA), Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства, Pratt & Whitney Rocketdyne и отдел реактивного движения Исследовательской лаборатории ВВС США. Пока единственным успехом американской программы с бюджетом в 140 миллионов долларов стали испытания, прошедшие в южной части тихоокеанского побережья Калифорнии 26 мая 2010 года, в ходе которых полет ракеты продолжался больше 200 секунд на скорости 5 Махов.

Со своей стороны, китайцы также предположительно проявляют серьезный интерес к гиперзвуковым крылатым ракетам. Опытно-конструкторские работы ведутся в целом ряде центров, включая Национальную инженерную и научную экспериментальную базу имени Цянь Сюэсэня в пекинском районе Хуайжоу. В 2007 году — спустя три года после запуска программы X-51A— стало известно, что китайские ученые планировали провести испытания моделей с гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем, способных достичь скорости в 5,6 Маха, в новой аэродинамической трубе в Пекине. Ранее в этом году китайская пресса сообщала, китайские ученые построили аэродинамическую трубу, в которой можно испытывать гиперзвуковые аппараты на скорости 9 Махов.

Хотя возможное коммерческое применение гиперзвуковых технологий самоочевидно — летательный аппарат, способный развить такую скорость, сможет долететь из Лондона до Нью-Йорка меньше, чем за час, — они также привлекают и военных ученых (Пентагон, по слухам, только за последнее десятилетие потратил на шесть гиперзвуковых проектов 2 миллиарда долларов). Среди прочего, военные хотят усовершенствовать крылатые ракеты с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, скорость и дальность которых сейчас ограничивается необходимостью тормозить воздушный поток в двигателе до дозвуковой скорости. Способность обеспечить сжигание топлива в сверхзвуковом воздушном потоке, позволили бы серьезно увеличить скорость и дальность ракет.

Преимущества увеличения дальности и скорости очевидны. Ассоциация ВВС в своем докладе по гиперзвуковым технологиям, изданном в июне 2010 года, пишет, что в 1998 году - после терактов против американских посольств в Кении и Танзании - крылатым ракетам с американских кораблей в Аравийском море потребовалось 80 минут, чтобы достичь тренировочных лагерей «Аль-Каиды» в Афганистане. Между тем, у гиперзвуковых ракет «промежуток от пуска до поражения цели» был бы короче, и удар можно было бы нанести за 12 минут, пишут авторы доклада. По их мнению, за 80 минут, которые потребовались ракетам, чтобы поразить цели, лидер «Аль-Каиды» Усама бин Ладен успел скрыться. Способность быстро поражать цели где угодно – часть программы «Быстрого глобального удара», запущенной в 2001 году, когда аналитики Пентагона начали искать способы поражать врага практически моментально без риска ядерной эскалации.

Следует заметить, что сокращение «промежутка от пуска до поражения цели» - лишь часть уравнения, так как гиперзвуковые ракеты кроме этого должны вписать новую главу в эволюционную борьбу между ракетами и перехватчиками.

Нынешние ракеты с прямоточным воздушно-реактивным двигателем – такие, как российская П-270 «Москит» и американская Harpoon, - а также ракеты с турбореактивным двигателем - такие как китайская Инцзи-82 - , развивают скорость меньше 2 Махов. Они достаточно медленны, чтобы их можно было перехватить. Однако перехватывать крылатые ракеты, летящие со скоростью более 5 Махов, было бы непростой задачей. Их появление поставило бы под серьезную угрозу такие цели, как авианосные группы. Конечно, скорость входа в плотные слои атмосферы китайской противокорабельной баллистической ракеты Дунфэн -21 выше, чем возможная максимальная скорость гиперзвуковой крылатой ракеты, зато крылатые ракеты - намного маневренней и могут лететь низко, оставаясь незамеченными для систем раннего обнаружения – при этом, что у них неплохие шансы проскользнуть мимо тактических РЛС.

Вероятно, в войсках гиперзвуковые крылатые ракеты появятся еще нескоро, однако явные преимущества в дальности, скорости и точности (не говоря о преимуществах обладания неядерными стратегическими ударными силами) означают, что эта технология слишком привлекательна, чтобы военные от нее отказались. Похоже, гонка вооружений вступила в гиперзвуковую фазу.

strim
26.08.2012, 19:03
Это не факты. :)

Эта статья была написана для раздела Альтернативная история.

:) :) :)
раскусили:):):):)

strim
26.08.2012, 19:08
Аполитично рассуждаете, товарищ! :) Что значит "нафиг надо"? Солдат должен в**бывать, в**бывать и в**бывать! :) Иначе расслабится и на войне приказы не будет выполнять. Строевая и тому подобная муштра - для тех же целей: приучить подчиняться.
лучше б за место сторевой отжиматься заставляли - пользы больше:):):) ни когда не понимал прользу балета в армии - если пехота пусть до усрачки штыком колит и дрючит свой автомат- если танкист пусть пусть дрючит свой танк - а шагитстика это наследие далекого прошлого когда важно было держать линейный строй - от которой пора отказаться - так научился поварачиваиться и нормуль

Mechanic
26.08.2012, 19:10
С утра до вечера отжиматься не сможешь, а муштровать нужно без остановки. То отжиматься, то строевая, то на кроватях кантики отбивать, то копать "отсюда и до отбоя"... И так каждый день.

strim
26.08.2012, 19:12
Даже простая штука - каждая вещь должна лежать на своём месте, чистая и готовая к употреблению - доходит до людей ох как не сразу. :)

...
есть такая система ЛИН - японская - для производства - шас ее активно у нас внедряют - там принцип - каждая вещь на своем месте и не хера лишнего - если есть что то лишнее - значит чего то не учли - кстати для крупного производства достаточно эффективная вещь- взял инстумент положи на место - для каждой операции все инструменты в пределах быстрого досткпа- т.к доказано что часто человек тратит больше времени на поиск инчсрумента чем на саму операцию :):):)

strim
26.08.2012, 19:13
С утра до вечера отжиматься не сможешь, а муштровать нужно без остановки. То отжиматься, то строевая, то на кроватях кантики отбивать, то копать "отсюда и до отбоя"... И так каждый день.
врешь -сам видел что можно - все о командиров зависить - если командир мудак - то окак строевая - если нет - найдет чем эффективно занять зольдатен - а так как у нас говорили - содат без работы преступник - согласен на все 100

Mechanic
26.08.2012, 19:19
Что можно? Отжиматься с утра до вечера с тремя перерывами на приём пищи? Ну давай, попробуй. :)

strim
26.08.2012, 19:22
Что можно? Отжиматься с утра до вечера с тремя перерывами на приём пищи? Ну давай, попробуй. :)
отжиматься- автомат- рукопашка- маршбросок - тактика и так до потери пульса - лучше окопы руть чем шагать - хоть польза -

пастор
26.08.2012, 19:25
врешь -сам видел что можно - все о командиров зависить - если командир мудак - то окак строевая - если нет - найдет чем эффективно занять зольдатен - а так как у нас говорили - содат без работы преступник - согласен на все 100

бу га га....

робяты, вы чуйствуецца никогда не были в частях,
где ребят готовили для Чечни.
Да они там мечтали о том, чтобы позанимаццо строевой
Но такое счастье было редкостью. Обычно полная экипировка (килограммчиков тридцать) и гусиным шагом, автомат над головой, отсюда и до обеда
:lol: :lol: :lol:

fishman
26.08.2012, 19:29
есть такая система ЛИН - японская - для производства - шас ее активно у нас внедряют - там принцип - каждая вещь на своем месте и не хера лишнего - если есть что то лишнее - значит чего то не учли - кстати для крупного производства достаточно эффективная вещь- взял инстумент положи на место - для каждой операции все инструменты в пределах быстрого досткпа- т.к доказано что часто человек тратит больше времени на поиск инчсрумента чем на саму операцию :):):)

кстати, совсем не обязательно, чтобы был внешний порядок. В юности, когда я с родителями жил, у меня в комнате был видимый бардак. Но каждая вещь лежала там, где лежала всегда, и я брал её не глядя. Зато с мамой всегда присутствовал конфликт. И после наведения порядка ею, я никогда не мог найти нужное. :)

Mechanic
26.08.2012, 19:41
бу га га....

робяты, вы чуйствуецца никогда не были в частях,
где ребят готовили для Чечни.
Да они там мечтали о том, чтобы позанимаццо строевой
Но такое счастье было редкостью. Обычно полная экипировка (килограммчиков тридцать) и гусиным шагом, автомат над головой, отсюда и до обеда
:lol: :lol: :lol:

Да я ж про духанку говорю в учебке. :) В войсках-то и нас строевой не напрягали. Так, пару раз в месяц по часу. В основном, своими делами занимались. Не в смысле, кто чем хочет, а в смысле свей прямой специальностью.

strim
26.08.2012, 20:32
бу га га....

робяты, вы чуйствуецца никогда не были в частях,
где ребят готовили для Чечни.
Да они там мечтали о том, чтобы позанимаццо строевой
Но такое счастье было редкостью. Обычно полная экипировка (килограммчиков тридцать) и гусиным шагом, автомат над головой, отсюда и до обеда
:lol: :lol: :lol:
что правда? так это хорошо - нормальная боеготовая часть- и где это ты наблюдал?

4delo-valery6
26.08.2012, 20:50
врешь -сам видел что можно - все о командиров зависить - если командир мудак - то окак строевая - если нет - найдет чем эффективно занять зольдатен - а так как у нас говорили - содат без работы преступник - согласен на все 100

Где-то среди твоих буковок спрятана неправда. :)
В каждой в/ч существует не только утверждённый распорядок ДНЯ, но и НЕДЕЛЬНЫЙ распорядок, где написано в какой день, сколько и чем надо заниматься.
И существуют нормы часов в неделю для той же строевой подготовки, для занятий по специальности, для тренировок по специальности, для личного времени и т.д. Всё давно просчитано и затверждено.
При прохождении курса молодого бойца свой распрядок, там строевой подготовки навалом, изучение уставов, зачёты всякие.

А если такой распорядок не выполняется, то командиры - не на своём месте, как минимум. :) :)

4delo-valery6
26.08.2012, 20:54
кстати, совсем не обязательно, чтобы был внешний порядок. В юности, когда я с родителями жил, у меня в комнате был видимый бардак. Но каждая вещь лежала там, где лежала всегда, и я брал её не глядя. Зато с мамой всегда присутствовал конфликт. И после наведения порядка ею, я никогда не мог найти нужное. :)
Это у тебя в комнате может быть любой порядок, в котором тебе удобно. :)
А когда в одном помещении живут организмов 70-90 - твой личный порядок явно не катит, не находишь? :) :)

fishman
27.08.2012, 00:56
Это у тебя в комнате может быть любой порядок, в котором тебе удобно. :)
А когда в одном помещении живут организмов 70-90 - твой личный порядок явно не катит, не находишь? :) :)

Ну разве кто за это спорит? Когда нужно одеться за 45 сек, конечно всё должно быть размещено одинаково и оптимально. Но тем не менее в том, как ты поставишь обувь возле своей койки и положишь одёжку все равно присутствует элемент индивидуальности.

Mechanic
27.08.2012, 14:11
... в том, как ты поставишь обувь возле своей койки и положишь одёжку все равно присутствует элемент индивидуальности.
Если у нас в учебке у кого-нибудь обнаруживался такой элемент, вся рота полночи отжималась. )))

elektrik
27.08.2012, 20:07
У меня спецификация объекта, поэтому занят был.

Да-а, Юра...
Эт скока же ты ждал момента? ...
Да, нискока! :)
Я пишу на форуме, когда у меня свободное время есть.
А последнее время у меня его едва его хватает форум прочитать, а не то что написать. Поэтому на многие посты в различных ветках, тем или иным образом ко мне обращённые, я вынужден оставлять без внимания. ... по объективным причинам.

... Я так привык к твоему твёрдому убеждению в собственном всезнайстве и непогрешимости, что даже не обижаюсь на подобные перлы. ...
Не обижаешься?!
Ну, слава тебе Хгосподи! :)
На счёт всезнайстве и непогрешимости, это ты конечно хватил лишнего.
Я пишу только о том, о чём знаю и не пишу о том чего не знаю
И, кстати, в этом мы с тобой очень похожи друг на друга.
Поэтому, давай снизим градус дискуссии.

... Юра, у меня нет привычки врать, по крайней мере по вопросам моей специальности. ...
Влерич! :shock:
Разве я тебя когда-нибудь уличал во вранье!? И попыток не было даже!
Ты чёта путаешь!!!
Если да, то покажи когда и где?

... И это нормально - чего-то не знать. Тут ничего зазорного нет,...
Так-с.
Давай-ка я внесу ясность в диспозицию.
Для начала касательно моей особы, которая последнее время так тебя раздражает.
Что бы у тебя просветление наступило, по поводу апломба и того, чего я могу знать а чего не могу.

Я не электрик!
Я дипломированный радиоинженер с двумя высшими техническими образованиями.
Первое - «Радиосвязь, электрорадионавигация и автоматика морского и рыбопромыслового флота».
Второе - «Радиотехник широкого профиля – Инженер», специализация – устройства непосредственного спутникового телевидения и системы цифрового телевещания. После «морей» хотел устроиться на станцию «Орбита», но не случилось, ... да и хрен с ней. :)
Плюс к этому.
По военной специальности я гидроакустик – «Гидролокаторы. Гидроакустические системы звукоподводной связи. Стационарные и надводные станции шумоизмерения – ремонт и эксплуатация.» (В военном билете у меня несколько ВУСов.)
Ну, и ещё – радиооператор 1-го класса, и радиооператор-электроник ГМССБ 2-го класса. (В 1998 году, когда сдавал, первого класса ещё не было, а после 2000 года я уже в море не ходил)
Но эти дипломы к делу отношения не имеют.
Всё было бы хорошо, но вдруг в процессе перестройки, ни мои знания, ни мой более чем двадцатилетний опыт работы по специальности в этой стране оказался НАХ никому не нужен.
И таких как я, - инженеров, врачей, учителей, преподавателей ВУЗов, ... - тогда оказалось десятки, а может быть и сотни тысяч.
Каково это, в 45 оказаться без работы, - тебе этого не понять никогда!
Поэтому, что бы выжить пришлось переквалифицироваться в простые электрики. Так уж получилось.
Ну, да ладно.

Теперь ближе к теме.

... Между многими надводными судами, на которых ты ходил по белу свету и подводными лодками не так много общего. ...
Но и общего тоже не мало.
Это, во-первых!
А во-вторых, не надо передёргивать!
Разговор начат не о разнице между надводным и подводным флотом. Ты о подводных лодках, об их устройстве можешь рассказать больше моего. И это естественно.
Я же говорю об автоматизации!
Системы автоматики, управления и контроля имеют общие принципы построения, как на надводных кораблях и на подводных лодках, так и на гражданских судах. Конечно, на ПЛ имеются особенности, но они связаны в основном со спецификой подводного плавания как такового, количеством систем размещённых в ограниченном замкнутом объёме, степенью их взаимовлияния и уровнем интеграции.
Но, повторяю, нет отдельных принципов построения устройств и систем автоматизации для ПЛ и НК.
Как нет каких-то особых и разных физических законов, описывающих движение электронов в проводах в каком-нибудь сортире, на заброшенной ферме бывшего колхоза имени ОГПУ, и в кабелях гальюна новейшей АПЛ.

... американцы первые, и мы за ними значительно снизили диктат автоматики на лодках. Потому что повышенная сложность снижает скорость поиска неисправностей, а иногда делает этот поиск в отведённое время невозможным. ...
Иными словами, автоматика нужна только для самой себя, что бы обслуживающий персонал неисправности в ней искал.
На скорость.
Ну, а если что-то более сложное то все – диктат.
)))
Валерич, ты сам себя читаешь?

... Когда нас, экипаж, обучали преподаватели в учебном центре (1970-1971 гг.), они, глаголя о назначении и устройстве пульта управления вертикальным и горизонтальными рулями "Шпат", в частности, о его режиме автоматического управления этими рулями, и рассказали нам о том, что американцы отказались от такой и подобной опасной автоматики. И нам не советовали рисковать. ...
Твои преподаватели, вероятно, не поняли, от чего конкретно пиндосы отказались.
Они отказались не от системы автоматики как таковой, а от той элементной базы на которой строилась вся радиоэлектроника того времени.
В начале семидесятых мы в развитии радиоэлектроники с пиндосами шли почти ноздря в ноздрю.
Но, когда существующая на тот момент радиоэлектронная элементная база перестала удовлетворять техническим условиям для решения всё усложняющихся технических задач, пиндосы сделали рывок в развитии микроминиатюризации, жидких кристаллов, микро-СВЧ техники, ...
Пиндосы просто сделали работу над ошибками и выполнили её прекрасно.
В кратчайшие сроки они оцифровали все свои системы управления, заменив всю эту аналоговую, релейную и прочую резисторно-транзисторную требуху на микропроцессоры, контроллеры и СБИС, что и позволило реализовать совершенно новые подходы и решения в принципах управления и контроля.
А наши ... :(
А у нашей партийной номенклатуры, т.е. у тогдашних хозяев денег, не хватило элементарного понимания серьёзности этого процесса, поэтому мы до сих пор находимся в том месте ... где успешно и пребываем.

Для примера.
В 81-м мы на л/к «Ермак» стояли в ремонте в Сингапуре.
Там я впервые увидел реальный чемпионат по футболу ... среди роботов! :)
Роботы-грушки были конечно весьма примитивными, но они самостоятельно двигались, сами принимали решения, даже как-то пытались комбинировать, т.е. играть в пас!
Это было ошеломляющее впечатление.

Зато, когда я вернулся домой то «с радостью» узнал, что где-то на Колыме, в далёком посёлке Ягодное открыт магазин «Политическая книга»!
Программа «Время» торжественно объявила об этом на весь Союз!
Обосраться и не жить!
Чувствуешь, разницу приоритетов. :)

Кстати, кое-какие элементы «Шпата», или по крайней мере что-то подобное, - то ли блоки, то ли платы - стояли на ДАУ ГД лихтеровоза «Алексей Косыгин», где я имел удовольствие работать почти два года.
Механики матерились на это ДАУ на чём свет стоит. И если бы не грамотный СЭМ, - Мартынов Владимир Дмитриевич, - спец высочайшей квалификации, то работали бы они тогда на этих дизелях в ручном режиме.
А вот 500 тонный кран постройки фирмы Вяртсиля (Финляндия) работал без каких-либо серьёзных проблем, поскольку уже тогда всё управление на нём было цифровое.

http://s019.radikal.ru/i606/1208/18/9e09f8c6acdet.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i606/1208/18/9e09f8c6acde.jpg.html)

Бывший л/х «Алексей Косыгин».
Год постройки -1984
Водоизмещение - 62000 тонн;
Длина - 262 м;
Ширина - 32 м
Осадка - 12,40 м
Скорость, max - 22 узла
Грузовместимость - 82 лихтера по 375 тонн каждый.

В 1996 году был продан американской судоходной компании «Waterman Steam Ship» и после капитально ремонта переименован в «Atlantis Forest».
Эксплуатируется по назначению до сих пор.

... Поэтому, Юра, не надо позориться и с апломбом кидаться в спор там, где ты не спец. ...
Хе-хе ...
Кто-то намедни мне пенял, что я якобы ограничиваю кому-то свободную дискуссию ...
Кто-то меня гости приглашал поболтать ...

... Нет в этом позора, чего-то не знать. . ...
Действительно, чего-то не знать – это нормально и незазорно.
Но упорствовать в незнании – это уже невежество!

)))

elektrik
27.08.2012, 20:16
... А покупаем мы эти дрова где-то в Африке. ... структура древесины очень красивая.
Скорее всего Сандаловое дерево. :)
У меня дома несколько статуэток из него есть.

:) :) :)

пастор
27.08.2012, 20:21
Скорее всего Сандаловое дерево. :)
У меня дома несколько статуэток из него есть.

:) :) :)

написали же русским языком - Бакаут (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%83%D1%82) :lol:

elektrik
27.08.2012, 20:33
написали же русским языком - Бакаут (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%83%D1%82) :lol:
Вот, блинн!
А я думал это у fishman'а какой-то технический термин, такой. :)

Кстати, сандал тоже твёрдый, тоже тонет в воде, имеет красивую структуру и обалденно пахнет... если принюхаться.

:) :) :)

пастор
27.08.2012, 20:40
Кстати, сандал тоже твёрдый, тоже тонет в воде, имеет красивую структуру и обалденно пахнет... если принюхаться.
:) :) :)

Ога, только у бакаута твердость 4500, а у сандала 2200,
а fishman'у его не нюхать, ему его в подшипники :lol:

Barakuda
28.08.2012, 05:04
Ога, только у бакаута твердость 4500, а у сандала 2200,
а fishman'у его не нюхать, ему его в подшипники :lol:

А как же чай?


смола дерева использовалась для лечения целого ряда болезней от кашля до артрита; стружки можно использовать для заваривания чая.


.....Этот грёбаный бакаут достал до самых печёнок. Мало того, что непрерывно водой поливать надо, так он такую кашу образует - весь станок засрал. ....

"каша" ценная...
:)

Barakuda
28.08.2012, 13:07
Всё было бы хорошо, но вдруг в процессе перестройки, ни мои знания, ни мой более чем двадцатилетний опыт работы по специальности в этой стране оказался НАХ никому не нужен.

Ты думаешь, что у пиндосов не такие-же проблемы?
Аналоговики вдруг стали не нужны (как и радисты),

что, у пиндосов радистов небыло? Их там было мало?.... При чём тут "Россия"?

это идёт развитие технологии.... некие специальности оказываются "за бортом", причем "высококлассифицированные" (блинн, замучился прально слово напостить:) !

Barakuda
28.08.2012, 13:35
есть такая система ЛИН - японская - для производства - шас ее активно у нас внедряют - там принцип - каждая вещь на своем месте и не хера лишнего - если есть что то лишнее - значит чего то не учли - кстати для крупного производства достаточно эффективная вещь- взял инстумент положи на место - для каждой операции все инструменты в пределах быстрого досткпа- т.к доказано что часто человек тратит больше времени на поиск инчсрумента чем на саму операцию :):):)

Хорошая система..наши яйцеголовые прихали в Находку, прохрометрировали работу слесарей-судоремонтникв - вплоть до 80% они затяты тем, что кувалду ищут! (куды-то пошёл за ней.....) Тока 20% - в дело...

Статья была в "техника-молодёжи" или в "Знание-Сила")..

А ваще - я эту систему задолбался внедрять... индосам уже прям на доске рисую, куды чего вешать (обвожу кувалды и прочий инструмент маркером) фиг!

И вот - есть у меня такая "теория свободного места!" - всегда должно быть свободное место, чтобы туда было можно что-то положить...дык это место всегда завалено! (Очень удобно туды всё сваливать...) и ваще - всё завалено "равномерным слоем!"

Но есть национальные особенности...те-же индосы практически ВСЕ свободно владеют сваркой -.....достаточно показать один раз... (про русских такого не скажешь)...варят, сволочи-обезьяны такие, и трубки гидравлики ВД, а я вот со своим 20-летним стажем - не могу :_)

elektrik
28.08.2012, 17:55
Ты думаешь, что у пиндосов не такие-же проблемы? ...
А чё мне пиндосы?! :shock:
Мне что, должно быть легче от того что у них такие же проблемы, как у нас?
У меня своя жисть, у них своя - пиндосская. :)

К тому же сравнивать условия и уровень жизни в пиндосии и в России это моветон.

... что, у пиндосов радистов небыло? Их там было мало?.... При чём тут "Россия"? ...
Были конечно, и было их необходимое количество, как и везде.
А Россия ни причем.
Просто в пиндосии желающим переквалифицироваться, т.е. поменять специальность, например, радиста нам штурмана процесс оплачивался государством.
В России нет.

... это идёт развитие технологии. ...
Да ты чё! :shock:
Т.е. ты хочешь сказать, что радиоинженеры оказались лишними в развитии технологий, и уже никому не нужны, што ли? :)
Остались востребованными одни кувалдоносцы и менеджеры рабочего стола?

:) :) :)

4delo-valery6
28.08.2012, 18:16
А я умотал в Питер. Дня на 3. Потом - в Москву недели на 2. :)




...Поэтому, давай снизим градус дискуссии.
Давай, я уже согласен. Но вместе, хорошо? :)



...касательно моей особы, которая последнее время так тебя раздражает.
Меня твоя особа не особо раздражает. Если говорить без тавтологий, то совсем не раздражает. :)
А не нравится, когда я говорю о специальных вещах, которые знаю наверняка, а ты ничтоже сумняшеся - о моей "дремучей невежественности". Кому понравится? :)


...Каково это, в 45 оказаться без работы, - тебе этого не понять никогда!
Поэтому, что бы выжить пришлось переквалифицироваться в простые электрики. Так уж получилось.
Ты не поверишь, но именно в 45 я остался без средств к существованию. Было это в 1991 году, прямо в путч, 21 августа. В этот день я вышел в запас и получил 700 рублей пенсии. В те дни это было ровно 7 кГ сливочного масла.
И из подводника я переквалифицировался сначала в брокера: одно из предприятий Северодвинска даже открыло для меня такую должность. На одной из московских бирж зарегистрировал свою брокерскую контору. Но постепенно понял, что живя на Севере, работать на бирже в столице невозможно. Потом ЧП (назвал его "Дело", кстати), потом организовал ТОО на четверых "Квадрат", пока не понял, что нет ничего лучше подвернувшейся ко времени организационной формы ПБОЮЛ. Ни на минуту не сомневался, что прорвусь, смогу обеспечить достойную жизнь своей семье. И прорвался, и смог. :)
Но ни минуты не потратил на проклятия в адрес правительства, президента и прочих руководящих. Даже в те моменты, когда сталкивался со всякой дурью в законотворчестве по частному предпринимательству. Может потому, что привык правильно реагировать на дурь ещё на военном флоте?.. :)


...А во-вторых, не надо передёргивать!
Разговор начат не о разнице между надводным и подводным флотом. ...Я же говорю об автоматизации!
Какое же передёргивание? Имел в виду, что у нас с тобой разный опыт: надводный и подводный флоты.
А я говорю не об автоматизации вообще, а об автоматизации КРИТИЧЕСКИХ процессов на лодке. На надводных кораблях таких процессов просто нет. Мы с тобой слушаем друг друга и не слышим иногда. Вот образчик:

Кстати, кое-какие элементы «Шпата», или по крайней мере что-то подобное, - то ли блоки, то ли платы - стояли на ДАУ ГД лихтеровоза «Алексей Косыгин», где я имел удовольствие работать почти два года.
А автоматики на лодках было много тогда, много её и сейчас. Независимо от аналоговой или цифровой техники.
Пример: автоматизация управления кораблём по курсу. Ответственно? Да. Но ошибку или сбой можно исправить в 99% случаев.
А управление лодкой по глубине при сбое (хоть по питанию, не обязательно что-то связанное с аналогом или цифрой в управлении) - сразу готовая аварийная ситуация, может привести к гибели. Это, кстати, одна из американских версий по ТРЕШЕРУ.


...Валерич, ты сам себя читаешь?
А нафига? "Я писатель, а не читатель!" (С)


Хе-хе ...
Кто-то намедни мне пенял, что я якобы ограничиваю кому-то свободную дискуссию ...
Кто-то меня гости приглашал поболтать ...
Тк ничего и не изменилось, з-заходи! :)
P.S. Блин, как бы научиться так коротко, как Механик?
А то мы с тобой такие "портянки" выкладываем... )))

Mechanic
28.08.2012, 18:28
P.S. Блин, как бы научиться так коротко, как Механик?

Видимо, у меня за два года срочной выработался более стойкий иммунитет к дури, чем у тебя за всю военную карьеру. :)

Подарю тебе на будущее один мудрый совет от одного хорошего человека:

Даа-а! ... http://fantasyflash.ru/smiles/kosichki/image/d32.gif
:)

4delo-valery6
29.08.2012, 20:58
...А старший мичман Василий Петрович Баев - настоящий герой, без политотдельских натяжек. Орден Красной Звезды очень хороший орден. Но тут должно быть звание Героя России, не сомневаюсь.
Не очень надеюсь на успех, но осенью попробую обратить на это внимание людей, которые в подобных случаях добивались награждения, хоть и посмертного...

Попробовал обратить внимание, как обещал. Но, говорит, сегодня это бесполезно. В истории с К-219 и матросом Премининым ходатайство прошло потому, что был нормальный командующий Северным флотом (Попов Вячеслав), который поддержал и всё получилось.

Но заодно познакомился сегодня с одним известным писателем-маринистом. Он не знал про мичмана Баева. Рассказал в подробностях, показал распечатку одной из статей из сети. Он неожиданно вдохновился, попросил распечатку и сказал, что напишет об этом случае.
Ну, хоть так, хоть что-то сделать для героического мичмана.
Если кто не знает, о чём речь, даю ссылку на материалы о затонувшей пл и о подвиге мичмана Василия Баева. (http://forum.fxclub.org/showpost.php?p=25568479&postcount=1442)
Может, хоть таким образом удастся привлечь внимание к подвигу...

4delo-valery6
03.09.2012, 13:47
В России возрождают идею "каспийских монстров" - гигантских экранопланов, пугавших НАТО
Сегодня, 11:50

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-09/1346658496_b633068dcd630bc5c86f5335f05de366_origin al.jpg

В России возрождают идею гигантских экранопланов - летательных аппаратов, сочетающих качества корабля и самолета и в советское время пугавших НАТО, где их называли "каспийскими монстрами". Сейчас разрабатывается новая платформа, которая позволит создавать экранопланы грузоподъемностью до 600 тонн как гражданского, так и военного применения.

В прошлом году армия решила отказаться от идеи необычных "летающих кораблей". "В гособоронзаказе на 2011-2020 годы финансирование разработок и строительство экранопланов не предусмотрено. Не присутствуют эти корабли и в планах развития ВМФ на ближайшее десятилетие", - писали в ноябре "Известия".

Но сама идея без оборонзаказа не умерла. "Интерфакс" сообщает о начале разработки новой расширяемой платформы - ей занялись НПП "Радар ММС" и ЦКБ им. Алексеева. Концепция предусматривает выпуск первых экранопланов нового поколения большой грузоподъемностью от 50 до 600 тонн к 2016 году, а также разработку транспортных и грузопассажирских экранопланов грузоподъемностью до 2 тыс. - 3 тыс. тонн в последующем".

В "Радаре" сообщили, что платформу нового поколения можно будет использовать как в гражданских, так и в военных целях.

Пока же создатели возят по выставкам небольшой экраноплан - десятиметровый "Акваглайд-5". Пять - это число пассажиров, которых самолетокорабль берет на борт.

Взлеты и падения "Каспийских монстров"

Первые экранопланы разрабатывались в средине прошлого века в Нижегородском ЦКБ Ростислава Алексеева. "Летающие корабли" использовали эффект аэродинамического экрана - за счет воздушной подушки, отделяющей корабль от воды, они могли скользить над поверхностью. Низколетящие советские экранопланы были недоступны и для радаров противника, и для ракет, которые не могут засечь цель, не касающуюся воды и не поднимающуюся выше 100 метров над ней.

В то же время машина из алюминиево-магниевого сплава могла за несколько минут покрыть огромное расстояние, имея на борту несколько сотен десантников с тяжелым вооружением, и с ходу освободить плацдарм для их высадки управляемыми ракетами.

В 1980-х годах в составе Каспийской флотилии имелся 236-й дивизион кораблей экранопланов. Он базировался в Каспийске и в его составе было три транспортно-десантных "Орленка" проекта 904, а также один ракетный экраноплан "Лунь" проекта 903.

Родоначальником экранопланов "Лунь" и "Орленок" стал созданный в единственном экземпляре экспериментальный 544-тонный КМ-6 (корабль-макет), аббревиатуру которого в НАТО расшифровали как "Каспийский монстр". Первый экземпляр "монстра" потерпел аварию в 1969 году, когда пилот из-за сильного тумана потерял визуальный горизонт и на большой скорости врезался в воду. Второй экземпляр, так же из-за ошибки пилота в 1980 году потерпел аварию и затонул в Каспийском море (экипаж успел спастись).

"Орленку" был не страшен шторм в 2-3 балла, он устойчиво летал на высоте от 1 до 10 метров, но при испытаниях поднимался и на 100 метров. Такие машины предназначались для быстрой переброски войск и техники, которая загружалась через откидывающийся "нос" самолета-корабля. Первый экземпляр "Орленка" - С-21 - разбился в августе 1992 года, тогда погиб бортмеханик в чине прапорщика. Второй образец - С-25 - порезали на металлолом в 2000 году, третий - С-26 - стоит на Химкинском водохранилище. Последний полет с боевыми стрельбами экраноплан "Орленок" выполнил летом 1989 года.

Ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь" - заводской бортовой номер С-31 - мог развивать скорость до 250 узлов (463 км/ч) и был вооружен шестью управляемыми противокорабельными ракетами "Москит". До 2008 года он базировался в Каспийске. В дальнейшем "Лунь" была законсервирована в сухом доке, а вся секретная электроника сдана на склады.

Сайт "ВВС России" делает неутешительный вывод: после распада СССР и изменения обстановки в мире экранопланы стали для военных обузой - "и не корабли, и не самолеты, и что с ними делать, непонятно". В итоге осталось лишь одно - отправить их в утиль.

Да не были экранопланы обузой для военных!
Это для бюджета они были и есть обуза.
Хорошо бы возродили что-то, но ведь уже успели перед амерами прогнуться и "сдали" им какие-то секреты по монстрам каспийским...

Barakuda
03.09.2012, 14:07
Что-то вокруг Каспия темы всё закручиваются и закручиваются....

4delo-valery6
03.09.2012, 17:49
Что-то вокруг Каспия темы всё закручиваются и закручиваются....
Так нефти вокруг до и больше. Азеры, туркмены, персы, опять же... :)

А вокруг Севморпути, смотри, скока всего завьюживает, а шельф арктический...
Амерцы-интриганы что заявляют? Типа шельф этот принадлежит всем на планете. И вот уже папуасы всех стран соединяются: и мы хотим.
По принципу: сначала съедим твоё, а потом каждый своё. :) :)

elektrik
03.09.2012, 18:51
... но ведь уже успели перед амерами прогнуться и "сдали" им какие-то секреты по монстрам каспийским...
Им сдали практически всё! :cry:

Экраноплан «Лунь», проект 903 (http://oldcomrade.livejournal.com/5027.html)

http://s41.radikal.ru/i094/1209/37/9b1dccd2de63t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1209/37/9b1dccd2de63.jpg.html)

... В последнее время история с экранопланами получила совершенно неожиданный поворот.
Проанализировав перспективность этого вида техники и придя к выводу о значительном, мягко говоря, отставании работ (за фактическим отсутствием таковых) в области экранопланостроения, конгресс США создал специальную комиссию, призванную разработать план действия по ликвидации (русского прорыва). Члены комиссии предложили обратиться за помощью... к самим русским и вышли напрямую в ЦКБ по СПК. Руководство последнего поставило в известность Москву и получило разрешение от Госкомоборонпрома и министерства обороны на проведение переговоров с американцами под патронажем Комиссии по экспортному контролю вооружения, военной техники и технологий МО РФ. А дабы не привлекать лишнего внимания к предмету переговоров, любознательные янки предложили воспользоваться услугами американской фирмы под нейтральным названием Российско-американская наука (РАН), :) и при её посредничестве делегация заокеанских специалистов получила возможность побывать в ЦКБ по СПК, встретиться с конструкторами экранопланов, выяснить, по возможности, интересующие детали. Затем российская сторона любезно согласилась организовать посещение американскими исследователями базы в Каспийске, где они смогли без ограничений детально отснять на фото- и видеопленку подготовленный к вылету специально для этого визита экраноплан «Орленок».

Кто же входил в состав американского «десанта»?
Руководитель делегации - полковник ВВС США Фрэнсис, возглавляющий программу создания перспективного тактического истребителя. Под его началом были видные специалисты из научно-исследовательских центров, в том числе из НАСА, а также представители авиастроительных компаний Америки. Среди них наиболее известной личностью был Берт Рутан, спроектировавший самолет нетрадиционной аэродинамической схемы «Вояжер», на котором несколько лет назад его брат совершил беспосадочный кругосветный перелет. Кроме того, в состав делегации, по словам присутствующих на показе представителей российских компетентных органов, входили лица, по долгу службы годами собиравшие всеми возможными способами сведения о советских экранопланах и впервые неожиданно получившие возможность увидеть своими глазами - и даже потрогать - объект своего пристального внимания.

В результате этих визитов, обошедшихся американским налогоплательщикам всего в 200 тысяч долларов, наши новые друзья смогут сэкономить несколько миллиардов и существенно, на 5 - 6 лет, сократить сроки разработки проектов собственных экранопланов.
Представители США ставят вопрос об организации совместной деятельности для ликвидации своего отставания в данной области Конечная цель - создание транспортно-десантного экраноплана взлетным
весом до 5000 тонн для американских сил быстрого реагирования. На всю программу может потребоваться 15 млрд.долларов Какая часть этой суммы может быть инвестирована в российскую науку и промышленность - и будет ли инвестирована вообще - пока неясно. При такой организации переговоров, когда полученные 200 тысяч долларов не покрывают затрат ЦКБ и опытного завода в размере 300 млн. рублей на доведение до летного состояния «Орленока», рассчитывать на взаимовыгодность сотрудничества не приходится

На сомнения о пользе такого рода контактов для государственных интересов России наводит и реакция ответственного чиновника Комиссии по экспортному контролю вооружения, военной техники и ехнологий МО РФ Андрея Логвиненко на неожиданное для него появление в Каспийске (одновременно с американцами) представителей прессы. Официально сославшись на соображения секретности (!), он пытался запретить журналистам вход на базу, а в последовавшей затем приватной беседе пояснил, что в его задачу входит недопущение утечки информации в печать о российско-американских контактах по поводу экранопланов и добавил, что после отъезда американцев мы можем снимать и писать что угодно, но ни словом не упоминая об американском визите на бывший секретный объект.

Исходя из этого можно считать,что вещей неизвестных нашему вероятному противнику в этой парадоксальной технике уже нет.
Валерич, как ты думаешь?
Отдам ли я своих детей на войну ради зашиты этой страны?

:( :( :(

elektrik
03.09.2012, 19:57
Что-то вокруг Каспия темы всё закручиваются и закручиваются....
А ты чё, струхнул малость, что ли?

:) :) :)
У меня в гараже есть кувалда килограмм на 10!
Спешл фо ю!

:) :) :)

Barakuda
05.09.2012, 05:49
....

А вокруг Севморпути, смотри, скока всего завьюживает, а шельф арктический...
Амерцы-интриганы что заявляют? Типа шельф этот принадлежит всем на планете. И вот уже папуасы всех стран соединяются: и мы хотим.
По принципу: сначала съедим твоё, а потом каждый своё. :) :)

Тута не тока вокруг Севморпути, а ваще вокруг Арктики! (http://www.74rif.ru/polus-s.html)

Вот водрузили флаг России наши глубоководники в 2007 на дне на Северном Полюсе,на глубине 4200 метров


Главная задача исследователей — уточнение границ российских владений в Арктике.

"уточнили" :) ....

http://www.itar-tass.com/data/Newses/MainPhoto/198639.JPEG

....и вызвали переполох в высших пиндосских кругах:


Администрация Джорджа Буша в лице госдепартамента США заявила, что водруженный российскими полярными исследователями флаг России под водой на Северном полюсе не имеет никакого юридического веса в заявке РФ на территорию морского шельфа и что Вашингтон скептически относится к российской заявке.

Я вот тока не пойму, куды "полярные владения СССР" подевались, которые всех советских "Картах Мира" (включая школьные "Карты полушарий") обозначались, да еще и специальным обозначением "Границы полярных владений СССР" в итоге у мя эти "владения" в подсознании и в печёнках сидят.. :confused:

Эти границы как раз наши акванавты и "уточнили",на всякий случай..причем при свидетелях! На втором аппарате иносранцев прокатили, чтобы "без обмана" было.....надо было сразу пограничный столб туды воткнуть! "Застолбить"!

Ах да!


Границы северных полярных владений СССР определены постановлением Президиума ЦИК СССР от 15 апреля 1926. Водная граница прошла тогда от Кольского полуострова через Северный полюс до Берингова пролива. В 1997 году Россия ратифицировала Конвенцию по морскому праву 1982 года. Конвенция устанавливает одинаковые 12 миль суверенных территориальных вод и 200 миль экономической зоны — со свободным судоходством, но исключительными правами на использование минеральных и биоресурсов. Правда, любая страна может претендовать на исключительную экономическую зону протяжённостью свыше 200 миль, если будет доказано, что шельф от её берегов тянется дальше этого расстояния.

т.е.,ни что иное, как "Передел мира", "статус кво" кого-то не устраивает...

(хотя вот Дания Гренландию себе присвоила, и щас на нехилую часть Арктики претендует по этой "конвенции" на каком основании она Гренландию своей объявила? Флаг туда свой первой донесли? И ведь некому там "Борьбу за независимость" устроить, некому "Республика Гренландия" образовать!...)

и...странно эдык "ратифицировали" в 97, что в Охотском (внутреннем) море оказалась "Дырка от бублика", куды ринулись рыболовы всего мира рыбу выгребать! ...долго, что-то, "доказывали"....

Однакож щас АПЛ есть чем заняться, не тока АУГИ пугать


российские атомные подводные лодки примут участие в работах по промеру границ континентального шельфа России в Арктике.
..большая часть шельфа в Арктике находится подо льдом, поэтому [B]его изучение возможно только с помощью подводных лодок. Вся исследовательская работа, которую предполагается провести, станет основной для составления карты морского дна российской части арктического шельфа, что, в свою очередь, необходимо для юридического обоснования претензий России на эту территорию.

Во работы атомным "Лошарикам"! Ведь этож надо пробы грунта брать и т.п., а не толька глубину мерить!


Дела сурьезные... вот и Армия США выбирает транспорт для захвата Арктики (http://forum.fxclub.org/showpost.php?p=25833599&postcount=5278), террористов чтоль по льду гонять? Да и в России "Арктические войска"...появляются..


Арктические войска нужны США и России не для войны, а для борьбы с контрабандистами и террористами, которые могут использовать ледяные просторы в своих целях.
Зашибись! Террористы теперь и со льдов Северного Ледовитого угрожают - надо срочно войска там разместить! А наркотрафик из Афгана и Колумбии через северный полюс! Можно подумать - в Колумбии уже спец. самодельные ПЛ строят, для плавания подо льдами :):):)


в активную борьбу за шельф включились и США. Однако у американцев пока нет на это никаких законных оснований. Америка до сих пор не ратифицировала Конвенцию ООН по морскому праву, а именно она регулирует владения в Арктике.

"Она" - это Америка? "Типа шельф этот принадлежит всем на планете"?

во как!
а для начала "регулирования" надоть войска в Арктике создать, "для борьбы с терроризмом" (смайлики кончились)....

Пиндосы что-то много на себя берут...везде у них какая-то "зона национальных интересов" (к Арктике то они какое имеют отношение? Там тока бывшая Российская Аляска граничит)), как бы они не обкакались...ведь ихние претензии на "мирового полицая" могут многим не понравиться в конце концов (многим уже не нравятся)....им трудно - надоть как-то балансировать, на террористов всё сваливать, например...

4delo-valery6
07.09.2012, 13:03
Им сдали практически всё! :cry:

Валерич, как ты думаешь?
Отдам ли я своих детей на войну ради зашиты этой страны?

:( :( :(

Понимаешь, Юра, в чём штукуёвина...
Я тоже считаю, что сдали секреты позорно и односторонне.
Но я никогда не скажу про СВОЮ страну "ЭТА страна". Что бы ни случилось - я останусь с ней. Несмотря на пагубное влияние интернета, провоцирущего и пропагандирующего отъезд из страны.
Мне достаточно того, что такое право есть у меня и многих других граждан. Достаточно.

А на счёт детей... Думаю, пошумишь здесь на форуме и отдашь, если случится.
Да и они вряд ли спросят нас с тобой, а поступят так, как воспитание позволит.
Да и не дети уже, а внуки.
:) :) :)

4delo-valery6
07.09.2012, 13:08
США официально начали программу создания новых стратегических атомных подводных лодок

07.09.2012 ВМС США 31 августа в Вашингтоне официально утвердили ключевые требования к атомным стратегическим подводным лодкам нового поколения, которые будут являться основой стратегических сил ядерного сдерживания в период с 2030 по 2080 годы, сообщил официальный сайт американского флота.

Контр-адмирал Томас Экклес, главный инженер-заместитель начальника инженерного директората командования военно-морских систем ВМС США, и капитан Вильям Брухэм, руководитель программы Ohio Replacement министерства обороны США, утвердили первую часть комплекта из четырех документов, необходимых для начала разработки новых подводных крейсеров.

Утвержденные требования распространяются как на американские подводные лодки, получившие условное обозначение Ohio Replacement, так и на перспективные подводные лодки ВМС Великобритании, имеющие обозначение Successor. Это объясняется тем, что на обоих типах кораблей будут использоваться одинаковые универсальные пусковые ракетные отсеки.

Разработка новых более эффективных подводных лодок позволит американскому флоту сократить численность флотилии стратегических подводных крейсеров с 14 типа Ohio в настоящее время до 12 типа Ohio Replacement в будущем.

Строительство первой подводной лодки нового типа начнется в 2021 финансовом году, ее передача ВМС США планируется в 2027 году, а первая боевая служба по программе стратегического сдерживания - в 2031 году.
Не сомневаюсь, что и мы тоже занимаемся подобными разработками.
Только "без лишнего шума и пыли" и без предвыборной барабанной дроби. :)

4delo-valery6
07.09.2012, 15:19
Разработчики предложили усовершенствовать ракеты "Шквал"

Сегодня, 14:03
Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" может увеличить скорость и дальность подводной неуправляемой ракеты "Шквал". Как пояснил глава компании Борис Обносов, которого цитирует "Интерфакс", потенциальные заказчики проявляют к ракете повышенный интерес.

Насколько именно возможно улучшить характеристики "Шквала", Обносов не уточнил. Стоящие на вооружении ВМФ России ракеты способны развивать скорость до 500 километров в час и поражать цели на удалении до 13 километров. Экспортная версия ракеты разгоняется до 360 километров в час и имеет радиус действия в 10 километров.

Малая дальность действия ракеты, принятой на вооружение ВМФ СССР еще в 1977 году, считается одним из ее основных недостатков, поскольку демаскирует подводную лодку, с которой произведен пуск. Кроме того, из-за высокой скорости перемещения ракета издает много шума и вибраций, что опять же выдает местоположение подводной лодки. Еще одним минусом ракеты называют малую глубину использования - всего 30 метров.

Развивать высокую скорость ракете позволяет кавитационная полость (воздушный пузырь), за счет которой снижается сопротивление воды. Помимо подлодок ракет "Шквал" может запускаться с надводных кораблей или стационарных установок. Боевая часть ракеты может быть как ядерной, так и обычной.

Ракета "Шквал" долгое время считалась единственной в своем роде. В 2005 году немецкая компания Diehl BGT Defence заявила о создании собственной управляемой высокоскоростной ракеты, перемещающейся в воздушном пузыре. Скорость немецкой ракеты достигает 400 километров в час. Также разработкой суперкавитационной ракеты занимаются США.
Увеличенные скорость и дальность, конечно, хорошо. Особенно дальность. Но вот если бы смогли для такой ракеты систему самонаведения создать... Пока это ещё никому не удалось.

strim
07.09.2012, 15:33
Не сомневаюсь, что и мы тоже занимаемся подобными разработками.
Только "без лишнего шума и пыли" и без предвыборной барабанной дроби. :)
надо срочно "найти" врагов в космосе в виде каких нить разумных червей или кровожадных зеленых человечков - а то без внешней угрозы - пусть и выдуманой мы сами себя чпокнем- а так бы хоть космос ближний освоили - что так бабло в жопу - что так....

fishman
07.09.2012, 21:23
Братцы принимаю поздравления:). Благополучно сдал военпредам пошипники. (те, о которых разговор был, которые с бакаутом). Да, старых перцев на кривой козе не обьедешь. Вьедливые ребята. Теперь на очереди узел УГВ(уплотнение гребного вала).

4delo-valery6
10.09.2012, 09:56
Сегодня годовщина первого в СССР успешного прицельного пуска баллистической ракеты

С подводной лодки Б-67 проекта ПВ-611 (командир капитан 2 ранга В. К. Коробов) на Белом море 10 сентября 1960 г. был выполнен первый в СССР успешный прицельный пуск баллистической ракеты Р-11ФМ из-под воды по боевому полю с глубины 30 м при скорости хода 3,2 узла.
Вице-адмирал КОРОБОВ ВАДИМ КОНСТАНТИНОВИЧ много чем командовал. Около двух лет командовал моей родной 19-й дивизией, закончил службу на Севере начальником штаба КСФ.

4delo-valery6
10.09.2012, 13:31
Кажется, придётся снижать цену на газ? :)

Украина тормозит модернизацию Черноморского флота

http://www.flot.com/upload/iblock/4f3/rawo%20zpslys%20krhhmsq%20877l%20atusunnlhxemf%20w mbkm.jpg

10.09.2012
Единственная на Черноморском флоте дизельная подводная лодка "Алроса" скорее всего не примет участие в стратегических командно-штабных учениях (СКШУ) "Кавказ-2012". В настоящее время подводная лодка находится в Средиземном море и лишь во второй половине сентября прибудет в Севастополь. Об этом "НГ" сообщил источник в штабе ЧФ.

Таким образом, масштабные стратегические межвидовые маневры, которые впервые в таком качестве проводятся на юге России и в акватории Черного моря, остаются без практической отработки действий их важной компоненты – подводного флота. Источник в штабе ЧФ уточнил, что командование Черноморским флотом и в целом главкомат ВМФ проведут отработку задач по действию подводной лодки "в основном только на картах".

Естественно, такое положение дел на ЧФ вызывает озабоченность у российского руководства. Как стало известно "НГ", на идущих сейчас переговорах с Киевом о модернизации ЧФ одной из главных целей Москвы является договоренность о пополнении боевого состава флота именно подводными лодками. Подробности переговоров не разглашаются, но уже известно, что по данной проблеме будет подписано отдельное соглашение. Как заявил на днях депутат Верховной Рады Украины Спирион Килинкаров, подписание межправительственного соглашения предусматривает размещение в Севастополе шести подводных лодок ВМФ России. Однако не факт, что это произойдет очень скоро.

Как выясняется, на переговорах с Москвой Киев обговаривает процесс модернизации ЧФ с новыми условиями. Вместе с требованиями пересмотреть нефтегазовые соглашения процесс пополнения российского военного флота новыми кораблями и подводными лодками Украина активно связывает с вопросами загрузки своих оборонных предприятий, в том числе и судостроительных, российскими военными заказами.

Премьер-министр Украины Николай Азаров такую позицию страны объяснил так: "Россияне прекрасно понимают, что большая часть их Военно-морского флота построена на наших заводах. И естественно, россияне также прекрасно понимают, что ремонтировать их оптимальнее всего на наших заводах. Такие переговоры ведутся. Я думаю, что они завершатся подписанием соглашения". Как относится к "оптимальности" размещения гособоронзаказа на предприятиях Украины российское руководство, пока неясно. Каких-либо заявлений на этот счет из Москвы не поступало. Хотя в Киеве уверены, что отберут часть военных заказов у российского ОПК. Азаров пообещал, что правительство сделает все возможное для того, чтобы украинские судостроительные заводы "получили второе дыхание", то есть были обеспечены стабильными заказами со стороны РФ.

Заметим, что и министр обороны РФ Анатолий Сердюков 20 августа, побывав в Киеве, обещал, что украинские предприятия будут задействованы в ремонте российских вооружений и военной техники, а также в утилизации боеприпасов. Но в какой степени? Как известно, после распада СССР украинское судостроение практически прекратило свое существование. Россия почти не размещала больших заказов на этих предприятиях, так как свои тоже находились в упадке, причем некоторые до сих пор испытывают большие проблемы. Но их состояние, конечно же, лучше украинских. Для примера: даже единственная украинская подлодка "Запорожье" одно время ремонтировалась на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе, принадлежащем пока ЧФ, то есть фактически на российском оборонном предприятии. От того, насколько Россия пойдет на уступки Украине, видимо, во многом будет зависеть и успех модернизации ЧФ, то есть оснащение флота новыми кораблями и подводными лодками. Но уже ясно видно, что торг зашел далеко. Как считает руководитель украинского аналитического центра "Номос" Сергей Кулик, Россия пока не готова идти на масштабные уступки Киеву. Такого же мнения и заместитель министра обороны Украины Владимир Можаровский, который даже недавно заявил, что именно Россия затягивает вопрос о реорганизации Черноморского флота.

Российско-украинские переговоры о модернизации ЧФ ведутся уже более 10 лет. И конечно, их исход будет зависеть от компромиссов между Москвой и Киевом. Но так или иначе, как считает политолог, экс-депутат Госдумы РФ Константин Затулин, у России есть основания проявлять здесь разумную принципиальность. "Влияние России на экономику Украины – это тот весомый переговорный аргумент, который в итоге заставит украинскую сторону быстрее разрешить обновления устаревшего Черноморского флота", – считает эксперт. Между тем, в то время как Москва и Киев ведут долгие переговоры о перевооружении ЧФ, свою оборонную мощь активно наращивает Турция. В составе ВМС Турции, по официальным данным, числится 14 подводных лодок, четыре из которых были введены в строй в последнее десятилетие. Почти половина этих подводных лодок приписана к военно-морским базам на Черном море в Синопе и Самсуне.

Barakuda
10.09.2012, 16:41
Статья сокращена......


ВЛАДИВОСТОК, 10 сентября /Азиатский репортер/. В эти дни на острове Русский, что в Приморском крае, прошел саммит АТЭС, к которому приковано всеобщее внимание. На острове построены комфортабельные отели, различные сооружения, в том числе и развлекательные, но как-то подзабылось, что остров Русский имеет зловещую историю, которая явилась ужасом во время американской интервенции на Дальнем Востоке,....
Когда в России разгорелась Гражданская война, дровишек в которую, с самого начала, подкидывали западные политические интриганы, Англия, Франция, США и Япония хотели поживиться за счет России, расчленить ее территорию и устранить русский фактор вообще, создав несколько ослабленных марионеточных режимов на месте бывшего Российского государства. Даже не дожидаясь окончания войны, они уже засели за дележ "шкуры не убитого медведя", и 3 декабря 1917 года собралась специальная конференция с участием США, Англии, Франции и союзных им стран, на которой было принято решение о разграничении зон интересов на территориях бывшей Российской империи. Зоной влияния Англии были назначены Кавказ и южнороссийские области, Франции — Украина и Крым. Американцы зарились на Сибирь, японцы хотели заполучить часть Дальнего Востока.

1 августа 1918 года английские войска высадились во Владивостоке. Там же в течение августа высадились американцы. В августе же американцы, англичане и французы заняли Архангельск. Интервенты объявили военное положение, ввели военно-полевые суды, за время оккупации они вывезли 2686 тысяч пудов разных грузов на общую сумму свыше 950 миллионов рублей золотом. Добычей интервентов стал весь военный, торговый и промысловый флот Севера. Американские войска выполняли функции карателей. Свыше 50 тысяч советских граждан (более 10% всего подконтрольного населения) были брошены в тюрьмы Архангельска, Мурманска, Печенги, Йоканьги. Только в Архангельской губернской тюрьме было расстреляно 8 тысяч человек, 1020 умерли от голода, холода и эпидемий

В Приморье американцы творили удивительные, в своей бесчеловечности, деяния, а остров Русский стал концентрационным лагерем, куда свозили пленных. Были и другие лагеря смерти, где американцы уничтожали местное население, но лагерь, созданный на острове Русском, просуществовал дольше всех - до октября 1922 г. Замученных в лагере топили рядом с островом, порознь и целыми баржами, связывая руки колючей проволокой.

Есть свидетельства, что уже после окончания интервенции, один из водолазов, работая на затопленных объектах у Русского острова, наткнулся на одну из таких барж, внутри которой «стояли, как живые, связанные люди». Шокированный увиденным, водолаз сошел с ума.

Сведения о пребывании американских военных на Дальнем Востоке, можно найти в книге «Иностранные интервенты в Советской России», выпущенной в 1935-м году, в ней рассказывается о том, какими методами действовали американцы – перерезанные семьи, беременные женщины, которым отрезали груди, вынимали из животов младенцев, повешенные пятилетние дети.

Вот несколько отрывков:

«В архивах и газетных публикациях той поры и поныне хранятся свидетельства, как янки, прибыв за тридевять земель, хозяйничали на нашей земле, оставляя кровавый след в судьбах русских людей и в истории Приморья. Так, к примеру, захватив крестьян И.Гоневчука, С.Горшкова, П. Опарина и З. Мурашко, американцы живьем закопали их за связь с местными партизанами. А с женой партизана Е.Бойчука расправились следующим образом: искололи тело штыками и утопили в помойной яме. ...

.. ...

...

генерал Грэвс, командующий американским экспедиционным корпусом, впоследствии признавал: «из тех районов, где находились американские войска, мы получали сообщения об убийствах и истязаниях мужчин, женщин, детей…»

Не менее откровенен в своих воспоминаниях и полковник армии США Морроу, сетуя, что его бедняги-солдаты… «не могли уснуть, не убив кого-нибудь в этот день (…) Когда наши солдаты брали русских в плен, они отвозили их на станцию Андрияновка, где вагоны разгружались, пленных подводили к огромным ямам, у которых их и расстреливали из пулеметов». «Самым памятным» для полковника Морроу был день, «когда было расстреляно 1600 человек, доставленных в 53 вагонах».
...

В архивах владивостокских музеев хранятся и фотографические свидетельства зверств интервентов, позирующих рядом с отрезанными головами и замученными телами россиян. Правда, обо всем этом нынче не очень хотят вспоминать наши политические деятели (а многие из них, увы, этого и не знают).

....


Р. S. Недавно корреспонденту издания нужно было подготовить небольшой сюжет о вмешательстве России в гражданскую войну между Севером и Югом США, происходившую за несколько десятилетий до начала гражданской войны в России. Тогда Российское государство было на пике своего могущества и государь Александр II послал к берегам Америки две эскадры, обозначив русское присутствие и в Тихом и в Атлантическом океанах, причём расчёт был не на то, что русские военные примут участие в боях, а на то, что их присутствие охладит пыл англичан, которые намеревались вступить в войну против Линкольна, (на стороне рабовладельческих штатов, разумеется).

Расчёт русского царя оправдался, война не стала затяжной и кровавой, интервенция англичан не была развёрнута (Англия не решилась, в тот раз бросить вызов русскому флоту, поскольку к данному моменту Россия, как никогда, усилила свой флот: вместо деревянных линкоров построила металлические фрегаты, один из них - броненосец «Пётр Великий» считался на тот момент, одним из лучших военных кораблей в мире, по многим параметрам превосходил английские суда, (хотя усиление и переоснащение русского флота и стало результатом неудач Крымской войны). Так или иначе, во время знаковой войны между Севером и Югом, Россия очень чётко обозначила свою позицию, результатом стало сохранение территориальной целостности США и относительно скорое прекращение боевых действий. Заметим, русские военные не убили ни одного человека, ни одного не покалечили.

Можно сравнить русское вмешательство в гражданскую войну, происходившую в США, с американским вмешательством в гражданскую войну, происходившую в России? Россия в Америке поддерживала прогрессивный Север, территориальную целостность страны, американцы же, в России, поддерживали старый строй, но плюс к тому настаивали на раздроблении страны, желая поживиться за счёт её богатств. Русские в США не убили ни одного человека, американцы уничтожили и подвергли истязаниям тысячи людей в России.

И ведь дело ещё и в том, что не только прежняя Россия вела себя благородней, чем Америка, но и Советская Россия не идет ни в какое сравнение с США. Можно сопоставить, скажем, интервенции середины ХХ века, осуществлявшиеся США и СССР на территориях, которые эти страны хотели подчинить своему контролю. Итак, при подавлении «кровавыми коммуняками» Пражского мятежа 1968 года, в общей сложности погибло 72 человека, но в этот же самый период истории, при подавлении сопротивления Вьетнама американцами уничтожено около двух миллионов мирного населения и не менее миллиона вьетнамских солдат.

4delo-valery6
10.09.2012, 17:23
АПЛ "Казань" проекта 885М станет первой подводной лодкой 4-го поколения ВМФ РФ с новым техническим оснащением

10.09.2012 Головная модернизированная многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) "Казань" усовершенствованного проекта 885М (шифр "Ясень-М"), строящаяся на Севмаше для ВМФ России, станет первой АПЛ 4-го поколения с абсолютно новым техническим оснащением, не имеющим аналогов в отечественном военном кораблестроении. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник в ОПК.

"В отличие от готовящихся к приему в состав ВМФ стратегических подводных ракетоносцев 4-го поколения "Юрий Долгорукий" и "Александр Невский" [проект 955, шифр "Борей"], у которых впервые примененная техническая начинка составляет не более 40 процентов, у многоцелевой АПЛ "Казань" все системы, узлы и механизмы будут совершенно новыми, никогда и нигде прежде не использовавшимися. Это абсолютно новое высокотехнологичное оборудование, не имеющее аналогов в советском и российском военном кораблестроении", - сказал источник.

"Подводная лодка "Казань" по своим тактико-техническим характеристикам будет сравнима с самой высокотехнологичной и самой дорогостоящей американской многоцелевой АПЛ типа "Сивулф", а по уровню шумности и некоторым другим параметрам должна даже превзойти ее", - отметил источник, напомнив, что американцы ввиду дороговизны этих своих ПЛ прекратили их дальнейшее строительство.

fishman
10.09.2012, 21:53
Для ЧФ мы "Варшавянки" построим быстро. Параллельно с экспортными заказами две лодки строятся в нормальном темпе. Проблема не в этом. Хохлы не дадут вот так просто взять и разрешить эти лодки ввести в состав флота. Они требуют размещения заказов на их предприятия. Типа- мы тоже кушать хотим. Так почему бы не поклянчить у Европы хлебушка. А если схитрожопить, то может и маслица к нему удастся выцыганить

4delo-valery6
11.09.2012, 09:46
11 сентября - день воинской славы России в честь победы у мыса Тендра

В русско-турецкой войне 1787-1791 годов русским сухопутным силам успешно содействовал Черноморский флот под командованием контр-адмирала Федора Федоровича Ушакова.

Одним из важнейших событий этой войны стала победа русской эскадры над турками у мыса Тендра. 8 сентября 1790 года русские корабли неожиданно появились перед противником, стоявшим на якоре.
«Неприятельский флот, - записано в флагманском журнале Ушакова, - обрубая якоря, будучи в беспорядке, вступил под паруса и побежал к стороне Дуная».
Немедленно, не перестраиваясь в боевой порядок, русская эскадра атаковала турецкий флот. Линия турецких судов расстроилась, и они стали спешно уходить к Дунаю. Только ночная темнота спасла турецкую эскадру. На следующий день Ушаков возобновил преследование. Смело и решительно атакуя противника, поражая его меткой орудийной стрельбой, Ушаков спешил сблизиться с противником. «Дистанция ружейного, даже пистолетного выстрела - и в картечь!» - таков был его обычный прием, приводивший врага в замешательство.

В итоге 11 сентября 1790 года семь турецких кораблей сдались, остальные спаслись бегством. Потери турок превысили две тысячи человек, русские потеряли 21 человека, 25 человек были ранены.

Блестящая победа русского флота обеспечила прорыв к Измаилу Днепровской флотилии, оказавшей большую помощь сухопутной армии во взятии крепости. Федора Ушакова в России прозвали «морской Суворов».
И фигли нам бояться того, что у турок флот на Чёрном море сегодня более многочисленный?
«Дистанция ружейного, даже пистолетного выстрела - и в картечь!» :) :)

4delo-valery6
11.09.2012, 13:29
Шувалов обманул сына, выбравшего службу на флоте вместо Оксфорда: решил проведать

10.09.2012
Первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил в радиоэфире, что собирается навестить своего сына Евгения, который проходит срочную службу в спецназе Тихоокеанского флота, хотя и обещал молодому человеку не делать этого, передает РИА "Новости".

"Сын служит на Тихоокеанском флоте, после этого эфира поеду к нему. Он просил меня никогда к нему не приезжать, я ему, кстати, обещал, что не поеду", - сообщил Шувалов в эфире "Авторадио во Владивостоке".

Чиновник подчеркнул, что, несмотря на нарушенное слово, он все же постарается, чтобы его визит не доставил сыну неудобств и проблем по службе. "Мы внезапно приедем, я не думаю, что они успеют за час подготовиться", - заверил Игорь Шувалов.

Первый вице-премьер в эфире также высказал уверенность, что его сын вернется домой после прохождения срочной службы "настоящим матросом".

О том, что младший сын Евгений отправился служить на флот вместо того, чтобы поехать учиться в Оксфорд, Игорь Шувалов сообщал в эфире на том же "Авторадио во Владивостоке" прошлой осенью. Чиновник тогда поведал, что взгляды на жизнь у его сына изменились после того, как он после возвращения с учебы из Великобритании побывал в российских воинских частях. По словам Шувалова, его сын мог выбирать, где пройти службу, но он решил отправиться во Владивосток.

"Российская газета" писала о хорошей подготовке к службе Евгения Шувалова. По данным издания, еще в 17 лет молодой человек переплыл Ла-Манш.

Сообщалось также, что о своем осознанном выборе сын Шувалова отчитался в Facebook. "Я должен сказать, что когда у тебя есть только 2 месяца перед тем, как ты должен уйти в армию, ты начинаешь смотреть на все по-другому. Похоже, я буду скучать по всем и всему", - написал юноша своим друзьям на английском языке перед тем, как отправиться служить.

Ранее Игорь Шувалов сообщал, что, по словам сына, служба на флоте - "тяжелая, но очень интересная и полезная".
В 60-е годы, когда я учился в высшем военно-морском училище, детей разнокалиберных шишек было очень много среди курсантов и офицеров флота. Знаю даже пример мичмана - брата одного адмирала. :)
То, что сейчас не так, говорит о многом... :)

4delo-valery6
11.09.2012, 13:40
Австралия построит 12 новых подводных лодок

11.09.2012 Министр обороны Австралии Стефан Смит, министр финансов и бывший сенатор Пенни Вонг и министр оборонных технологий и материалов Джейсон Клейр объявили 6 сентября о формировании нового центра подводных лодок и вооружения в Аделаиде, сообщил официальный сайт австралийского министерства обороны.

Главной причиной создания подобного центра является согласование правительством Австралии программы строительства 12 новых подводных лодок, окончательная сборка которых будет проводиться на предприятиях Южной Австралии. При этом рассматриваются четыре варианта строительства подводных крейсеров от закупки лицензии и производства кораблей одного из самых передовых проектов в мире до полномасштабной разработки абсолютно нового проекта. Первый из этих вариантов будет представлен в конце 2013 года - начале 2014 года.

Формально центр будет сформирован в 2012 году, и в предстоящие несколько лет будет вестись строительство и оснащение его объектов с участием сотен военных специалистов ВМС Австралии, министерства оборонных технологий и материалов, министерства военно-прикладных наук и технологий страны, гражданских специалистов австралийских и зарубежных оборонных компаний.

Первое подразделение центра разместится на базе компании ASC.

Центр подводных лодок и вооружения будет создаваться по образцу уже созданного центра эсминцев нового типа AWD (Air Warfare Destroyer), на его базе предполагается вести работы по испытаниям и оценке будущих подводных крейсеров и их вооружения, проектно-конструкторские работы, работы по управлению, планированию и материальному обеспечению программы создания подводных лодок.
Это к шести подводным лодкам, что находятся у них в составе ВМС.
Есть где разгуляться в строительстве и эксплуатации. :)

Barakuda
11.09.2012, 15:17
В 60-е годы, когда я учился в высшем военно-морском училище, детей разнокалиберных шишек было очень много среди курсантов и офицеров флота. Знаю даже пример мичмана - брата одного адмирала. :)
То, что сейчас не так, говорит о многом... :)

Всё остается так же...



Шувалов заявил в радиоэфире, что собирается навестить своего сына Евгения, который проходит срочную службу в спецназе Тихоокеанского флота

Спецназ ТОФ - это легендарные "Халуайцы" (http://forum.fxclub.org/showpost.php?p=25832343&postcount=3025)- подводные диверсанты, часть располагалась как раз на Русском Острове (где Саммит прошёл)....


По словам Шувалова, его сын мог выбирать, где пройти службу, но он решил отправиться во Владивосток.

Его сын - "романтик", выбрал , что надо!..

.в эту часть многие хотели бы попасть служить...как ты там грил "служба на АПЛ - хороший трамплин в будущей карьере"... дык и здесь также.. "романтика " :)

..
.еще в 17 лет молодой человек переплыл Ла-Манш..

Да, там ребята спортивные....неудивительно, что Женя выбрал "спецназ ТОФ" ....уж спортивней трудно что придумать.. если выбор свободен - почему бы и нет?

Barakuda
11.09.2012, 15:45
А легенды ходили крутые...типа задание- поехать (без денег,и документов, из Владика)) в Горький (где АПЛ строились), проникнуть на завод и взорвать (условно, конечно) его нафиг!

У нас в Совгавани тоже побывали - проникли на базу ПЛ, позаложили консервных банок кругом (якобы мины), и никто их не заметил!

Но "проникнуть" туды тока через КПП трудно (документы проверяют), а так - хоть на танке проезжай!

Как-то проверка была - зашел "шпиён" в форме офицера на базу, обошел все ПЛ, никто им не интересуется...он уж и так-и сяк себя "светил",сходил пообедал даже!... в конце концов уселся на памятнике Фрегату Палладе (он на территории базы , и там ещё надпись "Помни Войну!"), разложил бумагу и давай схему рисовать (ну там маскировочные сетки, а под ними лодки стояли) и тута сзади "руки вверх!" (чекисты наконец что-то заподозрили)- - "ну наконец-то !" :)

Из инета:


Самыми "крутыми" считались как раз ребята с ТОФа. "Халулайцы". Я про них целые легенды на службе слышал. Вплоть до того, что якобы в начале 80-х они скрытно проникли на какой то американский авианосец, зашедший в Японию. Немного по нему "погуляли" и оставив "привет" для янки, также незаметно скрылись


ружбан рассказывал про халулайцев, некое секретное подразделение в морпехе, вот где супермены)))Убивают всеми подручными средствами.Очень большое впечатление производили его рассказы.


про Халулайцев я таки начитался - впечатлило донельзя!!! и еще случайно наткнулся на какие-то научные статьи о необьяснимых явлениях на сием острове


о том, как погибла Камчатская флотилия АПЛ

Случилось это, други мои, в 1988 году от рождества Христова. Все вы, наверное, слышали о таких страшных морских людях, как «халулайцы». Базируются они на острове Русском, добавляя ему этим и без того нехорошую репутацию. Служат у них только детдомовцы или парни из неблагополучных семей. Такие, что если и сгинут где, то и не вспомнит о них никто.

Проверка на доблесть и на хитрость диверсантскую проходит таким образом. Выбрасывают адептов с парашютами где-нибудь в центральной части России-матушки. Без документов, без денег, в форме (что есть на тебе, то твое) и дают сроку три дня, чтобы возвернулись обратно на остров. И не ипёт!!!

Вернется один из двадцати, и уже хорошо. Значит, быть ему подводным диверсантом, если, конечно, во время последующих тренировок не окочурится. А кого поймают, то командование от такого открещивается и все.

И вот, когда пришла пора являть под светлые очи халулайского вождя – свежеиспеченных диверсантов, для последнего напутствия, решили воен-жрецы произвести глобальное жертвоприношение. Иначе как, на плечи бойцовские ставить печати особые – «партаками» прозванные. Да заодно посмотреть, как там другие имперские дружинники да витязи службу несут.

Тут наш сказитель накатил еще сто грамм шила, закусил жареной картошечкой и продолжил:

И послали их жрецы «уничтожить» нашу флотилию. А надо сказать, что время эти ироды выбрали самое для себя сложное, ибо приехал тогда к нам с проверкой сам гросс-адмирал Тихоокеанского флота Хватов. Естественно, на флотилии усиленное несение службы: все бегают, приказы летят туда-сюда, суета страшенная, а толку от всего этого, как всегда – ноль.

А тут еще и диверсанты. Сами понимаете. В общем, как поется в песне: «Прибыла в Одессу банда из Амура». Было их человек десять вместе с офицером. Одеты по форме, только на ногах заместо прогаров – кроссовки. И не «Кимры» какие, а настоящая «Пума»!!! И к тому же все, кроме старлея, были вооружены автоматами.

Первый КПП халулайцы просто обошли, а вот пост ВАИ им пришлось захватывать. Сначала офицер объявил, что согласно приказу командующего, весь личный состав ВАИ поступает в его распоряжение. Затем приказал водителю выгнать машину из бокса и двигать к штабу. Но то ли ВАИшники чего-то заподозрили, то ли сами халулайцы в чем-то лопухнулись, но в результате началась драка. Естественно, пост был захвачен, водители были избиты и связаны, а господа диверсанты, забравшись в автомобиль, укатили в штаб флотилии. По дороге основная часть банды автомобиль покинула. Оставшиеся три диверсанта и главарь, подъехав к штабу, вызвали дежурного и, угрожая оружием, попытались захватить в плен всю верхушку флотилии. Но дежурный оказал сопротивление, и, в конце концов, пришлось налетчикам всех тупо расстрелять. Весь штаб.

Правда, Командующего ТОФ Хватова в тот момент в штабе не было. Отдыхал, видать, на горячих источниках в Паратунке.

Расстреляв штаб и приказав «убитым» соблюдать правила учений и не поднимать тревогу, террористы скрылись в ночи, чтобы объединиться с остальными бойцами. Те же в это время закладывали мины на торпедные и ракетные склады. Поставленную задачу бойцы выполнили на пятерку, и в три часа ночи, почти в полном составе вся группа колонной прошла через ворота ЗСР и направилась к катеру командующего. Один боец опоздал и был задержан женщинами на КПП ЗСР минут через пять после прохода основной группы. Потому как, одно дело – группа моряков во главе с офицером, а другое – одинокий мариман с автоматом и в кроссовках.

Добравшись до нужного пирса, группа затаилась в тени и отправила на разведку одного бойца. Катер, видать, у пирса был один, так как больше вахтенных не было. Подойдя к вахте, диверсант ненавязчиво познакомился с часовым, совершенно «неожиданно» оказался его земляком, угостил «зему» иностранными сигаретами. Расчувствовавшийся вахтенный предложил своему не столь удачно устроившемуся на службе земляку осмотреть катер. Тот с радостью согласился и, пройдя на борт адмиральского судна, тайным халулайским приемом отключил бедолагу. И вскоре катер с диверсантами на борту неторопливо отвалил от пирса и пошел в сторону п.г.т. Приморский, стоящему на другой стороне бухты.

Там их всех и повязали. И опять женщины!!! Хотя там бойцы сопротивления не оказывали, а просто сдались. И правильно – чего зря бегать и скрываться, если поставленная задача выполнена – Камчатская флотилия АПЛ полностью уничтожена. Да еще как приз – командующий ТОФ, не факт, что жив остался бы.

Ну а дальше, что было… Сами понимаете, не весело.


На такой оптимистичной ноте и было законченно повествование. На несколько минут кубрик погрузился в гнетущую тишину. Все обдумывали рассказанную историю. Было как-то обидно, что такую крутую флотилию, крейсера которой могут одним нажатием кнопки стереть с лица земли любой мегаполис мира, уничтожили всего десять человек.

Хотелось тут же немедленно ехать на Русский остров и бить халулайцам морды


мыс Тобизина (расположен буквально по соседству с Красным) на котором стоит часть спецназовцев-сорвиголова Халулайцев!!


Там такие патерны (пещеры как бы) есть, Карбышев в 30-е строил.

Во время учений рядом с нами эти "Булавы" и стояли. Вы кажется писали про свой кунг, вот я и подумал, что наверно что-то вроде этого.

Однажды сидим во время учений в патерне, вдруг грохот снаружи. Выбегаем, и прямо рядом с пучком кабелей, которые в патерну идут, взорванное дерево. Ну все, сталбыть пункт связи из строя выведен. Халулайцы...Это такие советские морские котики были. Страшные люди. Все часовые их боялись. Нет, убить не убъют, но "снимут" запросто.


своими глазами видел крест нарисованый холулаевцами на двери в каюту командира корабля (это означает, что командир убит, корабль заменирован, всем остальным тоже пястетц). Это при учете того, что корабль стоял в полной БГ с полным экипажем и вахтой на борту.
Еще слышал (это уже от москвичей - генштаб ВМФ) что спецназ ГРУ - это просто дети по сравнению с холулаевцами




А вот как туды "попадают" (ну и Женя Шувалов там не просто так,это очень элитная часть) :


42 ОМРПСпН
Кстати правильно Холуай.
Попасть туда не легко! Нужно везение!




Как попал: Он является МС РФ по Дзюдо, рост 176, вес 72, подошел к дяде(работает в военкомате), его временно прописали где-то рядом с этим островом, после чего оттуда, именно оттуда подал заявку в военкомат, купил билет на самолет, прилетел прошел мед.комиссию, физ. подготовку (пробежал 60м, 3км, подтянулся) заплатил 10 косарей чтобы взяли и всё. Говорит что в основном берут ребят из областей Восточного Военного Округа...В Москву за ними не ездят, поверье там какое-то херовое(между срочниками))))Если уж и попадают, то спортсмены, ниже КМС вообще говорит никого не было.

4delo-valery6
13.09.2012, 09:28
Мы с американами гораздо ближе друг к другу по духу, чем может показаться.
Тут как-то крыли авторов несчастного плаката, где вместо наших кораблей изобразили "вражеские". Что там плакаты! У амеров облажалась вся демпартия, полстраны представляющая. :) :)

Корабли ВМФ РФ стали олицетворением мощи ВМС США на съезде демократов
Сегодня, 07:52

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-09/1347456526_12142203.322800.3633.jpg

Организаторы съезда американской Демократической партии продемонстрировали мощь ВМС США, сняв патриотический ролик с боевыми кораблями СССР времен «Холодной войны» и ВМФ РФ, пишет в среду американский новостной интернет-портал Navy Times.

Инцидент произошел накануне, когда на съезде партии демократы чествовали своих отслуживших ветеранов. Во время речи адмирала в отставке Джона Нэтмана (John Nathman) на сцене показывали патриотический видеоролик, на котором под развивающимся американским флагом появились боевые корабли советского производства.

Ошибку сразу заметил один из ветеранов ВМС Роб Баркер (Rob Barker), который служил электронным техником и знает, как идентифицировать зарубежные корабли по их системе радаров. По его словам, на съезде были показаны четыре корабля с радарами, которые не используются военными США. Крупным же планом был показан большой противолодочный корабль «Керчь», отметил Баркер.

«Я был как бы в шоке. Хорошо бы получить незамедлительное извинение (организаторов) и признание факта, что да! Они облажались», — сказал Баркер.
Другие продемонстрированные на съезде корабли, по всей видимости, были также советского или российского производства. Это без труда определили другие эксперты. В частности, один из кораблей, оборудован радиолокационной станцией МР-700 «Подберезовик», другой — РЛС МР-310 «Ангара» (Head Net). Один из экспертов не исключил, что на видео-презентации был показан также миноносец «Сметливый». При детальном просмотре на одном из кораблей даже был замечен бело-синий Андреевский флаг, отмечает издание.

«Эти корабли все из состава Черноморской флотилии», — пояснил офицер ВМС в отставке Эй. Ди. Бакер. (A. D. Baker III), комментируя фотографии с презентации съезда демократов.

Изданию пока не удалось получить комментарии ответственных за ошибочную презентацию, отмечает Navy Times.

По данным профильных интернет-ресурсов, большой противолодочный корабль «Керчь», который был введен в эксплуатацию военно-морским флотом СССР в 1974 году, на данный момент находится в боевом составе Черноморского флота России.
:) :) :)

Леф
13.09.2012, 10:13
Мы с американами гораздо ближе друг к другу по духу, чем может показаться.
Тут как-то крыли авторов несчастного плаката, где вместо наших кораблей изобразили "вражеские".
Что там плакаты! У амеров облажалась вся демпартия, полстраны представляющая. :) :)

:) :) :)


Там говорят еще и самолеты турецкие : ) (http://forum.fxclub.org/showpost.php?p=25848525&postcount=5074)

*

Barakuda
13.09.2012, 16:18
У нас в Совгавани тоже побывали - проникли на базу ПЛ, позаложили консервных банок кругом (якобы мины), и никто их не заметил!

Но "проникнуть" туды тока через КПП трудно (документы проверяют), а так - хоть на танке проезжай!
:

Вот по случаю и вспомнилось - как мы в "самоволки" бегали....

Дело поставлено так - через разлом (на котором на танке заехать мона) выникаем (альтернатива проникнуть - выникнуть, или как?), а в кустах заложена "гражданка" ( обычно - спортивный костюм, "адидас" какой-нить)...ну и побежали в соседний посёлок, к подругам :) Вот ведь энергии было! Молодость! К 4-5 утра возвратишься, а в 6 подъём!

По форме в увал я тока два раза сходил, оба раза "залетел" - патрули .. с тех пор - тока по спортивке...даже в официальный увал переодевался

Как-то на день ВМФ пиво выкинули (дифцит!), ну и я стою в очереди (по спортивке)...слышу - "Вадииим!" - обарачиваюсь - Блинн! мой "сослуживец" по техотделу (я уже в "Тылу" служил в командировке, а в ПЛ я на довольствии был) стоит, кап3..."Возьми пивка! " И деньги сует..Очередь офигенная! Ну конечно, взял (и деньги, и пива...сдачи мне остались)....:)

4delo-valery6
14.09.2012, 10:30
Первый трансарктический подледный переход ракетной атомной подводной лодки К-178

http://www.flot.com/upload/iblock/81d/k1782.jpg
К-178, проект 658

К-178 совершила первый переход с Северного флота на Тихоокеанский флот подо льдами.
Всего пройдено 4411 миль за 374 часа, из них в подводном положении 3460 миль за 286 часов, в том числе подо льдами 1617 миль за 136 часов, в надводном положении 951 милю за 88 часов, в том числе во льдах 155 миль за 22 часа.
10 ледовых маневров, из них 2 всплытия в битом льду, 6 всплытий в полыньях и 2 приледнения.

Командовал переходом командир ПЛ капитан 1 ранга А.П. Михайловский. За образцовое выполнение задания и проявленные при этом мужество и отвагу указом Президиума Верховного Совета СССР от 16.02.64 г. капитану 1 ранга А.П. Михайловскому присвоено Звание Героя Советского Союза, а члены экипажа награждены высокими правительственными наградами.

4delo-valery6
14.09.2012, 10:32
Демократы извинились за изображение российских кораблей во время съезда

http://www.flot.com/upload/iblock/4f8/1.jpg

13.09.2012
Организаторы Национального съезда Демократической партии США извинились за то, что в качестве фонового изображения на церемонии чествования ветеранов вместо кораблей американского флота по ошибке появились российские, пишет Сара Уитон в блоге The New York Times.

Ошибка была замечена читателем The Navy Times, который обратил внимание, что корабли не похожи на те, на которых он служил. Морские эксперты, с которым проконсультировалось издание, заключили: на фото были изображены, в основном, советские корабли Черноморского флота.

"Комитет Национального съезда Демократической партии приносит свое извинение за ошибку", - сказал представитель комитета.

4delo-valery6
15.09.2012, 18:10
Тишина форумная, субботняя... :)
В самый раз показать каравашкинскую работу во главе носовой швартовой команды. Ведь именно командир БЧ-3, кем и был Каравашкин в своё время, командует всем этим безобразием. :)
Кстати, ближайший матрос стоит сапогом на той самой роковой комингс-площадке вокруг люка первого отсека.

http://img-fotki.yandex.ru/get/35/soustov.2b/0_1b2e0_37c97d0c_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/soustov/view/111328/)
В последний период моей службы на пароходе, когда ни минёров, ни ракетчиков у нас не было (всё оружие было убрано и мы испытывали новейший тогда гидроакустический комплекс с цифровой обработкой сигналов), носовыми швартовщиками пришлось командовать мне, а кормовыми - командиру БЧ-4, т.е. связисту. :)

4delo-valery6
16.09.2012, 08:51
16 сентября аж 1955 года - первый пуск баллистической ракеты с ПЛ

http://www.flot.com/upload/iblock/68c/sta.jpg

Одновременно со строительством первых образцов подводных лодок послевоенного поколения начались работы по созданию для них новых типов вооружения и в первую очередь ракетного. Особенности подводной лодки, как аппарата движущегося в двух средах, накладывали суровые требования на хранение, транспортировку, подготовку и применение боеприпасов, тем более что некоторые из них должны были нести ядерные заряды. По проекту ОКБ-1 НИИ-88, возглавляемого академиком С.П. Королевым, в сжатые сроки на базе оперативно-тактической ракеты "Р-11" была создана первая морская баллистическая ракета "Р-11ФМ" с дальностью стрельбы 150 км. Для размещения двух таких ракет на Северном машиностроительном предприятии была модернизирована дизельная торпедная подводная лодка 661 проекта "Б-67".

Первое в мире испытание стратегической ракеты морского базирования было проведено 16 сентября 1955 года на полигоне в Белом море с борта подводной лодки "Б-67" (командир капитан 2 ранга Ф.И. Козлов), находившейся в надводном положении. После этого было принято решение о переоборудовании пяти аналогичных лодок под размещение двух пусковых установок для ракет "Р-11ФМ". В последующие годы в СКБ-385 академика В.П. Макеева были созданы 7 стратегических ракетных комплексов, составивших основу морских стратегических ядерных сил нашей страны.

10 октября 1957 года на Новоземельском полигоне с подводной лодки "С-144" 613 проекта был произведен боевой пуск первой отечественной торпеды "Т-5" с ядерным зарядом, в результате которого были потоплены два эсминца, два тральщика и две подводные лодки. Командир "С-144" Г.В. Лазарев был награжден орденом Ленина.

В это же время с дооборудованных дизельных подводных лодок проекта "613" (командиры В.А. Евдокимов и В.К. Коробов) были проведены из надводного положения первые пуски крылатых ракет "П-5" (ССН-3, "Shаddoc" по классификации НАТО) из уникальных транспортно-пусковых контейнеров. Контейнеры были герметичные и заполненные азотом, ракета в нем не зависела от состояния внешней среды. Дальность ее полета была 550 км, что в три раза больше чем у "Р-11ФМ". Фугасная боевая часть ракеты имела массу 800 - 1000 кг, а ядерная боевая часть имела тротиловый эквивалент 200, а затем 650 килотонн. Первые два пуска ракет "П-5" с подводной лодки "С-146" были проведены также в Белом море 22 и 29 ноября 1957 года. Всего к 1959 году был проведен 21 испытательный пуск крылатых ракет "П-5", после чего комплекс КБ В.Н. Челомея был принят на вооружение.

Первые пробные пуски баллистических ракет (модернизированных "Р-11ФМ") с подводных лодок из подводного положения прошли в 1959 году. 10 сентября 1960 года с лодки "Б-67" проекта ПВ-611 (командир лодки В.К. Коробов) был выполнен первый в СССР успешный подводный пуск баллистической ракеты по боевому полигону.
20 октября 1961 года с лодки "К-102" (командир Г.И. Каймак) была проведена первая и единственная боевая стрельба ракетой "Р-13" с СБЧ по полигону на Новой Земле. На корабельном ракетном комплексе "Р-13" был впервые использован отделяемый боевой блок.

24 февраля 1962 года с борта "К-142" (командир С.И. Бочкин) состоялся первый пуск специально созданной для подводного старта баллистической ракеты "Р-21". Дальность полета ракеты составляла уже 1400 км.
В декабре 1963 года с первого атомного подводного ракетоносца 658М проекта "К-19" (командир В.А. Ваганов) был осуществлен трехракетный залп "Р-21".
В 1968 году закончилось создание серии из 15 единиц дизельных подводных лодок проекта "651" с 4 пусковыми установками крылатых ракет "П-6" (ССН-3А) и 22 единиц дизельных лодок проектов "629" и "629а" с 3 пусковыми установками ракет "Р-21" (ССН-5). Эти лодки стали последними дизельными подводными лодками, на которых размещалось оперативно-тактическое и стратегическое ракетное оружие.

В 1968 году на вооружение подводных лодок была принята ракета "РСМ-25" с дальностью полета 3000 км, а в 1974 году - двухступенчатая межконтинентальная "РСМ-40", дополнительно оснащенная ложными целями для преодоления противоракетной обороны противника (ПРО).
В 1979 году на вооружение подводных лодок проекта 667БДР была принята новая межконтинентальная ракета "РСМ-50", на которой могла быть установлена разделяющаяся головная часть с тремя или семью боевыми блоками с полной астрокоррекцией и средствами преодоления ПРО.

В 1981-1982 годах были проведены первые ракетные стрельбы из подледного положения и почти одновременно первые пуски стратегических крылатых ракет.
В 1983 году на флот поступили первые межконтинентальные ракеты "РСМ-52" с более компактным и безопасным твердотопливным двигателем. Хотя стартовый вес ракеты составлял 90 тонн, на лодках 941 проекта "Тайфун" можно разместить 20 таких ракет. Каждая ракета оснащена семиблочной головной частью.
В 1986 году на вооружение лодок проекта 667 БДРМ была принята межконтинентальная ракета "РСМ-54" с оригинальным трехступенчатым жидкостным двигателем. По соотношению дальности полета, стартовой и забрасываемой массами "РСМ-54" стала в своем классе самой совершенной в мире.
В 1987 году первые ракетные пуски были осуществлены из района Северного полюса.
6 августа 1991 года был проведен первый залповый пуск всех 16 ракет "РСМ-54" с лодки проекта 667 БДРМ "Новомосковск" (командир С.В. Егоров).
7 июля 1998 года с "Новомосковска" стратегической ракетой из-под воды был запущен в космос немецкий искусственный спутник телевизионной связи.

Автор: А.Н. Болосов, кандидат технических наук

Комп
17.09.2012, 10:29
Авианосец "Адмирал Горшков" провалил испытания в Баренцевом море

http://pics.top.rbc.ru/top_pics/uniora/72/1347839614_0272.250x200.jpeg


Российский авианосец "Адмирал Горшков"-Vikramaditya провалил испытания в Баренцевом море: у крейсера вышли из строя семь из восьми паровых котлов. Передача корабля ВМФ Индии вновь отложена, пишет сегодня "Коммерсантъ".
Специалисты северодвинского Севмашпредприятия должны оценить степень повреждения оборудования и решить вопрос с доставкой корабля в док: самостоятельно на одном котле крейсер не доберется.
Модернизированный авианосец впервые вышел из дока в Баренцево море. Программа, рассчитанная на 124 дня, стартовала 8 июля. Одной из главных задач являлись испытания силовой установки судна, сообщил источник, близкий к Рособоронэкспорту.
Крейсер успешно отчалил из дока, стабильно набирал малую и среднюю скорость, однако при ходе на максимальной скорости возникли проблемы: при движении в 30 узлов система аварийного оповещения подала сигнал о неполадках в энергетической установке, и судно попросту встало. Впоследствии удалось установить, что семь из восьми паровых котлов вышли из строя.
Эксперты увидели в этом вину и индийской стороны: заказчик отказался от традиционной теплоизоляции паровых котлов, мотивировав решение повышенной опасностью для экипажа. Разработчику котлов, Специальному конструкторскому бюро котлостроения (СКБК) пришлось искать другое решение, обложив котлы огнеупорной кирпичной кладкой. Именно она и не выдержала испытания, нагревшись и рассыпавшись при движении на максимальной скорости. Теперь экспертам предстоит изучить состояние самих котлов. Есть опасения, что их придется менять.
Корабль "Адмирал Горшков", получивший новое имя - Vikramaditya, должны были передать заказчику в День военно-морского флота Индии, 4 декабря. Сроки сдачи судна неоднократно сдвигались, и теперь есть опасения, что раньше октября 2013г. подготовить корабль не удастся. По остальным параметрам судно готово на 95%, заявляют собеседники. Однако проблему с котлами быстро решить не получится. Стоимость работ по исправлению недостатков оценивается более чем в 1 млрд рублей, пишут "Известия".
Индийская сторона уже уведомлена об инциденте. Президент России Владимир Путин (http://www.rbc.ru/persons/putin.shtml) также осведомлен о ЧП, он поручил урегулировать проблему на межправительственном уровне.
Не исключено, что вопрос о судьбе авианосца Vikramaditya будет обсуждаться в ходе VI Российско-индийского форума по торговле и инвестициям в Дели в октябре 2012г. Делегацию РФ в ходе заседания Межправительственной российско-индийской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству возглавит вице-премьер Дмитрий Рогозин (http://www.rbc.ru/persons/rogozin.shtml).
Между тем специалисты призывают не драматизировать проблему. "Ситуация, конечно, неприятная. Но на фоне всего цикла модернизации "Адмирала Горшкова", длящегося уже столько лет, один год не столь драматичен", - заявил "Ъ" заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.
Стоит напомнить, что это не первый инцидент в военно-техническом сотрудничестве между странами. Ранее многочисленные ЧП заставили сдвинуть сроки передачи Индии подводной лодки "Нерпа".
Контракт на передачу "Адмирала Горшкова" был заключен в 2004г. Модернизированное судно оценивалось в 750 млн долларов, однако после проведения дополнительных работ стоимость достигла 2,3 млрд долларов, утверждают "Известия". Теперь на корабле могут базироваться 14-16 палубных истребителей МиГ-29К, два МиГ-29КУБ, до 10 вертолетов противолодочной обороны и радиолокационного обнаружения.

4delo-valery6
17.09.2012, 20:51
Типа оправдываются. :)
Истина, как всегда, где-то посередине прячется... :)

Названы сроки устранения проблем на "Викримадитья"

17.09.2012
На устранение проблем, возникших на строящемся для Индии авианосце "Викрамадитья" (бывший российский "Адмирал Горшков"), потребуется от шести до десяти месяцев, для выяснения причин неполадок создана спецкомиссия, сообщил в 17 сентября источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Комиссия, в которую вошли представители Объединенной судостроительной корпорации, Рособоронэкспорта, а также Минобороны и судостроительной промышленности Индии, приступит к расследованию причин выхода из строя паровых котлов на авианосце", - сказал источник "Интерфакса".

Он отметил, что корабль на ходу и самостоятельно возвращается на Севмаш.

"Болезнь ясна. Как лечить, понятно", - сказал источник.

По его словам, для того чтобы устранить неисправность, потребуется от полугода до десяти месяцев. "Естественно, все эти работы будут выполнены за счет российской стороны", - сказал он.

Собеседник отметил, что данная проблема была заложена конструктивно еще в середине 2000-го года, когда определялось, какие котлы будут стоять на авианосце. Традиционно в качестве теплоизоляции паровых котлов использовался асбест, но индийская сторона потребовала, чтобы в данном случае асбестосодержащие материалы не применялись.

Специальное конструкторское бюро котлостроения заменило асбестовую теплоизоляцию, однако в полном объеме все испытания не были проведены. В итоге в процессе вывода котлов на большой ход часть изоляции высыпалась и несколько котлов вышли из строя.

По его словам, на малом и среднем ходу котлы работали без сбоев.

Cобеседник считает, что теперь нужно поменять несколько из восьми установленных на авианосце котлов. При этом он отметил, что проблемы возникли на семи котлах, но все их заменять нет необходимости.

Перед этим на северодвинском Севмашпредприятии опровергли данные СМИ о том, что на авианосце "Викрамадитья" (бывший российский авианесущий крейсер "Адмирал Горшков") вышли из строя семь из восьми паровых котлов.

"Распространенная одним из изданий информация о неудачных ходовых испытаниях авианосца явно преувеличена. Корабль пока не вернулся с испытаний в док. После его возвращения и проверки состояния ходовой части можно будет сделать первые выводы", - сказал представитель завода.

По его словам, приведенные цифры о количестве вышедших из строя паровых котлов "преувеличены", а выводы о срыве сроков индийского заказа – "преждевременны".

Собеседник отметил, что за сроки исполнения индийского контракта по модернизации авианосца "Адмирал Горшков" отвечает Рособоронэкспорт.

В свою очередь, в Рособоронэкспорте не стали комментировать ситуацию с испытаниями авианосца, пояснив, что говорить о том, что срок сдачи "Викрамадитьи" заказчику может быть сорван, неправильно до выяснения ситуации.

Ранее газета "Коммерсант" сообщила, что российский авианосец "Адмирал Горшков", который при передаче его Индии получит имя "Викрамадитья", якобы не прошел ходовые испытания в Баренцевом море, что неизбежно скажется на сроках его передачи индийским ВМС.

По информации издания, во время ходовых испытаний крейсера семь паровых котлов из восьми вышли из строя. "Авария неизбежно отразится на сроках сдачи крейсера: по самым оптимистичным прогнозам, ВМС Индии получат его не ранее октября 2013 года", - говорилось в статье.
Заколебали уже эту Индию всякими "объективными" причинами. И это стратегический партнёр по линии Рособоронэкспорта...
Так последние "друззя" разбегутся. :)

хулиган
18.09.2012, 09:41
Тут вся анатомия вранья СМИ по котлам Викрамадитьи расписана подробно:

http://takr-kiev.ucoz.com/forum/26-400-3

4delo-valery6
18.09.2012, 10:48
Тут вся анатомия вранья СМИ по котлам Викрамадитьи расписана подробно:

http://takr-kiev.ucoz.com/forum/26-400-3

Истерики в СМИ - вообще сегодня знак времени у нас в России.
Осталось только понять, что это: нервность подростка в период полового созревания или нервность климактерического периода стареющего организма... :) :)

Barakuda
19.09.2012, 09:15
Истерики в СМИ - вообще сегодня знак времени ....
Даже не тока истерики, а ваще безалаберность какая-то...

...вот щас смотрел сюжет по "Эксперт ТВ" про продажу ПЛ Алжиру, и фоном идут атомные подводные ракетоносцы!.. Я аж попутал, но упоминание "проект 636" поставило всё на свои места,этот ж Варшавянки.......что ж тут пиндосам удивляться, которые Черноморский флот как символ мощи ВМФ США показали :)

Никакой экспертизы инфа не подвергается, суют в эфир,что под руку попало..

А ведь обыватель может подумать, что Алжиру ПЛАРБы продаем, "по ТВ показывали" :)

4delo-valery6
19.09.2012, 10:04
Традиция победных холостых выстрелов ПЛ

Во время 1-й мировой войны русские подводные лодки кроме торпедного вооружения активно применяли свою артиллерию, огнем которой было потоплены или заставлены сдаться не один десяток судов противника. Эту традицию наши подводники продолжили в годы Великой Отечественной войны.

12 сентября 1941 года подводная лодка "К-2" СФ под командованием капитана 3 ранга В.П. Уткина в районе мыса Харбакен на северо-восточном побережье Норвегии обнаружила транспорт противника водоизмещением около 6 тысяч тонн. Позиция для торпедной атаки была неудобная, а времени для маневра не оставалось. Находившийся на лодке командир дивизиона М.И. Гаджиев предложил уничтожить транспорт артиллерийским огнем, так как лодки типа "К" были оснащены двумя мощными 100-мм и двумя 45-мм пушками. "К-2" всплыла и сблизилась с транспортом на дистанцию 40 кабельтовых, после чего расчет носового 100-мм орудия лейтенанта З.М. Арванова открыл по нему огонь. С третьего снаряда артиллеристы добились попадания и стали вести огонь на поражение, выпустив за 7 минут 33 снаряда. Транспорт окутался дымом, накренился на правый борт и стал поворачивать в сторону берега. В этот момент над подводной лодкой появился большой немецкий гидросамолет "BV-138", имевший на вооружении, кроме 20-мм пушек, четыре 150-кг глубинные бомбы. "К-2" пришлось быстро погрузиться и уйти на глубину. Две бомбы, сброшенные с самолета, взорвались в стороне. Тем временем поврежденный транспорт "Лофотен" (1571 т) выбросился на мель. В 12 часов дня 19 сентября, когда лодка входила в свою базу в Екатерининской гавани, она в ознаменование своей первой победы, по инициативе Арванова произвела один холостой выстрел из носового орудия. Сначала он несколько всполошивший встречающих на пирсе, но потом этот салют всем понравился и получил разрешение командующего Северным флотом вице-адмирала А.Г. Головко.

Так было положено начало традиции подводников количеством выстрелов из орудия оповещать базу о числе потопленных ею кораблей и судов противника. К сожалению, "К-2" в сентябре 1942 года не вернулась на базу из своего седьмого боевого похода.

Лодки типа "К" часто использовали свое артиллерийское вооружения для уничтожения врага. 3 декабря "К-3" после торпедной атаки транспорта пришлось всплыть и принять бой с тремя противолодочными кораблями охранения. В результате скоротечного боя был потоплен "UJ-1708" (вооруженный траулер "Ферёр", 470 т) и сильно поврежден "UJ-1403" ("Мекленбург"). Третий корабль - "UJ-1416" покинул поле боя. Это была первая победа советских подводников в артиллерийском бою с военными кораблями противника. Также в декабре 1941 года "К-22" капитана 3-го ранга В.Н. Котельникова огнем пушек потопило каботажное судно "Вейдинген" (210 т) и 2 мотобота, а 19 января 1942 года - еще один мотобот ("Вааланд", 106 т). В этот же день лодка "К-23" артиллерией потопила транспорт "Серей" (506 т). Наибольший по водоизмещению транспорт, потопленный артиллерией наших подводных лодок, был "Рамона" (804 т). Его отправили на дно 11 апреля 1945 года орудия "К-56". Были артиллерийские победы на счету подводных лодок других типов: "Щ-22" (БДБ, 220 т), "Щ-214" (шхуна, 350 т), "Д-5" (шаланда, 100 т), "Л-4" (шхуна, 100 т), "М-35" (паром "Зибель", 140 т). Несколько раз подводными лодками успешно использовались комбинированные торпедно-артиллерийские удары.

Автор: А.Н. Болосов, кандидат технических наук. На фото: "К-2".

elektrik
19.09.2012, 13:30
Истерики в СМИ ...
А в чём истерика?!
Пусть ВМФ даёт нормальную информацию, тогда и недоразумений в сети никаких не будет!

... Осталось только понять, что это: нервность подростка в период полового созревания или нервность климактерического периода стареющего организма...
Чья нервозность?!
Записных поцреётов?! ... желающих доказать что котлы у ВМФ зашибись, и если бы не СМИ, то и кирпичи бы из них не вываливались бы!
Так што ли?
Бу-га-га!

Котлы ВМФ всегда были постоянной головной болью у «Бычков», - потенциальный источник неисправностей и пожаров,

http://s016.radikal.ru/i335/1209/ec/66f6dd06b7eat.jpg (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i335/1209/ec/66f6dd06b7ea.jpg.html)

и не только КВГ3-Д (http://skbk.fis.ru/product/10022538-malogabaritnye-avtomatizirovannye-parovye-kotloagregaty-s-kotlami-kvg3-gm), но знаменитые серии КВН-95/64


... Котлы для корабля абсолютно новые, - говорит бывший директор Балтзавода Олег Шуляковский (http://www.vedomosti.ru/politics/news/4039831/podvela_teploizolyaciya#ixzz26nqF16zM), но их гарантийный срок в 10 месяцев давно прошел. По его словам, проблема заключается в самой конструкции перенагруженных высоконапорных котлов этого типа, разработанной еще в СССР, которая привела к многочисленным проблемам в эксплуатации двигательных установок российского авианосца «Адмирал Кузнецов» и эсминцев проекта 956. Максимальный срок эксплуатации таких котлов для эсминцев проекта 956 не превышал 20% от заявленного разработчиками, при эксплуатации «Кузнецова» также неоднократно возникали проблемы с котлами. По словам Шуляковского, наихудшим вариантом сможет стать повреждение трубок котла, в которых происходит парообразование. Именно их изготовление наиболее проблемно из-за того, что сталь специальной марки для них нерентабельно производить в России. Если для эсминцев проекта 956, которые строились в начале 2000-х для Китая, ее еще удалось заказать в России, то для котлов «Викрамадитьи» эта сталь заказывалась на Украине, говорит Шуляковский. Как заявил «Интерфаксу» замдиректора СКБК Василий Кукин, менять котлы нет необходимости и речь пойдет лишь о замене огнеупорной кирпичной кладки и специальных термоизоляционных материалов, что займет не более четырех месяцев.
На дворе третье тысячелетие, ... наноструктуры, ... Сколково! А у нас в Российском ВМФ термоизоляция котлов до сих пор строится на шамотных кирпичах!
Вероятно, сверхогнеупорные керамические материалы на основе карбида ниобия, способного выдерживать температуры до 3500°С, специалистам Балтийского завода и Специального конструкторского бюро котлостроения (СКБК) неизвестны.

хулиган
19.09.2012, 13:34
А у нас в Российском ВМФ термоизоляция котлов до сих пор строится на шамотных кирпичах!


Не у нас, а по просьбам трудящихся-индусов (шоб они понимали в облицовках), а это, как говорят в Одессе, "две большие разницы".

elektrik
19.09.2012, 13:56
Не у нас, а по просьбам трудящихся-индусов (шоб они понимали в облицовках), ...
Ты о чём, земеля!!! :shock:

:) :) :)

У индусов наверное глаза выпали от удивления, вместе с теми шамотными кирпичами. :)
Асбест на судах запрещён различными международными конвенциями уже тридцать лет назад!

:) :) :)

хулиган
19.09.2012, 14:15
Ты о чём, земеля!!! :shock:



У индусов наверное глаза выпали от удивления, вместе с теми шамотными кирпичами. :)
Асбест на судах запрещён различными международными конвенциями уже тридцать лет назад!

:) :) :)

Не, я хоть и далек от котлов там всяких, но прекрасно понимаю, что асбестом котлы никто не обматывает... :)

Мопед не мой

СКБК: При ремонте «Викрамадитьи» котлы менять не нужно

17 сентября 2012, 14::36

Устранить неполадки в силовой установке легкого авианосца «Викрамадитья» (бывший российский тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков») можно без замены паровых котлов, заявил в понедельник заместитель директора Специального конструкторского бюро котлостроения Василий Кукин. «То, что написали в СМИ, что нужно менять котлы, резать корабль пополам - это абсолютная чушь. Менять котлы целиком никакой необходимости нет», - сказал Кукин, передает «Интерфакс».
По его словам, «принято однозначное решение, согласованное с Балтийским заводом - менять кирпичную кладку». «Кирпичная кладка меняется, не демонтируя котлы, не вырезая ничего», - сказал Кукин. «Технология ремонта котлов позволяет сделать этот процесс достаточно быстрым, может быть, три-четыре месяца, но никак не целый год, как сообщалось в СМИ», - отметил Кукин. По его словам, Балтийским заводом было заявлено, что необходимо порядка 20 дней на ремонт одного котла. Но работы будут выполняться параллельно. Поэтому время на ремонт всех паровых котлов потребуется меньше, если бы работы выполнялись поочередно на каждом отдельно взятом котле. Он отметил, что таким образом сегодня ремонтируются котлы на других кораблях.
По словам Кукина, на паровых котлах, применяемых на российских кораблях, в качестве подкладки под кирпичную кладку используется листовой асбест. Он выдерживает необходимую температуру и имеет достаточную плотность. Однако индийская сторона при проектировании и строительстве котлов для своего авианосца попросила асбест не использовать. «В результате были найдены другие изоляционные материалы, в частности, изофлокс, которые и были рекомендованы Балтийскому заводу для производства котлов. Однако по каким-то причинам Балтийский завод не применил этот материал, а запросил у проектной организации возможность использования другого материала», - сказал Кукин. По его словам, хотя стендовые испытания и подтвердили способность котлов держать необходимую температуру, в процессе наладки и ходовых испытаний на восьми установленных на авианосце котлах обнаружилось, что отдельные кирпичи выпадают или крошатся. В частности, в районе экономайзера кирпичная кладка также выпала, что привело к повышению температуры, уходящих газов перед турбонаддувочным агрегатом. В результате пришлось ограничивать нагрузку котлов. «Информация, приведенная в ряде СМИ, о том, что вся кирпичная кладка вдруг в один момент рухнула, абсолютно не соответствует действительности. Речь идет о выпадении из кладки отдельных кирпичей», - сказал Кукин. Он пояснил, что проблема в том, что выпадание кладки, примыкающей к экономайзеру, приводит к образованию дополнительного свободного сечения для прохода газов. То есть газы не отдают температуру трубам экономайзера, а минуют их, и получается повышенная температура газов перед турбонаддувом.
«Специалисты использовали запасные материалы, тот же кирпич и смеси для заполнения швов между кирпичами. В то же время, была отмечена некондиционность отдельных материалов, которые не твердели, а размягчались. Когда масса выкрошилась, произошло воздействие высоких температур в процессе горения в топке котла на те листы, которые были подложены под кирпичами на восьми котлах. Кирпичная кладка стала ослабевать», - сказал Кукин. Он не исключил, что в процессе производства котлов произошла подмена одного материала другим. «На стендовом котле была произведена контрольная выемка отдельных кирпичей, где никаких проблем не возникало. Выяснилось, что на этом котле в качестве подкладки использовался асбестовый картон», - сказал Кукин. Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее в понедельник на северодвинском Севмашпредприятии опровергли информацию СМИ о том, что на авианосце «Викрамадитья» во время ходовых испытаний вышли из строя семь из восьми паровых котлов. Также там назвали «преждевременными» выводы о срыве сроков индийского заказа.
На Севмашпредприятии сообщили, что «Викрамадитья» остается на ходу и вернется с испытаний «примерно через неделю». Источник уточнил, что проблемы с котлами возникли еще в конце июля. Несмотря на то, что тогда ходовые испытания авианосца были остановлены, корабль не сразу направился в Северодвинск, а остался в море для завершения испытаний нового авиационного комплекса. По разным данным, на устранение проблем потребуется от шести месяцев до года.
Ранее в понедельник газета «Коммерсант» сообщила, что российский авианосец «Адмирал Горшков», который при передаче его Индии получит имя «Викрамадитья», якобы не прошел ходовые испытания в Баренцевом море, что неизбежно скажется на сроках его передачи индийским ВМС. По информации издания, во время ходовых испытаний крейсера семь паровых котлов из восьми вышли из строя. «Авария неизбежно отразится на сроках сдачи крейсера: по самым оптимистичным прогнозам, ВМС Индии получат его не ранее октября 2013 года», - говорилось в статье.
http://www.vz.ru/news/2012/9/17/598473.html

elektrik
19.09.2012, 14:17
... Никакой экспертизы инфа не подвергается, суют в эфир,что под руку попало...
Да всегда так было!

Помню, в 85-м,
... едем в Антарктиду на л/к «Владивосток».
В районе экватора на радиотелефон вызывает нас тогдашний начальник пароходства Вольмер Ю.М. и начинает выяснять, всё-ли у нас в порядке и нет ли на борту трупов!
У Антохина, капитана ледокола, на мгновение даже дар речи пропал. :)

Оказалось, что в порту Находка, где мы получали последнее снабжение, несколько грузчиков отравились насмерть, выпив какую-то фигню, которую добавляют в авиационное топливо (для вертолётов) для предотвращения льдообразования при случайном попадании в него воды.
И один из принимавших участие в пиршестве и случайно выживший чудак на букву М, сказал что, якобы, им авиа-техники наливали. :)
...
О! Где была буча!
Чуть экспедицию не отменили!

:) :) :)

У СМИ свои задачи, поэтому базар фильтруем, но помним, что дыма без огня не бывает.

:) :) :)

4delo-valery6
19.09.2012, 15:36
А в чём истерика?!
Пусть ВМФ даёт нормальную информацию, тогда и недоразумений в сети никаких не будет!..

А истерика в том, что ради криков "всё пропало, шеф!!!" никому и не нужны подробные объяснения специалистов.
И если тебе кажется, что такая подача материала поможет делу, то я так не считаю. Да и тому же КОММЕРСАНТУ это и на фиг не нужно, о деле заботиться.

Насчёт асбеста. В СССР и России асбест полностью никогда не запрещался, запрещался только амфиболовый асбест (на СЕВМАШЕ асбест широко применялся всегда):

Асбест – это название группы минералов, которые встречаются в природе в виде пучков волокон и обладают механической упругостью, повышенной прочностью, низким удельным весом, химической устойчивостью, высокой адсорбенцией и низкой тепло – и электропроводностью.
История использования асбестов насчитывает не одно столетие, но их широкое применение началось более 100 лет назад. Сегодня насчитывается более 3000 наименований материалов и изделий, в состав которых входит асбест, а ежегодная мировая добыча этого материала достигает 4 миллиона тонн.
Внимание медицины было привлечено к асбесту в 1907 году, когда английский врач Мюррей открыл специфическое заболевание легких (асбестос), которое развивалось у рабочих, контактирующих с асбестом.
При этом важно отметить, что производство асбеста даже в 50- 60х годах происходило при отсутствии соответствующих санитарно – технических мер защиты работающих. Другими словами, асбест использовался без достаточной ответственности со стороны работодателей и государственных органов.
В те времена чрезвычайно широко применялись запрещенные сегодня асбесты амфиболовой группы, а совершенно безопасный для здоровья хризотиловый асбест не использовался практически ни в одной из стран мира.
Неудивительно, что ставшие известными результаты работ И. Селикоффа и Р. Дола и ряда других исследователей сформировали ошибочное представление о заболеваниях, вызванных воздействием асбеста, к которым относились рак легких, асбестос и мезотелиома плевры брюшины.
Данные о неблагоприятных последствиях бесконтрольно использования асбестов (амфиболов) привлекли внимание многих международных организаций ( МОТ, ВОЗ и т.д.). По инициативе МОТ в 1984 году экспертами был подготовлен « Свод правил по безопасной работе с асбестом». Затем в 1986 году МОТ приняла Конвенцию по охране труда при использовании асбеста № 172.
В подготовке этих документов участвовали представители всех континентов, правительств десятков стран мирового сообщества, страны, добывающие и потребляющие асбест.
Подчеркнем, что Конвенция подтвердила лишь один запрет – на применение амфиболовой группы асбестов, особенно в распыляемой форме. Для остальных видов асбеста был разработан порядок контролируемого использования.
Однако, по разным причинам широкой поддержки положения Конвенции не получили и многими странами она до сиих пор не ратифицирована.
Бесконтрольное использование асбестов амфиболовой группы обнаруживаются и до нашего времени. Это послужило основанием для многочисленных публикаций в средствах массовой информации. К одной из крупнейших методических ошибок, присутствующих в подобных публикациях, следует отнести то, что в них делается упор на последствия десятков лет неконтролируемого использования асбеста практически во всех отраслях промышленности и жизнедеятельности человека. Издания не дифференцируют асбест по его разновидностям, они «пеняют» на действительно вредное воздействие амфибольного асбеста, не упоминая, что в России используется только безопасный для здоровья человека хризотиловый асбест.
А Балт.завод виноват в любом случае. Заказчик попросил заменить асбест, завод согласился. Поэтому за свой долбо...зм должен отвечать. Ему же предложила наука использовать изофлокс, но, наверное, дорого показалось этим мудрецам.

4delo-valery6
19.09.2012, 15:59
Для завершения романа командир АПЛ США инсценировал собственную смерть

http://www.flot.com/upload/iblock/e1b/USS_Pittsburgh_rSSN-720a.jpg

19.09.2012
Чтобы скорее завершить любовный роман командир атомной подводной лодки "Питтсбург", приписанной к американской военно-морской базе в Гротоне (штат Коннектикут), Майкл Уорд инсценировал собственную смерть, сообщает АР со ссылкой на следователей ВМС США.

По их словам, 43-летний Уорд отправил экс-возлюбленной электронное письмо от вымышленного коллеги по имени Боб, в котором сообщалось, что он якобы умер.

"Он попросил меня связаться с вами, если это когда-нибудь произойдет. С огромным сожалением сообщаю вам, что его не стало. Мы сделали все, что можно, но не смогли его спасти. Больше я не могу вам ничего сказать", - говорилось в послании.

Как рассказала 23-летняя подруга Уорда, работающая банкиром в городе Чесапик в штате Вирджиния и пожелавшая не раскрывать свое имя, она познакомилась с ним в интернете в октябре минувшего года. Уорд, который на самом деле женат и имеет несколько детей, сообщил ей, что состоит в разводе.

Получив послание о кончине возлюбленного, женщина в компании родственников немедленно отправилась к нему домой. Каково же было ее изумление, когда дверь открыл незнакомый человек, сообщивший, что Уорд не только жив, но и стал командиром подлодки, в связи с чем переехал в Коннектикут.

По словам женщины, она решила предать историю огласке не из чувства мести, а поскольку считает, что "такой лживый человек не должен командовать подлодкой", передает ИТАР-ТАСС.

В августе об этой истории узнало руководство ВМС. Обманщику был сделан выговор за нарушение служебной дисциплины, после чего он был отстранен от командования подлодкой. Уорд вступил в ряды ВМС в 1987 году. Ударной подлодкой "Питтсбург", которая относится к типу "Лос-Анджелес", он прокомандовал всего неделю.
Вот так и у нас в советское время оф/состав "горел" на бабах. А ещё на водке и на утрате секретов.
Больше ни на чём. :)

elektrik
19.09.2012, 19:55
... Мопед не мой ...
Да читал я этого Кукина. :)

«Информация, приведенная в ряде СМИ, о том, что вся кирпичная кладка вдруг в один момент рухнула, абсолютно не соответствует действительности. Речь идет о выпадении из кладки отдельных кирпичей» ...
Ну, вставят они эти кирпичи обратно, кладку чем-нибудь замажут! И что?! Котёл от этого станет лучше?
Да, нет, конечно! :)

Ну, не через два месяца, а через два с половиной у него опять что-нибудь отвалится, выпадет, прогорит, ... Первый раз, что ли?
Проблема же не в этих несчастных кирпичах, а в самой конструкции котлов.
Котлы КВГ морально и технологически устарели!
Их начали устанавливать ещё на эсминцы 956-го проекта, - головной корабль «Современный», заложен в 1976 году, спущен на воду в 1978 году, введен в строй 1980 году. И показали они себя не с лучшей стороны. Максимальный срок эксплуатации у них не превышал 20% от заявленного разработчиками. :(

:) :) :)

elektrik
19.09.2012, 20:04
А истерика в том, что ради криков "всё пропало, шеф!!!" никому и не нужны подробные объяснения специалистов. ...
Каких специалистов?
Где ты там увидел специалистов?!
Критика это не истерия.
Для настоящих специалистов критика полезна, помогает освободиться от излишнего самолюбования.
Настоящие специалисты - это профессионалы своего дела, а профессионалы обижаются только на критиканство, а не на критику. :)

... И если тебе кажется, что такая подача материала поможет делу, то я так не считаю. Да и тому же КОММЕРСАНТУ это и на фиг не нужно, о деле заботиться ...
Это твоё мнение!
А я считаю, что именно из-за изоляционизма СССРовского ВПК, бесконтрольного и умышленного сокрытия проблем в ВМФ и произошло такое технологическое отставание.
И не только в котлостроении.
И подача материала здесь не при чём.
Если есть проблема её нужно решать, а не засовывать по страусиному голову в песок, полагаясь на традиционный российский авось.
Все эти, так называемые специалисты из Балтийского завода и СКБК вроде В. Кукина и пр. ведут себя так, словно в мире только они могут делать высоконапорные паровые котлы, а Россия это единственная страна способная производить ГТУ.
Нет у них конкурентов! :(
И не потому, что они лучше всех. Им просто создали такие тепличные условия, вот они и выдают оборудование тридцатилетней давности за Ноу-Хау.
Или это у патриётов так сейчас называется - «о деле заботиться»?
Ага! :)

... Насчёт асбеста. В СССР и России асбест полностью никогда не запрещался, запрещался только амфиболовый асбест ...
Всё верно.
В подавляющем большинстве стран не делают различия между амфиболовым, хризотиловым и каким-либо ещё асбестом.
Запрещают весь, без всяких условий.
Мы с этим первый раз столкнулись в Канаде ещё в 1988 году, на л/х «А Косыгин» в Ванкувере.

... Балт.завод виноват в любом случае. Заказчик попросил заменить асбест, завод согласился ...
Кораблестроение это не детский сад, - попросили, ... согласились ... !
Всё регулируется договорами.
Индусы не просто попросили, а выставили требование об исключении асбеста из технологического процесса, в соответствии со своим внутренним законодательством, а не по чьей-то непонятно какой-то прихоти.
Более того, Балтийский завод и раньше выполнял индийские заказы, - фрегаты проекта 1135.6, «Табар», «Талвар» и «Тришул», - поэтому для них такие «просьбы» не должны были быть каким-то откровением. :)

... предложила наука использовать изофлокс, но, наверное, дорого показалось этим мудрецам.
Что такое изофлокс не нашёл. :-?

... Заколебали уже эту Индию всякими "объективными" причинами. И это стратегический партнёр по линии Рособоронэкспорта...
Так последние "друззя" разбегутся. ...
А ведь ходили упорные слухи, что пиндосы предлагали Индии свой старенький Китти-Хок отдать бесплатно, но с условием обязательного использования только американской палубной авиации.
И, якобы, индусы не согласилась.
Если это правда, то они сейчас, наверное ... «жалеют, страшно»!

:) :) :)

4delo-valery6
19.09.2012, 21:36
...Где ты там увидел специалистов?!
Критика это не истерия.
...а профессионалы обижаются только на критиканство, а не на критику.
Блин, только собрался комп выключать, так нА тебе... :)
Юра, ты сам на всё и ответил: здесь именно критиканство. В чём польза криков, что 7 котлов вышли из строя, корабль потерял ход, что теперь понадобится больше года, придётся резать корпус и менять все котлы эти долбаные.
А тут выясняется, что что никакие котлы из строя не выходили, а вышла из строя теплоизоляция, да и то частично. И объяснили это именно специалисты по этим котлам. Устарели эти котлы или нет - работяги не виноваты. Они делают, что умеют, потому, что специалисты. Не мы же с тобой, в конце концов. :)
И если котлостроители - монополисты, работяги не виноваты тоже. Но обстановку с котлами всё равно они знают лучше нас с тобой вместе взятых.
Безграмотные и безответственные журналюгские вопли разных"коммерсантов" - это именно истерия в погоне за сенсацией.


Это твоё мнение!
Было бы странно, если бы я излагал твоё мнение, а ты - моё. :)


А я считаю, что именно из-за изоляционизма...сокрытия проблем...технологическое отставание.
И не только в котлостроении.
И подача материала здесь не при чём.
И не надо всё вываливать в одну кучу. Проблемы, о кот. ты говоришь, есть, согласен. Но здесь именно говорилось о подаче материала и "изоляционизм" здесь ни при чём. :)


...вот они и выдают оборудование тридцатилетней давности за Ноу-Хау...
Юра, ты бы хотя посмотрел для начала, когда это авианесущий крейсер строился: заложен в конце 1978 года.
Заказчика это устраивает - значит так тому и быть. :)



Кораблестроение это не детский сад...
Индусы не просто попросили, а выставили требование...
"У тебя не открытый перелом, у тебя закрытый перелом..." (с) :)
Кто бы спорил? Я - нет. :)


А ведь ходили упорные слухи, что пиндосы предлагали Индии свой старенький Китти-Хок отдать бесплатно, но с условием обязательного использования только американской палубной авиации.
И, якобы, индусы не согласилась.
Если это правда, то они сейчас, наверное ... «жалеют, страшно»!
Китти Хок, французский Клемансо - оба авианосца полностью выработали свой ресурс и идея, если она действительно имела место быть, так и осталась идеей.
Мы, кстати, отдали корпус корабля бесплатно с условием полной оплаты установки всей нашей электроники и авиакрыла. И ещё плюс именно мы строим и оборудуем пункт базирования авианосца.
:)

4delo-valery6
19.09.2012, 22:09
Пираты императора Николая Кровавого

Сегодня, 15:04
Теория немецкой «неограниченной войны» на море возникла на русском опыте.

В середине 90-х большой популярностью пользовались книги писателя Игоря Бунича о тайнах военно-морской истории — «Пираты фюрера» и «Корсары кайзера». Благодаря им наш читатель узнал о приключениях немецких крейсеров, попытавшихся в двух мировых войнах поставить на колени Британскую империю. Тогда с помощью рейдерских операций в Атлантике и Индийском океане немцам удалось достичь выдающихся успехов. Их набеги на британские торговые пути вызывали искреннюю зависть. За маленькими крейсерами «Эмден» и «Кенигсберг» в 1914 году охотились лучшие силы англичан.

Не меньшую панику вызывали и переоборудованные из обычных «купцов» вспомогательные крейсера «Вольф» и «Карлсруэ» и даже последний парусный «пират» в мировой истории — шхуна «Зееадлер» («Морской орел»). Об их одиссеях на Западе писали книги и снимали фильмы. «Эмден» вошел в мировую историю под высокопарным прозвищем «Белый лебедь Индийского океана», а крейсерская война стала считаться чуть ли не немецким изобретением.

Между тем у германских рейдеров новейшего времени были непосредственные предшественники – куда менее разрекламированные, но такие же опасные. К «Корсарам кайзера» на полку так и просятся «Пираты царя». Ибо именно русские моряки ровно за десять лет до взлета «белых лебедей» первыми в новейшую эпоху воскресили методы морских джентльменов удачи. Два крейсера — «Смоленск» и «Петербург» — закупорили в 1904 году узкое горлышко Красного моря и спровоцировали своими дерзкими налетами настоящую панику среди британских судовладельцев. Ни одно торговое судно «владычицы морей» не чувствовало себя в безопасности в этом районе. Цены на страховки полезли вверх, как ртуть в термометре, когда у больного высокая температура. Британская пресса, как обычно, подняла панику, а официальный Лондон потребовал у Петербурга срочно убрать крейсера на базы.

Все это имеет непосредственное отношение и к нынешней Украине, так как русские рейдеры вышли в свой поход из Севастополя, а их экипажи в своем большинстве были укомплектованы нашими земляками. Символично и то, что, по старой пиратской традиции, в это плаванье был отправлен всевозможный портовый сброд — залетчики и хулиганы, от которых начальство хотело побыстрее избавиться, чтобы они «не портили» экипажи. Однако на практике и штрафники пошли на пользу делу. В грустную историю русско-японской войны была вписана одна из немногих славных страниц.

Однако причем Британия к русско-японской войне? Неужели Англия тогда воевала против России? По сути, воевала! Только это была, как сказали бы сегодня, «холодная война». Именно англичане вооружили тогда Японию, построили на своих верфях тот флот, который именовался «японским», начиная с флагманского корабля адмирала Того «Микаса». Все броненосцы Страны Восходящего солнца были построены на британских верфях! И на протяжении всей русско-японской войны из Лондона, Глазго, Ливерпуля в Японию шли транспорты с оружием и боеприпасами, которыми носители «европейских ценностей» снабжали самураев, имевших совсем недавно привычку съедать печень убитого врага.

В будущем англичане расплатятся за свою «филантропию». Очень скоро японцы сами научатся строить корабли не хуже — они сокрушат британские колонии в Юго-Восточной Азии в 1941 году и потопят королевский флот. Причем печенку пленных британцев особо ревностные хранители традиционных японских ценностей будут лопать и во Второй Мировой войне, если верить «свободной» английской прессе. Но до этого было еще далеко, а в 1904 году та же пресса изображала колониальную войну с Россией в Китае не иначе, как битву маленькой Японии «за свободу».

В общем, мир был наполнен обычной брехней, завернутой в стандарты свободы слова. Англия, как всегда, «гадила». Порт-Артур только что подвергся коварной атаке японских миноносцев. Нужно было воевать, и в петербургском Адмиралтействе решили предпринять дерзкую операцию — направить два военных корабля под видом торговых в Красное море и попытаться остановить поток военных грузов из Великобритании в Японию.

Нельзя сказать, что это была внезапная импровизация. После Крымской войны, когда России было запрещено иметь боевые корабли на Черном море, она создала так называемый Добровольный флот. Его суда строились для двойного предназначения. В мирное время — обычные, на первый взгляд, пароходы. А в военное — крейсера, за счет установки орудий среднего калибра. Впрочем, обычными эти пароходы были только для непосвященных. Они обладали намного более мощными машинами и высокой скоростью хода, а также специальными подкреплениями под палубами, позволяющими установить пушечные станки.

Мирный угольщик «Смоленск» строился именно по такому проекту. Его водоизмещение было как у тогдашних броненосцев — более 12 000 тон, а скорость — как у всем известного крейсера «Аврора»: 20 узлов. Он мог легко догнать любой купеческий корабль, скорость которого обычно не превышала 12 узлов. А два десятка артиллерийских орудий делали его вооруженным не хуже, чем тогдашние легкие крейсера.

Одним из офицеров крейсера был 24-летний мичман Борис Шуберт, оставивший воспоминания о походе в Красное море. «Смоленск» вышел из Севастополя 22 июня 1904 года как коммерческий пароход, под флагом Добровольного флота. В его документах значилось, что он идет во Владивосток с грузом угля для Тихоокеанской эскадры. «Офицеры, которых на крейсере было гораздо больше, чем полагается на коммерческих судах, — пишет Шуберт, — были записаны пассажирами, следующими на Восток, на эскадру; в числе их был и я… Установленный на крейсере беспроволочный телеграф, два прожектора, фонари электрической ночной сигнализации и два рея для дневной, были сняты и спрятаны, и, чтобы рассеять всякие подозрения, могущие возникнуть насчет искренности намерений «Смоленска» как парохода коммерческого, — перед входом в Босфор команде было приказано снять военную форму и по возможности одеться, как попало».

Крейсер, которым командовал капитан 2 ранга Троян, шел 17-узловым ходом, используя только две трети своих котлов, при этом его машины работали так мягко, что, по уверению мичмана-мемуариста, «на палубах и в жилых помещениях совершенно не ощущалось никаких сотрясений или толчков. Боевые орудия и снаряды были сняты и вместе со станками спрятаны под углем, а самого угля для обеспечения дальности плавания взяли столько, что корабль «погрузился в воду до нижних своих иллюминаторов».

Через сутки после выхода из Севастополя «Смоленск» прошел Босфор, а на следующее утро и Дарданеллы. Опасность быть задержанными миновала, хотя открывать свое инкогнито было еще рано. Все делалось в полной тайне. Ведь, согласно тогдашним международным договорам, ни одно русское военное судно не имело права покидать Черное море.

Через три дня замаскированный под угольщик крейсер достиг Египта и стал на якорь у входа в Суэцкий канал. «Канал был пройден без всякой задержки, — продолжает автор воспоминаний, — мы приняли на борт двух лоцманов-арабов, подняли военный флаг и вымпел, которые, однако, вскоре спустили, чтобы не возбуждать подозрения у встречных пароходов. Затем принялись за вооружение: ставили орудия, боевые фонари; подняли на места телеграф и реи — работали без отдыха, чтобы, как можно скорее превратиться в крейсер и начать свои операции».

С одной стороны, это было нарушение международных правил. С другой же, те, кто их установил — англичане, — сами нарушали их. Они не имели права помогать ни одной из воюющих сторон. Но, по сообщениям секретной агентуры, более 300 транспортов с военными грузами для Японии уже проследовали этим самым коротким морским путем.

Трубы и борта крейсера срочно перекрасили в черный цвет, чтобы он был незаметен в ночной тьме, когда будет идти без огней, охотясь за освещенными пароходами: «Крейсер окончательно переродился, На верхней палубе его красовались теперь восемь 120-мм орудий, восемь — 75-мм и четыре – 47-мм, а на переднем мостике — два пулемета. Мы могли начать теперь свои операции».

Почти все пароходы прибавляли ход, наивно пытаясь уйти от быстроходного «Смоленска», не обращая внимания на требования остановиться. Иногда контрабандиста приходилось убеждать с помощью выстрелов — сначала холостых, а потом и боевых — над мачтами. «Последнее средство действовало всегда великолепно, — уверял бравый мичман Шуберт, — и самый непонятливый англичанин, при звуке летящей над его головой гранаты, моментально останавливался, подымал флаг и не делал больше никаких попыток к неповиновению».

По соседству пиратствовал еще один русский крейсер-угольщик — «Петербург». Он поймал английский пароход «Малакка», по завязку набитый броней, рельсами и частями машин для японцев. Капитан «Малакки» дерзил, не хотел подчиняться, называл русских разбойниками и прибил кормовой английский флаг к флагштоку гвоздями, заявив, что если его сдерут, то это будет считаться оскорблением Великой Британии. Сумасшедшего посадили под замок, а его судно конфисковали, направив на него русскую призовую команду. При задержании «Малакки» особенно отличился прапорщик по морской части Бабийчук, хорошо знавший английский язык. Именно он допросил английских матросов и установил, что в трюмах остановленного судна находится запрещенный груз.

Прапорщиками по морской части назывались офицеры, которых призывали с торгового флота на время войны. Иногда в кают-компании над ними посмеивались за отсутствие светских манер — в отличие от кадровых офицеров, они не оканчивали Морской корпус в Петербурге и часто не знали тонкостей этикета. Но среди этих «офицеров на время» попадались настоящие морские волки, способные укротить кого угодно. Именно такими мастерами на все руки были на крейсере «Петербург» прапорщики-малороссы Бабийчук и Кисель, посланные на шлюпках под командованием русского мичмана фон Шварца (на императорском флоте служило много прибалтийских немцев) досматривать «Малакку».

Их таланты особенно отмечал в рапорте командир крейсера капитан 2 ранга Скальский. Вот отрывок из рапорта Скальского великому князю Александру Михайловичу, характеризующий интернациональный состав русского флота: «В помощь мичману фон Шварцу мною были назначены прапорщики Бабийчук и Кисель и механики Штадтлендер и Донгворт». Настоящее международное пиратское братство на службе у царя Николая Кровавого! Единственное, что пока мешало русским пиратам, это страшная жара. Черные корпуса крейсеров накалялись, как утюги. Кочегары валились с ног. В каютах и кубриках было невозможно спать из-за высокой температуры. И офицеры, и матросы ночевали на палубах под яркими южными звездами.

Моральный дух команд участники похода описывают по-разному. Мичман Шуберт вспоминал: «Нам дали отбросы всех экипажей черноморской дивизии — людей, почти исключительно призванных по случаю войны из запаса… 90% этого сброда были люди порочные и штрафованные, отбывшие в свое время самые тяжкие наказания. Команда наша не умела ни работать, ни даже веселиться. Вечно хмурые, с выражением затаенного негодования на недовольных лицах, они работали, как мухи, и бесконечно ссорились друг с другом из-за всякого пустяка».

Но то, что удивляло молодого мичмана, совсем иначе воспринималось командиром «Смоленска» капитаном 2 ранга Петром Трояном. В рапорте он докладывал: «Состояние здоровья было вполне удовлетворительно, но много офицеров и команды жаловались на общую слабость и в особенности усталость в ногах, причем у кочегаров это доходило часто до судорог в икроножных мышцах. Врач объясняет это слишком высокой температурой воздуха. (Иногда она доходила до 36 °С. — Авт.) Нравственное состояние экипажа не оставляет желать ничего лучшего; несмотря на то, что при таких тяжелых климатических условиях днем часто приходилось перегружать уголь и в то же время требовалось постоянное напряженное внимание, в особенности ночью, в узких местах Красного моря, где легко было ожидать внезапного нападения (орудия были заряжены и люди спали около них)».

Но, как бы то ни было, захваченные пароходы следовали один за другим. Вскоре у русских просто не осталось людей для призовых команд. Топить суда вместе с экипажами и грузами еще не вошло в обычай. Мичман «Смоленска» Шуберт посетовал в мемуарах: «Отправка в Россию только третьего приза уже заставляла сильно призадуматься, и было очевидно, что, снабдив еще 2—3 парохода своими людьми, сами крейсера, из-за нехватки команды, потеряли бы, в конце концов, возможность продолжать свои действия». Азартный Шуберт постоянно сетовал, что их предприятие «плохо оборудовано», хотя оно могло иметь огромное значение «в смысле пресечения подвоза в Японию всех тех предметов, без которых она не могла вести войну».

На очередном совете после захвата британского парохода «Ардова» из Глазго только Шуберт высказался за его немедленное утопление. Остальные офицеры еще не могли решиться на такие крайние меры. Причем речь шла об уничтожении только корабля! Экипажи тогда предварительно забирали на борт рейдера, а захваченное судно подрывали, заложив взрывчатку. На той же «Ардове», по словам Шуберта, нашли груз «динамита, рельс и динамо-машин, и на ящиках, в которых предметы эти были упакованы, красовались надписи — «Kobe», «Iokohama» и проч. Улики были налицо, и администрации парохода вместе с командой было объявлено, что пароход будет арестован, а им самим надлежит поэтому приготовиться перебраться на крейсер». Естественно, что пароход, набитый динамитом, взлетел бы на воздух в два счета!

Кстати, команда «Ардовы», хоть и состояла сплошь из европейцев, перейдя на борт «Смоленска», перепилась в стельку, а один из матросов — здоровенный ирландец, как вспоминал мичман Шуберт, «бросился за борт и, не обращая внимания на сновавших вокруг него акул, поплыл к «Ардове», стоявшему неподалеку от «Смоленска». Он оттолкнул с негодованием и ругательством брошенный ему буек, и его с трудом удалось вытащить быстро подоспевшему нашему вельботу». Ирландец уцелел — видимо, от него так несло перегаром, что даже у акул испортился аппетит.

Между тем, с каждым новым подвигом «Смоленска» и «Петербурга», портились отношения России и Британии. Лондон открыто угрожал войной, если русские пираты не уберутся из Красного моря. Пора было делать ноги. Официальный Петербург заявил, что никаких русских крейсеров у побережья Африки нет — все это недоразумение, — и приказал «Смоленску» и «Петербургу» возвращаться домой. Корабли, к неудовольствию мичмана Шуберта, которому хотелось потопить все, взяли курс на Балтику.

Главный вывод из этой одиссеи сделали немцы. Удалой русской задумке они придали германскую технологичность, сделав в двух мировых войнах ставку на крейсерскую войну против британского торгового флота. Вместо рейдеров с названиями русских городов «Смоленск» и «Петербург» на тропу морской войны вышли «города» немецкие — «Эмден» и «Кенигсберг».

Автор Олесь Бузина

4delo-valery6
20.09.2012, 15:41
Слабый пол у перископов субмарин

18.06.10
В ВМС США принято решение, что представительницы прекрасного пола смогут служить на американских субмаринах уже через два года. Первыми, если предложение флотских чиновников одобрит конгресс США, станут выпускницы военно-морской академии и курсов вневойсковой подготовки офицеров резерва. А первые смешанные экипажи появятся на подлодках класса "Огайо", которые не нужно для этого перестраивать. "Мы сделаем так, чтобы не вышло, что на одной лодке женщина служить может, а на другой - нет", - пообещал представитель ВМС. Уже построенные субмарины пройдут специальную модернизацию, а новые лодки будут проектироваться уже для смешанных экипажей.

"У женщин должно быть право служить на подводных лодках, и флот будет работать над тем, чтобы такое право у них было", - заявил представитель ВМС США. "Я убежден, что женщина должна иметь все возможности служить в море, в том числе на борту подводной лодки", - подчеркнул он. Председатель Объединенного комитета начальников штабов ВС США адмирал Майк Маллен также считает, что пришло время снять вето со службы женщины на подлодке. "Я сторонник повышения разнородности войск и считаю, что мы должны и далее расширять возможности для женщин в войсках", - отметил Маллен.

В свою очередь начальник штаба ВМС США адмирал Гари Раухед пообещал лично заняться решением этой задачи. Он отметил: "Прежде чем женщина будет служить в подводных силах, нужно понять, как это лучше сделать, решить ряд определенных проблем. Привести женщину в подводный флот сложно, но можно... В надводном флоте я командую военнослужащими обоих полов и буду рад взяться за это дело. Я знаком не только с сопряженными трудностями, но и с ценностью разнополых экипажей. В ближайшее время флот изучит возможность включения женщин в состав экипажей подводных лодок, я буду участвовать в этом лично".

С начала девяностых годов ХХ века женщины служат на надводных кораблях и судах ВМС США, но на подлодки их не допускают. Пока, по крайней мере. В настоящее время американки проходят службу на более чем 120 кораблях почти всех классов. Равными правами обладают американки и в среде флотского командования. Еще в 1967 году конгресс США принял закон, который давал женщинам право получать генеральские и адмиральские чины. И они не преминули им воспользоваться. К началу ХХI века в американском флоте было пять женщин в адмиральских погонах: вице-адмиралы Катерина Лафтон - командир военно-морской базы и Патриция Трэйси - заместитель флотского помощника министра обороны; три контр-адмирала: Жаклин Барнс - начальник инспекторского управления министерства ВМС, Барбара Барнс - глава управления комплектования флота личным составом и Бонни Поттер - главный врач Атлантического флота.

Первой в США женщиной, принимавшей участие в военных действиях, командуя боевым кораблем, стала Кэтлин Макграт. Ее ракетный фрегат "Джаррет", в экипаже которого находилось более 260 матросов и офицеров, во время первой войны с Ираком перехватил в Персидском заливе 35 судов с контрабандной нефтью.

Можно несколько слов сказать и об Эрике Нидермайер, командире пускового расчета установки крылатых ракет, которые она запускала по Багдаду с борта крейсера "Тикондерога". Из 12 женщин, служивших в ходе американских операций в Персидском заливе на авианосце "Энтерпрайз", лейтенанты Кендра Уильямс, Лидди Бейтс и Кэрол Уотс пилотировали палубные штурмовики Ф-18 и бомбили иракские позиции. Еще одна, Лиззи Смит, патрулировала над авианосцем на своем перехватчике, остальные дамы входили в состав экипажей разведывательных самолетов.

Гражданки США не одиноки в своих стремлениях к флотской службе. Лидеры флотской эмансипации на европейском континенте - француженки. В расположенный на Атлантическом побережье военно-морской институт ВМС Франции девушек принимают на таких же правах, как и парней. Став курсантами, они проходят обязательную полугодовую морскую практику на учебном авианосце.

В Великобритании около четырех тысяч англичанок служат на боевых кораблях и некоторых береговых объектах. Так, на ракетном эсминце "Веллингтон" более 15 процентов экипажа - женщины.

В Австралии около сотни женщин, прошедших обучение в сиднейской школе подплава, занимают должности корабельных специалистов на субмаринах класса "Коллинз". А всего в австралийских ВМС служат около двух тысяч представительниц прекрасного пола.

Успех эмансипации и феминизма достигнут и в ВМС Норвегии. Именно здесь, в краю потомков суровых викингов, некоторое время назад появилась первая женщина, занявшая командирский мостик подводной лодки. Очаровательная Сольвейг Крей возглавила экипаж дизель-электрической торпедной субмарины С-118 "Коббен".

Так что, несмотря на очевидные трудности и неудобства службы в военно-морских силах, тяга женщин к боевым кораблям лишь возрастает.
Бедные мужики! Кудыть теперь им "основной инстинкт" девать?
И насколько возрастёт скорость распада военно-морских семей? :) :)
К пресловутым "тяготам службы" в автономке относилось и отсутствие женщин.
А теперь тёток насажают, а трогать нельзя... Садисты. :) :) :)

elektrik
21.09.2012, 11:31
... ты бы хотя посмотрел для начала, когда это авианесущий крейсер строился: заложен в конце 1978 года.
Заказчика это устраивает - значит так тому и быть. ...
Ага!
Если кратко, то ситуацию можно обрисовать следующим образом. :)

Существует некий контракт между ВПК РФ и иностранным клиентом на выполнение определённого рода работ.
При этом, ВПК втихую, впаривает клиенту некое дерьмо.
Причём, в ВПК всё прекрасно понимают, что некое дерьмо это вроде как не очень хорошо, но поскольку клиент находится в полном неведении об этом дерьме, то делается вид что, всё нормально.
Игра продолжается.
Но чудес не бывает, и в процессе исполнения заказа это дерьмо неизбежно вываливается наружу, пачкая при этом престиж страны, т.к. клиент, - крупная иностранная держава.
Пресса рассказывает об этом замечательном событии гражданам страны, флаг которой забрызгало это дерьмо.
И вот тут главный выход на арену записных поцреётов.
Они делают скорбные физиономии, морщинят лбы, кивают головами, - не привыкли записные поцреёты к тому, что когда дерьмо наружу, то и сор из избы.
Проблему наличия дерьма они вынуждены признать, но пытаются объяснить глупому населению, ... «мол да, дерьмо случается, но то что произошло у нас и не дермо в общем-то, а так, маленькое дермишко.
Это истеричные СМИ раздувают проблему! Лгут! Клевещут!
Наши высококлассные специалисты сейчас дыры заложат, щели замажут, - тем же дерьмом, а чем же ещё, - и клиент будет доволен.»
А куда ж ему ещё деваться, бедному клиенту? Гы-гы ...
Контракт на стадии завершения.

Но и это ещё не занавес.
Игра продолжается!
А мы, зрители, запасаемся попкорном и готовится к следующему акту этой патриотической трагикомедии, - ВПК РФ – Vikramaditya. Перерождение. (http://azlok.livejournal.com/444027.html)

:) :) :)

http://s018.radikal.ru/i523/1209/45/fe50e46d5e92t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i523/1209/45/fe50e46d5e92.jpg.html)

«Лёгкий авианосец «Викрамадитья» (Vikramâditya) предназначен для замены выработавшего свой ресурс авианосца «Викрант».
Этот корабль после достройки должен стать флагманом ВМФ Индии.
Данный авианосец перестраивается из тяжёлого авианесущего крейсера проекта 1134.4 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» путём глубокой модернизации.
(«Адмирал Горшков» продан Индии 20 января 2004 года. 5 марта 2004 года крейсер исключён из боевого состава ВМФ РФ, действующее наименование аннулировано, торжественно спущен Андреевский флаг).
В настоящее время корабль после полной перестройки введен в состав ВМС Индии и находится на достройке на плаву у одного из причалов Северного машиностроительного предприятия.
В сентябре 2011 первый выход в море был перенесён с ноября 2011 на конец мая 2012.

Передача корабля индийскому ВМФ планировалась на 4 декабря 2012 года, но из-за провала ходовых испытаний отложена на неопределённое время.
Для базирования авианосца будет создана своя инфраструктура на военно-морской базе в городе Мумбаи. Предполагаемый срок службы корабля — 30 лет.»

Mechanic
21.09.2012, 12:11
Бедные мужики! Кудыть теперь им "основной инстинкт" девать?
И насколько возрастёт скорость распада военно-морских семей? :) :)
К пресловутым "тяготам службы" в автономке относилось и отсутствие женщин.
А теперь тёток насажают, а трогать нельзя... Садисты. :) :) :)

Если таких (http://forum.fxclub.org/showpost.php?p=25534662&postcount=1208) насажают, то инстинкт беспокоить не будет. :)

4delo-valery6
21.09.2012, 15:27
...Существует некий контракт между ВПК РФ и иностранным клиентом на выполнение определённого рода работ.
При этом, ВПК втихую, впаривает клиенту некое дерьмо...


Юра, зачем представлять, что вокруг одни идиоты?
Так жить, что ли, легче? :)

Это истеричные СМИ раздувают проблему!
А что такое "журналюги" ты и сам, похоже, знаешь,
есть журналисты, а есть журналюги:

...Да всё так и было, как в рапорте капитана «Дунайскиого-66».
Уголовное дело закроют, а журналюги даже извинения не принесут.

4delo-valery6
24.09.2012, 08:47
Это ж надо. С 1978 года празднуем, а я, кажется, первый раз слышу. :)

Международный день моря

Всемирный день моря — 24 сентября. Один из международных дней в системе Организации Объединенных Наций. Отмечается с 1978 года по решению Х сессии Ассамблеи Межправительственной морской консультативной организации (ИМКО) в последнюю неделю сентября.

Цель Всемирного дня моря - привлечь внимание международной общественности к тому, какой невосполнимый ущерб морям и океанам наносят перелов рыбы, загрязнение водоемов и глобальное потепление. Две наиболее важные задачи — повышение безопасности на море и предупреждение загрязнения морской среды, в частности нефтью.

Около 70 % планеты покрыто водой. Биомасса всех морских обитателей — от водорослей до голубых китов — составляет 90 % биомассы всех живых организмов планеты. Существование большинства представителей различных видов морской флоры и фауны связано с коралловыми рифами.

По данным ООН, за последние 100 лет такие виды рыб, как тунец, треска, марлин были выловлены на 90 %. Около 21 миллионов бареллей нефти ежегодно выливается в моря и океаны. Синтетические отходы, сбрасываемые в крупные водоемы, являются причиной гибели миллиона морских птиц и 100 000 морских млекопитающих в год. Из-за глобального потепления за последние 100 лет уровень воды в крупных водоемах планеты поднялся на 10-25 см.
То-то трески настоящей в магазинах не стало почти. А замечательную "Треску, обжаренную в масле" радостно увидел недавно, как старого друга встретил.
Ещё в середине 70-х нам перестали загружать эту консерву на автономку. Заменили минтаём, а это в смысле вкуса на порядок хуже. :)

4delo-valery6
24.09.2012, 09:30
Впервые боевой российский корабль дошел по северному морскому пути до Сахалина

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-09/1348368608_image10334377_c9c772eaa2a87ecb9436502a6 ca24321.jpg

Вчера, 06:51
Впервые боевой российский корабль дошел по северному морскому пути до Сахалина, сообщает РИА SakhalinMedia со ссылкой на svpressa.ru. «Петр Великий» без ледоколов прошел через льды Арктики, неся боевую вахту.

20 сентября палубный вертолет Ка-27, базирующийся на флагмане Северного флота – тяжелом атомном ракетном крейсере «Петр Великий», совершил жесткую посадку и получил повреждения во время отработки действий по учебной высадке десанта с борта корабля. В ходе инцидента никто не пострадал.
Вертолет, конечно, жалко. Но куда важнее, где это произошло – у острова Котельный архипелага Новосибирских островов, которые находятся в Карском море. Практически у кромки тяжелых арктических льдов. Если и появлялись ранее в этих краях крупные надводные корабли и суда, то, как правило, в сопровождении ледоколов. А рядом с «Петром Великим» – только спасательный буксир.

Стоит заметить, что в последние десятилетия в этих водах боевую службу несли лишь атомные подводные лодки – наши и американские. Крейсеры и эсминцы из Североморска в океанские походы уходили исключительно в западном направлении – вокруг Скандинавии, в Атлантику. Чаще всего – и далее, в Средиземное море.

Идти крейсеру в Арктику? А зачем? Надводного противника, пусть даже того, которого принято называть вероятным, там не бывало никогда и не предвидится в обозримой перспективе. Потому что это Севморпуть, по сей день – исключительно российский маршрут, на котором безраздельно хозяйничают наши ледоколы. Воевать сегодня «Петру Великому» там попросту не с кем. К самостоятельному поиску и уничтожению атомных подлодок он не приспособлен. Для него цель – авианосец врага или другой крупный надводный корабль. Но представить авианосец под звездно-полосатым флагом в Карском море сегодня совершенно невозможно. Нечего ему там делать.

Вероятно, последний случай, когда в этих водах самостоятельно действовал крупный надводный боевой корабль, был зафиксирован в августе 1942 года: в тот раз немецкий тяжелый крейсер «Адмирал Шеер» в неравном бою затопил советский ледокол «Александр Сибиряков». Что же сегодня занесло в эти суровые края нашего флагмана?

С этим вопросом мы обратились к бывшему командующему 5-й Средиземноморской оперативной эскадрой, бывшему начальнику Главного штаба ВМФ, адмиралу Валентину Селиванову:
— Валентин Егорович, раньше надводные корабли нашего флота несли боевую службу в этом регионе?
– Нет, нам это было ни к чему – только напрасно тратить время и деньги. Корабли ходят в море либо на боевую подготовку – чем ближе их полигон, тем это экономичнее и легче, либо на боевую службу в район потенциального соприкосновения с противником. На Северном морском пути противника никогда не было. Нам незачем было туда отправлять корабли.

— Тогда зачем сейчас понадобилось отправлять в Карское море «Петр Великий»?
– На мой взгляд, здесь две причины. Первая чисто климатическая: льды Северного Ледовитого океана все стремительнее тают на протяжении уже многих лет. 23 августа прошлого года впервые небольшой российский пограничный корабль водоизмещением всего в тысячу тонн вышел из Мурманска и 20 сентября прибыл на Сахалин. Он прошел Северным морским путем в одиночку и без ледоколов. Мои знакомые, которые участвовали в этом походе, сказали, что льдов даже и не увидели. Ледовая обстановка в Арктике сильно упростилась. В результате улучшились и возможности судоходства к северу от континента.
Второй фактор — политический. Поход «Петра Великого» – это демонстрация готовности защищать наши интересы в Арктике военным путем. В последнее время мы предпринимаем немало мер для усиления своего боевого потенциала на Севере. А теперь показываем, что и атомный ракетный крейсер способен там плавать и отрабатывать необходимые задачи. Что он и делает.

— То есть в целом вы одобрительно относитесь к походу «Петра Великого»?
– Да, его отправка на восток по Севморпути – это нормальное рабочее решение в свете нынешних азиатско-тихоокеанских саммитов, климатических изменений и геополитической борьбы, которую мы видим в последние месяцы и годы. Я отношусь к этому походу положительно, потому что любое действие флота хорошо уже само по себе. Ведь настоящего ВМФ у нас сегодня нет. Пусть будет хотя бы этот поход – моряки не забудут вкус соленой воды.


Заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин не считает, что в походе флагмана Северного флота есть что-то необычное:
– Проведение «Петром Великим» учений в Карском море объясняется тем, что оно совершенно точно недоступно для каких-либо средств разведки стран НАТО. А у нас очень нервно относятся к их появлению. Действительно в этом регионе крупные военные корабли не появлялись чуть ли не со времен второй мировой, но это было затруднительно просто по причине большого количества льдов, которых сейчас там почти нет. В этом году их особенно мало. Причем в первую очередь освобождается от льда именно российская часть Северного Ледовитого океана и появляется возможность уйти от западной разведки вглубь собственных вод.


Мнение руководителя Центра военного прогнозирования, кандидата военных наук, полковника Анатолия Цыганка:
– Необходимо ясно понимать, что главный плюс того, что Северный морской путь полностью пролегает в территориальных водах России, состоит не в том, что мы можем извлекать коммерческую прибыль из проводки иностранных судов по этому маршруту. А в том, что мы можем проводить Севморпутем наши боевые корабли с западного континента на восток и наоборот.

Когда Норвегия, Германия, Великобритания и другие европейские страны заявили, что проход судов по Севморпути должен быть беспрепятственным для любых государств мира, Россия согласилась. Но с условием оплаты перехода по маршруту, поскольку мы вложили очень большие деньги в его инфраструктуру. Было и второе условие: иностранные военные корабли должны в обязательном порядке предупреждать нас о своих планах через Министерство иностранных дел. Это говорит о том, что мы сейчас всерьез рассматриваем Северный морской путь не только как маршрут коммерческого сообщения, но и как важное средство военных коммуникаций. Мы планируем создать арктические мотострелковые бригады, провести на Севере учения Воздушно-десантных войск. Заявлено, что наши Вооруженные силы теперь получают технику, специально адаптированную к условиям Крайнего Севера. Это все говорит о пристальном внимании руководства страны к охране и развитию приарктических районов России. Поход «Петра Великого» – это очередное подтверждение наших притязаний на контроль региона.

4delo-valery6
24.09.2012, 18:20
Северный флот в рамках учения войск Западного военного округа наращивает морскую группировку кораблей в Арктике

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-09/1348494688_110805_chabanenko2.jpg

Сегодня, 17:50
Сегодня в акватории Карского моря начато формирование мощной группировки разнородных сил Северного флота. В состав группировки в настоящее время вошли тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» и большой противолодочный корабль (БПК) «Вице-адмирал Кулаков».

В ближайшее время в состав группировки войдут большой десантный корабль (БДК) «Александр Отраковский» и БПК «Адмирал Чабаненко», спасательно-буксирные суда «Алтай» и «Памир», а также суда обеспечения. Всего в Карском море одновременно будут действовать более 10 боевых кораблей и судов Северного флота.

Создание группировки разнородных сил Северного флота в Арктике проходит в рамках межвидового учения Западного военного округа, к которому привлечены силы Северного флота, командования ВВС и противовоздушной обороны, а также общевойскового соединения ЗВО.

Экипажами кораблей и судов, входящих в состав группировки разнородных сил СФ, будет проведен ряд тактических учений по охране обособленных важных объектов – научных станций, буровых комплексов, объектов энергетики, расположенных в Арктическом регионе, в том числе и с боевой стрельбой.

Боевые корабли СФ также проведут учения по обеспечению безопасности мореплавания в приарктических районах Северного морского пути. Морские пехотинцы СФ, вышедшие на БДК «Александр Отраковский», отработают элемент высадки на необорудованное побережье на одном из островов в Арктической зоне.

В ходе отработки эпизодов учения в морских приарктических районах особое внимание будет уделено проведению спасательных операций и оказанию помощи на море кораблям и судам, условно терпящим бедствие. С этой целью в Карском море будет сформирован отряд поисково-спасательного обеспечения, в состав которого войдут спасательно-буксирные суда «Алтай» и «Памир».

Учение проводится под руководством командующего войсками ЗВО генерал-полковника Аркадия Бахина, действиями группировки морских сил в Карском море руководит командующий Северным флотом вице-адмирал Владимир Королёв.

В ходе учения войск Западного военного округа отрабатываются совместные действия сухопутных, морских и авиационных группировок по защите национальных интересов России в Арктике, в том числе в районах Северного морского пути.

Barakuda
25.09.2012, 04:28
ДАЛЯНЬ, 24 сентября /Азиатский репортер/. Военно-морской флот Китая получил свой первый авианосец. Церемония в ознаменование этого события имела место в воскресенье в северо-восточном порту Далянь.

После покупки авианосца у Украины 14 лет назад он был отремонтирован и прошел испытания на море. Министерство обороны Китая говорит, что этот корабль предназначен для учений.

Китайские СМИ говорят, что вскоре авианосец направится из Даляня на объект военно-морского флота, где состоится официальная церемония по поводу его ввода в строй.

Скорее всего корабль будет использоваться для тренировок приземлений и взлетов в целях подготовки к размещению в будущем авианосца, построенного в Китае.

"Врагу не сдаётся наш гордый "Варяг" !....

http://image.newsru.com/pict/id/large/1505418_20120924162723.gif


А то...."казино, плавучее казино"... (хотя идея неплохая - в Китае казино запрещено, а этого поставь за пределы территориальных вод - и пожалте "Новые Китайцы", мона летать на личных самолётиках "поиграть"...но во Владике "зону" построят, пущай сюда летают)


китайцы по орут да и охолынут. Никого из соседей, - особенно Японию, - напугать они не смогут (http://forum.fxclub.org/showpost.php?p=25856291&postcount=1107),

"Варяг" напугает! Уже суетятся....

Купили новейший по тем временам парахед по цене металлолома, якобы на "казино"..нну,блинн, "азиаты" :)

Комп
26.09.2012, 08:37
Американцы будут ловить российские подлодки айсбергами


Новый проект оборонного научного агентства DARPA может серьезно осложнить боевое дежурство российских атомных подлодок. Американцы планируют установить датчики на плавучий арктический лед. Таким образом будет создана относительно дешевая сеть мониторинга обширных пространств, которая сможет отслеживать многоцелевые подлодки и субмарины с баллистическими ракетами, которые составляют основу гарантированного ядерного ответа США, России и Великобритании, а в будущем и Китая.
Арктические льды тают быстрее, чем когда-либо, а это означает, что в приполярных водах ожидается большая военная и коммерческая активность. Кроме того, это идеальное место для подлодок со стратегическим оружием, поскольку им легче спрятаться под толстым слоем льда и среди шумов сталкивающихся айсбергов и треска ломающейся ледяной корки.
Именно поэтому в Пентагоне решили создать сеть датчиков для круглогодичного мониторинга арктической обстановки. Планируется использовать плавучие айсберги, на которые сверху установят магнитные, а снизу акустические датчики. Айсберги в день преодолевают расстояние до 6 км, что делает их подходящим патрульным средством.
Данная программа под названием Assured Arctic Awareness (AAA) может серьезно подорвать баланс сил на мировой арене. Дело в том, что атомные подводные лодки являются единственным видом стратегического оружия, обладающим высочайшей скрытностью и огневой мощью. При боезапасе в 16-20 межконтинентальных баллистических ракет с 5-10 ядерными боеголовками в каждой, даже одна атомная субмарина может нанести серьезнейший ущерб крупному государству. При этом самые эффективные виды ПРО, перехватывающие баллистические ракеты в момент запуска, бессильны против подводных ракетоносцев – отследить местонахождение подводного корабля очень сложно.
Если американцам удастся создать сеть из дешевых мобильных датчиков, то как минимум один регион для стратегических ракетоносцев будет закрыт. По некоторым данным, над подобной сетью корпорация Science Applications International работает с 1990 года, хотя эта работа направлена в основном на создание дешевых плавающих буев с датчиками.

elektrik
26.09.2012, 14:38
Капитан Колесников (http://www.youtube.com/watch?v=robLjYLW91A)

http://s57.radikal.ru/i156/1209/f5/9dfcf29b474ft.jpg (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1209/f5/9dfcf29b474f.jpg.html)

«Здесь темно писать, но на ощупь попробую. Шансов, похоже, нет: процентов 10-20. Будем надеяться, что хоть кто-нибудь прочитает. Здесь список личного состава отсеков, которые находятся в 9-м и будут пытаться выйти. Всем привет, отчаиваться не надо. Колесников».

:( :( :(

4delo-valery6
29.09.2012, 08:56
Это давно назрело.

Срочникам предоставят деньги на учебу в вузах

28.09.2012
Минобороны подготовило законопроект о предоставлении военнослужащим срочной службы грантов на обучение, а также льготного поступления на госслужбу. Эта инициатива была одним из предвыборных обещаний президента Владимира Путина. Эксперты уверены, что это повысит престиж вооруженных сил и привлечет молодых людей в армию.

Премьер-министр Дмитрий Медведев сообщил, что Министерство обороны подготовило законопроект о предоставлении грантов на обучение военнослужащим срочной службы.

Инициатива стала одним из пунктов повестки заседания правительства. "Законопроект предусматривает предоставление срочникам грантов на обучение в образовательных и научных учреждениях, включая зарубежные, а также преимущество при приеме на государственную гражданскую службу", — заявил Медведев.

Премьер напомнил, что льготы при поступлении в вузы, а также возможность готовиться к вступительным экзаменам за счет государства уже предусмотрены для срочников в проекте закона, который внесен в Госдуму, имея в виду законопроект о реформе образования. "Надеюсь, это откроет новые возможности для обучения всех, кто честно исполнил свой воинский долг", — цитирует Медведева "Интерфакс".

Инициативу поддержал член Общественного совета при Минобороны, глава комиссии Общественной палаты по делам военнослужащих Александр Каньшин.

"Это правильное решение. Медведев об этом говорил, когда еще был президентом, и я с ним согласен. Для ребят, кто будет служить в вооруженных силах, служба должна быть социальным лифтом. У них должны быть преимущества и при получении грантов, и при обучении. Я это поддерживаю и думаю, что Общественная палата поддержит", — сказал газете ВЗГЛЯД Каньшин...

Каньшин напомнил, что сейчас преимущества предоставляются не только тем отставным военным, кто участвовал в боевых действиях, был ранен, но на вступительных экзаменах показал отличные знания. "Но правильным будет, если всем тем, кто служил, всем, кто прошел службу, кто потратил свое здоровье ради нас с вами, будут предоставляться преимущества. Этим ребятам нужна и общественная, и государственная поддержка", — заключил он.

С Каньшиным согласен научный руководитель Института проблем образовательной политики "Эврика" Александр Адамский.

"Это шаг вперед по сравнению с предоставлением льгот демобилизующимся по знаниям. Эта традиция предоставлять льготы по знаниям, честно говоря, была не очень хорошая, — сказал газете ВЗГЛЯД эксперт. — Получалось так, особенно в советское время: знаешь ты или не знаешь, готов или не готов к учебе, если отслужил, то тебе — преимущество. А вот грант, денежная помощь — это другой вопрос".

По его мнению, люди должны быть конкурентностпособными и готовыми к учебе, а государство, в свою очередь, будет это денежно поощрять. Адамский также напомнил, что во многих развитых странах спонсорство со стороны государства побуждает людей служить в армии. Напомним, что подобные правила действуют, к примеру, в США и Израиле.

"Чем больше будет возможностей у человека с образованием и карьерой, тем больше будет людей, стремящихся получить это образование, а особенно, если это будет на конкурентной основе", — добавил эксперт.

В свою очередь главный редактор журнала "Национальная оборона", председатель общественного совета при Минобороны Игорь Коротченко напомнил, какие права и льготы давали призывникам в советское время и как они изменились после 1991 года.

"Во времена Советского Союза военная служба в целом была достаточно престижной даже для солдат срочной службы. — рассказал газете "ВЗГЛЯД" Коротченко. — Лучшие из лучших могли по комсомольским путевкам и по направлениям воинских частей поступать в ВУЗы, где они пользовались льготный вариантом поступления, но опять же на общеконкурсных условиях".

В нынешней ситуации, по его мнению, "срочная служба престижной для целого ряда населения не является и в основном тяготы и лишения испытывают дети простых родителей".

"Надо делать все, и Путин в свое время об этом говорил в период избирательной кампании, чтобы статус срочной службы повысить. Сегодня Минобороны провело ряд мероприятий по гуманизации военной службы срочников. Это привело к тому, что молодой человек, призванный на год, избавлен от любых видов хозяйственных работ, чем грешила в свое время советская армия", — сказал он.

Эксперт напомнил, что "советской армии и российской, по крайней мере, до недавних пор были свойственные такие "прелести": строительство генеральских дач, рытье канав и траншей, различного рода хозработы, заготовка продуктов, наряды по кухне, разгрузка угля, ну и уборка воинских частей от листвы и снега и, разумеется, уборка в казарме".

"С приходом Сердюкова на пост министра обороны произошли значительные изменения. Солдаты в принципе не используются больше нигде, кроме как на мероприятиях по боевой и физической подготовке. Солдаты получили право на послеобеденный часовой сон, получили возможность пользоваться мобильными телефонами для связи с родными. Разумеется строительство генеральских дач — это сейчас немыслимое дело. На ряду с гуманизацией правительство планирует сделать определенные льготы для тех, кто достойно отслужил по срочной службе. Они получат возможность поступить на бюджетные места на внеконкурсной основе. А для тех, кто не прошел срочную армейскую службу, будет закрыты многие должности, связанные с госслужбой", — подытожил Коротченко.

Напомним, в феврале в своей предвыборной статье Владимир Путин пообещал повысить престиж военной службы и, в частности, вернуть армии роль социального лифта. Воинская служба, по его убеждению, должна превратиться из "повинности" в "привилегию".

Он пообещал, что демобилизовавшиеся молодые люди получат льготы при поступлении в лучшие университеты страны и преференции при приеме на государственную гражданскую службу.

Вооруженные силы как работодатель, по мнению Путина, станут более чем конкурентоспособными. В ближайшие два года будет решена и жилищная проблема военнослужащих. К 2017 году, писал Путин, при общей штатной численности вооруженных сил в один миллион человек 700 тысяч будут составлять "профессионалы": офицеры, курсанты военных вузов, сержанты и солдаты-контрактники. А к 2020 году число служащих по призыву сократится до 145 тысяч.

Для поддержания дисциплины в воинских коллективах, как обещал Путин, будет создана военная полиция, а также на должный уровень будет поставлено развитие института военного духовенства.

Отметим, в последние годы Минобороны испытывает проблемы с комплектованием вооруженных сил призывниками. Наступила так называемая демографическая яма – призывного возраста достигают люди, родившиеся в начале 90-х, когда рождаемость в России катастрофически упала. На практике призвать военкоматы могут лишь меньшинство из них, поскольку большинство либо уклоняются, либо имеют отсрочки, либо имеют справки о негодности к военной службе. Это объясняет двукратное снижение за последний год плана по призыву – с 278 тысяч осенью прошлого года до нынешних 135 тысяч.
В советское время, насколько помню, отслужившему срочную достаточно было сдать вступительные экзамены на тройки, чтобы поступить в ВУЗ.

4delo-valery6
01.10.2012, 20:43
Названа дата передачи фрегата "Таркаш" ВМС Индии

http://www.flot.com/upload/iblock/a90/DSC_0200.JPG
01.10.2012

Фрегат "Таркаш", очередной корабль из серии фрегатов проекта 11356, строящихся в Калининграде на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь", будет торжественно передан Военно-морским силам Индии 9 ноября. Об этом корреспонденту Центрального Военно-Морского Портала сообщил источник на предприятии.

"Таркаш"("Колчан") - второй в серии корабль проекта 11356 (типа "Тальвар"), строящийся согласно контракту, заключенному в 2006 году.

Тендер на постройку трех таких фрегатов выиграл судостроительный завод "Янтарь", летом 2007 года приступивший к строительству головного корабля - фрегата F45 "Тэг"("Сабля"). Вслед за ним началась постройка остальных заказов серии: фрегата "Таркаш" (закладка в ноябре 2007 года, спущен на воду в июне 2010 года) и "Триканд"("Лук" - заложен в июне 2008 года, церемония спуска на воду состоялась 25 мая 2011 года).

Первая тройка фрегатов проекта 11356 построена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в 1999-2004 годах, принята в боевой состав индийских ВМС и продолжает нести службу в составе ВМС Индии.

Основное отличие второй тройки - в составе вооружения. Корабли постройки "Янтаря" вооружены ракетным комплексом совместной российско-индийской разработки "Брамос" взамен установленного на первых кораблях комплекса "Клаб-Н".

Головной фрегат F46 "Тэг" в торжественной обстановке передан индийской стороне 27 апреля 2012 года. В конце июня "Тэг" прибыл к месту своего постоянного базирования в Мумбаи.

"Таркаш" вышел на заводские ходовые испытания через месяц после передачи головного фрегата. Первый его выход в Балтийское море состоялся в начале июня 2012 года, к концу августа фрегат завершил программу государственных ходовых испытаний.

Корабль вернулся на завод 3 сентября для проведения докового осмотра и подготовки к приемо-передаточным испытаниям.

Третий фрегат - "Триканд" - находится на завершающем этапе достроечных работ и готовится к выходу на испытания в этом году. Его передача заказчику запланирована на лето 2013 года.

Индийская сторона ведет переговоры о строительстве в России дополнительной серии фрегатов этого типа.

Проект фрегата разработан ОАО "Северное ПКБ", которое, как и ПСЗ "Янтарь", входит в Объединенную судостроительную корпорацию.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для поиска и уничтожения подводных лодок, противокорабельной и противолодочной обороны, защиты от атак средств воздушного нападения.

Длина корабля составляет 125 метров, ширина - 15 метров, водоизмещение - около 4 тысяч тонн, скорость полного хода - 30 узлов, дальность плавания - 5 тысяч миль(при скорости 14 узлов). Численность экипажа - более 200 человек, из них 20 офицеров.
Чем хороши контракты с Индией - это тем, что те платят без проблем. Так говорят наши проектировщики. :)

4delo-valery6
01.10.2012, 20:50
"Юрий Долгорукий" готов войти в строй

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-10/1349088615_01.jpg

01.10.2012 Севмаш готов к подписанию приемо-сдаточного акта головного атомного подводного крейсера проекта 955 "Юрий Долгорукий".

К 28 сентября 2012 года специалистами ОАО "ПО Севмаш" устранены все замечания Постоянной комиссии государственной приемки кораблей. Об этом свидетельствует акт смотра корабля, подписанный начальником Главного штаба ВМФ адмиралом Александром Татариновым.

"Юрий Долгорукий", построенный по проекту 955, является головным стратегическим ракетоносцем новой серии. Длина корпуса составляет 170 метров. Ширина 13,5 метров, максимальная глубина погружения - 450 метров, скорость хода (подводного) 29 узлов. Вслед за АПЛ "Юрий Долгорукий" были заложены "Александр Невский", "Владимир Мономах" и "Князь Владимир".

Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения, вооруженных баллистическими ракетами комплекса "Булава", призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия.

ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" - крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом Президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 60 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок - основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие" (входит в состав ОСК) - крупнейший многопрофильный судостроительный комплекс России. Основу производственной программы составляют четыре главных направления: выполнение гособоронзаказа, участие в военно-техническом сотрудничестве, строительство морской техники для освоения шельфа и гражданское судостроение, выпуск продукции для машиностроительной и нефтегазодобывающей отраслей.

4delo-valery6
01.10.2012, 20:51
РПКСН «Александр Невский» успешно завершил очередной этап заводских ходовых испытаний в Белом море

Сегодня, 14:50
В ходе очередного этапа заводских ходовых испытаний РПКСН "Александр Невский" была проверена работа систем подводного крейсера на различных режимах, сообщила пресс-служба «Севмаша».

По словам ответственного сдатчика РПКСН Александра Резникова, «задания выполнены в полном объеме. Предприятия-контрагенты, сдаточная команда и экипаж корабля отработали на отлично».

Как отметил начальник производства военной техники «Севмаша» Марат Абижанов, «предыдущие выходы ракетоносца в море показали отличные ходовые качества АПЛ и хорошую маневренность. После завершения заводских ходовых испытаний «Александр Невский» выходит на новый этап – подводному кораблю предстоят государственные испытания.

«Александр Невский», построенный по проекту 955, является первым серийным стратегическим ракетоносцем серии «Борей». Длина корпуса составляет 170 м, ширина - 13,5 м, максимальная глубина погружения - 450 м, скорость подводного хода - 29 узлов.

4delo-valery6
04.10.2012, 15:31
Испытания индийского авианосца признаны успешными

Сегодня, 11:23
Проводимые в России ходовые испытания корабля ВМС Индии «Викрамадитья», вызывавшие противоречивые мнения и первоначально названные досадным провалом, на самом деле являются очевидным успехом, а проблемы с ГЭУ, возникшие у корабля в ходе испытаний, даже близко не являются настолько серьезными, как это сообщается в СМИ. Об этом пишет индийская The Hindu.

После возвращения корабля на Севмаш неделю назад группа наблюдения ВМС Индии, которая внимательно отслеживала процесс ходовых испытаний, пришла к заключению, что в целом корабль показал себя исключительно хорошо, и программа испытаний в большой степени была выполнена.

Результаты испытаний были проанализированы, а вопросы, требующие доработки, отражены в протоколе, подписанном вице-адмиралом Наделла Ниранджан Кумаром (Nadella Niranjan Kumar), начальником Управления производства и закупок военных кораблей.

Главным итогом состоявшихся ходовых испытаний корабля можно назвать то, что корабль ВМС Индии «Викрамадитья», переоборудованный из крейсера «Адмирал Горшков», имевшего на борту и самолеты и ракеты, выдержал испытания и стал полноценным высокоэффективным авианосцем. Корабль продемонстрировал отличные мореходные качества и маневренность и безукоризненно отработал во время взлетов и посадок самолетов. Сложное радиоэлектронное, навигационное оборудование и другие системы корабля показали свою высокую эффективность и надежность.

Неисправность котлов, выявленная во время испытаний корабля на развитие полного хода, не повлечет их замену или демонтаж. Проблема сводится к необходимости замены изоляционной подкладки, располагающейся между стальным корпусом котла и кирпичной кладкой. По просьбе индийских специалистов российская сторона отказалась от использования традиционного асбестсодержащего материала, а новый материал слегка деформировался во время набора кораблем полного хода, что привело к частичному обрушению кирпичной кладки. В настоящее время индийская сторона согласилась на использование асбестового картона.

Проблема с котлами не помешала «Викрамадитье» завершить испытания. Информированные источники сообщили The Hindu, что офицеры ВМС Индии были особенно впечатлены летной программой. Истребители поколения 4++ МиГ-29K и МиГ-29КУБ выполнили 41 безупречный взлет и посадку с полной боевой нагрузкой и подвесными топливными баками. Совместная работа оптических и электронных систем посадки российского и индийского производства позволила российским пилотам при посадке в 70 процентах случаев захватывать второй из трех тросов аэрофинишеров, что считается превосходным результатом.

Корабль водоизмещением 44 тыс. т также продемонстрировал превосходную маневренность, описав на скорости 18 узлов циркуляцию в 360 градусов с минимальным радиусом, равным длине полутора корпусов.

Кроме неисправностей с котлами, также были обнаружены дефекты в некотором другом оборудовании, установленном по настоянию индийской стороны, таком как холодильные установки, генераторы азота и компрессоры, произведенные в Германии, Англии, Польше и самой Индии.

По сообщению источников, российские судостроители пообещали завершить все ремонтные работы до начала следующего года, но, учитывая, что предварительные испытания в Белом море смогут начаться только в конце мая, когда растает лед, «Викрамадитья» будет передан индийским ВМС не раньше осени следующего года.
http://img15.nnm.ru/e/d/3/3/e/b5096379a38263e034e063bf50d.jpg
Таким был авианесущий крейсер.
А таким стал авианосец. Здесь он на фоне 55 цеха Севмашпредприятия, где делают стратегические подводные атомоходы.
Севмашевцы доказали, что и большие надводные корабли им тоже по плечу. :)
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-10/thumbs/1349335414_01.jpg

elektrik
04.10.2012, 16:56
...
По сообщению источников, российские судостроители пообещали завершить все ремонтные работы до начала следующего года, но, учитывая, что предварительные испытания в Белом море смогут начаться только в конце мая, когда растает лед, «Викрамадитья» будет передан индийским ВМС не раньше осени следующего года.
В Нью-Дели министры обороны Индии и России обсудят сроки поставки авианосца «Викрамадитья» (http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/3553/)

«Сегодня в Нью-Дели состоятся переговоры министров обороны России и Индии, главным вопросом станет обсуждение сроков передачи авианосца INS Vikramaditya индийским ВМС. Министр обороны Индии А. К. Антони (AK Antony) и его российский коллега Анатолий Сердюков будут сопредседательствовать на совещании индийско-российской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству.
Встреча глав военных ведомств обеих стран будет происходить на фоне предстоящего в начале ноября визита в Индию президента России Владимира Путина, где он проведет переговоры с премьер-министром Манмоханом Сингхом (Manmohan Singh).
Москва и Нью-Дели также обсудят планы доведения в вооруженных силах Индии количества истребителей Су-30МКИ до 272 единиц и танков Т-90С до 1657 машин. Несмотря на перерасход средств и задержки в выполнении военных контрактов Россия остается для Индии крупнейшим поставщиком вооружений, занимая 60% индийского импорта в этой области.
Сообщалось, что передача авианосца INS Vikramaditya может быть отложена до осени 2013 года, когда во время недавних ходовых испытаний были выявлены серьезные проблемы в котлах силовой установки. Индийская сторона будет настаивать на «ускорении исправления ошибок» и добиваться передачи корабля в течение 6-7 месяцев. Согласно последнему переработанному контракту Россия обязалась поставить авианосец 4 декабря, но в тексте было оговорено, что может понадобиться дополнительное время. Окончательный срок доставки корабля был март-апрель 2013 года. Если Россия не успеет к тому времени выполнить свое обязательство, индийская сторона может применить штрафные санкции.

Первоначальный контракт на модернизацию авианосца (бывший советский «Адмирал Горшков») был подписан в 2004 году на сумму 947 млн долл США, но поставка корабля дважды откладывалась, за это время стоимость контракта достигла 2,3 млрд долл.

По планам ВМС Индии, к 2015 году намечено развертывание двух авианосных ударных групп во главе с INS Vikramaditya и первым авианосцем собственной постройки водоизмещением 40 тыс т по программе IAC (indigenous aircraft carrier). Передача флоту этого авианосца также задерживается, ввод в боевой состав ВМС Индии отложен до 2018 года.»

4 октября 2012 г.

Для сравнения, авианосцы:

http://s017.radikal.ru/i441/1210/9f/dde80e058ab8t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i441/1210/9f/dde80e058ab8.jpg.html)

1. Дж.Форд,
2. Шарль де Голль,
3. Кузнецов,
4. Викрамадитья.

:) :) :)

4delo-valery6
06.10.2012, 09:29
26-я годовщина со дня гибели атомного подводного крейсера К-219

В этот день погиб атомный подводный крейсер К-219. Традиционно, панихида по погибшим подводникам К-219 проходит в Николо-Богоявленском морском соборе. Их имена увековечены на мемориальной доске на стенах собора. Здесь собираются родные и друзья четырех погибших во время аварии моряков, а также те, кто принимал участие в спасении экипажа затонувшей у берегов США субмарины.

В настоящее время в Петербурге проживает 15 из 113 оставшихся в живых подводников, служивших на К-219. Могилой для четверых моряков К-219 стали глубины Саргассова моря.

В этот день на Серафимовском кладбище возлогают цветы к мемориалу, возведенному в память о гибели "Курска" - как к символу всех погибших подводников.

В истории российского подводного флота гибель ракетного подводного крейсера К-219 (класс "Янки" по классификации НАТО), затонувшей 6 октября 1986 года северо-восточнее Бермудских островов, считается одной из самых тяжелых потерь.
"Не думали, братцы, мы с вами вчера,
Что нынче умрем под волнами!.."

4delo-valery6
07.10.2012, 15:32
Россия создает подводный беспилотник

31.08.2012 13:51
Российские конструкторы ведут разработку подводных беспилотных аппаратов для решение специальных задач, сообщил в интервью РИА Новости начальник департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации Анатолий Шлемов.

Разработка автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) была начата еще в СССР в конце 1980 -х годов, затем уже в начале 21 века в России работы над проектом были продолжены. Официальное подтверждение работ над созданием подводного беспилотника поступило только сейчас.

"Еще в 1989 году было решено, эти задачи целесообразно выполнять за счет роботизированных средств, в том числе и без участия человека. Это те же беспилотники, только в другой, подводной, среде. Таким же путем идут ВМС США", - сказал Шлемов.

По его словам, "такая работа ведется, это очень перспективное направление". Он подчеркнул, что именно поэтому в конце 80-х годов прошлого века ВМФ отказался от приобретения малых подводных лодок типа "Пиранья" для решения спецзадач, в том числе диверсионных и противодиверсионных. "Подводные лодки "Пиранья" предлагаются на экспорт", - уточнил Шлемов.

В конце прошлого года военно-морской флот России принял на вооружение АНПА "Обзор-600". Автономные необитаемые подводные аппараты приписаны к Черноморскому флоту и используются в основном для разведки морского дна. "Обзор-600" частично сменил находящиеся на вооружении британские аппараты "Тайгер" и "Пантера+".
"Подводные лодки "Пиранья" предлагаются на экспорт" - уж не наркобаронам ли колумбийским?
Всё-таки 300 с лишним тонн в/измещение подводное. :)

Kосмос
08.10.2012, 07:41
С Днем командира надводного и подводного корабля ВМФ

http://i5.pixs.ru/storage/4/2/4/varwwws1te_5819476_5980424.jpg (http://pixs.ru/?r=5980424)

4delo-valery6
08.10.2012, 09:24
С Днем командира надводного и подводного корабля ВМФ


Спасибо на добром слове, конечно. Но лодкой не командовал. Исполнять обязанности помощнира командира, старшего помощника приходилось. Однажды пришлось принимать корабль после отпуска у второго экипажа, исполняя обязанности командира: помоху отправили в отпуск, старпом перевёлся на другой корабль, а командир рухнул с температурой градусов 39.
Именно тогда решил для себя окончательно: моя карьера пойдёт по специальности, а не по командной линии. Хотя командир дивизии несколько раз предлагал сдавать зачёты на самостоятельное управление кораблём для назначения помощником командира.
Эх... Ностальгия захлестнула. :) :)

А вообще-то, кого только не замещал за службу. Даже доктора (!), замполита. Флагманского специалиста РТС, флагманского специалиста РЭБ (радиоэлектронной борьбы). :)

4delo-valery6
08.10.2012, 16:05
Командирские будни... :)

http://img-fotki.yandex.ru/get/40/soustov.2b/0_1b24c_c71ae3e9_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/soustov/view/111180/)
Хороший командир спит - корабль идёт
заданным курсом, заданным ходом и на заданной глубине. :)


http://img-fotki.yandex.ru/get/3006/soustov.2a/0_1b242_8409441c_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/soustov/view/111170/)
Корабельный устав ВМФ, ст.149 :
"...Контролируя работу штурмана, командир должен предупреждать
возможные промахи штурманской боевой части,
которые могут привести к тяжёлым последствиям."

http://img-fotki.yandex.ru/get/39/soustov.2b/0_1b2d6_ea296c5_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/soustov/view/111318/)
Корабельный устав ВМФ, ст.148 :
"Командир корабля отвечает за безопасность кораблевождения и маневрирования корабля.
Командир корабля должен управлять кораблём смело, энергично и решительно,
без боязни ответственности за рискованный манёвр, диктуемый обстановкой."
:) :) :)
Каравашкину - отдельное спасибо.

4delo-valery6
10.10.2012, 09:11
Испытания торпеды с ядерной боевой частью 53-58

Заметное событие в истории отечественного флота произошло 10 октября1957 года. Подводная лодка С-144 проекта 613 под командованием Георгия Васильевича Лазарева впервые в истории отечественного флота выполнила стрельбу двумя торпедами с ядерной боевой частью.
Происходило это на морском полигоне в районе Новой Земли. Пройдя 10 км, торпеда взорвалась на глубине 35 м. Взрывом потоплены 2 эсминца, 2 подводные лодки и 2 тральщика.
Испытания дали ценнейший материал для разработки тактики применения ядерного оружия. Вскоре торпеды с ядерными боевыми частями были включены в штатную загрузку ПЛ отечественного ВМФ.
И 55 лет назад минёрам подводных лодок доверили ядерную дубинку... :)

Mechanic
10.10.2012, 09:19
Подрыв корабля торпедой: http://www.youtube.com/watch?v=6PKQaWAFo1k

Красиво переламывается. :)

4delo-valery6
19.10.2012, 22:14
Второй индийский фрегат готовится к передаче заказчику

http://www.flot.com/upload/iblock/38c/mcakpi.JPG

17.10.2012
На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") завершена морская часть приемопередаточных испытаний фрегата Tarkash ("Колчан") проекта 11356, построенного по заказу ВМС Индии.

Морская часть испытаний проходила в Балтийском море и завершилась 12 октября. В присутствии государственной комиссии заказчика были испытаны все корабельные системы и механизмы, включая систему вооружения фрегата. Фрегат показал себя полностью готовым к заключительной части приемопередаточных испытаний, которая в понедельник, 15 октября, началась на акватории завода "Янтарь".

По программе приемопередаточных испытаний осталось покрасить корпус корабля, закончить отделку помещений и совершить контрольный выход в море. Это будет сделано до 9 ноября, когда фрегат планируется передать заказчику.

Торжественная церемония передачи фрегата "Tarkash" на вооружение ВМС Индии состоится 9 ноября на территории ПСЗ "Янтарь". Церемония начнется в 10.25 на фрегате, стоящем у набережной завода. В 12.30 на вертолетной площадке корабля состоится пресс-конференция с участием гостей церемонии. В церемонии передачи фрегата примут участие высокопоставленные представители Посольства Индии в Москве и Объединенного штаба ВМС Индии, а также руководство Объединенной судостроительной корпорации, Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ и ФГУП "Рособоронэкспорт", представители региональных органов власти.

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" был образован 8 июля 1945 года под № 820 на базе кенигсбергской верфи фирмы F. Schichau. Он специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также проведении судоремонтных работ. За 67 лет истории на заводе построено 155 боевых кораблей более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций ОАО "ПСЗ "Янтарь" контролирует государство в лице ОАО "Объединенная судостроительная корпорация".

хулиган
20.10.2012, 13:25
Корабль Тихоокеанского флота «Маршал Крылов» под командованием капитана 1 ранга Игоря Шалыны после планового ремонта вышел в море для выполнения задач по прямому предназначению. (http://deita.ru/society/primorskij-kraj_20.10.2012_822905_vo-vladivostoke-otremontirovali-kosmicheskij-korabl.html)


он единственный в своем классе на флоте, выполняющий задачи по обеспечению летно-конструкторских испытаний новых образцов ракетно-космической техники (космических аппаратов, крылатых и баллистических ракет, ракет-носителей и др.).
24 июля 2012 года кораблю исполнилось 25 лет. В целях поддержания узлов и механизмов в исправном состоянии, корабль ставился на продолжительный доковый ремонт во Владивостоке, в ходе которого был выполнен весь комплекс работ на системах обеспечения. После этого «Маршал Крылов» успешно прошел ходовые испытания в Амурском заливе.

http://deita.ru/files/Image/news/822905_l.jpg

4delo-valery6
25.10.2012, 12:27
Командир подразделения морской пехоты СФ представлен к государственной награде за выполнение задач в Арктике

24.10.2012
Командир подразделения морской пехоты Северного флота (СФ) капитан Александр Ануфриев представлен командованием к государственной награде – медали Суворова – за выполнение задач в Арктике. Еще двое морских пехотинцев будут награждены медалями Министерства обороны РФ.

В 2012 учебном году береговыми войсками СФ впервые в истории российского Военно-морского флота была осуществлена высадка морского десанта на необорудованное побережье островов Новосибирского архипелага в Арктике.

По мнению начальника береговых войск СФ Героя России генерал-майора Андрея Гущина, морские пехотинцы успешно справились с поставленной задачей. В ходе десантной операции были изучены новые районы плавания и возможной высадки десанта в различных местах арктического побережья, произведена рекогносцировка местности на островах Новосибирского архипелага, проверена возможность использования военной техники и вооружения в условиях Арктики.

Во время плавания кораблей СФ в Арктических районах подразделение морских пехотинцев впервые в истории флота высадилось на побережье острова Котельный, входящий в архипелаг Новосибирских островов, расположенный между морем Лаптевых и Восточно-Сибирским морем. Высадка проводилась с борта большого десантного корабля "Александр Отраковский" на гусеничных плавающих транспортерах ПТС-М.

Боевая учеба морского десанта в столь высоких северных широтах проводилась в рамках межвидового командно-штабного учения войск Западного военного округа по защите национальных интересов России в Арктике, которое состоялось в конце сентября. Одна из основных целей учения — проверка готовности десантных подразделений береговых войск СФ выполнять задачи по обеспечению безопасности отдаленных научно-исследовательских, промышленных или энергетических объектов, которые обособлено расположены в различных районах Арктики.

4delo-valery6
26.10.2012, 20:37
СМИ: Флагман Черноморского флота понизили в статусе

22.10.2012
Гвардейский ракетный крейсер первого ранга "Москва", который является флагманом Черноморского флота, перестал быть отдельной воинской частью, рассказали "Известиям" в командовании Черноморского флота.

Ракетный крейсер (ранее войсковая часть № 22813) стал одним из кораблей в составе 11-й бригады противолодочных кораблей ЧФ(войсковая часть № 42948). Главной проблемой такой реорганизации стала гербовая печать, которую забрали у командира крейсера.

"Без печати мы не можем получить даже продукты. Пишем накладную, а ее надо заверить гербовой печатью. Но где ее взять? Свою забрали. Вот и приходится ехать в штаб бригады, там заверять бригадной, а потом только за продуктами. И так каждый день. А помимо продуктов – еще и топливо, и отпускные, и письма всякие официальные. Только и успеваем в штаб бригады бегать", – рассказал офицер Черноморского флота, знакомый с ситуацией.

По словам собеседника издания, такое решение приняли в Генеральном штабе. До недавнего времени даже корабль 3-го ранга (ракетный катер, малый противолодочный корабль и т.д.) был отдельной воинской частью со своей печатью. Но сейчас Минобороны решило избавить военных моряков от излишней, по мнению генералов, самостоятельности.

"Корабль 1-го ранга по статусу – это сухопутный полк. Сейчас полков и дивизий нет – есть бригады. "Мобисты", видно, решили, что если в "сухопутье" [Сухопутные войска] нет полков, то и на флоте не должно быть. Пусть будут бригады. Сухопутная бригада состоит из батальонов, которые не являются отдельными воинскими частями. За них все делает бригадный штаб. Такую же практику Генштаб ввел и на флоте", – рассказал представитель Черноморского флота.

По мнению источника, в Генштабе не учли специфику флота. Сухопутные бригады стоят на одном месте, и если выходят на учения, то один раз в год. А вот корабли ходят постоянно – и не только по своим портам, но и за границу. "Представьте, ушли мы со своей базы в другой порт, километров так за 400. Кораблю надо получить продукты и топливо. Но печати нет. Накладные, талоны на топливо не заверить. А значит, нам никто ничего не даст. В заграничных портах командир корабля своей печатью заверяет валютные чеки на различные покупки и услуги портов. Как быть в этом случае?" – недоумевает офицер Черноморского флота.

В Генеральном штабе претензии моряков не понимают. Как пояснил офицер организационно-мобилизационного управления, это сделано, чтобы не допустить злоупотреблений командиров кораблей.

"Командиры кораблей ставили печати куда только можно. Несколько раз военная прокуратура выявляла случаи, когда недобросовестные командиры кораблей ставили печать на фиктивные документы [проездные документы, накладные на получение имущества, продуктов, топлива и т.д.], которые потом реализовывали. Сейчас с этой практикой будет покончено. Командир бригады и его штаб будет четко следить за тем, что подписывают", – пояснил представитель Генштаба.

Также он пояснил, что, кроме печати, статус корабля никак больше не пострадал. Главные атрибуты воинской части и воинских традиций – исторический формуляр и боевое знамя – у "Москвы" остались. "В дальнем походе на корабле всегда идет группа офицеров от бригады или штаба флота. Если им дать дубликат печати, то они спокойно заверят необходимые документы", – сказал офицер Генштаба.

По мнению контр-адмирала Владимира Захарова, такое нововведение идет вразрез со всеми правилами и традициями флота. Военный корабль по статусу всегда был выше сухопутных частей.

"В повседневной жизни командир за сутки подписывает и заверяет печатью огромное количество документов. Предположим, что корабль базируется не там, где находится штаб бригады, а в сотне километров. Как быть в этом случае? Каждый день ездить и ставить печати у комбрига? Но понятно же, что это нереально. Вот поэтому даже маленький корабль должен быть отдельной воинской частью со всеми атрибутами", – пояснил Владимир Захаров.

Военный историк, один из авторов книги "Новая Армия России" Дмитрий Болтенков напомнил, что корабли 1-го и 2-го рангов были отдельными воинскими частями не только в Военно-морском флоте СССР, но еще и во времена Российской империи. И на всех кораблях были не только боевые знамена и формуляры, но и печати. А командир нес личную ответственность за ее использование, пишут "Известия".
Придумать такую ахинею с печатями мог только "паркетный" генерал или адмирал, т.е. никогда не командовавший ничем, кроме своей авторучки.
Отсюда простой вывод: гнать надо из командования ВС всех, кто вырос в штабах и не служил "на передовой".
Как-то раз или два толкался я в коридорах Главного штаба ВМФ. Видел там лейтенантов, с умным видом снующих по этажам. Понятно, что и они там нужны (черила разливать), но никто из них раньше не мог вырости до по-настоящему ответственной должности.
Сейчас другие времена, на должность начальника Управления военного образования, к примеру, можно, оказывается поставить тётку, мало что понимающую в этой специфической области.
"Коллективизация", теперь вот "бригадизация"... Компанейщины.
Появляются всё чаще заголовки типа: "Бригадизация" флота затронула авианосец "Викрамадитья"
У кораблей и сухопутных частей забирают боевые знамёна... :twisted:

Конечно, народ найдёт противоядие против очередной ахинеи. Даже знаю, какое: штабы будут вынуждены раздавать на корабли бланки с печатями отпускных, командировочных удостоверений, накладных всяких. Просто чистые листы с печатями. Раньше социалистическая система заставляла врать напропалую, теперь капиталистическая. И что изменилось? Как в милиции-полиции. :twisted:

FXSpy
27.10.2012, 07:16
Придумать такую ахинею с печатями мог только "паркетный" генерал или адмирал, т.е. никогда не командовавший ничем, кроме своей авторучки.
Отсюда простой вывод: гнать надо из командования ВС всех, кто вырос в штабах и не служил "на передовой".
Как-то раз или два толкался я в коридорах Главного штаба ВМФ. Видел там лейтенантов, с умным видом снующих по этажам. Понятно, что и они там нужны (черила разливать), но никто из них раньше не мог вырости до по-настоящему ответственной должности.
Сейчас другие времена, на должность начальника Управления военного образования, к примеру, можно, оказывается поставить тётку, мало что понимающую в этой специфической области.
"Коллективизация", теперь вот "бригадизация"... Компанейщины.
Появляются всё чаще заголовки типа: "Бригадизация" флота затронула авианосец "Викрамадитья"
У кораблей и сухопутных частей забирают боевые знамёна... :twisted:

Конечно, народ найдёт противоядие против очередной ахинеи. Даже знаю, какое: штабы будут вынуждены раздавать на корабли бланки с печатями отпускных, командировочных удостоверений, накладных всяких. Просто чистые листы с печатями. Раньше социалистическая система заставляла врать напропалую, теперь капиталистическая. И что изменилось? Как в милиции-полиции. :twisted:
Да и раньше такое бывало - имели место случаи, когда пехотные генералы (и, ведь, паркетными их не назовешь), обижались на то, что во время проверок они не могли различать по званиям ни летный, ни технический состав и заставляли пришивать погоны на летную и техническую форму. Летом ладно, а вот шить погоны на кожу - это нечто! :)
Или когда целый генерал-полковник танкист на ГИМО порол руководителя полетов за то, что тот не встал и не поприветствовал такого туза, а после того, как был вежливо послан нах (в смысле читать приказы, и только потом приезжать на проверки), выносил ему мозг за то, что самолеты отрываются от земли не в одной точке, приводя аргумент, что когда он командовал полком - все танки двигались одновременно по его команде.
Такшта некомпетентных товарищей всегда хватало.

4delo-valery6
27.10.2012, 15:15
Чудо-юдо французское. :)

Французская кораблестроительная компания DCNS представила на салоне "Евронаваль-2012" концепцию новой подводной лодки SMX 26

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-10/1351323143_01.jpg

Сегодня, 11:31
Французская кораблестроительная компания DCNS представила на салоне "Евронаваль-2012" концепцию новой подводной лодки SMX 26

Французская кораблестроительная компания DCNS впервые представила на салоне "Евронаваль-2012" концепцию новой подводной лодки SMX 26. Эта сверхмалая подводная лодка (СМПЛ) предназначена для действия в мелководных прибрежных зонах, не доступных для обычных подводных лодок.

SMX 26 может находиться без движения длительный период времени в нужной прибрежной мелководной акваториии глубиной менее 15 метров, ведя мониторинг за окружающей обстановкой, а затем атаковать свою цель имеющимся на борту оружием.

Главная энергетическая установка имеет два вала, приводящих в действие два гребных винта, а таже четыре выдвигающихся двигателя для перемещения по азимуту.

Благодаря наличию выдвижного шасси лодка может находиться на дне акватории в стабилизированном положении, получая воздух и подзаряжая аккумуляторные батареи с помощью выбрасываемых на поверхность гибких шлангов.

С помощью устанавливаемого на борту комплекса датчиков лодка может вести наблюдение как за надводной, так и подводной обстановкой.

Лодка также может перевозить до 6 боевых пловцов. В мачту лодки интегрированы две системы оружия: 20-мм пушка для поддержки действий против надводных целей, и ракетный контейнер для обеспечения ПВО от воздушных целей.

Основным наступательным вооружением являются 2 тяжелых и 8 легких торпед с мощными боевыми частями.

4delo-valery6
29.10.2012, 15:00
Любимый подводный аппаратBarakud'ы. :)
Вадим, ты где? Опять на амерском континенте у тебя нет интернета? :)

"Лошарик" прошел испытания в Арктике

29.10.2012

http://www.flot.com/upload/iblock/b93/picture.jpg
Носитель "Лошарика" АПЛ БС-136

Глубоководная атомная станция проекта 10831 "Калитка", известная также как "Лошарик", прошла испытания в условиях Арктики, приняв участие в подводных буровых работах на шельфе Менделеева в Северном Ледовитом океане. Как пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России, работы проводились в рамках экспедиции "Арктика-2012"; корабль помогал корректировать бурение.

Бурильные работы проводились с дизель-электрических ледоколов "Капитан Драницын" и "Диксон". Их целью было определение принадлежности России хребта Менделеева в Арктике; в перспективе такие сведения позволят расширить российскую арктическую зону свыше 370 километров, оговоренных международной конвенцией ООН. Такими же зонами в настоящее время располагают США, Канада, Норвегия и Дания.

В результате экспедиции со дна было поднято более 500 килограммов обломков горных пород. Результаты исследований будут включены в заявку в комиссию ООН по морскому праву на увеличение российской арктической зоны. Ранее Россия уже подавала такую заявку, однако она была отклонена из-за недостаточности геологических образцов. Расширение российской зоны в Арктике даст Москве преимущество при разработке ресурсов шельфа.

Все работы проводились на глубине 2,5-3 километров на протяжении 20 суток. "Лошарик", имеющий атомный реактор и уникальный титановый корпус, может находиться под водой на большой глубине значительно дольше обычных батискафов. Глубоководная станция осуществляла сбор грунта манипуляторами, драгой (система очистки породы), телегрейфером (ковш с телекамерой) и гидростатической трубкой.

В ходе экспедиции у станции были повреждены манипуляторы и система внешнего освещения. Техническое обслуживание глубоководной станции будет производиться в 42-м цехе "Севмаша". Помимо незначительного ремонта, на корабле будет выравнен корпус. Кроме того, будут проверены различные узлы и механизмы: валы и гребные винты.

"Лошарик" входит в состав Северного флота России. Глубоководная станция с номером АС-12 способна погружаться на глубину до шести тысяч метров. Корпус станции собран из шарообразных отсеков, в которых реализован принцип батискафа. Они расположены внутри легкого корпуса. Именно благодаря такой конструкции станция и получила прозвище "Лошарик", по аналогии с советским мультипликационным персонажем - лошадкой, собранной из шариков.

Носителем "Лошарика" является атомная подводная лодка специального назначения БС-136 "Оренбург" значительно переделанного проекта 667БДР "Кальмар" (у корабля демонтированы шахты баллистических ракет). Глубоководная станция крепится под днищем носителя. "Лошарик" входит в состав Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны России и подчиняется напрямую министру обороны.

4delo-valery6
29.10.2012, 17:03
...обижались на то, что во время проверок они не могли различать по званиям ни летный, ни технический состав и заставляли пришивать погоны на летную и техническую форму. Летом ладно, а вот шить погоны на кожу - это нечто!.. :)


А действительно, как различать?
У подводников в подобной ситуёвине придумали т.н. "боевые номера": на карман нашивается нечто с надписью названия должности. Хоть звание не видно, но должность говорит хотя бы о том, кто перед тобой - мичман, матрос или офицер. И позволяет обратиться к человеку по должности.
:) :)

NOaVATAR
29.10.2012, 20:19
Страшнее ужаса: «яхту Джобса» спустили на воду

У ладьи Харона появился достойный конкурент – яхту, проектировавшуюся Стивом Джобсом совместно с французским дизайнером Филиппом Старком, спустили на воду. Джобс и Старк начали проектировать «Венеру» еще три года назад, а вчера журналистам голландского издания onemorething.nl удалось заснять 80-метровый плавучий утюг в городе Алсмер.

http://cultofmac.cultofmaccom.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/10/Steve_Jobs_yacht_back.jpg

http://www.onemorething.nl/wp-content/uploads/2012/10/jacht6-e1351429511168.png

http://youtu.be/0mUp1PP98uU


Остряки в комментариях к видео развлекаются: «Я бы купил эту яхту, но боюсь, что через 8 месяцев они выпустят модель побольше и побыстрее».
А мне понравилось, оригинально.. :)

4delo-valery6
29.10.2012, 21:13
Атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" завершила государственные испытания и предъявлена флоту для принятия на вооружение

29.10.2012 Головная стратегическая атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" проекта 955 (шифр "Борей") завершила государственные испытания и предъявлена флоту для принятия на вооружение. Об этом корреспонденту АРМС-ТАСС на 23-м Международном военно-морском салоне "Евронаваль-2012" сообщил генеральный директор Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ МТ) "Рубин" Игорь Вильнит.

"Этап строительства лодки и проведения ее государственных испытаний нами завершен. Замечаний к лодке по проведенным испытаниям со стороны флота нет. Теперь корабль предъявлен заказчику, который будет принимать ее на вооружение", - отметил руководитель "Рубина".

"Завершаются государственные испытания второй лодки этого же проекта - "Александр Невский". В этом году лодка будет готова к сдаче заказчику", - добавил он.
Больше всего удивил последний абзац. Неужели сдадут подряд 2 лодки?
"Не верю!" (с) :)

Комп
30.10.2012, 12:58
Спасательное судно "Игорь Белоусов" сегодня спустят на воду.


РБК 30.10.2012, Санкт-Петербург 11:34:44 ОАО "Адмиралтейские верфи" сегодня спустит на воду спасательное судно "Игорь Белоусов". Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Напомним, контракт на достройку судна, строительство которого было приостановлено из-за недостатка финансирования, между Министерством обороны РФ и "Адмиралтейскими верфями" подписан в ноябре 2011г. Согласно документу, передача судна Военно-морскому флоту (ВМФ) РФ должна состояться в 2014г.
Спасательное судно "Игорь Белоусов" открывает проект 21300, разработанный в Центральном морском конструкторском бюро "Алмаз". Корпус аппарата выполнен из высокопрочного сплава, разработанного в Центральном научно-исследовательском институте конструкционных материалов "Прометей". Судно водоизмещением 5 тыс. т и скоростью хода до 15 узлов предназначено для спасения экипажей из аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении. На нем будут размещены обитаемый глубоководный и необитаемый телеуправляемый подводные аппараты.
Судно названо в честь кораблестроителя, министра судостроительной промышленности СССР в период с 1984г. по 1988г., Героя Социалистического труда И.Белоусова.
ОАО "Адмиралтейские верфи" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию - ОСК) - одно из старейших судостроительных предприятий России, специализируется на проектировании, производстве и модернизации судов гражданского флота, а также на строительстве кораблей военного назначения, в том числе с ядерными энергетическими установками. Акционировано в 2008г.

4delo-valery6
30.10.2012, 13:31
30 октября - день рождения Российского Флота

Создание регулярного военного флота в России было обусловлено настоятельной потребностью страны в преодолении территориальной, политической и культурной изоляции, ставшей на рубеже XVII-XVIII веков главным препятствием для экономического и социального развития русского государства.

Первое регулярное формирование отечественного Военно-Морского Флота - Азовский флот. Он был создан Петром I для борьбы с Турцией за выход в Черное море. В короткий срок, с ноября 1665 по май 1699 года в Воронеже, Козлове и других городах, расположенных по берегам рек, впадающих в Азовское море, были построены 36-пушечные корабли «Апостол Петр» и «Апостол Павел», четыре брандера, 23 галеры, 1300 стругов, морских лодок и плотов. Они и составили Азовский флот. Первая крупная победа России за выход к морю одержана 19 июля 1696 года, когда была взята турецкая крепость Азак (Азов).

30 октября 1696 года Боярская Дума по представлению царя Петра 1 приняла постановление «Морским судам быть ...», что стало первым законом о флоте и признанием официальной датой его основания. С выходом российских войск к Балтике в 1703 году началось интенсивное строительство Балтийского флота. Уже в октябре 1704 года его первые корабли вошли в Неву. В созданном Петром на Балтике флоте гармонично сочетались различные типы и классы кораблей с учетом поставленных им целей - не допустить господства на море Швеции и обеспечить успех гребного флота.

Свою первую морскую победу Балтийский флот одержал 26-27 июля 1714 года, когда галерный флот под руководством Петра I разгромил у острова Гангут шведский отряд контр-адмирала Н.Эреншельда. А с разгромом шведского флота у Гренгама в 1720 году российский флот стал самым мощным на Балтике. Благодаря Петру Великому Россия вошла в число сильнейших морских держав.

На Балтике флот постоянно существовал с 18 мая 1703 года, с 15 ноября 1722 года - Каспийская флотилия, флот на Черном море - с 13 мая 1783 года. На Севере и Тихом океане группировки сил флота создавались, как правило, на временной основе или, не получив значительного развития, периодически упразднялись.

Нынешний Тихоокеанский и Северный флоты в качестве постоянных группировок существуют соответственно с 21 апреля 1932 года и 1 июня 1933 года. 22 декабря 1717 года по указу Петра 1 для управления флотом была сформирована Адмиралтейств-коллегия. 20 сентября 1802 года образовано Министерство Морских Сил, впоследствии переименованное в Морское министерство (просуществовало до 1917 года). Органы боевого (оперативного) управления силами ВМФ появились после русско-японской войны с созданием 7 апреля 1906 года Морского генерального штаба.

В ходе боевых походов и сражений российского флота определялись его основные задачи: борьба против военно-морских сил противника, борьба на морских коммуникациях, оборона своего побережья с морского направления, содействие армии на приморских направлениях, нанесение ударов и обеспечение вторжения на территорию противника с морского направления.

разведчик
01.11.2012, 22:24
Кр\угосветка по Ж.Верну.
Но не за 80 дней, а за 60.
http://unikyachts.com/?p=2149
Яхта Скорпиус с российско-украинским экипажем после похода вокруг Южного и Северного полюсов прибыла в Севастополь.
Как заявил журналистам руководитель экспедиции капитан яхты Скорпиус Сергей Низовцев, на этом покорение полюсов не закончилось.
«Из-за резкого ухудшения погоды во время похода к Южному полюсу, мы не смогли выйти на 78 градус, как планировали. Я бы хотел пойти в море Росса и до конца, до шельфового ледника. Это я понимаю смертельно рискованная вещь, но хотел бы доказать самому себе, всем, что российско-украинский экипаж сможет это сделать», — сказал Низовцев. По его словам, покорение северных широт будет также продолжено. «На Севере 82 градус – это далеко, но я бы хотел 85. Мне эта цифра больше нравится», — уточнил капитан яхты.

Отвечая на вопрос о самых сложных этапах исследований, Низовцев отметил, что это море Росса, 74 градус южной широты, море Содружества с его штормами, а также северные широты. «Чукотское море, 78 градус северной широты, переход с Гренландии. За 25 дней прошли 5 тысяч миль, каждый день по 200 миль через северную Атлантику с безумными штормами», — дополнил он.

Но наиболее опасным, по мнению руководителя экспедиции, был переход из Хаборта в море Росса. «Были чёрные ночи, безумное количество айсбергов, обломки которых были видны на радаре, над морем в полтора-два метра, а под водой это было все пять», — рассказал Низовцев.

Капитан яхты также поблагодарил жителей Севастополя, руководство города за ежедневную поддержку. «Мы чувствовали эту поддержку каждый день в тех далёких северных и южных морях», — констатировал он.

В свою очередь, первый заместитель главы Севастопольской городской госадминистрации Сергей Савенков, который осуществлял подготовку экипажа к походу и курировал кругосветку, заявил, что Севастополь намерен поддержать новый поход российско-украинского экипажа для новых рекордов. «Мы будем делать всё, чтобы поддерживать таких людей, как Сергей Низовцев», — заключил Савенков.

Как сообщалось, российско-украинский экипаж из восьми человек 18 сентября 2011 года вышел из морского порта Сочи и 25 сентября из Севастополя.

Ранее сообщалось, что за время похода моряки Скорпиуса установили сразу три рекорда. Первый — по скорости кругосветного плавания вокруг Арктики, второй — по дальности захода в северные широты парусного судна и третье достижение — две кругосветки за один год вокруг полюсов планеты.

За это время судно преодолело почти 42 тысячи морских миль через 4 океана (Атлантический, Тихий, Индийский и Северный Ледовитый), 33 моря (из них 9 арктических и 12 антарктических) более десятка проливов планеты.

Яхта попадала в плен непредсказуемых течений Бермудского треугольника и дрейфовала, зажатая льдами Арктики после того, как отправилась на поиски легендарной Земли Санникова. В апреле 2012, за несколько дней до завершения первой (Антарктической) кругосветки, экипаж лодки перестал выходить на связь, и все были близки к тому, чтобы начинать спасательную операцию. К счастью экипаж мужественно справился с очередной внештатной ситуацией собственными силами, не подавая сигнал о помощи.

4delo-valery6
04.11.2012, 09:10
Капитан эсминца ВМС США уволен за пьяный дебош во Владивостоке

Опубликовано : 2012-11-04 08:16:17
Москва,4 ноября – АиФ-Москва. Командование ВМС США приняло решение отстранить от службы капитана ракетного эсминца «Вандегрифт» Джозефа Дарлака за ненадлежащее поведение подчиненных во время визита во Владивосток в конце сентября этого года.

Капитан был снят с должности с формулировкой «за неспособность обеспечить надлежащее поведение подчиненных и утратой доверия». Кроме того «за пьянство и недисциплинированное поведение» со службы были старший помощник командира, старший механик и еще один офицер экипажа корабля, сообщает Ассошиэйтед Пресс.

Временно исполняющим обязанности капитана назначен Томас Уоркмэн.

Сообщается, что инцидент с американскими военными произошел в конце сентября, когда корабль на два дня пришвартовался во Владивостоке. В это время офицеры эсминцы учинили пьяный дебош. Подробности происшествия неизвестны.
Я бы весь амерский флот пригласил постепенно посетить Владик. :)
Вот тогда бы и увидели, кто сильнее. :) :)

4delo-valery6
04.11.2012, 10:44
Подлодки и корабли ВМФ России будут комплектоваться контрактниками

Вчера, 10:32
Личный состав подводных лодок и кораблей российского Военно-морского флота почти полностью будет состоять из военнослужащих контрактной службы, заявил в пятницу главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков.

Сейчас контрактниками укомплектованы полностью только экипажи подводных лодок.

"Мы стремимся к достижению рационального соотношения военнослужащих, проходящих службу по призыву, и служащих на контрактной основе. Приоритет в комплектовании личным составом, проходящим военную службу на контрактной основе, отдается корабельным силам и, в первую очередь, подводным силам", - сказал Чирков на встрече с военными атташе в Москве.

Отбор солдат на службу по контракту будет многоступенчатым – Смирнов
Он сказал, что сейчас военнослужащими-контрактниками комплектуются должности младших командиров и специалистов, которые обслуживают сложную технику.

Главком отметил, что качеству отбора личного состава, проходящего военную службу на контрактной основе, уделяется особое внимание. Сейчас ведется работа по совершенствованию системы отбора кандидатов для прохождения службы по контракту и повышению уровня их индивидуальных качеств как военнослужащих ВМФ.

"В связи с все возрастающей насыщенностью кораблей высокотехнологичным оружием и вооружением, именно военнослужащих, проходящих службу на контрактной основе, мы рассматриваем как основу для достижения высокого уровня боевой готовности и слаженности действий как экипажей кораблей, так и тактических групп", - заявил Чирков.

До середины 70-х срочную службу для атомных подводных лодок комплектовали на 99% из русских, белорусов и украинцев, и образование у многих из них было не просто среднее, а средне-техническое.

пастор
04.11.2012, 12:29
В Кошках открыли памятник моряку-подводнику Федору Видяеву (http://vninform.ru/215508/article/v-koshkah-otkryli-pamyatnik-moryakupodvodniku-fedoru-vidyaevu.html)

а у нас праздник!!!

4delo-valery6
07.11.2012, 16:59
ВМС США утверждают, что засекли российскую подлодку у берегов США

Сегодня, 13:58
Военно-морские силы (ВМС) США заявили, что засекли российскую подводную лодку недалеко от американских территориальных вод, сообщает в среду местный телеканал ABC.

По словам источника телеканала в Минобороны США, атомная подлодка класса "Барракуда-2" была обнаружена в прошлом месяце силами ВМС США в 275 милях от американского восточного побережья. При этом в сообщении ABC подчеркивается, что российская лодка не входила в американские территориальные воды.

После обнаружения подводной лодки американские военные корабли стали вести за ней слежение, и команда российской сумбарины изменила курс в сторону Европы.

Как сообщил собеседник ABC, представители ВМС США не знают точно, с какой целью российская лодка подошла близко к американской территории, однако, предположительно, ее команда отрабатывала задачи по борьбе с подлодками условного противника.

Подлодка "Барракуда-2" не вооружена стратегическими ракетами и не несет ядерное орудие. Она оснащена противокорабельными торпедами и ракетами для поражения воздушных целей.

В августе 2012 года американская газета Washington Free Beacon распространила информацию, что российская атомная подлодка около месяца пребывала в водах Мексиканского залива, оставаясь незамеченной кораблями ВМС США. Эту информацию позже опровергли представители Пентагона.
Главное сегодня не то, что засекли, а что ходит она там. :)

Речь, видимо, о титановой лодке 945Б проекта.
Та, что в феврале 1992 г. столкнулась В НАШИХ территориальных водах с амерской лодкой "БАТОН РУЖ" проекта "Лос-Анджелес" (оч. хорошая противолодочная лодка).
Наш пароход отделался небольшими повреждениями рубки, а амер загорелся и, после ликвидации пожара, сам дочапал до базы, где и был списан.
Вот этот проект 945Б:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Sierra_class_submarine_2.jpg/300px-Sierra_class_submarine_2.jpg

Комп
08.11.2012, 08:10
Спиновые детонационные двигатели помогут экономить топливо http://static.newsland.ru/news_images/1070/big_1070052.jpg

Научно-исследовательская лаборатория (NRL) ВМС США намерена разработать ротационный, или спиновый, детонационный двигатель (Rotating Detonation Engine, RDE), который в перспективе сможет заменить на кораблях обычные газотурбинные силовые установки. Как сообщает NRL, новые двигатели позволят военным снизить потребление топлива, одновременно повысив энергетическую отдачу силовых установок.
В настоящее время ВМС США используют 430 газотурбинных двигателей (ГТД) на 129 кораблях. Ежегодно они потребляют топлива на два миллиарда долларов. По оценке NRL, благодаря RDE военные смогут экономить на топливе до 400 миллионов долларов в год. RDE смогут вырабатывать на десять процентов больше энергии, чем обычные ГТД. Прототип RDE уже создан, однако когда такие двигатели начнут поступать на флот, пока неизвестно.
В основу RDE легли наработки NRL, полученные при создании пульсирующего детонационного двигателя (Pulse Detonation Engine, PDE). Работа таких силовых установок основана на устойчивом детонационном горении топливной смеси.
В случае с пульсирующими двигателями детонационная волна распространяется в топливной смеси быстрее скорости звука; за время химического горения смеси давление в камере сгорания не успевает значительно измениться, но затем возрастает в разы скачкообразно. После этого начинается расширение продуктов сгорания в сопле с образованием реактивной струи. Последняя на кораблях будет вращать лопасти газовой турбины.
Одним из преимуществ детонационных двигателей является прогрев топливной смеси вплоть до возгорания при прохождении через нее фронта ударной волны. Последующее возгорание топливной смеси также происходит в режиме детонации, благодаря чему удается получить устойчивый цикл работы двигателя. Одним из препятствий создания RDE является несовершенство материалов, не способных обеспечить большой ресурс силовой установки.
В ротационном детонационном двигателе, в отличие от пульсирующего, образуется вращающаяся детонационная волна; она как бы "обегает" по кругу кольцеобразную камеру сгорания. Такой принцип позволяет значительно снизить шумность силовой установки в целом, повысить топливную эффективность (в частности, за счет меньше потребности в топливе для инициации нового детонационного цикла), а также добиться непрерывности детонации - предыдущий цикл взрывного горения не мешает последующему.
Сами RDE могут быть сконструированы без каких-либо движущихся частей, благодаря чему обеспечивается простота их обслуживания и относительная дешевизна производства по сравнению с обычными двигателями внутреннего сгорания других типов. RDE пока планируется использовать для модернизации силовых установок уже стоящих на вооружении ВМС США кораблей.
Следует отметить, что помимо NRL разработкой ротационного детонационного двигателя занимается Техасский университет в Арлингтоне. Создаваемая им силовая установка получила название двигателя непрерывной детонации. Новые двигатели в будущем могут быть использованы не только на кораблях, но и на самолетах.
В марте 2011 года управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров рассказал (http://lenta.ru/news/2011/03/31/pulse/), что Научно-технический центр имени Люльки (входит в НПО) занимается созданием пульсирующего воздушно-реактивного двигателя. Тип двигателя Федоров не уточнил. В настоящее время известны три вида пульсирующих двигателей: клапанные, бесклапанные и детонационные.

4delo-valery6
08.11.2012, 10:41
8 ноября 1724 года - Петр I спасает тонущих солдат

http://c-43.biography.on-planet.net/bin/809/20081121-000027-1.jpg
Портрет работы Коровина

В ноябре 1724 года, возвращаясь в Петербург, недалеко от устья Невы у селения Лахта Петр I увидел сидевшее на мели судно с солдатами и матросами. Вместе с другими людьми он бросился в Неву, пытаясь стащить судно с мели и спасти людей. Борьба за жизнь судна и людей продолжалась всю ночь. Переохлаждение отрицательно сказалось на здоровье царя. На следующий день его стала трясти лихорадка, и Петр слег. Болезнь продолжалась почти три месяца. 28 января 1725 года Петр Великий - основатель Российского флота - скончался.

Artisаn
08.11.2012, 22:57
http://img.pixs.ru/storage/7/6/2/IMG8156jpg_1344223_6268762.jpg (http://pixs.ru/?r=6268762)

4delo-valery6
09.11.2012, 10:40
АПЛ "Северодвинск" успешно выполнила стрельбу новейшей крылатой ракетой

08.11.2012
Атомная подводная лодка (АПЛ) "Северодвинск" в ходе госиспытаний в Белом море успешно выполнила стрельбу новейшей крылатой ракетой по морской цели, сообщил в среду информированный источник в оборонно-промышленном комплексе России.

"Головная многоцелевая АПЛ "Северодвинск" в рамках государственных испытаний из подводного положения осуществила пуск морской сверхзвуковой крылатой ракеты по морской цели в акватории Белого моря. Цель была успешно поражена. Подлодка стреляла крылатой ракетой ракетного комплекса "Калибр", – сказал источник ИТАР-ТАСС.

Другой источник в российской оборонке сообщил, что АПЛ четвертого поколения "Северодвинск" проекта 885 типа "Ясень" в рамках испытаний в текущем году по состоянию на конец октября провела в море более 100 суток. В 2011 году она находилась в море на испытаниях около 120 суток.

17 августа главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков заявлял, что испытания АПЛ "Северодвинск" завершатся до конца года.

"Северодвинск" – двухкорпусная одновальная АПЛ с пониженным уровнем акустического поля. Рубка имеет обтекаемую овальную форму, прочный корпус разделен на 10 отсеков.

Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу корабля, а за отсеком центрального поста, что позволило разместить в носовой оконечности антенну нового гидроакустического комплекса.

Для ракетного оружия используются восемь вертикальных пусковых установок. Мощный комплекс вооружения включает сверхзвуковые крылатые ракеты и универсальные глубоководные самонаводящиеся торпеды. Корабль также получил новейшие комплексы связи и навигации, оснащен принципиально новой ядерной энергетической установкой.

Внедрение последних разработок российского военно-промышленного комплекса должно обеспечить этим АПЛ первенство среди зарубежных аналогов в малошумности и скрытности.

Подлодка имеет водоизмещение 8,6/13,8 тыс. тонн. Размеры – 119х13,5х9,4 метра. Максимальная глубина погружения – 600 метров. Скорость – 16/31 узел. Экипаж – 90 человек (32 офицера).

30 октября стало известно, что головная стратегическая атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" проекта 955 (шифр "Борей") завершила государственные испытания и предъявлена флоту для принятия на вооружение.

Незадолго до этого прежний глава Минобороны Анатолий Сердюков заявлял, что ввод нового ракетоносца отложен снова – уже на весну 2013 года.

В мае этого года Минобороны и предприятия ОПК подписали три контракта по модернизированным стратегическим подводным ракетоносцам нового проекта – 955А типа "Борей" с усиленным ракетно-ядерным вооружением, каждая из пяти таких подлодок будет нести 20 МБР "Булава". С ЦКБ морской техники "Рубин" подписан контракт на проектирование головного модернизированного "Борея", получившего имя "Князь Владимир", с предприятием "Севмаш" – на его строительство, с Объединенной судостроительной корпорацией – на строительство четырех серийных модернизированных "Бореев".

Предполагается, что в рамках госпрограммы вооружения до 2020 года будет передано восемь ракетных подводных крейсеров стратегического назначения: три – проекта 955 (шифр "Борей") и пять – проекта 955А (шифр "Борей-А").

4delo-valery6
10.11.2012, 16:11
Показалась интересной статья Андрея Михайлова.

"Морская лисица" открыла страшный счет

10.04.2012
Эта катастрофа стала самой первой в мире на атомной подводной лодке. Ровно 49 лет назад во время испытательного погружения в 220 километрах от северо-восточного побережья США бесследно канула в бездну американская атомарина "Трешер". Остатки подлодки до сих пор лежат на глубине около двух с половиной километров. Ученые все еще спорят о причинах катастрофы.

Но причины так и не названы… В половине восьмого утра 10 апреля 1963 года субмарина "Трешер" (по-русски, "Морская лисица" — род акул — Ред.) начала глубоководное погружение в Атлантике. На ее борту, кроме штатного экипажа, находились 17 гражданских специалистов — представители завода-строителя и некоторых промышленных фирм, а также четыре работника Портсмутской верфи, где лодку только что отремонтировали. Цель погружения состояла в испытаниях лодки на предельной для этого проекта глубине — 360 метров.

Подлодку "Трешер" сопровождало в походе спасательное судно "Скайларк", оборудованное приборами звукоподводной связи и спасательным подводным колоколом. В составе его экипажа были также водолазы, которые могли выполнять работы на глубинах до 30 метров. Это нормальная практика для всех без исключения флотов мира. Обычно в первый после ремонта выход в море на борту военного корабля всегда бывает немало специалистов без погон. На всякий случай только что отремонтированные корабли сопровождают специально оборудованные вспомогательные суда.

В половине седьмого утра 10 апреля субмарина всплыла на перископную глубину, чтобы определить свое географическое место перед глубоководным погружением. К этому моменту она уже прошла континентальный шельф и вышла в район впадины Уилкинсона, где глубина Атлантического океана резко увеличивается с 300 до 2400 метров. То есть практически подошла к месту, где можно выполнять погружение, не боясь врезаться в дно. Море в это время было спокойным, видимость отличной, скорость ветра не превышала 3,5 метров в секунду. Связь лодки со спасательным судном "Скайларк" лодка держала по так называемому гидроакустическому телефону.

Около восьми часов командир подлодки отдал приказ начать глубоководное погружение. По гидроакустическому каналу он должен был выходить на связь с обеспечивающим погружение "Скайларком" каждые 15 минут. В 7.54 с борта подлодки было принято первое сообщение: "Все в порядке, продолжаем погружение". А уже в половине десятого утра "Скайларк" принял последнее сообщение, из которого удалось разобрать только два слова "…предельная глубина…".

Проблемы начались в 9.10: подводная лодка не ответила на вызов. Не было ответа и на повторный вызов через одну минуту. Обеспокоенный штурман "Скайларка" взял микрофон у гидроакустика и прокричал в него: "У вас все в порядке? Отвечайте! Отвечайте, ради бога!". Но ответа не последовало.

В 9.11 с борта лодки поступило крайне неразборчивое сообщение, из которого удалось уяснить, что возникли какие-то неполадки. На судне-спасателе поняли сообщение так: лодка имеет дифферент на корму, подводники пытаются продуть цистерны главного балласта. Через пару секунд послышался шум сжатого воздуха, поступающего в цистерны, продолжавшийся в течение 20-30 секунд. Судя по звукам, подводники действительно пытались продуть балластные цистерны. А еще через несколько секунд после этого раздался приглушенный неясный грохот. У штурмана "Скайларка" зашевелились волосы на голове. Впоследствии он охарактеризовал слышанный шум как "треск ломающихся отсеков прочного корпуса", знакомый ему по опыту Второй мировой войны… О том, как опасна глубина, он знал очень хорошо.

Автору этих строк в 80-х годах прошлого века довелось участвовать в глубоководных испытаниях атомной подлодки, построенной на верфи "Севмаш" в Северодвинске. Огромное напряжение всего экипажа прошло лишь тогда, когда лодка после погружения на предельную поднялась на обычную, рабочую глубину. Помнится, в самый-самый пиковый момент погружения раздалось что-то вроде выстрела в седьмом, реакторном отсеке. Оказалось, страшным давлением срезало один из болтов, которыми крепился съемный лист прочного корпуса. Ясно, что окажись кто-то в то мгновение рядом, ему бы не поздоровилось.

4delo-valery6
10.11.2012, 16:11
"Морская лисица" открыла страшный счет (продолжение)

10.04.2012
Опытный мичман еще до начала погружения протянул от борта до борта суровую нитку. Когда лодка дошла до предельной глубины, нитка сильно провисла — корпус лодки сжало огромным давлением воды. На предельной глубине мичман вновь протянул нитку от борта до борта. Когда подвсплыли на рабочую глубину, нитка лопнула — давление воды "отпустило" субмарину. Прочный корпус издавал скрипы или скорее стоны — явление, прямо скажем, незабываемое… Можно себе представить, что чувствуют люди, которые находятся в проваливающейся на глубину субмарине.

Полтора часа "Скайларк" безуспешно ждал всплытия подводной лодки. Напряжение на борту спасательной лодки возрастало по мере того, как один за другим проходили 15-минутные периоды, а ответных сигналов с "Трешера" все не было. В 10.40 командир "Скайларка" решил перейти к более действенным мерам: в воду полетели гранаты, взрывы которых должны были послужить "Трешеру" сигналом к немедленному всплытию. Однако и это не дало никакого результата.

Окончательно убедившись, что связь с "Трешером" потеряна, командир "Скайларка" передал в штаб скорбную радиограмму. На следующий день в районе исчезновения субмарины в воде были подобраны куски пробки и пластмассы, пластмассовые бутылки и стаканы, а также несколько резиновых перчаток, которые подводники обычно надевают при работе в реакторном отсеке. Стало ясно, что подлодка "Трешер" погибла, а вместе с ней и 129 человек, находившихся на ее борту

В 1963–1964 годах на грунте были найдены и многократно сфотографированы обломки легкого корпуса, установлено, что это остатки "Трешера". Было выдвинуто несколько версий случившегося. Первая: субмарина вследствие ошибки личного состава проскочила предельную глубину погружения и была раздавлена огромным давлением воды. Вторая: лодка потеряла плавучесть из-за поступления внутрь прочного корпуса воды через поврежденную арматуру или разорвавшийся трубопровод. Однако истина не установлена до сих пор…

Но все это официальные версии. Кроме них, в зарубежной печати высказывались и другие предположения. Например, не исключалась и возможность взрыва подводной лодки, в том числе в результате боевого воздействия "неизвестного подводного противника". Вспомните тот год — разгар Карибского кризиса, ядерное противостояние и так далее. Поэтому версия о "боевой" потере "Трешера" воспринималась тогда американцами как весьма реалистичная.

А некоторые ученые из США предполагали, что причиной гибели подводной лодки стали так называемые внутренние волны. В тот день в районе испытаний действительно свирепствовал циклон, который и мог их вызвать. Советские же ученые отмечали еще одну возможную причину. Циклон вызвал сильное вихревое движение океанских вод в районе погружения лодки, а это способствовало интенсивному перемешиванию верхнего слоя океана. В результате более легкая теплая вода из верхнего слоя могла быть затянута вниз. Если "Трешер" неожиданно попал в слой теплой воды вблизи предельной глубины, то он мог попросту провалиться ниже максимально допустимой отметки. Экипаж не успел продуть балластные цистерны, и "Трешер" затонул на глубине около 2800 метров.

Через пять лет, 21 мая 1968 года, при столь же загадочных обстоятельствах в 400 километрах от Азорских островов затонула АПЛ "Скорпион". Погиб 91 человек. Лодка до сих пор лежит на глубине около трех километров. Военно-морские силы США так и не смогли установить причину инцидента, но старое морское предание зачислило злосчастную судьбу и этой подводной лодки на счет Бермудского треугольника. Это была вторая и последняя крупная катастрофа в подводных силах США. Больше американские атомные подлодки не тонули. Зато, начиная с 1970 года, погибло шесть советских и российских…

4delo-valery6
13.11.2012, 15:17
На спасательном судне Черноморского флота "Коммуна" отметили 100-летие со дня закладки

13.11.2012
Торжественный подъем флага в ознаменовании 100-летнего юбилея со дня закладки на Путиловском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге состоялся 12 ноября на спасательном судне Черноморского флота "Коммуна".

Судно "Волхов" (первоначальное название "Коммуны", переименовано в 1922 году) заложено 12 ноября 1912, спущено на воду 17 ноября 1913 г. и 14 июля 1915 г. вступило в строй Балтийского флота.

Впервые по предназначению судно было применено в 1917 году при подъеме подводной лодки АГ-15 у Аландских островов. В годы Первой мировой войны принимало участие в подъеме со дна затопленной союзнической (английской) подводной лодки. Получило благодарность от правительства Великобритании.

В годы Второй мировой войны служило в составе Балтийского флота, обеспечивало ремонт подводных лодок, в том числе докование подводных лодок типа "Малютка".

В 1967 году передислоцировано из Кронштадта в Севастополь.

"Коммуна" - морское судно, спасатель подводных лодок, по конструкции - катамаран. В настоящее время это единственное действующее судно ВМФ России, доставшееся ей от Императорского флота и старейшее в мире судно, находящееся в эксплуатации.

Судно прошло модернизацию, в результате которой на его борту было размещено современное спасательное оборудование, в том числе подводный робот "Пантера плюс", и в настоящее время продолжает выполнять свойственные ему задачи в составе поисково-спасательных сил Черноморского флота.

FXSpy
13.11.2012, 19:56
Море в это время было спокойным, видимость отличной, скорость ветра не превышала 3,5 метров в секунду.

В тот день в районе испытаний действительно свирепствовал циклон
?
тест

4delo-valery6
16.11.2012, 21:25
Поёрзал по форуму: куда запостить - не моряк, ведь.
А потом понял: главное здесь - не флот, авиация или сухопутье.


Интервью, которое Анатолий Лебедь дал более пяти лет назад

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-11/thumbs/1352967556_1_P1014645.jpg

Сегодня, 15:20
Разговорить Анатолия оказалось непросто. Фразы его односложны и отрывочны. На вопрос, как жил в Афгане, ответил одним словом: «Полетали». Невысокого роста, мускулистый, налысо бритый, франтовая стриженая бородка, черная «Мазда-6». Спокойный, неторопливый, с юморком. Его можно было бы принять за топ-менеджера успешной компании, если не знать его прошлое.

Трижды кавалер ордена Красной Звезды — что само по себе уже практически невероятно. Дважды кавалер ордена Мужества. Герой Российской Федерации. Служил в ВДВ. Потом воевал в Афгане вертолетчиком. Потом добровольцем в Дагестане. Сейчас служит в спецназе..

Я застал его на аэродроме в Киржаче, где Анатолий прыгал вместе со своими бойцами. Сейчас у него под девятьсот прыжков. Самое удивительное, что последние три года Лебедь и прыгает, и ходит по горам… без ноги.
Он подорвался на мине в 2003-м.

— Как из летчиков ты попал в спецназ?

— Я вертолетчиком стал потому, что хотел все эшелоны попробовать. Небо интересно было, полетать. В 87-м попал в Афган. Там пробыл почти два года, ушел за пять дней до официального вывода. Это были лучшие годы службы. Было чем заняться. Уничтожение и выявление караванов мятежников, душманов. Вылетов под семьсот сделал. Подбивали несколько раз. В засаду попадали, борта простреливали, лопасти. В районе Бараков возвращались с задачи, шли на пределе, и на высотке, метров двадцать всего разницы по высоте было, уже ждали — долбанули из гранатомета, потом из КПВТ, в упор, насквозь через борт. Все в дырах, но не упали. Хотя всегда готовы. Боеприпасы под рукой, если упадешь — до утра продержаться. Ночью же никто не подсядет, группа поисковая не найдет, поэтому вода, боеприпасы всегда с собой.
Летали постоянно. Караваны в двадцать вьючных, в тридцать вьючных. Самый большой — двести три вьючных. Оружия горы, медикаментов горы, душманов навалили столько, что… Мы их в четыре утра заметили и до часу ночи долбили. Заправлялись, прилетали, высаживались, группы высаживали, другие прилетали, «крокодилы» прилетали, долбили их вкруговую… Весь караван так в ущелье и остался, почти со всей охраной.
В 94-м уже был на пенсии, в 31 год. Квартиру, один хрен, никому не давали, перспектив нету, уволился. Потом поездки начались, командировки. И в 99-м подписал контракт.

— Почему? Тогда самое время для бизнеса было, для раскрутки…

— Кому-то делом надо заниматься-то. Опыт есть. А у народа по большей части его не было. В Дагестане Хаттаб с Басаевым. Поэтому мы с товарищами решили: вперед. Поехали с другом, с Игорем Нестеренко, как добровольцы. Нас взяли без проблем, потому что мы были подготовлены, свою экипировку привезли. А там народ — у них желание-то есть, возможностей и опыта не очень-то, это же милиция, ополчение. А банды намного опытнее и вооруженнее. Поэтому надо помочь было. И поехали. Вдвоем.

— У вас отряд какой-то свой был?

— Мы вдвоем с Игорем Нестеренко и дагестанцы, добровольцы. Кто умеет держать оружие — вперед, защищать рубежи. Получилась совместная группа, которую придали МВД. Потом, когда боевые действия перешли на территорию Чечни, съездили быстренько в Москву, заключили контракт, чтобы все было узаконено, и обратно. Ну и до сих пор. Тоже есть чем заняться. С группами работали. Нахождение, выявление баз и незаконных отрядов — найти, уничтожить, артиллерию навести, авиацию навести. Как ищейки. Веденский район, предгорье, банда Гелаева — тоже поучаствовали. Первого декабря 99-го Игорь Нестеренко погиб. Под Аргуном. Ночью напоролись на противозасаду — их группа и наша. Бой был за железнодорожную насыпь. Нас человек пятнадцать, их раза в полтора больше. Двое детей осталось.
Сколько потом было командировок, я даже не считал. Общее время нахождения можно прикинуть, а так… Все уезжают, а мы с 99-го по 2005-й, по конец декабря оставались.

— Что ты думаешь по поводу Чечни?

— Если бандит взял оружие, его надо уничтожать. Сколько бы их там ни было – один, два, пятьсот, две тысячи. Народ взрослый, все самостоятельные, демократия. Если сотворил что-то, надо и ответ держать по-взрослому. Чтобы не вылезли здесь где-нибудь, в центре Москвы. Поэтому их там надо ловить, пока они там готовятся, формируются, тренируются. Больше там уничтожим, меньше здесь будет. Такие задачи у разведчиков.

— Ногу как потерял?

— Что-то я подзабыл уже, как было дело-то… Сейчас скажу. А! Базу обнаружили, в горах под Улус-Кертом, захватить ее не удалось, у нас раненый был. Второй раз пошли туда через месяц. Артобстрел подготовили. Ну и те подготовились. Пока базу эту чистили, туда-сюда, вот так и подорвался. Что там болталось, лохмотья, в кучу собрали вместе с ботинком и вытащили меня на горбу в гору. Вертушкой в Ханкалу. Там посмотрели, что лишнее — отфигачили, такое, что уже все равно — куски мяса, кожи, фаланги, выбросили вместе с ботинком… Остальное обратно прилепили. Ну и все. Через три дня в Бурденко, там полежал месяца полтора, протез сделали, пообкатал его – и обратно в горы.

— Без ноги? На протезе?

— Командование пошло навстречу. Желания увольняться сам не изъявил — чего увольнять, если ходит нормально. Протез держит. Ну, правда, пару раз лопался, перематывали скотчем и дальше. Работы хватает, так что на ерунду отвлекаться некогда. Сегодня вот в небо, завтра, может, в командировку поедем — в готовности, ждем приказа. Сейчас там тоже много чего можно найти, только нас там нет. До конца, до упора надо. Только вперед, чтобы потом не обидно было сидеть на пенсии, смотреть новости. Надо делать свое дело.

— Я смотрю, тебе такая жизнь нравится?

— Не знаю (смеется). Нормально.

— Квартира, семья есть?

— Семья есть, квартиры пока не дают.

— А нет обиды на государство…

— Да ладно, чего государство! Государство вон — парни стоят. Чтоб не доставить радость врагу, надо успеть их научить. Таких, кто только пришел, сложности нет подловить — на засаде, в том же бою. Вот за них и воюю. За пацанов этих вот, чтобы не мычали, когда им глотки режут. Успеть научить. Ну и за народ. За бабулек, за бомжей за тех же, чтобы не издевались над ними. О себе не думаешь. Думаешь, о тех, кто рядом, тогда и получается нормальная работа. У каждого есть свой бой в жизни, у кого-то он уже был, у кого-то еще впереди. Это вверху пускай хоть кого предают — хоть нас, хоть себя, хоть родных своих, нам главное задачу свою выполнять, и не смотреть, кто там кого продал и предал. А там пускай хоть негры в президенты, хоть кто.

— В мирной жизни себя представляешь?

— В мирной? Не знаю, посмотрим. Найдется что-нибудь.

— Последний вопрос. Скажи… Три Красных Звезды. Герой России. Афган-Чечня. Без ноги в спецназе по горам и с парашютом. У тебя нет ощущения собственной исключительности?

— Да нет. У других хуже бывает (смеется). Нормально. За народ. За своих ребят. За ВДВ!

Комп
17.11.2012, 14:34
ВМФ США собирается в очередной раз "поиграть мускулами" http://static.newsland.ru/news_images/1075/big_1075686.jpg

Новейший многоцелевой эсминец класса Zumwalt (названного так в честь руководителя военно-морскими операциями адмирала Элмо Р. Зумвальта) предназначен для атак на наземной поверхности, борьбы с авиацией и огневой поддержки с моря. Он станет на 30 м длиннее нынешних эсминцев и почти вдвое тяжелее, при этом будет обладать площадью радиолокационной заметности в 50 раз меньше и нести лишь половину экипажа. Упакованный с носа до кормы самыми современными РЛС, технологией Stealth, сокрушительным оружием и мощнейшими двигателями, USS Zumwalt нового поколения будет введён в эксплуатацию в середине 2016 года и станет, очевидно, наиболее технологически сложным кораблём. В дополнение к эскадренному миноносцу класса ArleighBurke (назван в честь американского адмирала Арли Бёрка), который состоит на вооружении в настоящее время и предназначен для защиты авианосных и корабельных ударных групп от массированных ракетных атак противника, эсминец Zumwalt ориентирован также и на сушу. Он сможет, уклоняясь от обнаружения, двигаться вдоль береговой линии врага и наносить убийственно точные удары, расчистить путь для высадки морского десанта или уничтожить силы ПВО. Это своего рода морской таран, который способен нанести впечатляющий разгром со стороны морских границ противника.

Ещё в 1990-х годах американские военные успешно провели десантные операции в Сомали и других странах. Но с тех пор силы береговой обороны во всём мире значительно выросли, поэтому руководство военно-морского флота США решило построить Zumwalt с учётом всех новейших технологий. Эсминцы традиционной конструкции создают при движении значительные волны и легко засекаются радарами. В отличие от них, острые углы носа Zumwalt снижают его радиолокационную ЭПР (эффективную площадь рассеяния) в 50 раз (на радаре он будет схож с рыбацкой лодкой) и рассекают воду, как 200-метровый гарпун, создавая небольшой след и затрудняя идентификацию судна с помощью радаров и со спутника.

Из прибрежной зоны Zumwalt может уничтожить оборону противника на расстоянии до 72 миль (130 км). Двойные 155-мм орудия находятся под контролем компьютеров командного центра и заряжены GPS-управляемыми снарядами, которые, по мнению специалистов военно-морского флота, больше похожи на ракеты, чем артиллерию, потому что способны корректировать траекторию в ходе полёта. Корабль также оснащён батареей зенитных ракет SM-2, ракетами Tomahawk класса «корабль-земля», зенитными ракетами ESSM класса «корабль-воздух», противолодочными торпедами ASROC с вертикальным запуском – и всё это распределено в 80 ракетных отсеках вдоль корпуса судна. Расположение и конструкция отсеков гарантируют, что ракеты не могут быть отключены одним ударом противника, и служат в качестве дополнительного уровня защиты.

Zumwalt производит гораздо больше энергии, чем это необходимо. В отличие от других судов военно-морского флота, он оснащён четырьмя газотурбинными генераторами, которые в совокупности производят 78 МВт электроэнергии – почти в 10 раз больше, чем эсминцы класса ArleighBurke. Его двойные 35-мегаваттные асинхронные двигатели обеспечивают максимальную скорость в 30 узлов, а при 20 узлах Zumwalt сохраняет три четверти своей мощности (58 МВт) для работы других систем. Эти системы – все, от пожарной защиты до погрузчиков в грузовом трюме, максимально автоматизированы, что позволяет держать на эсминце команду лишь из 148 человек – в отличие от 276 на ArleighBurke.

Несмотря на всю свою продвинутость, корабль, однако, будет иметь ограниченное применение. Ядерная угроза со стороны Северной Кореи, Ирана, России и Китая сместили стратегический акцент военно-морского флота за последнюю декаду. В результате американские военные в настоящее время перебрасывают около 60 процентов своих военно-морских сил в район Тихого океана. Zumwalt не очень-то подходит для такого рода военных действий, а во времена сокращения бюджетов всё меньше смысла имеет запуск новейших эсминцев по три миллиарда долларов за штуку, чем, скажем, использование разнообразных меньших и дешёвых кораблей с проверенным вооружением и технологией ПВО.

Но корабль всё равно должен стать очень ценным и важным. Любой конфликт, который происходит на «открытой воде», например, на территории спорных островов в южной части Тихого океана, является одним из тех, с которыми отлично справится Zumwalt. ВМФ США также называет Ормузский пролив, где напряжённость в отношениях с Ираном едва не дошла до кипения. Недавний отчёт Пентагона рекомендует Соединенным Штатам разместить в Тихоокеанском регионе большее количество боевых кораблей, способных вести десантные операции в прибрежной зоне. Это делается с целью обеспечения дислоцированных там морских пехотинцев надлежащей матчастью для возможного вмешательства. Если геополитические события призывают к реализации определенных сценариев атаки, например, на ядерные объекты Северной Кореи или Ирана, Zumwalt – это верный способ для американцев прибыть без предупреждения и открыть путь для наступления вглубь страны.

Ну а самая непосредственная роль корабля, скорее всего, быть «инкубатором» для всех передовых военных технологий – своего рода образцовым эсминцем XXI века. Zumwalt является идеальной платформой для энергоёмких систем вооружений, таких как лазеры и электромагнитные пушки. И так же, как изменение за последнее десятилетие глобальных угроз и сокращение бюджетов привело Zumwalt в опалу, развитие геополитических событий, возможно, потребует его возвращения на трон

4delo-valery6
18.11.2012, 09:38
Новейшая атомная подлодка Британии, стоившая £9,75 млрд, слишком медлительна, протекает и ржавеет

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-11/thumbs/1353126570_NE09043512-HMSAstute.jpg

Вчера, 08:29
Новейшая британская атомная подводная лодка HMS Astute, стоившая стране £9,75 млрд, протекает, ржавеет и передвигается недостаточно быстро, чтобы уйти от преследования, сообщает The Guardian.

Последние испытания подлодки выявили инженерные проблемы, из-за которых судно неспособно развить заявленную максимальную скорость.

Это означает, что атомная субмарина, позиционируемая как самая технически совершенная подводная лодка в истории Королевского флота, не способна срочно прибыть к месту конфликта или оторваться от преследования, хотя оба эти качества – основные для кораблей этого класса. Более того, из-за своей медлительности HMS Astute не сможет сопровождать новейшие авианосцы Британии, которые будут развивать скорость до 30 узлов (56 км/ч – «Газета.Ru») и нуждаются в защите субмарин.

Испытания атомной подлодки, проведенные в последние месяцы, показали, что она протекает при погружении и уже ржавеет, хотя ее строительство было окончено совсем недавно. Кроме того, инженерам пришлось заменить часть компьютерного оборудования корабля, так как оно не соответствовало нормам безопасности.

Озабоченность специалистов вызвали и приборы, отслеживающие состояние ядерного реактора. Некоторые члены команды также с сомнением высказывались о новейшем перископе, установленном на лодке: по их словам, с его помощью невозможно увидеть, что происходит на поверхности непосредственно в данный момент.

В министерстве обороны страны признали, что испытания обнаружили недочеты в конструкции HMS Astute, однако заявили, что это нормальная ситуация: «Первые проверки морем всегда выявляют области, в которых необходимы модификации, что учитывается при строительстве остальных кораблей этого класса».

При этом независимые эксперты утверждают, что обнаруженные проблемы куда серьезнее, чем те мелкие инженерные просчеты, выявления которых действительно можно ожидать от первых тестов атомных подлодок, отмечает The Guardian.

Разработка HMS Astute началась 15 лет назад. Ее строительство затянулось на 4 года, а бюджет, заложенный в госконтракте, был превышен на £2 млрд.
Это что? По принципу:
хорошо не когда тебе хорошо, а когда соседу хреново? :)
А то: демократия, демократия... :) :)

Artisаn
18.11.2012, 13:26
HMS Astute не сможет сопровождать новейшие авианосцы Британии, которые будут развивать скорость до 30 узлов (56 км/ч – «Газета.Ru»)

газета.ру выдумала мифические быстроходные авианосцы и отдала их королевскому флоту - все для того, чтоб показать как загнивает капиталистический запад, корчась в предсмертных муках.

4delo-valery6
18.11.2012, 16:25
газета.ру выдумала мифические быстроходные авианосцы и отдала их королевскому флоту - все для того, чтоб показать как загнивает капиталистический запад, корчась в предсмертных муках.

Английский авианосец типа «Илластриес», построенный до войны, развивал ход в 30,5 узлов.
Те, что сейчас строятся у них («HMS Queen Elizabeth» с предполагаемым вводом в строй в 2016 г. и «HMS Prince of Wales» с вводом в строй в 2019 г.), сильно засекречены, и цифры развиваемого хода циркулируют разные.
Но фишка ещё и в том, что для нормального взаимодействия с ними лодка должна иметь ход, существенно превышающий максимальный ход этих монстров.

Artisаn
18.11.2012, 21:27
Но фишка ещё и в том, что для нормального взаимодействия с ними лодка должна иметь ход, существенно превышающий максимальный ход этих монстров.

вот Эстьют на 4 узла и будет превышать ход Елизавет (если их вообще построят); к настоящему моменту Соединенное Королевство уже несколько лет обходится вовсе без действующих авианосцев

хотя можно предположить, что газета.ру, являясь безусловным экспертом в военно-морской технике, все-таки раскопала эти "сильно засекреченные" запредельно высокие цифры скорости

а можно предположить, что "эксперты" из газеты.ру загуглив "queen elizabeth" забыли обратить внимание на буквы в аббревиатуре (перепутали HMS c RMS) и вместо скорости строящегося авианосца, получили скорость одноименного пассажирского лайнера :)

Комп
19.11.2012, 23:12
"Калибр" позволит российским подлодкам выбраться на сушу http://static.newsland.ru/news_images/1076/big_1076601.jpg

Российский подводный флот получит возможность наносить удары по наземным объектам. В 2013 году Минобороны России начнет оснащать многоцелевые лодки проектов 971 «Щука-Б» и 877 «Варшавянка» крылатыми ракетами «Калибр», способными поражать наземные цели с расстояния от 300 до 2,5 тыс. км. Причем залпы производятся из обычных 533-миллиметровых торпедных аппаратов, которыми оснащена любая современная лодка.
— «Калибр» практически невозможно сбить даже самым современным системам ПВО, включая наши отечественные С-300 и С-400. А залп из внезапно всплывшей лодки может уничтожить сразу несколько ключевых объектов противника. Все это делает многоцелевые лодки, которые сейчас предназначены только для морских боев, универсальным оружием, — пояснил собеседник «Известий» в главкомате ВМФ.
Поражает и точность «Калибра» — подлодка сможет попасть в наземную цель размером в 1–2 м. Кроме того, 400-килограммовая боевая часть ракеты уничтожит любой защищенный объект, а в противокорабельном варианте — потопит любой корабль размером с крейсер, рассказал источник в главкомате ВМФ. Он пояснил, чтобы потопить самый большой американский корабль — авианосец класса Nimitz — достаточно точного попадания 3–4 ракет «Калибр».
На сегодняшний день в составе ВМФ находится более 20 многоцелевых лодок проектов «Щука-Б» и «Варшавянка», которые пока могут поражать ракетами и торпедами только корабли и подлодки противника.
Высокопоставленный офицер аппарата Минобороны сообщил «Известиям», что работы по внедрению «Калибра» уже начались на лодке К-328 «Леопард» (проект 971). С июня прошлого года АПЛ проходит средний ремонт в Северодвинске на «Севмаше». Кроме того, в начале ноября стрельбы «Калибром» успешно прошла новейшая АПЛ проекта «Ясень»– «Северодвинск», у которой новая ракета входит в состав штатного вооружения.
Ракеты «Калибр» существуют в одноступенчатом противокорабельном варианте (индекс 3м54Э) и двухступенчатом — для наземных целей (3м14Э). Двухступенчатая модификация создана на базе советской крылатой ракеты КС-122 комплекса С-10 «Гранат». В отличие от «Калибра» «Гранат» несет только ядерное оружие и подлежит ограничению по договорам о сокращении наступательных вооружений (СНВ).
Ракеты будут установлены в первую очередь на «Щуки» Северного флота из 24-й дивизии. Моряки называют эту дивизию «звериной», так как в ее составе находятся только субмарины, названные в честь хищников: «Гепард», «Пантера», «Тигр», «Волк» и другие. Впоследствии планируется вооружить и «Щуки» Тихоокеанского флота.
В свою очередь представитель оборонно-промышленного комплекса, знакомый с ситуацией, сообщил «Известиям», что из «Варшавянок» первой «Калибрами» оснастят ПЛ Б-261 «Новороссийск».
Сейчас этот подводный корабль строится на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге и должен быть передан флоту уже в следующем году. А в 2014 и 2015 годах за ним последуют его «братья» по проекту — строящиеся «Ростов-на-Дону» и «Старый Оскол». После этого планируется оснастить «Калибром» и действующие «Варшавянки» — в первую очередь корабли 165-й бригады Северного флота. Обсуждается и идея поставить новые ракеты и на лодки новейшего проекта 677 «Лада», сперва на уже построенную головную лодку этого проекта — «Санкт-Петербург».

4delo-valery6
23.11.2012, 18:42
Экипаж АПЛ, столкнувшейся в прошлом году с рыбаками, расформируют

45309

23.11.2012
Экипаж атомного ракетоносца К-433 "Святой Георгий Победоносец" проекта 667БДР, входящего в состав подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ), расформируют с 1 декабря 2012 года по организационно-штатным мероприятиям. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу стало известно в частном порядке от одного из членов высшего должностного состава Тихоокеанского флота.

С чем связано такое решение, источник Центрального Военно-Морского Портала не объяснил. Будет ли выведена АПЛ из боевого состава морских стратегических ядерных сил (МСЯС) после расформирования экипажа, также неясно. Как стало известно, приказ о расформировании войсковой части 69122/1 - экипажа АПЛ - был подготовлен в Генеральном штабе еще весной 2012 года. В беседе с корреспондентом Центрального Военно-Морского Портала члены экипажа подтвердили информацию о своем сокращении.

За последний год пребывания в строю ТОФ "Георгий Победоносец" совершил выход на боевую службу и в середине октября 2012 года выполнил успешную ракетную стрельбу баллистической ракетой Р-29Р из акватории Охотского моря по полигону на берегу Баренцева моря.

Чуть более года назад "Георгий Победоносец" оказался в сводках происшествий и ЧП в связи с "аварией" на воде. В ночь на 21 сентября 2011 года в акватории Авачинской бухты рыболовный сейнер "Донец" совершил навал на стоявший на рейде стратегический ракетоносец. Подводная лодка получила повреждения легкого корпуса. "Донец" выполнял расхождение на встречном курсе с другим рыболовецким траулером и не заметил стоявший на рейде ракетоносец. Инцидент произошел по вине экипажа сейнера и классифицировался как "навигационный инцидент".

РПК СН "Святой Георгий Победоносец" (наименование присвоено 15 сентября 1998 года) построена в Северодвинске на МП "Севмаш" и вошла в строй ВМФ СССР 31 декабря 1980 года. Летом 1983 года лодка совершила трансарктический подледный переход, впервые в истории ВМФ СССР обойдя вокруг Северного полюса, в подводном положении форсировав мелководное Чукотское море, прибыв в бухту Крашенинникова на Камчатке.

С осени 1992 года по июль 2003 года корабль прошел средний ремонт на Дальневосточном заводе "Звезда", после чего вернулся на Камчатку в пункт постоянного базирования в Вилючинск и вошел с состав 25-й дивизии 16-й эскадры подводных лодок ТОФ.

25 сентября 2008 года подводный крейсер посетили президент Российской Федерации, Верховный Главнокомандующий ВС РФ Дмитрий Медведев и министр обороны Анатолий Сердюков.
Эт как же и кому нужно накосячить, чтоб расформировали заслуженный пароход... :shock:

4delo-valery6
23.11.2012, 18:49
Индийские моряки врезались в набережную на новом корабле "Таркаш"

http://www.flot.com/upload/iblock/b42/1.jpg

23.11.2012
При переходе из Калининграда в Балтийск индийские моряки на корабле "Колчан", построенном на заводе "Янтарь", врезались в стенку набережной. Об этом корреспонденту Калининград.Ru сообщили очевидцы происшествия. На самом заводе "Янтарь" подтвердили эту информацию, заверив при этом, что корабль не получил серьёзных повреждений.

"При переходе от нас в Балтийск индийцы ударили корпус о стенку набережной. Но это нисколько не повлияло на состояние корабля и его переход", — сообщил корреспонденту Калининград.Ru пресс-секретарь ПСЗ "Янтарь" Сергей Михайлов. По его словам, в настоящее время корабль находится на пути в Портленд, после чего направится в индийский город Мумбаи.

Напомним, "Колчан" — второй из трех кораблей, который был построен в Калининграде для индийских военно-морских сил. Первый фрегат — Teg ("Сабля") — был передан заказчику 27 апреля 2012 года. Третий — Trikand ("Лук") — в настоящее время выполняет программу швартовных испытаний и будет передан летом 2013 года.

Стоит отметить, что строительство фрегатов началось в 2006 году по проекту Северного проектно-конструкторского бюро. Три аналогичных фрегата типа Talwar ("Меч") были построены на Балтийском заводе в Петербурге и вошли в состав индийских ВМС в 2003-2004 годах.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для поиска и уничтожения подводных лодок, противокорабельной и противолодочной обороны, защиты от атак с воздуха. Водоизмещение корабля составляет 4 тысячи тонн, экипаж — 220 человек, дальность автономного плавания — 5 тысяч морских миль. В составе вооружения находятся противокорабельные ракеты "БраМос" совместной разработки РФ и Индии.
Перепутали педаль газа с педалью тормоза? :)

Artisаn
24.11.2012, 03:25
Перепутали педаль газа с педалью тормоза? :)

При выходе из Белого в Баренцово море индийские моряки на авианосце "Викрамадитья", перестроенном на заводе "Севмаш", врезались в Кольский п-ов. Об этом корреспонденту Мурманск.Ru сообщили тюлени. Кольский полуостров не получил серьезных повреждений.

4delo-valery6
26.11.2012, 11:17
Интересная и совсем неизвестная история. Немного сумбурно описанная. :)

Подводный таран
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-11/1353837663_671.jpg
Сегодня, 07:42
После ввода кораблей НАТО в Черное море, полувековая Холодная война, после недолгой паузы, похоже, снова продолжилась. Но Холодная война в кабинетах политиков – это одно, а Холодная война в океане, в отсеках подводных лодок – совершенно другое…

Об этом столкновении американцы не проронили ни слова. Наши тоже молчали. Так оно почти и забылось. А ведь та давняя история могла обернуться трагедией не менее горшей, чем беда «Курска». Собственно, после гибели «Курска» о ней и заговорили те немногие, кто живы сейчас…

Итак, осень 1974 года. Разгар Холодной войны в океане. Северный флот. Западная Лица. 1-ая флотилия атомных подводных лодок.

Многоцелевая – торпедная атомная подводная лодка К-306 под командованием капитана 1 ранга Э. Гурьева вышла к берегам Англии с особым заданием. Надо было скрытно подойти к выходу из бухты Клайд Брит, где базировались американские атомные ракетные лодки типа «Джордж Вашингтон», дождаться выхода одной из них и записать ее шумовой «портрет». То есть сделать все то же самое, что делали американские подводники по отношению к нашим новым подводным лодкам.

Рассказывает капитан 1 ранга запаса Александр Викторович Кузьмин, ходивший на К-306 приписным командиром штурманской боевой части:
- Вообще-то к той боевой службе мы готовились основательно. С нами шел еще и опытнейший дивизионный штурман Анатолий Сопрунов, которого все молодые штурмана величали дядя Толя.

Еще дали нам для несения штурманских вахт помощника командира по навигации с лодки 705 проекта Богатырева. Всего четыре штурмана вместе со штатным штурманенком лейтенантом Виноградовым.

До залива Клайд Брит мы добрались вполне благополучно. Если не считать одного происшествия, о котором знали лишь несколько человек. За несколько суток до столкновения с американской лодкой наша «ласточка» коснулась грунта.

Тут надо заметить, что «касание грунта», каким бы мягким оно не было, считается на флоте одним из самых серьезных навигационных происшествий. И хотя «касание» было и в самом деле касанием, а не ударом о грунт, но на душе у командира, штурмана и боцмана-рулевого скребли кошки. В базе за «касание» придется отвечать по полной мере. Знали бы они, что ждет их впереди!

- А впереди нас ждал наш советский РЗК – разведывательный корабль, который кувыркался в районе не одну неделю, на офицерах кителя уже истлели. – Продолжал рассказ Кузьмин. - Но они дождались своего звездного часа: 4 ноября из залива пошел на боевое патрулирование американский «стратег» «Натаниель Грин» с кучей ракет «поларисов» на борту. Ну и мы как нельзя кстати. Дальше наша работа. Чтобы передать нам контакт с целью, с РЗК должны были дать нам условный сигнал: сбросить в воду три шумовые гранаты. Они их и сбросили…

Все действовали, как предписывали руководящие документы: РЗК передал нам контакт, согласно наставлению – взрывами трех гранат... А поскольку глубина была относительно небольшой – 86 метров, то пошла мощная звуковая реверберация. После каждого взрыва гранаты экран гидролокатора засвечивался почти на минуту. Таким образом, К-306 ослепла почти на четыре минуты. Поскольку лодки шли навстречу друг другу да еще практически на одной глубине – они столкнулись. К-306 ударила «Натаниель Грин» в район кормы, повредив американцам две шахты. По счастью, человеческих жертв не было ни с той, ни с другой стороны.

Причиной такого ЧП можно считать несовершенство техники передачи контакта. Правила вырабатывались в кабинетах без учета реальных глубин, гидрологии и прочих условий. Никто не мог предположить, что лодка может оглохнуть и ослепнуть на несколько минут. Позже наставление было доработано. А ведь если бы на разведкорабле была система ЗПС – звукоподводной связи, контакт нам могли бы передать совершенно бесшумно. Вины экипажа в случившемся не было.

Бывший старшина команды торпедистов мичман в отставке Михаил Михайлович Смолинский стоял ближе всех к месту удара.
- По трансляции «Боевая тревога! Торпедная атака!», прибежал на боевой пост. Краем уха уловил доклад акустика – «ничего не слышу!» И тут старшина команды гидроакустиков Толя Корсаков мрачно обронил: «Сейчас столкнемся…» И точно.

Удар!! Вмазали мы американцу в борт. Смотрю – а на стеллажах правого борта верхние торпеды вышли из зацепов и дернулись к задним крышкам торпедных аппаратов… Это конец! А дальше – чудо: все торпеды вернулись в свои ложементы и зацепы сами защелкнулись! Кто-то сильно Бога за нас молил…

Трансляция рявкнула: "Осмотреться в отсеках!"
Я включил мнемосхему. И тут услышал, а потом и увидел: в первый отсек – в наш отсек - поступает вода!

Быстро сообразили, в чем дело – перекрыли клапаны вентиляции торпедных аппаратов, и течь прекратилась. Но дифферент на нос растет. Градусов за 17 перевалил! Стоять трудно. А в голове только одно – грунт рядом, сейчас долбанемся. И тут еще одно чудо: наш механик – капитан 2 ранга Владимир Каталевский продул носовые цистерны, дифферент стал отходить…

А.В. Кузьмин:
- Наш командир БЧ-5 оказался на высоте – сработал в режиме автомата: не дожидаясь команд, продул балласт в носовой группе цистерн. Можно сказать, спас всех нас и корабль. Смерть пронеслась, как пуля у виска. Что там пуля! Тут пять торпед с СБП (ядерной начинкой) мимо виска пронеслись. Торпеда дура, пузырь молодец!

М.М. Смолинский:
- А я не отрываю глаз от мнемосхем и с ужасом вижу, что торпедные аппараты с СБП – ядерным боеприпасом – заполнились водой. Подмокли. Главное наше оружие. Первая мысль: ну, все… теперь наручники обеспечены. По местам стоять с должностей сниматься…

А.В. Кузьмин:
- Американская ПЛАРБ вынуждена была всплыть. Мы же подсвплыли под перископ и сразу увидели ее. «Натаниель Грин» сидел в воде с большим креном на правый борт. На корпус выбрались растерянные матросы, командир с мостика пытался понять, что произошло. Надо было сфотографировать картину через перископ, но в штурманском фотоаппарате не было пленки. Пришлось взять карандаш и быстро зарисовать… У американской ПЛАРБ бортовой номер 636.

Мы тоже осмотрелись в отсеках. Кроме подмоченных торпед с СБП других проблем вроде бы не было. Можно было только представить, как выглядит наш нос, смятый вдребодан… Позже выяснилось, что у нас были повреждены все носовые торпедные аппараты, кроме одного. У американцев были пробиты цистерны главного балласта.

Так «Натаниель Грин со всей своей кучей «поларисов» в заданный район не вышел...

Продолжение этой истории я услышал в Санкт-Петербурге от бывшего боцмана К-306 мичмана запаса Николая Молчанова. /К сожалению фото Николая Молчанова у меня нет. В Питере буду, сфотографирую. Это лучший боцман Северного флота, воспитанник вице-адмирала Евгения Дмитриевича Чернова, подводника с 33-и летним стажем/.

- Мы этого «Натаниеля Грина» видели, слышали, вели вплоть до самой точки погружения. Чтобы нас не засекли, мы подошли поближе к нашему разведкораблю, который держался правее от нас – ушли под прикрытие его шумов. Вот это-то и сыграло роковую роль.

Акустик докладывает: «Лодка погружается».
И тут с РЗК дали сигнал о передаче контакта. Мы совершенно в нем не нуждались. Мы уже держали контакт. Но на РЗК об этом не знали, и поступили так, как требует инструкция… Акустик даже наушники не успел снять, как прогремел первый взрыв. Мы были слишком близко от РЗК, и потому взрыв прозвучал особенно громко, его слышали во всех отсеках. А у акустика из ушей пошла кровь.

Мы не сразу поняли, что произошло. Толчок, довольно мягкий. Но глубина вдруг сразу поехала. Циферблат с метровыми отметками завращался как бешеный. Провалились на 29 метров...
Командир дал команду: «Пузырь в среднюю!»
Я заметил – провал на глубину резко замедлился. Потом остановились…
Тут же заполнили среднюю и всплыли под перископ.
Погода была хорошая, и американцы тоже всплыли – в позиционное положение.

Гурьев потом рассказывал: вижу в перископ командира «Натаниель Грина», люди в свитерах по корпусу бегают, бегают и оглядываются, понять ничего не могут.
Мы ушли с перископной глубины. Из отсеков доклады – все осмотрено, замечаний нет. Все агрегаты работают. Ушли еще на сто метров, и командир стал готовить радиограмму о столкновении.

Домой возвращались на глубине 40 метров, чтобы снизить давление на задние крышки торпедных аппаратов.

Надо сказать, что мой собеседник в ту пору считался лучшим боцманом если не всего Северного флота, то 1-й флотилии атомных подводных лодок уж точно. Мог держать глубину в 3-4 сантиметра! До трех баллов моря под линзы перископа глубину держал. Чутье в пальцах было. Мог управлять подводной лодкой на заднем ходу. Чтобы уменьшить бурун за поднятым перископом, командир иногда сбрасывал обороты до нуля, и тогда лодка шла на инерции. Мичман Молчанов умел управлять рулями глубины и в таком чрезвычайно трудном режиме. Держал глубину, сжимая рукояти манипуляторов, так что пальцы немели…

А.В. Кузьмин:
- Домой мы возвращались две недели. «Натаниелю»-то что – лег на обратный курс и вот она – база. Нам же надо было пройти добрых две тысячи миль. Вскоре выяснилась вот какая беда – от удара в чужой борт сильно повредились антенны гидроакустики. Мы оглохли на весь правый борт. Но и выход на боевую службу супостату мы сорвали.

На подходе к Лице вышел встречать нас на катере командир дивизии контр-адмирал Евгений Дмитриевич Чернов. Он обошел лодку, осмотрел нос, который был почти сплющен. Поднялся на корабль, поговорил с командиром и в целом весьма спокойно отнесся к ЧП. Как опытный моряк Чернов прекрасно понимал, что в море бывают непредвиденные ситуации.

Спецторпеды выгружали мокрым способом: сняли волнорезные щитки и вытянули их. Приехали «головастики» и, молча, без нареканий, увезли их.
Командующий флотилией назначил расследование чрезвычайного происшествия. Командиру К-306 капитану 1 ранга Эдуарду Викторовичу Гурьеву объявили строгий выговор. На всякий случай. А американский экипаж, как мы потом узнали, наградили за проявленное мужество знаками «золотой дельфин». И вот так всегда – кому пинки, кому дельфины.
А ведь мы, экипаж, как показало дальнейшее расследование, были ни в чем не виноваты.

Это был самый лучший экипаж не только в дивизии, но и на всем Северном флоте. Семь моряков имели квалификацию мастера военного дела. Все старшины команд – мичманы-профессионалы. Сколотил такой экипаж – капитан 1 ранга Виктора Храмцов, впоследствии вице-адмирал.

По-разному сложились судьбы участников этого подводного тарана. Нет уже в живых ни тогдашнего командира корабля Эдуарда Гурьева (он скончался в 2007 году и погребен в Сосновом Бору под Питером), ни доблестного инженер-механика В.Каталевского.

Командир турбинной группы Вениамин Азарьев уехал в США к дочери, которая вышла замуж за американца. Там он нашел бывшего командира «Натаниеля Грина». Но тот так и не признался в столкновении.

Капитан 1 ранга Александр Кузьмин, выходивший в тот поход приписным штурманом (сам-то он служил на атомоходе К-513), стал впоследствии командиром самой большой в мире атомной подводной лодки типа «Акула».

Сегодня живет в Киеве и успешно возглавляет Всеукраинскую ассоциацию ветеранов-подводников. В морях и океанах ему везло на приключения. Наша газета уже рассказывала о них.

К сожалению, мой отец, капитан первого ранга, Сопрунов Анатолий Николаевич ушел из жизни. Но выпускники штурманского факультета ВВМУПП им. Ленинского Комсомола вспоминают своего преподавателя по астронавигации добрым словом.
Автор Николай Черкашин

elektrik
26.11.2012, 13:02
Интересная и совсем неизвестная история. ...
... Надо было сфотографировать картину через перископ, но в штурманском фотоаппарате не было пленки...
Хе-хе ...
И почему меня это не удивляет?!

:) :) :)

4delo-valery6
26.11.2012, 16:24
Хе-хе ...
И почему меня это не удивляет?!

:) :) :)

Хе-хе...
Я точно знал, что ты этот момент отметишь.
Чесслово! :) :) :)

Хорошо, что сейчас с плёнками не заморачиваются и перископ всегда готов к ф/графированию.

4delo-valery6
26.11.2012, 22:00
С борта АПЛ «Северодвинск» впервые осуществлен пуск крылатой ракеты по наземной цели

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-11/thumbs/1353928591_01.jpg
Это лодка в плавдоке СУХОНА на СЕВМАШЕ в СЕВЕРОДВИНСКЕ.
Сегодня, 15:14
Многоцелевая атомная подводная лодка "Северодвинск", головной корабль проекта 885 "Ясень", впервые выпустила сверхзвуковую крылатую ракету "Калибр" по наземной цели. Как сообщает в понедельник, 26 ноября, ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в российском оборонно-промышленном комплексе, ракета успешно поразила цель.

Как рассказали агентству в Главном штабе ВМФ России, программа испытаний предусматривает целую серию ракетных пусков из различных положений по морским и наземным целям. Первый пуск ракеты "Калибр" с подлодки "Северодвинск" прошел в акватории Белого моря 7 ноября из подводного положения по морской цели. Испытания также прошли успешно.

В общей сложности, по словам источника ИТАР-ТАСС в ОПК, АПЛ "Севедордвинск" провела на испытаниях в море свыше 100 суток. В 2011 году подлодка пробыла в море 120 суток.

В августе СМИ со ссылкой на источник в ОПК писали, что подлодка "Северодвинск" не удовлетворяет требованиям Минобороны по ряду параметров и будет принята на вооружение не раньше 2013 года. В частности сообщалось, что реактор корабля не выдает необходимой мощности, а сама подлодка слишком шумная. Представители "Объединенной судостроительной корпорации" эту информацию опровергали, однако точные сроки принятия корабля на вооружение не назвали.

АПЛ "Северодвинск" была спущена на воду 15 июня 2010 года и в сентябре 2011 года вышла на испытания. Подлодки проекта 885 "Ясень" способны развивать скорость свыше 30 узлов, погружаться на глубину до 600 метров и находиться в автономном плавании в течение 100 суток. Экипаж субмарины рассчитан на 90 человек, включая 32 офицеров.

В феврале командование ВМФ объявило о планах к 2020 году вооружиться десятью подлодками проекта "Ясень" и десятью подлодками проекта 955 "Борей". Впоследствии планы на "Ясени" сократили до семи кораблей к 2021 году.

Artisаn
28.11.2012, 19:27
4delo-valery6

Подскажите, пожалуйста, если знаете, современные ДЭПЛ сколько могут пройти под водой на электродвигателях не всплывая. Конкретно пр. 877 интересует, но если по другим есть информация, тоже неплохо.

elektrik
28.11.2012, 20:34
Хе-хе...
Хорошо, что сейчас с плёнками не заморачиваются и перископ всегда готов к ф/графированию.
Хе-хе... :)
Одна фигня.
В попыхах, или батарейку не вставят, или про флэшку забудут. :)

Так шта ... :)
Для офицеров-подводников умение хорошо и быстро рисовать долго ещё будет фактором, оказывающим положительное влияние на их карьерный рост.

:) :) :)

4delo-valery6
28.11.2012, 21:05
Хе-хе... :)
Одна фигня.
В попыхах, или батарейку не вставят, или про флэшку забудут. :)
:) :) :)

Ага, или пропьют, или потеряют... :)

Именно - впопыхах. Фотографировать особо нечего, как правило.
Приняли информацию, штурманцы определили место - и камнем вниз. :)
И это ещё если горизонт чист и визуально, и по данным р/технической разведки. А то и сразу, бывало раз или два, погружаемся, не успев ничего принять и место откорректировать.

4delo-valery6
28.11.2012, 21:55
4delo-valery6

Подскажите, пожалуйста, если знаете, современные ДЭПЛ сколько могут пройти под водой на электродвигателях не всплывая. Конкретно пр. 877 интересует, но если по другим есть информация, тоже неплохо.

Проект 877 (экспортный вариант - пр. 636) - лодка 3-го поколения. Одна из самых (по некоторым источникам - самая) малошумных в мире. "Чёрная дыра", как её назвали на Западе.
Не всплывая на максимально-малошумном ходу 3 узла проходит 400 миль. Т.е. 5,5 суток.

Сейчас наши строят лодку "АМУР", это уже 4-е поколение. Она рассчитана на 650 миль эконом-ходом.

Лодка 877В проекта, "Алроса" (Черноморский флот), имеет экспериментальный водомётный движитель. На продолжительность непрерывного подводного хода водомёт не влияет, те же 400 миль.

http://militaryrussia.ru/i/284/211/F3ZDIV05FS.jpg
ПЛ АЛРОСА с разобранным водомётом в доке в Севастополе, во время планового ремонта.

4delo-valery6
29.11.2012, 22:21
Строительство "Бестера" выходит на финишную прямую

http://flotprom.ru/upload/iblock/ccd/image005.jpg

29.11.2012 Строящийся на ОАО "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге спасательный аппарат "Бестер-1", предназначенный для океанского спасательного судна "Игорь Белоусов", спущенного на воду 30 октября, близок к началу этапа швартовых испытаний. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщил источник в "Объединенной судостроительной компании", в состав которой входят "Адмиралтейские верфи".

Строительство спасательного глубоководного аппарата (СГА) проекта 18271 "Бестер-1" идет в цеху предприятия параллельно со строительством судна-носителем - спасательного судна подводных лодок "Игорь Белоусов" проекта 21300 "Дельфин".

СГА является одним из основных элементов уникального бортового комплекса спасательного оборудования, не имеющего аналогов в мировом судостроении.

Глубоководный водолазный комплекс, монтаж оборудования которого на борту спасателя начнется будущей весной, сможет обеспечить работу 12 водолазов на глубинах до 450 метров, а также проведение декомпрессии 60 (максимально - до 100 человек) спасенных подводников.

В настоящее время на СГА идет наладка единой автоматизированной системы управления, начинается подготовка к швартовным испытаниям аппарата, первый этап которых начнется даже несколько раньше, чем запланировано - в феврале 2013 года.
"...не имеющего аналогов в мировом судостроении" - да хоть бы и имел, лишь бы людей спасал реально, а не теоретически.

Комп
01.12.2012, 14:09
Иран показал миру бирюзовую подводную лодку http://static.newsland.com/news_images/1083/big_1083533.jpg

Презентацию субмарины провело командование Военно-морских сил страны.

Подлодка принадлежит сверхмалому классу субмарин. Военные заявили, что она имеет высокий потенциал в сфере обеспечения обороны Ирана.

Однако журналистов больше впечатлил кислотный бирюзовый цвет судна. Газета Daily Mail предполагает, что такой оттенок получился по ошибке: военные пытались воссоздать цвет морской волны, которая помогает лодке слиться с морем и стать менее заметной для потенциального противника.

Artisаn
01.12.2012, 15:33
Иран показал миру бирюзовую подводную лодку http://static.newsland.com/news_images/1083/big_1083533.jpg

Презентацию субмарины провело командование Военно-морских сил страны.

Подлодка принадлежит сверхмалому классу субмарин. Военные заявили, что она имеет высокий потенциал в сфере обеспечения обороны Ирана.

Однако журналистов больше впечатлил кислотный бирюзовый цвет судна. Газета Daily Mail предполагает, что такой оттенок получился по ошибке: военные пытались воссоздать цвет морской волны, которая помогает лодке слиться с морем и стать менее заметной для потенциального противника.

вот они:

http://i.pixs.ru/storage/8/8/9/1288520231_9369625_6458889.jpg (http://pixs.ru/?r=6458889)
http://i.pixs.ru/storage/8/9/4/1288520232_9085642_6458894.jpg (http://pixs.ru/?r=6458894)
http://i.pixs.ru/storage/8/9/7/089ce54597_1513346_6458897.jpg (http://pixs.ru/?r=6458897)
http://i.pixs.ru/storage/8/9/9/ghadiriran_8531386_6458899.jpg (http://pixs.ru/?r=6458899)

я плакаю от радости за иранских талантов
какая потрясающая маскировка! лодки просто сливаются с цветом моря
весь арабский и еврейский мир, наверно, невероятно счастлив за "достижения" своих заклятых "друзей"

4delo-valery6, как Вы, человек знающий флот изнутри, думаете в Советском Союзе до такого не додумались в силу общей интеллектуальной недостаточности, или додумались, но краску краску мичманы спиз...?! :)

p.s. у меня домик такого цвета, а его строили по заказу Севмаша, так что зря я на мичманов тяну, это еще на заводе краска на сторону ушла

4delo-valery6
01.12.2012, 15:52
вот они:

я плакаю от радости за иранских талантов
какая потрясающая маскировка! лодки просто сливаются с цветом моря
весь арабский и еврейский мир, наверно, невероятно счастлив за "достижения" своих заклятых "друзей"

4delo-valery6, как Вы, человек знающий флот изнутри, думаете в Советском Союзе до такого не додумались в силу общей интеллектуальной недостаточности, или додумались, но краску краску мичманы спиз...?! :)

p.s. у меня домик такого цвета, а его строили по заказу Севмаша, так что зря я на мичманов тяну, это еще на заводе краска на сторону ушла

Какая краска была, той персы и покрасили. :)
Краску они завозят мало и не каждый день: даже до ватерлинии не замазюкали. :)

Наши чёрным кузбасс-лаком красят, нам ихние южноморские штучки невдомёк. :)
"...это еще на заводе краска на сторону ушла..." - и не просто ушла, а ведёрко с краской прямиком в Иране проявилось.
Вот первому отделу севмашевскому и особому отделу ФСБ малина! Думали - глухарь, висяк очередной, а тут ахмадинеджадовцы прокололись... :)

Комп
01.12.2012, 15:55
Какая краска была, той персы и покрасили. :)
Краску они завозят мало и не каждый день: даже до ватерлинии не замазюкали. :)

Наши чёрным кузбасс-лаком красят, нам ихние южноморские штучки невдомёк. :)
"...это еще на заводе краска на сторону ушла..." - и не просто ушла, а ведёрко с краской прямиком в Иране проявилось.
Вот первому отделу севмашевскому и особому отделу ФСБ малина! Думали - глухарь, висяк очередной, а тут ахмадинеджадовцы прокололись... :)

Правильно делают - видимо для Черноморского флота деланы. :)

elektrik
01.12.2012, 15:57
"...не имеющего аналогов в мировом судостроении" ...
Очередной едросский елей! :oops:
«... не имеющего аналогов», не значит лучший.

:)

Например, если я сегодня соберу для калькулятора Арифметическо-Логическое Устройств, используя в качестве основной элементной базы реле РЭ-22, то это АЛУ аналогов точно иметь не будет, но и лучшим в мире его не назовёшь.

:) :) :)

Artisаn
01.12.2012, 15:59
даже до ватерлинии не замазюкали. :)

это они розовенькую торпеду загрузить забыли, поэтому и осадка меньше проектной

4delo-valery6
01.12.2012, 16:07
Атомная подводная лодка "Эстьют" вышла на испытания с контейнером для доставки боевых пловцов
45526
30.11.2012
Головная атомная подводная лодка с ракетно-торпедным вооружением (ПЛАТ) "Эстьют" (Astute S-20) ВМС Великобритании вышла на испытания с контейнером для доставки боевых пловцов. Об этом сообщил еженедельник "Джейнс дифенс уикли".

Контейнер установлен за рубкой лодки и предназначен для размещения оборудования для подразделения из состава сил специального назначения. Его габариты, в частности, позволяют разместить аппарат для доставки боевых пловцов Mk 8 Mod 1 SDV (Swimmer Delivery Vehicle), а также дополнительное оборудование. Подразделение боевых пловцов может доставляться в назначенную береговую зону и покидать контейнер при нахождении ПЛАТ в подводном положении, достигать требуемого района с применением аппарата SDV, а после выполнения задания возвращаться на лодку.

Специальное техническое задание на разработку средства доставки боевых пловцов для ПЛАТ "Эстьют" было выдано в 2003 году. В рамках этого задания были проведены соответствующие изменения конструкции корпуса ПЛАТ, обеспечивающие установку контейнера.

Как полагают эксперты, испытания лодки с контейнером в холодных водах будут проводиться до конца текущего года. Испытания в теплой акватории начнутся в начале 2013 г.
Англы говорят, что "Astute" - это "Сообразительная" значит.
Так вот, это та "Сообразительная", что с рождения "отличается":

Несмотря на свой "юный" возраст, первая "Сообразительная" уже успела побывать в центре ряда скандалов. В 2010 году она села на мель при испытаниях, что привело к отставке командира подводной лодки. В прошлом году молодой матрос на борту Astute застрелил старшего члена команды.
А теперь вот:

...первая из семи "Сообразительных", на которых в общей сложности выделено 9,75 млрд фунтов, оказалась чересчур медленной, подверженной протечкам, а часть деталей лодки, которая была спущена на воду всего два года назад, уже покрылись ржавчиной, пишет в пятницу The Daily Telegraph.
Как ещё боевые пловцы не разбежались? Ведь и у нас, и у них: если с самого начала не попрёт, жди новых приключений.
Тьфу-тьфу-тьфу.
Семь футов под килем мужикам.

4delo-valery6
01.12.2012, 16:13
это они розовенькую торпеду загрузить забыли, поэтому и осадка меньше проектной

Не... Похоже, загрузили: вишь, экипаж на надстройку вылез?
Места мало, всего 180 тонн водоизмещение у их... :)

4delo-valery6
02.12.2012, 16:42
:) :) :)
Заканчивается запас рисунков Каравашкина...
http://img-fotki.yandex.ru/get/41/soustov.2a/0_1b240_a8ad6f51_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/soustov/view/111168/)
Корабельный устав ВМФ СССР, глава 2, ст. 61:
"Подготовленность матросов, старшин и мичманов должна быть доведена до такой степени совершенства,
чтобы все действия в полной темноте, при наличии крена и дифферента, в случае поступления воды
в помещение, пожаров, повреждения оружия и технических средств, а также в условиях заражения радиоактивными и отравляющими веществами выполнялись точно, быстро и умело в полном соответствии
с руководствами, правилами и инструкциями."

Комп
04.12.2012, 15:43
"Энтерпрайз" выведен из боевого состава ВМС США http://static.newsland.com/news_images/1084/big_1084861.jpg

Торжественная церемония вывода 51-летнего атомного авианосца «Энтерпрайз» из боевого состава ВМС США состоялась в субботу в городе Норфолк в американском штате Вирджиния, сообщает Военно-промышленный курьер.
После списания начнется деактивация восьми ядерных реакторов и выгрузка топлива. «Энтерпрайз» является первым в мире атомным авианосцем и самым длинным кораблем в мире. Его длина составляет 342 метра.
В своем последнем боевом дежурстве авианосец в составе авианосной ударной группы находился в районе Персидского залива с апреля по октябрь текущего года. С выводом из боевого состава флота «Энтерпрайза» в ВМС США останется 10 атомных авианосцев.

4delo-valery6
06.12.2012, 17:31
Опознана советская подводная лодка, найденная у берегов Швеции

04.12.2012
Найденная в августе 2011 года у побережья Швеции затонувшая советская субмарина опознана при помощи шведских моряков. В России эта дизель-электрическая торпедная подводная лодка С-6, вышедшая в свой последний боевой поход в августе 1941 года, до сих пор числится пропавшей без вести. Однако представители ВМС Швеции, недавно обследовавшие погребенную в своих территориальных водах неизвестную подводную лодку, уверенно предполагают: С-6 найдена. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу (ЦВМП) стало известно из письма помощника Главнокомандующего ВМС Швеции, капитана 1-го ранга Кристиана Аллермана, пришедшего в адрес Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников. В своем письме шведский морской офицер ссылается на результаты экспедиции, организованной по его инициативе к месту крушения советского корабля.

Официально о сенсационной находке в течение ближайших недель будет извещен Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков. На его имя, по информации ЦВМП, уже составлено письмо за подписью главкома ВМС Швеции контр-адмирала Яна Тёрнквиста, информирующее Главкомат российского флота об обнаружении советской подводной лодки и о зафиксированном месте ее гибели.

Обследование затонувшего подводного корабля осуществлено командой спасательного судна подводных лодок Королевского флота Швеции "Белос", которое ради этой цели совершило поход к берегам острова Готланд. Краткие результаты экспедиции отражены в уже упоминавшемся письме помощника Главнокомандующего ВМС Швеции Кристиана Аллермана на имя председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников Игоря Курдина. По информации Аллермана, судно "Белос" не только обнаружило погибшую подлодку, но и установило ее точные координаты, которые не во всем совпадают с тем районом, на который ранее указывала команда шведских дайверов.

Напомним, останки советской подводной лодки эпохи Второй мировой войны обнаружены скандинавскими ныряльщиками еще летом 2011 года, но их опознание и идентификация потребовали много времени. Команда дайверов "250 Бар" наткнулась на затонувший корабль случайно во время очередного погружения в прибрежных водах острова Готланд.

Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников и Центральный Военно-Морской Портал надеются, что с помощью шведских коллег за короткое время удастся официально опознать лодку и отдать запоздалый долг памяти похороненным на дне Балтики советским морякам. Сделать это невозможно без потомков тех, кто в свое время составлял экипаж С-6 — поэтому Flot.com и Санкт-Петербургский клуб подводников просят откликнуться родственников погибших моряков (полный список экипажа дизель-электрической торпедной подводной лодки С-6 можно прочитать здесь (http://www.flot.com/project/s6relativessearch/#list)).

Историческая справка
С-6 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка серии IX-бис, С — "Средняя" (иногда ее называют "Сталинец") времен Второй мировой войны. Участвовала в Советско-финской и Великой Отечественной войнах. Заложена 28 декабря 1935 года на заводе № 189 в Ленинграде под стапельным номером 279 и литерным обозначением Н-6.

Спущена на воду 31 марта 1938 года, вступила в строй 27 ноября 1939 года. 2 августа 1941 года лодка отправилась в свой последний боевой поход к острову Борнхольм (Дания), после этого на связь не выходила, дальнейшая ее судьба неизвестна.

4delo-valery6
12.12.2012, 16:12
Россия готовится к войне?

Сегодня, 15:40
Реформы в армии много ругали, но один факт не вызывает сомнений ни у кого: военные расходы России быстро растут.

В ближайшие годы правительство потратит 20 трлн рублей на грандиозное перевооружение армии. Где и против кого могут быть использованы новейшие танки,корабли и самолеты?

«Труднее всего ответить на тот вопрос, ответ на который очевиден». Высказывание великого Бернарда Шоу не теряет актуальности и сегодня. Очевидно, что Россия — великая держава и один из полюсов силы и поэтому всегда должна быть во всеоружии. Но одно дело рассуждать об этом абстрактно и совсем другое — наблюдать за масштабными военными приготовлениями. Реформы в армии много ругали, но один факт не вызывает сомнений ни у кого: военные расходы России быстро растут. В прошлом году они выросли сразу на 9,3% в годичном исчислении — до $72 млрд. Таким образом, мы уже обошли по объему трат на вооружения Великобританию и Францию, кстати, впервые в новейшей истории. А по темпам прироста военных расходов обогнали Китай и Индию, не говоря уже о США. Даже не искушенные в экономике люди заметили, что на фоне царящей экономической неопределенности огромный гособоронзаказ на 20 трлн рублей до 2020 года не был сокращен. Тут поневоле задумаешься: на что же пойдут эти колоссальные деньги и зачем России столько новейшего оружия? Давайте разберемся.
...
Сегодня мы наблюдаем начало возрождения российского Военно-морского флота (ВМФ). В гособоронзаказе на его обновление выделено 4,5 трлн рублей! На верфях уже заложено и строится более 40 надводных кораблей и подводных лодок. Но если познакомиться подробнее с составом вооружения этих новых боевых единиц, то невольно возникает вопрос о концепции применения флота в ближайшем будущем. Так, новейшие фрегаты типа «Адмирал Горшков» и строящиеся для Черноморского флота и Каспийской флотилии малые ракетные корабли типа «Буян-М» имеют идентичное ударное ракетное вооружение. Речь идет о ракетном комплексе «Калибр» с дальностью поражения наземных целей более 2 тыс. км, что в несколько раз превышает дальность советских комплексов, стоящих на вооружении ВМФ. По сути, это означает переход от тактических и оперативно-тактических средств поражения к стратегическим, причем командование намерено оснащать такими средствами даже корабли небольшого водоизмещения. Возникает резонный вопрос: зачем? Теоретически возможности такого дальнобойного оружия позволяют, скажем, из акваторий Черного и Каспийского морей контролировать даже район Персидского залива. Очевидно, что военное присутствие в Средиземноморском бассейне продолжает играть важнейшую роль в планах Минобороны. При этом руководство ВМФ приняло волевое решение в сжатые сроки заменить устаревшие корабли Черноморского флота, но не упоминавшимися уже фрегатами типа «Адмирала Горшкова», строительство которых идет со скрипом, а более простыми и отработанными в производстве фрегатами проекта 11356М. Три таких корабля уже заложены и в течение двух следующих лет должны войти в состав флота.

Отдельной строкой идет серия из шести дизельных подлодок, строящихся специально для Черноморского флота. Такое серьезное пополнение боевого состава подводных сил позволит расширить, прежде всего, противолодочные возможности группировки, ведь сейчас у Турции на Черном море целых 14 подлодок против одной у России.

Помимо масштабного строительства новых судов существуют планы по возвращению в строй советских кораблей, долгое время находившихся в подвешенном состоянии. В первую очередь это касается атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» и нескольких атомных подлодок с крылатыми ракетами проекта 949 «Антей» (аналоги погибшего «Курска»), которые в настоящее время находятся в долгосрочном ремонте или на консервации. В конце прошлого года агентство РИА «Новости», ссылаясь на источник в оборонно-промышленном комплексе (ОПК), сообщило, что «Антеи» пройдут модернизацию и получат новейшее ударное вооружение, в том числе, по-видимому, и ракетные комплексы «Калибр» и «Оникс». А на «Нахимова» стоит обратить особое внимание: крейсеры этого проекта и сегодня считаются самыми мощными ударными боевыми кораблями в мире, и можно только догадываться, какие возможности данный корабль будет иметь после модернизации. Эти боевые единицы усилят, прежде всего, Северный флот — предстоит борьба за Арктику, и она будет нелегкой.
...
Подводя итоги, можно сказать: масштабное перевооружение российской армии свидетельствует, что Россия активно пытается вернуть себе статус великой военной державы и готова выделять на это огромные средства. При этом можно довольно четко выделить два вектора развития. Первый вектор — стратегический, и он по-прежнему подразумевает неявное противостояние с США, что, впрочем, совсем не означает неизбежного военного конфликта между странами. Скорее, это желание российской элиты восстановить прежний военный паритет с американцами, пусть не в советских масштабах, но тем не менее…

Второй вектор — это подготовка к возможным локальным войнам и, соответственно, наращивание потенциала обычных неконвенциональных вооружений. Вероятность «малых войн» определенно нельзя исключать — события августа 2008 года в Южной Осетии стали ярким тому подтверждением. Сейчас Россия явно хочет иметь возможность говорить со своими ближайшими соседями с позиции силы — к примеру, с теми же бывшими советскими республиками или Турцией. А в будущем, возможно, сочтет необходимым вмешаться в не столь далекие от российских границ конфликты. Так что крылатая фраза римского историка Корнелия Непота — «Хочешь мира — готовься к войне» — актуальна и по сей день.
А применительно к России — особенно.
Автор Павел Ольховиков

Полностью здесь (http://topwar.ru/21941-rossiya-gotovitsya-k-voyne.html).

4delo-valery6
17.12.2012, 14:50
Губернатор Орлов планирует сделать северодвинские заводы туристическим центром

45842

17.12.2012
Космодром в Плесецке и судоремонтный завод в Северодвинске могут стать популярными туристическими направлениями в Архангельской области, рассчитывает губернатор региона Игорь Орлов, сообщает Интерфакс.

На пресс-конференции 14 декабря Игорь Орлов отметил, что власти региона уделяют значительное внимание развитию туристической отрасли. В частности, в будущем году планируется принятие федеральной целевой программы по развитию Соловков. Кроме того, восстанавливается деревня Сура, где родился Иоанн Кронштадтский, чтимый православными верующими.

Орлов подчеркнул, что власти работают не только над ставшими традиционными сферами туризма, но и пытаются развивать новые направления.

- Мы почти договорились о создании туристического маршрута в Северодвинске, там, где можно увидеть атомную подводную лодку не погруженной в воду, а висящей на стапелях... Также очень интересно посетить и космодром в Плесецке - единственный в России. Мыс Канаверал, если так можно сказать, отдыхает по сравнению с тем, что происходит в Плесецке! - заявил губернатор.
Ню-ню...
Первых туристов-црушников можно сразу брать. :)
А в Плесецке между стартовыми площадками - десятки километров ТАКИХ лесов!
Если туристы-црушники разбегутся - за год хрен поймаешь. :) :)

А вообще - что? - идея неплохая, Как будет исполнено...

Artisаn
17.12.2012, 17:30
Ню-ню...
Первых туристов-црушников можно сразу брать. :)
А в Плесецке между стартовыми площадками - десятки километров ТАКИХ лесов!
Если туристы-црушники разбегутся - за год хрен поймаешь. :) :)

А вообще - что? - идея неплохая, Как будет исполнено...

Ой, Вы прям такой наив включаете, шо я весь удивляюсь. Сами ж жили рядом с этими "туробъектами".
Вы же знаете, что в 90-х лодки на той же "Звездочке" резали под личным контролем товарищей из Штатов. Кто платил, тот и контролировал. И кстати это бабло очень даже помогло всему городу. Так что даже обиды нет на шпиёнов. В то время калистратовская вотчина по экономическому состоянию была на голову выше загибающейся пашаевской.

Так что эта категория туристов может приехать только из настальгии по своей молодости :).

А так ведь все равно экскурсии водят. Так уж лучше пусть за хорошие деньги. Только я вот сомневаюсь в большом количестве желающих.

А что касается Суры, то там вообще ...опа. Туда просто нормально не доехать (дорог нет), негде поселить, и для того чтоб сервис был подобающим надо персонал дико долго и упорно муштровать .

На родине Михал Василича Ломоносова и дом-музей есть и доехать проще, чем до Суры, и что?! А ничего! :(

В целом были бы конечно интересны глобальные маршруты:
1) культурно-архитектурно-православный (Каргополь, Сия, Сура, Соловки)
2) технологический (ядерно-ракетный-субмарининский) (Мирный, Северодвинск, + полигон на Новой Земле:shock:)

и еще можно общий исторический
3) место швартовки Ченслера (можно совместить с посещением заводов), история создания флота Петром (что-то в Соломбале соорудить) ну и плюс Холмогоры (Ломоносов и пленение Иоанна Антоновича)

Только не сделать это силами гос. властей, тем более Орлова. Этот дуб способен только загубить любое дело :)
Т.е. "потемкинскую деревню" он построить конечно может, если денег насосет из федерального бюджета и умудрится все не разворовать, а вот сделать так, чтоб это были классные привлекательные доходные турмаршруты... увы

p.s. кстати про Иоанна Кронштадтского, мою бабушку скорее всего крестил муж племянницы Иоанна Кронштадтского (священник Михаил Константинович Афанасьев). о как! :)

elektrik
17.12.2012, 18:54
...
Космодром в Плесецке и судоремонтный завод в Северодвинске могут стать популярными туристическими направлениями в Архангельской области, рассчитывает губернатор региона Игорь Орлов, ...
...
... Мыс Канаверал, если так можно сказать, отдыхает по сравнению с тем, что происходит в Плесецке! - заявил губернатор....
Интересно, а этот Орлов, который губернатор, сам лично бывал на Мысе Канаверал?
Ему бы не мешало бы губу закатить, прежде чем сравнивать Плесецк с Канавералом. :)

http://s019.radikal.ru/i615/1212/ec/d5e349b5d2ebt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i615/1212/ec/d5e349b5d2eb.jpg.html) http://s004.radikal.ru/i208/1212/2e/87a320d17a0at.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1212/2e/87a320d17a0a.jpg.html)

Известно ли ему, что «Космический центр имени Джона Фицджеральда Кеннеди» (http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%F1%EC%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E9_%F6%E5%ED%F2%F0_ %CA%E5%ED%ED%E5%E4%E8), что расположен не на мысе, а на острове Мерритт, и эксплуатируется как туристический объект уже более сорока лет!


... А так ведь все равно экскурсии водят. Так уж лучше пусть за хорошие деньги. Только я вот сомневаюсь в большом количестве желающих. ...
Напрасно сомневаетесь.
На Канаверале, в период эксплуатации шатлов, в день запуска образовывались не хилые пробки из туристических автобусов. :)

... Только не сделать это силами гос. властей, тем более Орлова. Этот дуб способен только загубить любое дело :)
Т.е. "потемкинскую деревню" он построить конечно может, если денег насосет из федерального бюджета и умудриться все не разворовать, а вот сделать так, чтоб это были классные привлекательные доходные турмаршруты... увы ...
Насосёт! ... и наворует!
Первый раз штоли?

:) :) :)

4delo-valery6
17.12.2012, 21:59
Ой, Вы прям такой наив включаете, шо я весь удивляюсь. Сами ж жили рядом с этими "туробъектами".
Вы же знаете, что в 90-х лодки на той же "Звездочке" резали под личным контролем товарищей из Штатов. Кто платил, тот и контролировал. И кстати это бабло очень даже помогло всему городу. Так что даже обиды нет на шпиёнов. В то время калистратовская вотчина по экономическому состоянию была на голову выше загибающейся пашаевской...

А так ведь все равно экскурсии водят. Так уж лучше пусть за хорошие деньги. Только я вот сомневаюсь в большом количестве желающих...

Воопче, там, где есть доля, хотя бы, шутки, я обычно смайлики расставляю. Ну, шоб понятнее было.
Ну, да ладно.

Что лодки "резали под личным контролем товарищей из Штатов", чессно говоря, первый раз слышу.
Да, деньги амерские участвовали. Глупо было бы отказываться от их помощи.
Да, раз в год (по-моему, не чаще) мы менялись с ними комиссиями по контролю за разоружением, согласно договора.
Но ни про какой личный контроль, постоянное пребывание амеров на "Звёздочке" или наших в американии не было и речи.
Какой ещё контроль был - это наши лодки, пришедшие на утилизацию, несколько дней стояли в заводе с открытыми 16-ю шахтами, чтобы амеры из космоса гарантированно могли видеть, что:
- лодка пришла в завод по плану,
- в шахтах нет ракет.
Это как волк в "Ну, погоди" карманы выворачивал перед проезжающей милицией. :)

"Калистратовская вотчина" действительно была в первой половине 90-х на голову выше вотчины Пашаева (т.е. Севмаша).
Но дело совсем не в деньгах амерских (они "размазывались" из Москвы по отрасли).
Просто в те годы многое зависело от разворотливости руководства предприятий. Кто-то, грубо говоря, кастрюли штамповал на оборонных заводах, а Калистратов на "Звёздочке" оказался поразворотливее, понабирал гражданских заказов по постройке судов всяких. В том числе и для Норвегии, если не ошибаюсь.
Вот и вся недолгА.

А туризм северодвинский и плесецкий - вполне перспективное дело. И народ попрёт, не сомневаюсь. В стране очень многие знают СЕВМАШ и ЗВЁЗДОЧКУ, да и Плесецк тоже, но никогда там не были.
Я б и сам не отказался прогуляться "по местам боевой славы". :)

4delo-valery6
17.12.2012, 22:04
Интересно, а этот Орлов, который губернатор, сам лично бывал на Мысе Канаверал?
...


Орлов, похоже, и в Плесецке не был... :)

Artisаn
17.12.2012, 23:05
Воопче, там, где есть доля, хотя бы, шутки, я обычно смайлики расставляю. Ну, шоб понятнее было.
Ну, да ладно.

Что лодки "резали под личным контролем товарищей из Штатов", чессно говоря, первый раз слышу.
Да, деньги амерские участвовали. Глупо было бы отказываться от их помощи.
Да, раз в год (по-моему, не чаще) мы менялись с ними комиссиями по контролю за разоружением, согласно договора.
Но ни про какой личный контроль, постоянное пребывание амеров на "Звёздочке" или наших в американии не было и речи.
Какой ещё контроль был - это наши лодки, пришедшие на утилизацию, несколько дней стояли в заводе с открытыми 16-ю шахтами, чтобы амеры из космоса гарантированно могли видеть, что:
- лодка пришла в завод по плану,
- в шахтах нет ракет.
Это как волк в "Ну, погоди" карманы выворачивал перед проезжающей милицией. :)

"Калистратовская вотчина" действительно была в первой половине 90-х на голову выше вотчины Пашаева (т.е. Севмаша).
Но дело совсем не в деньгах амерских (они "размазывались" из Москвы по отрасли).
Просто в те годы многое зависело от разворотливости руководства предприятий. Кто-то, грубо говоря, кастрюли штамповал на оборонных заводах, а Калистратов на "Звёздочке" оказался поразворотливее, понабирал гражданских заказов по постройке судов всяких. В том числе и для Норвегии, если не ошибаюсь.
Вот и вся недолгА.

А туризм северодвинский и плесецкий - вполне перспективное дело. И народ попрёт, не сомневаюсь. В стране очень многие знают СЕВМАШ и ЗВЁЗДОЧКУ, да и Плесецк тоже, но никогда там не были.
Я б и сам не отказался прогуляться "по местам боевой славы". :)

А я помню даже заметки в "Северном рабочем" о пребывании названных персон на объектах утилизации и освидетельствовании этого процесса.

Нет, как я помню, для норгов пытался строить как раз Севмаш (уже в нулевых) и дико провально (сроки строительства пропустили и попали на штрафы в десятки миллионов нерусских денег).
Да, левизны на "Звездочке" всегда было больше: и винты, и мебель, и яхты и пр. Но выживание в 90-х решалось все-таки утилизацией и немножко реконструкцией ПЛ. Да, деньги размазывались, но как раз "разворотливость" и помогала все же получать деньги на то, чем занимались.

Artisаn
17.12.2012, 23:07
Орлов, похоже, и в Плесецке не был... :)

Был к сожалению :)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WG0KdyE6NU0#!

4delo-valery6
19.12.2012, 21:06
Красавец-ракетоносец типа Огайо, предположительно - ЛУИЗИАНА, швартуется где-то в заводе.
24 ракеты. Кстати, будущая, перспективная лодка Ohio Replacement будет нести снова 16 ракет.

Швартовая команда пристёгнута цепями к специальному рельсу. У нас тоже были такие, только
рельсы были по обоим бортам и по всей длине лодки.
Чтой-то дизеля дымят сильно... Может, топливо разбодяженое, кризис на дворе. :)
Дебаркадер заводской, к которому швартуется атомоход, какой-то куцый... :)
И нос у буксира не симпатичный, не то, что у наших... :)
Как там у Жванецкого: "И самовар у нас электрический, и мы довольно неискренние..." :) :)
http://topwar.ru/uploads/posts/2012-12/1355889353_018.jpg

elektrik
19.12.2012, 22:39
....И нос у буксира не симпатичный, не то, что у наших...
Как там у Жванецкого: "И самовар у нас электрический, и мы довольно неискренние..." ...

«... Группа американских ковбоев на лошадях пока еще криво скачет, и даже у лошадей наши морды.»

:) :) :)

4delo-valery6
20.12.2012, 17:33
Специальная АПЛ заложена на Севмаше

20.12.2012
Торжественная церемония закладки атомной исследовательской подводной лодки проекта 09852 состоялась сегодня, 20 декабря, в эллинге ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие". Об этом корреспонденту Центрального Военно-Морского Портала сообщил источник на предприятии.

В церемонии закладки принимал участие Главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Виктор Чирков, президент Объединенной судостроительной корпорации А.А.Дьячков, генеральный директор Севмаша М.А.Будниченко, командиры воинских частей А.В.Буриличев и М.В.Заборский, генеральный директор ЦКБ МТ "Рубин" И.В.Вильнит и начальник 1059 Военного представительства Министерства обороны Д.Н.Максуров.

Почетное право установить закладную доску на мероприятии была представлена Главкому ВМФ и генеральному директору Севмаша. Адмирал Виктор Чирков отметил огромный вклад предприятия в развитие атомного флота страны и пожелал корабелам дальнейших успехов в создании надежного ядерного щита России. Михаил Будниченко подчеркнул, что предприятие приложит все силы, чтобы лодка служила долгие годы, была надежной и обеспечивала выполнение тех задач, которые ставит перед ней Министерство обороны.

Подводная лодка будет создана для реализации непростых задач: проведения разноплановых научных исследований в удаленных районах Мирового океана, участия в поисково-спасательных операциях. Кроме того, АПЛ должна обеспечивать установку подводных средств оборудования и их инспекцию, испытания новых образцов научно-исследовательской аппаратуры, мониторинг подводных транспортных магистралей. АПЛ станет носителем спасательных глубоководных и автономных необитаемых подводных аппаратов. Атомоход спроектирован ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург) на основе проекта 949А.

По неподтвержденным данным, по проекту 09852 будет переоборудоваться АПЛ проекта 949А "Белгород" К-329 зав.№ 664, строящаяся на Севмаше с 1992 года.
"...на основе проекта 949А" - это значит типа КУРСКА.
По утверждению бывшего уже теперь Главкома ВМФ будут достоены и модернизированы все недостроенные в 90-е годы лодки этого проекта.
http://www.submarines.narod.ru/Substory/Fotos/6_949a_410_f01vi.jpg
• Наибольшая длина - 154 м
• Ширина - 18.2 м
• Осадка - 9 м
• Надводное водоизмещение - 13.400 т.
• Подводное водоизмещение - 18.000 т.

4delo-valery6
21.12.2012, 12:58
Генштаб: В Средиземном море формируется группировка ВМФ России

20.12.2012
Межфлотская объединенная группировка ВМФ России до конца декабря приступит к совместному выполнению боевых задач у берегов Сирии, сообщили в российском Генштабе.

"В Восточное Средиземноморье, где сейчас действует группировка кораблей Черноморского флота, направляются отряды кораблей Северного и Балтийского флотов. До конца декабря они встретятся в точке рандеву для совместного решения боевых задач у берегов Сирии. Кораблям и судам предстоят также неоднократные заходы в пункт материально-технического обеспечения ВМФ, расположенный в сирийском порту Тартус. Возможно также выполнение задач по эвакуации российских граждан из Сирии в случае получения соответствующего приказа", – сказал собеседник "Интерфакса".

"К выходу в Средиземное море готовы и корабли Черноморского флота", – добавил он.

Собеседник агентства отметил, что в декабре корабли российских флотов соберутся в одном районе Средиземного моря лишь на непродолжительное время. После совместной отработки задач группировка Северного флота отправится через Суэцкий канал в Индийский океан для обеспечения безопасности гражданского судоходства в Аденском заливе.

По его словам, в акватории Индийского океана недалеко от Персидского залива сейчас выполняет боевые и специальные задачи группа кораблей Тихоокеанского флота в составе большого противолодочного корабля "Маршал Шапошников", танкера "Иркут" и спасательного буксира "Алатау".

В свою очередь группировка Черноморского флота в составе ракетного крейсера "Москва", сторожевого корабля "Сметливый", большого морского танкера "Иван Бубнов" и морского буксира МБ-304 вернется к местам постоянного базирования в Черном море.
Похоже, собираются всё-таки возродить средиземноморскую эскадру. ))

4delo-valery6
22.12.2012, 09:29
Главком ВМФ обрисовал облик российского военного флота будущего

Сегодня, 06:56
Основу российского ВМФ уже через несколько лет должны составить авианосцы и эсминцы нового поколения. Боевые возможности флота должны быть расширены за счет внедрения робототехники, систем искусственного интеллекта и нелетального оружия. О перспективных направлениях развития флота рассказал главком ВМФ адмирал Чирков.

Главком ВМФ адмирал Виктор Чирков рассказал об изменениях, которые ожидаются в ближайшее время в российском флоте.

По его словам, к 2020 году в составе ВМФ должна быть создана группировка сил стратегического неядерного сдерживания.

Ее основу должны составить атомные подводные крейсеры проекта 885М, модернизированные атомные подводные крейсеры проекта 949М и тяжелые атомные ракетные крейсеры проекта 11442.

Главком отметил, что ядро таких сил должны составлять авианесущие корабли. «Наряду с десантно-вертолетным кораблем-доком иностранной постройки основой таких сил в перспективе должен стать авианесущий корабль нового поколения», – сказал адмирал, передает «Интерфакс».

Он пояснил, что, в отличие от тяжелых авианесущих крейсеров предыдущих поколений, это должен быть принципиально новый универсальный боевой корабль большого водоизмещения. Его главным оружием будут пилотируемые и беспилотные (роботизированные) боевые средства, действующие в воздухе, на поверхности моря, под водой и, вероятно, в космосе. Определяющий характер для эффективности применения этих кораблей будет носить наличие в составе их авиагруппы самолетов радиолокационного дозора и наведения, а также разведывательно-ударных БЛА.

Главком ВМФ подчеркнул, что создание этих кораблей предусматривает не просто проектирование и строительство авианосцев. «Предусматривается создавать полноценный морской авианесущий комплекс, в состав которого войдут, помимо собственно кораблей, пункты базирования с необходимой инфраструктурой (включая социальную составляющую), летательные аппараты, центр подготовки экипажей кораблей и авиагрупп корабельной авиации, другие элементы. Основа для создания морского авианесущего комплекса должна быть создана в период до 2020 года», – сказал Чирков.

Максимальная дальность
Адмирал впервые сообщил конкретные данные об испытании ракет, которыми будут оснащены корабли проекта 885М. «23 ноября впервые выполнена испытательная ракетная стрельба ракетным комплексом «Калибр» из подводного положения подводной лодкой «Северодвинск» также на максимальную дальность – 1,4 тыс. километров – по береговой цели», – сказал Чирков, слова которого приводит РИА «Новости». Существующие типы многоцелевых атомных подлодок ВМФ могут поражать береговые цели на расстоянии не более 300 километров.

Крылатые ракеты «Калибр» и «Оникс» большой дальности, торпеды, ракето-торпеды и мины являются основным оружием атомной подводной лодки «Северодвинск». Ракетоносец был заложен на Севмаше в 1993 году и стал головным кораблем проекта 855 «Ясень», который предусматривает строительство восьми современных субмарин для российского флота. В сентябре прошлого года подлодка впервые вышла в море на ходовые испытания. Ранее руководитель департамента Минобороны по обеспечению гособоронзаказа Андрей Вернигора сообщил, что «Северодвинск» будет принят на вооружение ВМФ в 2013 году.

В среду главком подтвердил, что в следующем году планируется ввести лодку в строй. «В настоящий момент идут полномасштабные испытания этой подводной лодки. Ввиду наличия на борту этой лодки большого количества новых технических систем и систем вооружения, внимание сейчас уделяется активной фазе совместной работы ВМФ и промышленности по этим позициям», – сказал он.

На земле, в небесах и на море
Основу надводных сил ВМФ в дальней и ближней морской зоне, по словам главкома, будут составлять фрегаты и корветы проектов 22350, 20380 и их модификации.

«На смену им придут корабли модульной конструкции, оснащенные широкой номенклатурой робототехнических средств», – сказал адмирал.

По его словам, основным кораблем океанской зоны в среднесрочной перспективе должен стать эскадренный миноносец нового проекта, обладающий большим ударным и оборонительным потенциалом, в том числе значительным потенциалом ПРО.

Главком также сообщил, что первым кораблем, реализующим эти подходы, станет перспективный корвет охраны водного района. «Разработки этого корабля уже ведутся. На этот корабль планируется возложить максимально полный комплекс задач, выполняемых в прибрежных районах кораблями и другими силами и средствами: противолодочных, противоминных, противокорабельных, противовоздушных, минно-заградительных, огневой поддержки войск десанта и сухопутных группировок на приморских направлениях», – сообщил главком.#{weapon}

Чирков пояснил, что корвет рассматривается как «опытовый» с точки зрения перехода к модульной конструкции кораблей более крупного водоизмещения. В последующем подходы к модульности и комплексной роботизации боевых систем флота с корвета ОВР планируется распространить на другие корабли, формируя облик будущего флота.

Что касается морской авиации, сообщил адмирал, то в ближайшие годы на ее вооружение поступят перспективные авиационные средства поражения.

«Основными направлениями строительства морской авиации на первом этапе, в 2012–2020 годах, должны стать создание и серийное производство перспективного авиационного патрульного комплекса, перспективного многоцелевого вертолетного комплекса берегового и корабельного базирования, закупка боевого вертолета корабельного базирования. Должны быть созданы и приняты на вооружение перспективные авиационные средства поражения», – сказал он.

Основными направлениями строительства береговых войск и морской пехоты на первом этапе, отметил Чирков, будут являться завершение создания перспективного берегового ракетного комплекса, оснащенного ракетами различных типов, и вооружение ими береговых ракетных частей, повышение способности бригад морской пехоты действовать в различных климатических условиях, в том числе за счет специальной подготовки подразделений, оснащения и экипировки их для действий в условиях Крайнего севера.

20 лет спустя
Говоря о долгосрочной перспективе, Чирков сообщил, что после 2030 года в России должно быть развернуто строительство подводных ракетоносцев пятого поколения.

«В период с 2021 до 2030 года, продолжая плановую замену подлодок, выслуживших установленные сроки службы, на атомные подводные крейсеры четвертого поколения, следует развернуть работы по созданию перспективного корабельного ракетного комплекса стратегического назначения и РПЛСН пятого поколения. Серийное строительство РПЛСН пятого поколения развернуть после 2030 года», – заявил адмирал.

Он также сообщил о планах расширить боевые возможности флота за счет внедрения робототехники, систем искусственного интеллекта и нелетального оружия.

«Достижение качественного роста боевых возможностей ВМФ можно обеспечить за счет внедрения перспективных (прорывных) инновационных технологий: систем искусственного интеллекта, беспилотных летательных аппаратов, морских роботизированных систем, оружия нелетального действия и на новых физических принципах», – сказал Чирков.

Кроме того, важным направлением развития ВМФ, по словам главкома, должно стать создание группировок морских сил общего назначения, оснащенных высокоточным оружием большой дальности, способных решать задачи стратегического неядерного сдерживания угрозой поражения критически важных военных и экономических объектов противника.

«Наряду с поддержанием в составе ВМФ достаточной для выполнения свойственных задач численности корабельного состава, основу которого в перспективе составят многофункциональные корабли океанской (дальней) и ближней морской зоны модульной конструкции, должно быть обеспечено создание высокоманевренных разнородных ударных сил ВМФ, способных в короткие сроки осуществить перегруппировку на угрожаемые направления», – сказал он.

4delo-valery6
23.12.2012, 10:26
На британской атомной подлодке произошла авария

45959
Вчера, 17:37
На британской стратегической атомной подлодке "Виджилант" произошла авария после учебного пуска баллистической ракеты из подводного положения. Инцидент произошел у берегов американского штата Флорида еще в конце октября этого года, но известно об этом стало только сейчас, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на сайт британской газеты Daily Express.

23 октября с подлодки был успешно произведен учебный пуск баллистической ракеты "Трайдент". Затем подлодка направилась на военно-морскую базу "Клайд" в Шотландии, однако по пути у нее сломался вертикальный руль.

В настоящее время субмарина проходит ремонт на базе ВМС США "Кингсбей" в штате Джорджия. Между тем один из членов экипажа подводной лодки написал на свое страничке в Twitter, что он "застрял в США на Рождество".

Представитель Минобороны Великобритании подтвердил, что вертикальный руль подлодки вышел из строя. "В вертикальном руле возникла неисправность в тот момент, когда "Виджилант" возвращалась в Великобританию после успешного пуска ракеты без боевой части "Трайдент II-D5", — заявил он и добавил, что "это не ядерная авария, лодка с членами экипажа безопасно зашла в порт, где проводится обследование неисправности".

Ранее атомная подлодка "Виджилант" прошла капитальный ремонт на верфи в Плимуте, продолжавшийся три года. Его стоимость составила почти 570 миллионов долларов. В ходе ремонтных работ на подводной лодке было установлено модернизированное военное оборудование, а также заменена активная зона реактора.

"...однако по пути у нее сломался вертикальный руль..." - в ремонт под парусом, что ли, пошла? :)

Тарик
23.12.2012, 10:51
Иными словами, Великобритания в данный момент беззащитна? Можно покорять? Пока весь её стратегический подводный флот "застрял в США на Рождество"...

4delo-valery6
24.12.2012, 10:27
Иными словами, Великобритания в данный момент беззащитна? Можно покорять? Пока весь её стратегический подводный флот "застрял в США на Рождество"...

Да вроде ещё три штуки есть, правда, не знаю, в каком состоянии. ))

хулиган
24.12.2012, 11:09
Иными словами, Великобритания в данный момент беззащитна? Можно покорять? Пока весь её стратегический подводный флот "застрял в США на Рождество"...

Букингемлядь просрала флот...)))

Artisаn
24.12.2012, 14:23
так и есть, только даунингстритлядь

4delo-valery6
24.12.2012, 16:29
Ракетоносец "Омск" вернулся из дальнего похода

http://www.flot.com/upload/iblock/18d/o_720648.jpg
24.12.2012
В Вилючинск вернулся из длительного автономного похода атомный подводный крейсер "Омск" — одна из самых современных подводных лодок Тихоокеанского флота. Для экипажа подводной лодки боевой поход прошел штатно, но командование отметило работу моряков особо.

Миссия подводной лодки настолько засекречена, насколько засекречен и сам крейсер "Омск". Подробностями автономного плавания военные моряки делиться не спешат. Известно только, что за время длительного похода подводники выполнили массу боевых и учебных задач. Начальник штаба подводных сил Тихоокеанского флота контр-адмирал Виктор Качемазов отметил: "Отработка велась на фоне учений объединенных военно-морских сил НАТО, поэтому я думаю, что результаты, которые были достигнуты, будут очень интересны для всех подводников — как подводных сил Тихоокеанского флота, так и подводников Военно-морского флота России в целом".

Командиру подводного крейсера пришлось выходить из парадного строя несколько раз — отчитаться за боевой поход, выслушать поздравления командования, получить ценные подарки для экипажа и принять Кубок командующего за то, что стали лучшими в проведении торпедных атак на всем Военно-морском флоте.

Для капитана первого ранга Романа Величенко это уже не первая награда за отличную боевую выучку. В 2010 году экипаж под его командованием, выполняя ракетные стрельбы, также стал лучшим из лучших. "Я начинал службу на лодках данного проекта. Лучше, чем моя лодка, для меня нет", — с гордостью говорит командир атомного подводного ракетоносца.

Подводная лодка "Омск", которую военные моряки за "пышные" формы в шутку прозвали "батоном", во всем мире называют по-другому – убийцей авианосцев. Основное вооружение подводной лодки 949-го проекта – крылатые противокорабельные ракеты и два десятка торпед. Сегодня моряки-подводники ждут, когда в строй вступят еще несколько модернизированных атомных подводных лодок. Контр-адмирал Юрий Бердников отметил особенности вернувшейся на базу лодки: " Скоростные качества хорошие, она глубоководная, за этот поход мы погружались на г"лубину более 200 метров, давали высокие хода — до 25 узлов. Лодка и материальная часть показали себя достойно".

Слезы радости и крепкие объятия. Женам и детям подводников, живущим в Вилючинске, приходится подолгу ждать и надеяться. За все время автономного плавания у моряков нет никакой возможности сообщить о себе, и это особенность службы на засекреченном корабле. Мичман Сергей Нечитаев скупо рассказал о выполненных задачах: "Поход прошел как обычно. Задачи всегда сложные, но мы стараемся их исполнять. Рад, что встретила супруга, сын". Его жена призналась: "Долго ждали, волновались. Все хорошо прошло, наконец-то они здесь". "Больше никуда не отпустим", – шутит она.

Несмотря на долгий переход, моряки говорят, что "Омск" и сейчас готов к выполнению любых задач, необходимо только пополнить запасы. Но в ближайшие месяцы экипажу "автономки" не грозят — моряки-подводники готовятся к отпускам.
"Отработка велась на фоне учений объединенных военно-морских сил НАТО..." - раз шуму нет в мировых СМИ, значит не засветилмсь. Как КУРСК в своё время в Средиземном море.

"Подводная лодка "Омск", которую военные моряки за "пышные" формы в шутку прозвали "батоном"..." - когда я в начале 80-х впервые увидел головной "Гранит" на СЕВМАШЕ, он мне показался похожим на беременную кошку. Но "батон" - точнее. :) :)

4delo-valery6
24.12.2012, 20:57
Источник: Россия направила в Тартус корабли с морпехами и боевой техникой

24.12.2012
Пресс-служба Южного военного округа Большие десантные корабли (БДК) "Азов" и "Николай Фильченков" вышли из Новороссийска в сирийский порт Тартус с бойцами спецназа морской пехоты и несколькими единицами боевой техники на борту, сообщили в понедельник в российском Генштабе.

"Большие десантные корабли "Азов" и "Николай Фильченков", приняв накануне в Новороссийске подразделения спецназа морской пехоты и несколько единиц боевой техники, отправились к берегам Сирии", - сказал источник "Интерфакса".

По его словам, "на спецназовцев возложены задачи по обеспечению безопасности кораблей во время форсирования проливов и стоянки в портах".

"БДК пройдут проливы Босфор и Дарданеллы 26-27 декабря, чтобы 28 декабря влиться в группировку Черноморского флота в составе ракетного крейсера "Москва" и сторожевого корабля "Сметливый", - добавил источник.

"Эти боевые корабли будут сопровождать БДК "Азов" и "Николай Фильченков" при переходе в сирийский порт Тартус, где располагается пункт материально-технического обеспечения ВМФ РФ. В случае эскалации конфликта в Сирии корабли ВМФ должны обеспечить эвакуацию российских граждан из этой страны", - информировал собеседник.

По его словам, ракетный крейсер "Москва" и сторожевой корабль "Сметливый" в понедельник завершили пребывание в греческом порту Пирей, где пополнили запасы воды и продовольствия и снова приступили к выполнению боевых задач в северо-восточной части Средиземного моря.

БДК проекта 1171 "Николай Фильченков" имеет водоизмещение 4650 тонн. Длина - 113,1 м, ширина - 15,6 м, осадка - 4,5 м. Скорость хода - 16,5 узлов. Дальность плавания - 10 тыс. миль при 15 узлах. Вместимость: до 1500 тонн техники и грузов. Вооружение: 57-мм артустановка ЗИФ-31Б, 2х2 25-мм зенитных автомата 2М-3М, 3х4 ПУ ПЗРК, система залпового огня А-215 "Град-М". Экипаж - 55 чел.

БДК проекта 775 "Азов" имеет водоизмещение 4080 тонн. Скорость хода - 18 узлов Вместимость: до 500 тонн техники и грузов и 225 десантников, танковый трюм длина - 95 м, ширина - 4,5 м, высота - 4,5 м. Размеры: длина - 112,5 м, ширина - 15 м, осадка - 3,7 м.

Дальность плавания: 6000 миль при 12 узлах. Вооружение: 1 76-мм артустановка АК-176, 2х6 30-мм артустановки АК-630, 2 системы залпового огня А-215 "Град-М". Как сообщала газета "ВЗГЛЯД", ранее в понедельник официальный представитель МИД России Александр Лукашевич заявил, что план эвакуации россиян из Сирии есть, однако решение о его реализации пока не принято.

Ранее сообщалось, что МЧС, МИД России и Минобороны подготовили план масштабной операции по эвакуации российских граждан из Сирии, согласно документу, за несколько дней силовики готовы вывезти из опасного региона около 30 тыс. россиян.

Спасатели предусмотрели несколько способов и маршрутов для эвакуации россиян. Первый путь - комбинированный. Людей будут на автомобильном транспорте доставлять в сирийские порты Тартус и Латакия и переправлять оттуда морем на Кипр, в порт Ларнака. Оттуда беженцев перевезут в Россию самолетами МЧС и Минобороны, а также регулярными рейсами авиакомпаний "Аэрофлот", "Сайпрус Эйрвейз" на самолетах Airbus-320 (вместимость - 180 человек).

Также в эвакуации российские власти планируют задействовать четыре пассажирских парома: "Аполония" (250 мест), Ант-1 (90 мест), Ант-2 (68 мест) и "Николай Конарев" (75 мест). Сейчас эти паромы находятся в акватории Красного, Средиземного и Черного морей. Также в операции предполагается участие сторожевых и больших десантных кораблей Балтийского и Черноморского флотов.

"Вместимость больших десантных кораблей проекта 775 составляет 130 человек, а проекта 1171 - до 290 человек. Они могут быть задействованы на маршруте - порт Тартус – Новороссийск, а также порт Тартус [Сирия] – порт Ларнака [Кипр]", - пояснил источник в МЧС.

Кроме того, вывоз россиян предусмотрен из аэропортов Дамаск и Латакия на самолетах Ил-62, Ил-76 и Як-42, которые принадлежат МЧС, а также на аэробусах "Аэрофлота" и "Трансаэро". В случае необходимости к вывозу людей из этих аэропортов подключатся самолеты военно–транспортной авиации Минобороны, которые уже находятся в шестичасовой готовности на аэродромах Пскова, Таганрога и Оренбурга. С учетом использования воздушного пространства Украины, Болгарии, Греции, Кипра и Ливана время перелета до Дамаска составит 8 часов.

Перед этим замглавы МИД РФ Михаил Богданов в ходе заседания российского общественного совета по международному сотрудничеству при Общественной палате России заявил, что у России есть мобилизационные планы по эвакуации своих граждан из Сирии.

4delo-valery6
25.12.2012, 16:18
Ну вот, началось. Я не я, и хата не моя... :)

Минобороны опровергло отправку спецназа в Сирию

25.12.2012
Замминистра обороны России Анатолий Антонов на пресс-конференции в Москве опроверг появившиеся сообщения о том, что Россия направила в Сирию спецподразделения.

"Военно-морской флот РФ выполняет свои задачи в различных точках земного шара. Никаких решений о направлении спецназа на кораблях ВМФ принято не было, все это чепуха", – сказал замминистра, добавив, что в Сирию не направлялись также и специалисты ПВО, передает РИА "Новости".

"Специалистов по обслуживанию систем ПВО направлено в Сирию не было. Поэтому это лишь домыслы некоторых СМИ", – сказал Антонов.

Ранее информагентства со ссылкой на источник в Генштабе России распространили информацию о том, что большие десантные корабли (БДК) "Азов" и "Николай Фильченков" вышли из Новороссийска в сирийский порт Тартус с бойцами спецназа морской пехоты и несколькими единицами боевой техники на борту.

В свою очередь британские СМИ сообщали о том, что Россия направила в Сирию военных специалистов для обслуживания поставленных средств ПВО и обучения местного персонала.

В понедельник днем официальный представитель МИД России Александр Лукашевич заявил, что план эвакуации россиян из Сирии есть, однако решение о его реализации пока не принято.

Незадолго до этого сообщалось, что МЧС, МИД России и Минобороны подготовили план масштабной операции по эвакуации российских граждан из Сирии, согласно документу, за несколько дней силовики готовы вывезти из опасного региона около 30 тысяч россиян.

4delo-valery6
26.12.2012, 19:28
Подводная лодка "Верхотурье" будет передана ВМФ 30 декабря

http://flotprom.ru/upload/iblock/72a/Submarine_667BDRM.jpg
Хорошо видно, почему у современных пл надводных ход гораздо меньше подводного. :)

26.12.2012 Подписание акта передачи ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) "Верхотурье" Военно-морскому флоту России состоится 30 декабря. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

Экипаж крейсера и сдаточная команда полностью выполнили программу ходовых испытаний и в ближайшие дни атомный подводный крейсер должен вернуться к причалу Центра судоремонта "Звездочка", силами которого были выполнены работы по восстановлению технической готовности ракетоносца и продлению сроков его службы.

Работы по восстановлению технической готовности и продлению срока службы корабля на пять лет начались осенью 2010 года. Верфь выполнила работы по ремонту корпуса, забортной арматуры, балластных цистерн, механизмов и агрегатов винторулевой группы, других корабельных систем. Подводная лодка выведена из эллинга в марте 2012 года.

Головной ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-51 "Верхотурье" заложен в феврале 1981 года на "Северном машиностроительном предприятии" в Северодвинске, спущен на воду в январе 1984 года, а в декабре 1984 года введен в строй. В 1987 году лодка первой из кораблей проекта совершила поход в Арктику с боевыми ракетами на борту.


К-51 "Верхотурье" - атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ(06678) "Дельфин", относящийся ко второму поколению атомных подводных лодок. 6 подводных крейсеров этого проекта являются основой морских сил ядерного сдерживания России.

Тактико-технические характеристики
Надводная скорость: 14 узлов
Подводная скорость: 24 узла
Рабочая глубина погружения: 320 - 400 метров
Предельная глубина погружения: 550 - 650 метров
Автономность плавания: 90 суток
Экипаж: 135 - 140 человек.

Размеры
Надводное водоизмещение: 11740 тонн
Подводное водоизмещение: 18200 тонн
Наибольшая длина (по КВЛ): 167,4 метра
Наибольшая ширина корпуса: 11,7 метра
Средняя осадка (по КВЛ): 8,8 метра.

Вооружение
Подлодка вооружена 4 носовыми торпедными аппаратами калибра 533 мм. Боезапас – 12 торпед. Вместо торпед возможен прием до 24 мин. Ракетное вооружение – 16 пусковых установок баллистических ракет Р-29РМУ2 "Синева". В состав вооружения входит переносной зенитно-ракетный комплекса типа 9К310 "Игла-1"/9К38 "Игла"(боекомплект - 8 ЗУР).

4delo-valery6
29.12.2012, 16:55
Ещё сюжет от Каравашкина.
Суровые будни береговой службы. :)
http://img-fotki.yandex.ru/get/40/soustov.2b/0_1b2d1_8dd4a265_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/soustov/view/111313/)
Устав внутренней службы ВС РФ:
"Ст. 249. При перевозке людей и опасных грузов как в составе колонны, так и одиночными машинами на каждую машину назначается старший машины..."
"Ст. 251. ...Команды следуют к месту назначения в пешем порядке строем (кроме следования в общественные учреждения для отдыха) под руководством старшего.
Во избежание несчастных случаев команды, следующие в пешем порядке строем, должны иметь в ночное время сигнальные фонари в голове и хвосте колонны, а в дневное время - сигнальные флажки."

4delo-valery6
30.12.2012, 14:44
Ну вот и хорошо. :)
Первые БОРЕИ должны уйти на Тихоокеанский флот. Туда же уйдёт и первая многоцелевая СЕВЕРОДВИНСК, проекта 885 "Ясень".

ВМФ России принял на вооружение подводный крейсер «Юрий Долгорукий» проекта "Борей"

http://www.peacekeeper.ru/media/2011/11/737978832_250x188.jpg
А длина, между прочим, - 170 м...

30.12.2012
В состав Военно-морских сил России в воскресенье 30 декабря вошел головной атомный подводный крейсер стратегического назначения «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей, сообщили в оборонно-промышленном комплексе.

«Подписанию акта предшествовало успешное завершение заключительного этапа проверок отдельных систем, в том числе в части канала доведения команд управления до ракет. Стратегическая ракета морского базирования «Булава» принята на вооружение в составе ракетоносца. В наступающем году «Юрий Долгорукий» будет проходить опытно-штатную эксплуатацию», - сказал собеседник агентства «Интерфакс».

По его словам, подписание приемного акта состоялось в воскресенье на предприятии «Севмаш» в присутствии заместителя министра обороны Юрия Борисова, главкома ВМФ адмирала Виктора Чиркова, президента Объединенной судостроительной корпорации Андрея Дьячкова и гендиректора предприятия Михаила Будниченко.

Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов ранее сообщил журналистам, что АПЛ «Юрий Долгорукий» будет принят на вооружение до конца года. «Я очень надеюсь, что 30 декабря «под елочку» - я уже запланировал поездку на «Севмаш» - мы примем эту лодку», - сказал Борисов. Он отметил, что в соответствии с графиком устранения всех недостатков подписаны акты, в том числе в части канала доведения команд управления до ракет.

В тот же день, 30 декабря, еще одна подводная лодка проекта "Борей", АПЛ «Владимир Мономах», была спущена на воду в Северодвинске Как напоминает агентство РИА Новости, закладка АПЛ "Владимир Мономах" состоялась 19 марта 2006 года. Её приурочили к 100-летию подводного флота России.

Подлодки проекта 955 класса «Борей» 4-го поколения спроектированы в Санкт-Петербургском ЦКБ морской техники «Рубин». При их строительстве применены новые достижения в создании корабельных радиоэлектронных средств, снижении шумности.

Основное вооружение кораблей - новый ракетный комплекс «Булава». Каждая подлодка может нести 16 межконтинентальных баллистических твердотопливных ракет Р-30 «Булава» с дальностью полета более 10 тыс. км, оснащенных разделяющимися головными частями индивидуального наведения на цель.

Головная часть каждой ракеты состоит из шести боевых блоков. Подлодки оснащаются всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж.

«Юрий Долгорукий» был заложен на «Севмаше» в 1996 году. Затем там же в 2004 и 2006 годах были заложены два серийных корабля этого же проекта «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Первый из них уже проходит заводские ходовые испытания, второй еще находится в постройке.

В мае этого года Минобороны и предприятия ОПК подписали три контракта по модернизированным стратегическим подводным ракетоносцам нового проекта - 955А класса «Борей» с усиленным ракетно-ядерным вооружением - каждая из пяти таких подлодок будет нести 20 МБР «Булава». С ЦКБ морской техники «Рубин» подписан контракт на проектирование головного модернизированного «Борея», носящего пока условное имя «Святитель Николай», с предприятием «Севмаш» - на его строительство, с Объединенной судостроительной корпорацией - на строительство четырех серийных модернизированных «Бореев».

Таким образом, в рамках госпрограммы вооружение до 2020 года предстоит построить и передать ВМФ восемь ракетных подводных крейсеров стратегического назначения - три проекта 955 (шифр «Борей») с 16 МБР «Булава» четвертого поколения и пять проекта 955А (шифр «Борей-А») с 20 МБР «Булава» пятого поколения.

strim
31.12.2012, 12:58
Нашим «Акулам» США вырвали зубы У России осталось три самых больших в мире стратегических подводных ракетоносца. Но толку от них никакого Посольство США в Москве опубликовало заявление о том, что Россия на американские деньги закончила уничтожение целого класса межконтинентальных баллистических ракет – 78 единиц Р-39 (в договоре СНВ обозначены как РСМ-52) мощностью до 100 килотонн каждая. Это оружие было принято на вооружение в 1983 году и предназначалось для самых крупных в мире атомоходов – тяжелых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 941 «Акула».
Других ракет для «Акул» у нас нет. Зато есть оставшиеся в боевом составе ВМФ три таких обезоруженных подводных гиганта, с которыми теперь неизвестно что делать. Но сначала - немного истории.
С подписанием Москвой и Вашингтоном договора об ограничении стратегических вооружений из-за отсутствия средств на поддержание лодок в боеспособном состоянии (на один крейсер уходило 300 млн. рублей в год) было принято решение утилизировать три из шести построенных кораблей этого проекта. Стоимость утилизации одного крейсера составляла около 10 млн. долларов. Из них 2 млн. выделялось из бюджета России, остальное – средства, предоставленные США и Канадой.
В итоге три корабля были разделаны на металлолом, еще два – ТК-20 «Северсталь» и ТК-17 «Архангельск» – выведены в резерв в середине 2000-х. Из шести построенных ракетоносцев в строю на сегодняшний день остается только ТК-208 «Дмитрий Донской», который фактически служит пусковой установкой при испытаниях новой межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава». В результате сложилась удивительная ситуация, когда российский флот, имея давно построенные ракетные подводные крейсера стратегического назначения, не может отправлять их на боевую службу по причине добровольного уничтожения предназначенных для них баллистических ракет. Тем временем, эти ракетоносцы у причала продолжают пожирать огромные средства на поддержание их в приемлемом техническом состоянии. Пользы от них сегодня никакой. И, судя по всему, завтра ее тоже не будет.
«Свободная пресса» попросила высказать свое мнение о будущем подлодок проекта 941 председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников, в прошлом командира атомного РПКСН «Екатеринбург» капитана 1 ранга Игоря Курдина:
– Полная утилизация ракет для подводных лодок «Акула» не оставляет нам иного выбора, кроме вынужденной утилизации самих субмарин, потому что подводная лодка не может ходить на боевую службу без оружия. Хотя, возможно, имеет смысл возвратиться к идее сделать из них подводные танкеры для доставки грузов по Северному морскому пути.
«СП»: - Но если одну из шахт «Дмитрия Донского» переоборудовали для испытания ракеты «Булава», почему бы не провести полную модернизацию этой и двух других лодок с целью их перевооружения?
– Скорее всего, в этом нет никакого смысла, потому что «Булава» – совершенно другая ракета. Сравните их характеристики и, прежде всего, габариты. Да и сами лодки находятся уже в таком состоянии, что требуют не только модернизации, но и ремонта. Я не уверен, что это экономически целесообразно.
Наших противников всегда удивляло, что в СССР очень много проектов субмарин. С точки зрения эксплуатации, это вызывало излишние расходы. А американцы подходят к этому вопросу более прагматично. Классов кораблей у них немного, поэтому и эксплуатация намного дешевле. С точки зрения здравого смысла, оставлять 1-3 подлодки проекта 941, тратить большие деньги на их модернизацию, чтобы поставить «Булаву», на мой взгляд, неэффективно. Можно сохранить «Дмитрий Донской», поскольку с ним уже проведена немалая работа. Остальные следует утилизировать.
Очень жаль, что мы потеряли эти подводные лодки, потому что они были уникальными. Видимо, именно поэтому наши вероятные противники настаивали на первоочередной утилизации именно этого класса кораблей и его оружия.
Ситуацию комментирует заместитель президента Академии геополитических проблем, доктор военных наук, капитан 1 ранга Константин Сивков:
– Одной из особенностей ситуации с ракетами РСМ-52 было то, что их производство находилось на Украине. Когда она получила независимость, оно было свернуто. В результате исчезла возможность поддерживать их в надлежащем боевом состоянии. Дальнейшая эксплуатация этих ракет потеряла смысл.
«СП»: - Но ведь решение об их утилизации было принято до истечения срока эксплуатации. Именно после этого «Акулы» оказались бесполезны и были выведены в резерв.
– Если говорить откровенно, подводные лодки проекта 941 были выведены из состава флота именно потому, что это уникальные корабли, обладающие огромным модернизационным потенциалом. На них можно было разместить очень мощные ракетные системы. Поэтому Соединенные Штаты Америки реально боялись, что эти подлодки останутся в составе российского флота и делали все возможное, чтобы угрозу ликвидировать. А правительство Ельцина приняло все возможные меры для того, чтобы обосновать ликвидацию этих лодок и ракетных систем.
А сегодня уничтожение этих ракет связано уже с тем, что срок их жизни составляет не более 20 лет. С тех пор, как была выпущена последняя их них, прошло уже больше 25. Никаких работ для поддержания оружия в исправном состоянии не проводилось, стрельб – тоже. И, видимо, решили отказаться от этого вооружения окончательно. Лично я считаю это решение неправильным: необходимо было наладить производство таких ракетных систем у нас. Потому что по своим боевым возможностям РСМ-52 значительно превосходит «Булаву». Достаточно сказать, что забрасываемый ею вес равен 2800 килограмм против 1150 у «Булавы».
«СП»: - Но «Акулы» можно модернизировать под вооружение «Булавой»
– РСМ-52 характерна тем, что у нее очень большой стартовый вес – около 90 тонн. Поэтому для нее создана очень большая подводная лодка. Модернизируя ее вооружение, следовало бы отталкиваться от того, что у новой ракетной системы были бы схожие массо-габаритные характеристики – при нынешнем уровне технологий она обладала бы колоссальными возможностями. А теперь представьте себе, какие проблемы придется решать конструкторам хотя бы потому, что стартовый вес «Булавы» – всего 37 тонн.
Сначала сообщалось о том, что все «Акулы» планируют списать до 2014 года. Затем эта информация была опровергнута руководством ВМФ, которое заявило о возможной модернизации лодок. Действительно, вариант переоборудования под «Булаву» сейчас обсуждается, но планы меняются постоянно. Хотя в нынешней ситуации для сохранения нашего ядерного потенциала и развития подводного флота это был бы один из наиболее эффективных путей.
«СП»: - Когда мы ликвидировали РСМ-52, американцы совершили какие-то аналогичные шаги?
– Разумеется, нет. Основу американских ядерных сил составляют подводные лодки «Огайо», вооруженные баллистическими ракетами «Трайдент-2». Никто и не думает от них отказываться. Мы просто в одностороннем порядке ослабили свои ядерные силы.
Мнение бывшего начальника Главного штаба РВСН Виктора Есина:
– Я считаю, что идет нормальный процесс – ракеты списывают по мере выработки их эксплуатационного ресурса. Про лодки, оставшиеся без вооружения, тоже никто не забыл. Сейчас решается их судьба. Не исключено, что их оснастят комплексом «Булава», но окончательного решения еще не принято. Все будет зависеть от цены их восстановления. Не исключается как проведение ремонтно-модернизационных работ, так и утилизация субмарин.
«СП»: - Но если у ракет был выработан ресурс, то почему его нельзя продлить, как это регулярно делается с наземным комплексом РС-20 «Сатана»?
– Мы продлеваем их ресурс не просто так, а с проведением соответствующих опытно-конструкторских работ, с финансовыми вложениями, испытаниями и пусками. На РСМ-52 таких работ не проводилось, поэтому для них сроки эксплуатации продлевать невозможно. Такие работы в принципе не имели смысла, потому что уже давно принято решение о выводе «Акул» из состава флота.
«СП»: - То есть решение было продиктовано политическими, а не военно-стратегическими соображениями?
– Скорее, экономическими, потому что банально не было денег. А сейчас, когда они появились, состояние «Акул» уже таково, что они требуют глубокой модернизации и ремонта.

Справка «СП»

Атомные подводные лодки проекта 941 занесены в книгу рекордов Гиннеса как самые большие в мире. Всего их было построено 6 единиц, каждая их которых несла по 20 баллистических ракет с дальностью полета 8300 километров и 10 боевыми блоками индивидуального наведения мощностью по 100 килотонн.

хулиган
31.12.2012, 13:20
Фигня это и статья фигня. Настоящие профи-подводники, давно высказались по этому поводу, в плане удачности проекта и проч. Ща не буду цитировать, после праздников сподоблюсь.

У России осталось три самых больших в мире стратегических подводных ракетоносца. Но толку от них никакого
Да и хрен с ними.

– Разумеется, нет. Основу американских ядерных сил составляют подводные лодки «Огайо», вооруженные баллистическими ракетами «Трайдент-2». Никто и не думает от них отказываться. Мы просто в одностороннем порядке ослабили свои ядерные силы.
Ув. Стрим, учи матчасть.
С праздником!

Artisаn
31.12.2012, 13:38
многабукоф, мало толку

По большому счету мы уже давно с Акулами попрощались и встали на тот же путь унификации, которого придерживаются Штаты: по стратегам - это активно модернизируемые 667БДРМы (типа упомянутого "Е-бурга") и идущие им на смену "Бореи" (третий из которых вчера был спущен на воду);

причитать об "огромных тратах на бесполезное содержание трех бесполезных великих и ужасных книгогинессных Акул" право не стоит

стоны по поводу одностороннего ослабления ядерных сил тоже забавно выглядят

4delo-valery6
01.01.2013, 02:31
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ!
ПУСТЬ 2013-Й БУДЕТ ЕЩЁ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ВИСОКОСНЫЙ 2012-Й. :) :)
46081
Мужик, что с таким вожделением смотрит в рюмку, - это я :-?.
Стать пьяницей мне так и не удалось, хоть свою цистерну всё же выпил.
Сабантуй сей, насколько помню, посвящён дню рождения корабля, РПК СН К-403.

renenderer
01.01.2013, 02:46
Приклоняю голову подвдникам... всегда мечтал быть им....

renenderer
01.01.2013, 02:49
Много жопы у нас... общался много с комитетчиками
.

renenderer
01.01.2013, 03:06
У меня двоюрдный брат был подводником, принес целый чемодан шеколадок...

4delo-valery6
01.01.2013, 11:32
У меня двоюрдный брат был подводником, принес целый чемодан шеколадок...

Ага, обычно в начале автономки офицеры и мичманы договаривались не получать шоколад, тараньку и красную икру до возвращения в базу.
Зато мои пацаны были счастливы, когда я вываливал с приходом почти 80 маленьких шоколадок. :)
Были всякие альянсы: кто-то не ел икру и выменивал её на шоколад или тараньку, кому-то не нужна была таранька соответственно... :)

4delo-valery6
01.01.2013, 12:11
многабукоф, мало толку

По большому счету мы уже давно с Акулами попрощались и встали на тот же путь унификации, которого придерживаются Штаты: по стратегам - это активно модернизируемые 667БДРМы (типа упомянутого "Е-бурга") и идущие им на смену "Бореи" (третий из которых вчера был спущен на воду);

причитать об "огромных тратах на бесполезное содержание трех бесполезных великих и ужасных книгогинессных Акул" право не стоит

стоны по поводу одностороннего ослабления ядерных сил тоже забавно выглядят

На путь унификации мы встали, но БДРМы к этому как раз отношения не имеют.
Новые лодки - ЯСЕНИ, БОРЕИ и последующие - складываются из однотипных блоков прочного корпуса, которые просто будут собираться в нужную конфигурацию и наполняться унифицированной начинкой. С начинкой попроще немного: унификация началась гораздо раньше.

Кстати, АКУЛА - тоже пример некоторой вынужденной унификации: она состояла из 2-х корпусов БДРМов, соединённых тремя прочными переходами.

С амерами нам трудно сравниваться здесь: они развивались на своём удалённом материке давно и без заметных потрясений. Две мировые войны коснулись их, дав возможность хорошо заработать.
Неограниченные средства и спокойная жизнь позволяли им до сих пор всё делать не спеша, по уму, без скидок на революции и прочие потрясения.

Как они модернизируют свой флот, хорошо видно из этой статьи:


О том, как резали корабли в 90-х

26 декабря 2012
Первым делом порезали атомные крейсера – эти твари уже давно бесили моряков своей неадекватной стоимостью и вечными заботами об их радиационной безопасности. При этом, у атомоходов не было никаких реальных преимуществ, кроме бессмысленной «неограниченной автономности по запасам топлива». Во-первых, автономность корабля определяется не только запасами топлива, во-вторых, при действии в составе эскадры исчезает всякая разница между атомоходом и кораблем с обычной ГЭУ.

«Лонг Бич», «Бэйнбридж», «Тракстан» - старые корыта без сожаления отправлялись на утилизацию. Та же участь ожидала более современные «Калифорнию» и «Саут Кэролайн» - несмотря на, казалось бы, нормальный возраст (20-25 лет), их боевые качества полностью обесценились к началу 90-х годов. Модернизация признана бесперспективной – в утиль!

Но обиднее всего было расставаться с «Вирджиниями». Четыре фантастические конструкции с ядерными реакторами и мощным вооружением, способные без остановки 7 раз обогнуть Земной шар и расстрелять врага «Томагавками» и зенитными ракетами большой дальности в любой точке мира. Все четверо совсем молодые: «Техасу» было всего 15; самой старшей – «Миссиссиппи», едва исполнилось 19 лет. При этом ресурс крейсеров был рассчитан на 35 лет - до 2015 года!
Однако, ни юный возраст, ни «ядерное сердце», ни готовое предложение о модернизации и установке системы «Иджис» не спасли атомные «Вирджинии» от горькой участи: в 90-х все они оказались на свалке.

Раскромсав свои атомные крейсеры, американцы не успокоились, и продолжили с удвоенной энергией очищать «Авгиевы конюшни» своего флота: на балансе висело огромное количество хлама, который, несмотря на регулярную модернизацию, уже не справлялся должным образом с возложенными на него задачами.

18 эскортных крейсеров типа «Леги» и «Белкнап» (самым старшим было за 30, самым молодым – 20 с небольшим лет), 46 противолодочных фрегатов типа «Нокс» - всех на слом! Некоторым фрегатам повезло, их продали зарубежным флотам, где они служат до настоящего времени. Остальные легли на морское дно с пробитыми бортами (расстреляны на учениях) или были просто разделаны в доках на металлолом.
О! А это что такое? Ракетные эсминцы «Чарльз Ф. Адамс», в строю двадцать три единицы. Год постройки? Начало 60-х. Разговор короткий - На слом! Вместе с «Адамсами» из состава флота исключили их ровесников – 10 ракетных эсминцев типа «Фаррагут».

Наступила очередь заслуженных ветеранов. В течении короткого времени состав ВМС США покинули 7 авианосцев. Из них шесть - старые корабли типа «Мидуэй» и «Форрестол», еще один - достаточно новый авианосец «Америка» (тип «Китти Хоук»). На момент списания «Америке» было всего 30 лет – сущая ерунда по меркам авианосных кораблей, которые обычно служат по полвека.

Причина удивительного долголетия авианосцев проста: их главное и единственное оружие – авиакрыло, самостоятельно обновляется раз в десять-пятнадцать лет без каких-либо изменений в конструкции самого корабля. Сменяются поколения истребителей и бомбардировщиков, но платформа-носитель остается прежней (не считая локальных работ по замене радаров, систем самообороны или установке новых кондиционеров в отсеках личного состава).

Потому старые авианосцы «Мидуэй», заложенные еще в годы Второй Мировой, мало в чем уступали своим современным коллегам – на их палубах базировались те же многоцелевые истребители F/A-18 «Хорнет». Авианосец «Мидуэй» прослужил 47 лет, и был списан сразу после победоносного возвращения с войны в Персидском заливе (1991 год).
Не менее долгую жизнь прожили «Форрестолы» - все четыре корабля пошли на слом в период с 1993 – 1998 гг., когда им исполнилось уже по 40 лет.

Единственный, кому не повезло, был авианосец «Америка». Супер-корабль полным водоизмещением 80 000 тонн стал невинной жертвой сокращения американского бюджета. Несмотря на относительно молодой возраст, сохранившийся ресурс и высокую боеспособность, «Америка» была навсегда исключена из состава ВМС США.
Авианосец девять лет ржавел на свалке, наконец, в 2005 году было принято решение о его затоплении. Несмотря на многочисленные протесты о недопустимости подобной «утилизации» корабля, который «несет имя нации», 14 мая 2005 г. «Америку» вывели в море с полными трюмами взрывчатки и … «Взрыв корабля», Айвазовский, картина маслом, Феодосийская картинная галерея.

Разделав авианосцы, конвейер смерти повернулся в сторону линкоров. Четыре громадины полным водоизмещением под 60 000 тонн, до зубов вооруженные 406 мм пушками и крылатыми ракетами «Томагавк», теперь настало ваше время!

Линкоры типа «Айова» прослужили под звездно-полосатым флагом полвека, но, несмотря на почтенный возраст, даже в 1990-х годах сохраняли свой невероятный потенциал. В 80-е годы на линкорах установили современные зенитные комплексы и полный комплект радиоэлектронных систем. Обсуждалась возможность установки компьютеров боевой информационно-управляющей системы «Иджис» и вертикальных пусковых установок с сотнями крылатых ракет. Универсальный ударный корабль, закованный в непробиваемый панцирь толщиной 300 мм стали – бронепояс «Айовы» не пробивался никакими современными противокорабельными ракетами. По факту, построенные в 1943 году линкоры, даже спустя полвека, оставались одними из самых грозных боевых кораблей в мире!
К счатью, розовые мечты американских адмиралов не сбылись: Конгресс не выделил средств на модернизацию и продление срока эксплуатации линкоров. Все четверо «Айов» дружно отправились ржаветь на Кладбище кораблей. Спустя несколько лет было достигнуто соглашение о превращении линкоров в музеи, в настоящий момент их можно видеть на вечных стоянках в Перл-Харборе, Филадельфии, Норфолке и Лос-Анджелесе.

Несмотря на заслуженные опасения, связанные с «воскрешением» американских линкоров, большинство специалистов сходятся во мнении, что это маловероятно. Даже ограниченная модернизация «Айов» в 80-е годы стоила как постройка четырех новых Иджис-крейсеров. Остается только догадываться, в какую сумму «влетит» превращение «Айов» в современные «ракетно-артиллерийские линкоры» с системой «Иджис» - видимо, проще построить новый атомный авианосец.

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-12/1356472777_uss_wisconsin.jpg
Линкор "Висконсин" на вечном приколе в Норфорлке

Списав 117 кораблей: атомные ракетные крейсеры, фрегаты, эсминцы, линкоры и авианосцы, американцы не успокоились – впереди было еще много работы. В первую очередь, следовало привести в порядок «миноносные силы»: появление Иджис-эсминцев типа «Орли Берк» мгновенно обесценило еще «свежие» эсминцы типа «Спрюэнс» - несмотря на общие принципы конструирования и полностью унифицированные механизмы и оружие, отсутствие БИУС «Иджис» не оставляло «Спрюэнсам» никаких шансов на дальнейшее выживание. Тридцать пять* кораблей этого типа отправились на слом (как вариант – были затоплены в качестве мишеней).

«Спрюэнс» - особая серия эсминцев ВМС США, аналогичных по функциям советским большим противолодочным кораблям. Главное преимущество «Спрюэнса» - невиданная нигде прежде стандартизация и унификация с кораблями других классов, а также его огромный модернизационный потенциал. Главный недостаток «Спрюэнса» - отсутствие зональной ПВО, эсминец был ориентирован исключительно на выполнение противолодочных и ударных функций в составе АУГ. Это его и погубило.

*Внимательный читатель наверняка удивился странной цифре: ведь количество построенных «Спрюэнсов» в точности равно 31. Но стоит вспомнить, что на их базе были дополнительно построены 4 эсминца (подсерия «Кидд»), отличавшаяся еще более мощным оружием и современной электроникой. Часто встречается мнение, что в 80-е годы эсминцы типа «Кидд» были лучшими в мире. Все они в 1998 году были проданы Тайваню.

Как итог – американский флот лишился 35 эсминцев. Вместе со «Спрюэнсами», в 1990-е годы состав ВМС США покинули еще 15 современных фрегатов типа «Оливер Х. Перри». Часть из них продали Турции и Египту, часть разделали на металл. Причина списания – неудовлетворительные характеристики при завышенной стоимости эксплуатации.

Не менее масштабные потрясения случились на американском подводном флоте: в период 1995-1998 гг. списанию подверглись 11 многоцелевых атомных подлодок типа «Лос-Анджелес» (а по-русски – «Лось»). Все они новые – на момент разделки возраст большинства из них составлял всего 15 лет!

Американцы относят «Лос-Анджелесы» к классу «fast attack submarines», что, в реальности означает «охотники за подводными лодками». Основные задачи «Лосей» – прикрытие авианосных группировок и районов развертывания стратегических подводных ракетоносцев, борьба с подлодками противника. «Лоси» известны своей надежностью и низким уровнем собственных шумов. Они очень подвижны (подводный ход до 35 узлов), имеют скромные размеры и серьезное вооружение, в том числе 12 ракет «Томагавк». Атомные «Лос-Анджелесы» до сих пор составляют основу подводных сил ВМС США.

Вместе с 11 новыми лодками моряки избавились и от их предшественников - 37 многоцелевых АПЛ типа «Стэджен» (строились в начале 70-х годов), а также сняли с боевого дежурства 12 стратегических подводных ракетоносцев типа «Бенджамин Франклин» (все разделаны на металл).

Описанные выше события имели место в период 1990-1999 г., когда при ослаблении угрозы со стороны Советского Союза, американцы решились на сокращение своих военно-морских арсеналов. Согласно моему скромному подсчету, в тот период времени ВМС США лишились 227 боевых кораблей: больших и маленьких, устаревших и еще вполне современных.
Подробнее, со множеством эффектных фотографий - здесь (http://topwar.ru/print:page,1,22510-o-tom-kak-rezali-korabli-v-90-h.html).

renenderer
01.01.2013, 13:08
Ну в америке было несколько гражданских войн. У них там вообще одна сплошная гражданская война. А во время второй мировой, у них сражения в тихом океане еще похлеще чем у нас были.

elektrik
01.01.2013, 16:21
Ну в америке было несколько гражданских войн. ...
:shock:

Проспись, прежде чем хрень подобную пороть!

:) :) :)

4delo-valery6
01.01.2013, 16:32
Ну в америке было несколько гражданских войн. У них там вообще одна сплошная гражданская война. А во время второй мировой, у них сражения в тихом океане еще похлеще чем у нас были.

С одной стороны - да. С другой - это была середина позапрошлого века, всё-таки.
С одной стороны - сражения на Тихом океане, с другой - сражения на своей территории, ведь 1-я мировая плавно перетекла для нас в две революции, которые перетекли в очень большие и неоднозначные потрясения. Что привело страну в 90-е к развороту "все вдруг", когда не до жиру, страну бы сберечь.
Как правильно заметила Тэтчер, все исторические переломы совершаются за счёт обнищания народа, больше некому оплачивать заблуждения или злой умысел первых лиц.
Дайте России хотя бы лет 50-100 прожить без переворотов и войн. Даже не представить. что получим на выходе.

С Новым годом всех! :) :)

Artisаn
01.01.2013, 17:03
Дайте России хотя бы лет 50-100 прожить без переворотов и войн. Даже не представить. что получим на выходе.

Северную Корею?

Burnus
01.01.2013, 17:26
С одной стороны - да. С другой - это была середина позапрошлого века, всё-таки.
С одной стороны - сражения на Тихом океане, с другой - сражения на своей территории, ведь 1-я мировая плавно перетекла для нас в две революции, которые перетекли в очень большие и неоднозначные потрясения. Что привело страну в 90-е к развороту "все вдруг", когда не до жиру, страну бы сберечь.
Как правильно заметила Тэтчер, все исторические переломы совершаются за счёт обнищания народа, больше некому оплачивать заблуждения или злой умысел первых лиц.
Дайте России хотя бы лет 50-100 прожить без переворотов и войн. Даже не представить. что получим на выходе.

С Новым годом всех! :) :)

Да нате. Живите.

Так не получается. Сами куда-то влазим вечно.

4delo-valery6
01.01.2013, 23:01
Северную Корею?

Поскольку речь идёт в сослагательном наклонении - у кого на что фантазии хватит. :)

Artisаn
02.01.2013, 00:28
Поскольку речь идёт в сослагательном наклонении - у кого на что фантазии хватит. :)

именно в Северной Корее в течение последних 60 лет не было "переворотов и войн"?! а в южной были?! Сначала они в 60-м своего ввп подвинули, потом с военными хунтами боролись...
... а в КНДР как раз всё спокойненько - ким чен ввпуны друг за другом гуськом без апрельских революций и белых ленточек, т.е. без раскачиваний лодок

... ну и ляпота...
ведь именно ким чен ввпыны, прожившие 60 лет без переворотов, нам поставляют всякие голдстары и хёндаи, а загнивающие под пиндосами южные корейцы падают в обморок на грандиозных парадах (http://www.echo.msk.ru/programs/48minut/967318-echo/#video)?!

или я чё та перепутал в силу своего географического критинизма?

зз.ыы. простите я действтиельно сильно пьян, а до этого не пил месяцев пять, если я ошибаюсь то не бейте сильно - а просто поправьте - скажите, что именно у северных иканомика движется семимильными, а южане дохнут, в попытках содержать армию, составляющюю больше 5% от населения страны, или просто что-нибудь дельное по этому поводу скажите

renenderer
02.01.2013, 01:57
:shock:

Проспись, прежде чем хрень подобную пороть!

:) :) :)Ызыди...

elektrik
02.01.2013, 07:51
Ызыди...
Красноречивый какой!!!

Бу-га-га!!!

:) :) :)

Пить меньше надо! ... историк хренов!

:) :) :)

elektrik
02.01.2013, 08:19
... Дайте России хотя бы лет 50-100 прожить без переворотов и войн. Даже не представить. что получим на выходе. ...
А не до хрена ли просишь?
50-100 лет!!! :shock:
Столыпину хватило всего 5-ти годов (1906-1911), причём не самых лёгких в истории России, что бы превратить её в державу первой величины.
Комса красножопая на протяжении всех семидесяти лет своего правления сравнивала потом свои достижения с тринадцатым годом!

:) :) :)

... или просто что-нибудь дельное по этому поводу скажите
Страна не выдержит ещё одной революции. Если в конце восьмидесятых в результате «перестройки» развалился союз, то в аккурат к 2017-му развалится Россия.
Слишком велики сегодня центробежные силы.:sad:

Уж не знаю, дельное это замечание, по вашему, или нет ...

:) :) :)

4delo-valery6
02.01.2013, 10:07
А не до хрена ли просишь?
50-100 лет!!! :shock:
Столыпину хватило всего 5-ти годов (1096-1911), причём не самых лёгких в истории России, что бы превратить её в державу первой величины.
Комса красножопая на протяжении всех семидесяти лет своего правления сравнивала потом свои достижения с тринадцатым годом!
:) :) :)

Количество лет без потрясений - чем больше. тем лучше.
Нравится 5 лет - пиши 5 лет. Сам Столыпин, кстати, говорил о, хотя бы, 20-ти. И результатов ждал в долгосрочной перспективе. Потому что был реалистом.
И в "державу первой величины" Россия не превратилась за 5 лет, просто не успела. Потенциально, учитывая темп начавшихся реформ - да.

А с 13-м годом сравнивали лишь потому, что это был последний мирный год - раз, и два - потому, что это был рубеж. Типа "вот так было до нас, а так стало при нас, с учётом того, как нам мешали проклятые капиталисты-империалисты".
:)

4delo-valery6
02.01.2013, 10:09
...простите я действтиельно сильно пьян...
...или просто что-нибудь дельное по этому поводу скажите ...

Надеюсь, что утро, которое вечера мудренее, само всё прояснит...
:)

elektrik
02.01.2013, 10:30
... , с учётом того, как нам мешали проклятые капиталисты-империалисты". ...
Чёта я совсем старый стал, запамятовал ... :)

Што там плохому танцору мешает, всю дорогу?

:) :) :)

4delo-valery6
02.01.2013, 13:38
Чёта я совсем старый стал, запамятовал ... :)
Чтой-то ты про старость зачастил, в свои-то вполне молодые 57... :)


Што там плохому танцору мешает, всю дорогу?
Сначала Столыпину помешало, потом - Советской власти...
Опять ты прав. Не, не так: обратно ты прав.
:) :) :)

4delo-valery6
02.01.2013, 13:54
Новая подводная лодка России «Владимир Мономах» к выполнению боевых задач готова

http://topwar.ru/uploads/posts/2013-01/thumbs/1357106684_472092_496709827056670_229102343_o.jpg
Сегодня, 10:04
На Новый год принято дарить подарки. Большой подарок к новогодним праздникам получает российский флот. Очередной подводный ракетный крейсер серийного производства классификации 955 «Борей» спущен на воду. Крейсер носит название «Владимир Мономах». Его главное вооружение – межконтинентальные ракеты «Булава». Строительство атомохода «Владимир Мономах» началось на предприятии «Севмаш» весной 2006 года. 30 декабря он был выведен из специального заводского эллинга и погрузился в холодную декабрьскую воду.

В ходе этого же проекта реализуются другие атомные подводные крейсеры типа «Борей», носящие имена русских князей: «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский».
Летом 2012 года разработаны новые подводные лодки России класса 955А. В рамках нового проекта строится суперсубмарина «Князь Владимир», которая планируется быть спущенной на воду в 2017 году.

Это новейшие подводные лодки. А начиналось все весьма и весьма скромно. Первые отечественные субмарины начали проектироваться еще в далеком 1900 году. В различных СМИ можно было найти данные о том, что до прихода к власти партии большевиков, строительство подводного флота шло достаточно вяло. Однако это, мягко говоря, не совсем так. Специалисты уточняют: в период с 1900 по 1917 годы в Российской Империи были построены свыше полусотни подводных лодок.
После развала СССР подводный флот страны находился буквально на волоске от самой настоящей гибели. Согласно некоторым договоренностям с западными странами Россия должна была планомерно избавляться от своих подводных крейсеров, в которых США и НАТО видели серьезную опасность. К счастью, до тотального уничтожения подводного флота России дело не дошло. Тем более отрадно видеть, что спустя два десятилетия с момента прекращения существования большой страны, подводный атомный флот – часть ядерной триады России – начинает существенно модернизироваться.
Спуск на воду подводного крейсера «Владимир Мономах» - подарок не только для военных моряков, но и для всей страны.
Спуск на воду - это далеко ещё не готовность к выполнению боевых задач. Впереди достройка на плаву, потом - швартовые испытания, потом - заводские ходовые, потом - госы, государственные ходовые испытания. Потом - приём на вооружение.
Но всё равно приятно: конвеер заработал.
СМИ любят всё путать. "Юрия Долгорукова" приняли "под ёлочку" на вооружение вместе, кстати, с многострадальной "Булавой". И "Александр Невский" испытывается вовсю. Весной, по-моему, собираются передавать флоту.
Вот главные новости. А уж к ним хорошо пристёгивается спуск на воду "Мономаха".
:) :) :)

elektrik
02.01.2013, 14:41
А зачем обтекатель антенн ГАКа зачехлили? :???:

:) :) :)

Тарик
02.01.2013, 15:01
Последний свой авианосец американцы вообще включили в состав флота недостроенным. Нужен был праздник :)

Burnus
02.01.2013, 15:20
ну вы два злыдня. Все вам, блин, не так. Отвечаю обоим: Не успели расчехлить.

elektrik
02.01.2013, 15:38
Последний свой авианосец американцы вообще включили в состав флота недостроенным. ...
:shock: :shock: :shock:

http://s005.radikal.ru/i211/1301/58/4c7f8fe48edet.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1301/58/4c7f8fe48ede.jpg.html)

Постройка авианосца CVN-77 «Джордж Буш-папа» (http://vladfotki.narod.ru/__google/_ships/CVN-77/_page.htm)

... Нужен был праздник ...
Кому?
Какой праздник? :shock:

Или ты имеешь в виду неисправность на нём фановой системы (http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=97464)!
Тада да! Это весьма серьёзно!

Тарик, мне кажется здесь ты демонстрируешь стереотип «совкового» мышления.
Не?

:) :) :)

Тарик
02.01.2013, 15:42
Кому?
Какой праздник?

http://www.vesti.ru/doc.html?id=240789


Атомный гигант пока не способен идти своим ходом, из дока на базу авианосец тащили буксиры. Этот последний авианосец класса "Нимитц" способен нести на борту 90 самолетов и вертолетов, его экипаж - шесть тысяч человек...

А я считаю совковым мышлением как раз наоборот - веру в то, что небо за океаном яснее, трава - зеленее, а колбаса вкуснее? ;)

Burnus
02.01.2013, 15:54
http://www.vesti.ru/doc.html?id=240789



А я считаю совковым мышлением как раз наоборот - веру в то, что небо за океаном яснее, трава - зеленее, а колбаса вкуснее? ;) Ни хера! Совковое мышление это когда не то горе, что корова сдохла, а то, что у соседа жива.

elektrik
02.01.2013, 17:24
...
Ввод в строй американских ВМФ недостроенного авианосца - едва ли не последняя возможность для Джорджа Буша-младшего в полной мере почувствовать себя как главнокомандующим, так и президентом США. Занимать эти оба поста ему осталось лишь девять дней. Закончить вовремя строительство одного из десяти самых больших в мире военных кораблей помешал кризис, который, как и авианосец "Джордж Буш", остается в наследство новому хозяину Овального кабинета....
Абалдеть!!! :)
Немного хронологии:

10 января 2009 г. Норфолк. Торжественная церемония принятия авианосца «Джордж Буш» в состав флота.
13 февраля 2009 г. «Джордж Буш» отправляется на четырёхдневные ходовые испытания. ...
Им не хватило месяца с небольшим, что бы сдать авианосец к уходу Буша-старшего.
По сравнению с длительностью всего строительства этого лайнера это нескольких часов! От начала контракта (27 июля 2000 г) до «церемония принятия» прошло почти восемь с половиной лет!
Кстати, ходовые испытания «Джордж Буш» сдал успешно, чего не скажешь о знаменитом детище родного тебе совкового ВПК, - «Vikramaditya»!

... А я считаю совковым мышлением как раз наоборот - веру в то, что небо за океаном яснее, трава - зеленее, а колбаса вкуснее? ...
Неверно!!!
Burnus прав! Совку поцреотскому всегда хорошо, когда другим плохо!
И колбаса здесь не причём!

:) :) :)

strim
02.01.2013, 17:38
Адмирал Кузнецов (или просто Кузя, армейск. (http://lurkmore.to/%D0%90%D1%80%D0%BC%D0%B8%D1%8F) в/ч 20506, плавучий Дагестан[1] (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#cite_not e-0)) — человек-теплоход, единственный авианосец не-авианосец (http://lurkmore.to/%D0%92%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B8%D1%81%D 0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0% B5_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%8 4%D1%8B)[2] (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#cite_not e-1) в составе флота Этой страны (http://lurkmore.to/%D0%AD%D1%82%D0%B0_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD% D0%B0).


Содержание [убрать]


1 История (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.98.D 1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F)
2 Меметичность (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.9C.D 0.B5.D0.BC.D0.B5.D1.82.D0.B8.D1.87.D0.BD.D0.BE.D1. 81.D1.82.D1.8C)

2.1 Названия (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.9D.D 0.B0.D0.B7.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F)
2.2 Тролололо!!11адинадин (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.A2.D 1.80.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.BB.D0.BE.D0.BB.D0.BE.21. 2111.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0.BD.D0.B0.D0.B4.D0.B8.D0. BD)
2.3 Поход-95/96 (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.9F.D 0.BE.D1.85.D0.BE.D0.B4-95.2F96)
2.4 Поход-2011 (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.9F.D 0.BE.D1.85.D0.BE.D0.B4-2011)


3 Почему крейсер, а не авианосец? (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.9F.D 0.BE.D1.87.D0.B5.D0.BC.D1.83_.D0.BA.D1.80.D0.B5.D0 .B9.D1.81.D0.B5.D1.80.2C_.D0.B0_.D0.BD.D0.B5_.D0.B 0.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D1.81.D0.B5.D1.86. 3F)

3.1 В чём вин? (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.92_. D1.87.D1.91.D0.BC_.D0.B2.D0.B8.D0.BD.3F)
3.2 В чём фэйл? (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.92_. D1.87.D1.91.D0.BC_.D1.84.D1.8D.D0.B9.D0.BB.3F)


4 Нужен ли России авианосец? (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.9D.D 1.83.D0.B6.D0.B5.D0.BD_.D0.BB.D0.B8_.D0.A0.D0.BE.D 1.81.D1.81.D0.B8.D0.B8_.D0.B0.D0.B2.D0.B8.D0.B0.D0 .BD.D0.BE.D1.81.D0.B5.D1.86.3F)

4.1 На самом деле (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.9D.D 0.B0_.D1.81.D0.B0.D0.BC.D0.BE.D0.BC_.D0.B4.D0.B5.D 0.BB.D0.B5)


5 Судьба других кораблей (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.A1.D 1.83.D0.B4.D1.8C.D0.B1.D0.B0_.D0.B4.D1.80.D1.83.D0 .B3.D0.B8.D1.85_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0. BB.D0.B5.D0.B9)
6 Галерея (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.93.D 0.B0.D0.BB.D0.B5.D1.80.D0.B5.D1.8F)
7 Примечания (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.9F.D 1.80.D0.B8.D0.BC.D0.B5.D1.87.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1. 8F)




История До поры-до времени авианосцы считались в этой стране идеологически неверным оружием агрессии, и строить их стране, борющейся за мир во всем мире, было западло[3] (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#cite_not e-2). Однако благодаря лоббированию сначала тогдашнего командующего флотом адмирала Кузнецова, а позже — министра обороны Устинова какие-никакие проектные работы в этом направлении начались. При этом было решено отказаться от пиндосской схемы, а запилить свой собственный авианесущий крейсер с противокорабельными ракетами и реактивно-бомбометными установками (http://lurkmore.to/%D0%91%D0%BB%D1%8D%D0%BA%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D0%BA_% D0%B8_%D1%88%D0%BB%D1%8E%D1%85%D0%B8). Проект обозначили индексом 1143.
Всего до развала Совка успели запилить 4 таких корабля. По сути они не были авианосцами в классическом понимании, а теми же ракетными крейсерами, только с большей полетной палубой, чем на остальных кораблях подобного класса. Базироваться на них могли только вертолеты (http://lurkmore.to/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B2%D0%B5% D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B) и самолеты, умеющие взлетать/садиться вертикально.
Сабж был пятым в серии. По сравнению с предшественниками корабль стал больше и тяжелей, с палубы убрали все ракетное вооружение, заменив его дырками для ружей (http://lurkmore.to/%D0%94%D1%8B%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_ %D1%80%D1%83%D0%B6%D1%8C%D1%8F), саму полетную палубу увеличили за счет этого на 30 метров, приклеили трамплин — и вуаля! Первый советский авианосец. Успели даже создать несколько палубных соединений православных штурмовиков Су-25 и истребителей МиГ-29 и даже тяжелых Су-27. За Кузнецовым шли еще два корабля: его брат-близнец «Рига» и винрарнейший «Ульяновск», однако сраная Рашка к тому моменту уже скатилась в сраное говно, так что судьба этих кораблей… нутыпонел (http://lurkmore.to/%D0%9D%D1%83%D1%82%D1%8B%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D 0%BB).
Меметичность Анон смело может утверждать, что сабж по своей меметичности ну никак не уступает Авроре и Варягу. Служба корабля состоит из лулзов чуть менее чем полностью. Вот лишь самые приметные из них:
Названия Кузнецов удерживает рекорд по количеству переименований в истории россиянского флота. За свою короткую и бесславную жизнь он сменил пять названий. В проекте назывался «Советский Союз», при закладке получил название «Рига», при спуске на воду был уже переименован в «Леонид Брежнев (http://lurkmore.to/%D0%91%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B2)» в честь принявшего незадолго до того ислам вождя, на ходовых испытаниях ходил под именем «Тбилиси», и наконец только в 1990-м получил нынешнее название: «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»[4] (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#cite_not e-3). В этом контексте удивительно, что демократическая россиянская власть не стала переименовывать его в какого-нибудь Колчака (http://lurkmore.to/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8A).
Тролололо!!11адинадин К лютому ужасу поцреотов (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%86%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%82), такие корабли как сабж, в Совке могла строить только одна верфь, и находилась она в/на (http://lurkmore.to/%D0%92/%D0%BD%D0%B0) Украине (http://lurkmore.to/%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0) в городе Николаев. Типичный алгоритм того времени: после достроечной стенки корабли шли в Севастополь, где временно приписывались к Черноморскому флоту, а потом шли на другие флота. Так же планировалось поступить и с Кузнецовым. После нескольких месяцев в Севастополе корабль формально переписали на Северный флот и занялись подготовкой экипажа и прочей хуитой. Но вот незадача: СССР к этому времени находился на завершающей стадии самовыпиливания, и возникли вполне обоснованные опасения, что хохлы захапают корабль себе. Кравчук даже прислал командиру телеграмму, мол, корабль уже — собственность Украины, и не рыпаться никуда до особых поручений.
В этой связи хитрыми москалями был составлен хитрый план (http://lurkmore.to/%D0%A5%D0%B8%D1%82%D1%80%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BB% D0%B0%D0%BD): накануне подписания Беловежских соглашений (в том числе о разделе (http://lurkmore.to/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BB) вооруженных сил и военного имущества) прямо посреди ночи на корабль ВНЕЗАПНО прибыл заместитель командующего Северным флотом Устименко, приказал выключить все огни, сниматься с якоря и срочно съебывать нахуй. При этом в спешке даже положили болт на то, что 2/3 экипажа осталось на берегу. К рассвету на полном ходу добрались до Стамбула, почти не сбавляя скорости и забив хуй на конвенцию Монтрё, без уведомления пройдя через Босфор-Дарданеллы. Устименко резонно решил, что охуевшие от такой громадной НЕХ (http://lurkmore.to/%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D 1%8F_%D0%B5%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%85%D 1%83%D0%B9%D0%BD%D1%8F) турки просто не успеют сообразить, что к чему.
Когда в Киеве (http://lurkmore.to/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2) проснулись (http://lurkmore.to/%D0%A1%D0%BB%D0%BE%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BA), авианосец был уже в Средиземном море, так что даже срать кирпичами было поздно. Но еще смищней стало, когда проснулись матросы на самом корабле: некоторые из них оказались поражены свирепствовавшей тогда в Севастополе эпидемией свидомости (http://lurkmore.to/%D0%A1%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%81%D 1%82%D1%8C), поэтому при проходе Стамбула решили дезертировать — то есть тупо спрыгнуть нахуй в воду и через Турцию вернуться на Украину, лол! Однако свидомые были выловлены коварно появившимся советским буксиром и посажены в корабельный эцих с гвоздями. Наконец, 20 декабря теплоход благополучно добрался до Североморска, где и ржавеет по сей день.
Поход-95/96 После нескольких лет доработки напильником в Мурманске Кузнецов наконец вышел в первый дальний поход — обратно в Средиземное море. В перерывах между заходами в разные порты пытался троллить американские корабли облетами палубной авиации на малой высоте, при этом постоянно ломался сам (http://lurkmore.to/Fail), внезапно теряя ход, с чего наблюдавшие за этим расовые пиндосы словили сотни лулзов.
Поход-2011 http://lurkmore.so/images/thumb/5/55/Kuznecov_i_norvejcy.jpg/250px-Kuznecov_i_norvejcy.jpg (http://lurkmore.to/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Kuznecov_i_norvejcy.jpg) http://lurkmore.to/skins/common/images/magnify-clip.png (http://lurkmore.to/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Kuznecov_i_norvejcy.jpg)
Ржавая норвежская лоханка на фоне Кузи


С того времени до 2007 фактически постоянно находился в ремонте. В декабре 2011 совершил третий поход в Средиземное море. В этот раз лулзы ловили уже русские, потому что корабль ВНЕЗАПНО не ломался. В северной Атлантике Кузнецов попал в шторм и решил переждать его в территориальных водах англичанки и нагадить ей (http://lurkmore.to/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B0%D0%BD%D 0%BA%D0%B0_%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%82) там за одно солярой, о чем ее, разумеется, никто и не думал предупреждать. Падкие на такие «сенсации» СМИ засрали все английские интернеты и телевизоры кирпичами. Аккурат под католическое рождество демонстративно встал на рейде сирийского мухосранска Тартус, по совместительству являющегося базой снабжения ВМФ, невозбранно намекая на нежелательность демократизации Сирии (http://lurkmore.to/%D0%90%D1%80%D0%B0%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_% D0%B1%D1%83%D0%BD%D1%82%D1%8B). ЧСВ поцреотов взлетело до небес, демшиза негодуэ!
Почему крейсер, а не авианосец? Это действительно самый натуральный ракетный крейсер. Если анон не видит на палубе никаких ракет, то это не значит, что их там нет. Пусковые установки противокорабельного/противолодочного и зенитного ракетного вооружения хитро спрятаны под палубой. В нужный момент над ними просто открывается крышка, и вперед. В такой компоновке проявилась любовь советского флота к универсальным кораблям. Например, «Пётр Великий» является не только «убийцей авианосцев», несущим убойнейшие противокорабельные ракеты, но одновременно является и противолодочным кораблём, и оборудован винрарной системой ПВО (отсюда такие размеры и экипаж в пол-тысячи человек).
Американские авианосцы ничем таким похвастаться не могут. Система противовоздушной обороны на Нимице представлена крайне унылым запасом зенитных ракет ближнего радиуса действия, а также четырьмя зенитными артиллерийскими комплексами (сиречь пулеметами). А уж об ударном вооружении там и речи не идет. Поэтому «Нимиц» — авианосец, так как ничего кроме самолетов не имеет.
Нельзя, однако, не упомянуть о том, что Конвенция Монтрё о статусе Черноморских проливов якобы запрещает авианосцам проходить через них. Эта невесть откуда взявшаяся ложь, пиздёж и провокация (http://lurkmore.to/%D0%9B%D0%BE%D0%B6%D1%8C,_%D0%BF%D0%B8%D0%B7%D0%B4 %D1%91%D0%B6_%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE %D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F) все же имеет отдаленное отношение к реальности. Согласно Конвенции, проходить через проливы действительно не могут авианосцы и подводные лодки нечерноморских государств (Рашка — черноморское государство (http://lurkmore.to/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD_%D0%9E% D1%87%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1 %82%D1%8C)). А прохождение любых военных надводных/подводных кораблей черноморских государств возможно при предварительном уведомлении Турции. Иными словами, Конвенция никакого отношения к именованию корабля не имеет.
В чём вин? При относительной малочисленности советского флота, универсальный корабль представляется вполне разумным компромиссом между выбором, какой специализированный корабль построить. И это не только советская особенность: например, Франция свою Жанну дʼАрк (долгие годы — единственный вертолётоносец во флоте), запилила одновременно и противолодочным, и десантным кораблем, и даже крейсером.
Алсо, в советские годы, была вином возможность базирования в Севастополе. Правда, членство Турции в НАТО и возможность, в случае большого пиздеца между СССР и США, быстро перегородить Босфор минами, делала этот вин очень сомнительным. Алсо, китайцы и индийцы, которым Босфор в хуй не упёрся, убрав крейсерское вооружение, превратили доставшиеся им авианесущие крейсера в обычные авианосцы.
В чём фэйл? Как показал опыт Второй Мировой, для авианосца крейсерское вооружение на практике является бесполезным балластом. Просто потому что авианосец старается держаться на такой дистанции на которой крейсера до него просто не достают, как следствие из крейсерского оружия не стреляет и он сам. Тем не менее, с тех времен стратегия и тактика применения авианосцев несколько изменилась. Но всем как всегда (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%85%D1%83%D0%B9)…
Нужен ли России авианосец? Это особое соревнование в рамках дисциплины «Как нам обустроить Россию (http://lurkmore.to/%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%BD%D0%B0%D0%BC_%D0%BE%D0%B1 %D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D1%8C_% D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8E)», и далеко не только в интернетах. Срач о целесообразности/нецелесообразности наличия таких кораблей у Этой страны начался в далеких 60-х и не утихает по сей день. Но если тогда срались между собой только сами моряки, то сейчас любой уважающий себя иксперт просто обязан иметь по этому поводу четкое «да» или «нет».
Если вы считаете, что «да», то вы — ымперец, поцреот, коммуняка, фошыст или просто голосуете за Едро. Зачем же он нужен? Чтобы «демонстрировать флаг», чтоб реакционная империалистическая гидра боялась и ссалась кипятком и сралась кирпичами (http://lurkmore.to/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BB_%D0%B8_%D0%BE %D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%82). Роисся не может себе позволить не иметь чего-то, что есть у коварных пиндосов. И вообще, это символ мощи флота и все такое прочее.
Если «нет», то вы — демшиза, либераст или просто унылый свидомит, который зашел толсто потроллить москалей. Сраной рашке не нужен никакой авианосец, лучше отдать эти деньги ветеранам и не лезть со своим свиным рылом в мировые дела (http://lurkmore.to/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D1%80%D 1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F). Это во-первых, а во-вторых, он все равно только стоит в доках, никуда не плавает, там ничего не работает, все полимеры давно просраны и вообще.
На самом деле На самом деле в наше время авианосцы нужны не для противовеса каким-то пиздатым морским державам и войны на море, а для возможности быстрого, решительного опиздюления банановых и не очень, но гордых республик, в какой бы точке глобуса они ни находились. На политотном языке такую возможность именуют «проецированием силы». Если посмотреть на историю применения этих кораблей после 2МВ, то легко заметить, насколько эффективными они показали себя против Ирака, Югославии (http://lurkmore.to/%D0%AE%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D1%81%D 0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B), Ливии и т. д. Авианосец — крайне полезная и универсальная вундервафля: с его помощью можно бомбить инфраструктуру и города, завоевывать господство в воздухе, поддерживать десант или общевойсковую операцию. На пиндосских авианосцах имеется не только ударная авиация, но еще и самолеты РЭБ[5] (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#cite_not e-4), ДРЛО[6] (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#cite_not e-5), транспортники, заправщики и все такое, что при должном обеспечнии собственной противовоздушной и противолодочной обороны в разы повышает эффективность корабля и превращает его в натуральную мобильную авиабазу. А если таких сразу несколько собрать в одну кучу (авианосная ударная группа, АУГ (http://lurkmore.to/%D0%A3%D0%93)), то анально отпроецировать какую-нибудь Венесуэлу в полное говно станет вопросом нескольких суток.
Алос существует концепция Fleet in Being, когда флот не дают никому пиздюлей, а используется как крайне дорогая, но крайне весомая фишка для политической игры, с которой надо уметь играть с умом. Удачные примеры можно найти в истории Британии, не раз троллившей сильнейшие континетальные державы. Ну а примером неудачной политической игры служит эпичный проёб (http://lurkmore.to/Epic_fail) советского линкора «Новороссийск».
Так что это не какое-то там абстрактное оружие сдерживания, и вопрос о том, нужно ли Рашке такое оружие, тесно связан с тем, собирается ли она опиздюливать кого-то в обозримой перспективе? К. О. не может не отметить, что для повторного опиздюления Грузии (http://lurkmore.to/%D0%A1%D0%B0%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%88%D0%B2%D0%B8%D 0%BB%D0%B8) авианосец не нужен (http://lurkmore.to/%D0%9D%D0%B5_%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD), так как у нас и на земле на Северном Кавказе полно аэродромов, а посылать авианосец против сомалийцев — всё равно что отгонять комаров зенитными ракетами. Одно преимущество авианосца, которое не может вызывать сомнений у Путина — он неебически дорогой и строится дохуя лет, так что бабла из бездонного военного бюджета можно распилить столько, что сам потом не сосчитаешь, а также нельзя забывать, что верхний пункт писал гамадрил, который о существовании других стран кроме Грузии и Сомали не слышал.
Как бы там ни было, с конца 2011 года руководители Этой страны заботливо лелеют хитрые планы о строительстве АУГ после 2020 года, о чем периодически вбрасывают в средства массовой говноинформации.
Судьба других кораблей http://lurkmore.to/skins/common/pencil.png (http://lurkmore.to/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0% BB:%D0%9D%D0%B8%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B B%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2&action=edit&section=12)
http://lurkmore.to/skins/common/url_out.png (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.A1.D 1.83.D0.B4.D1.8C.D0.B1.D0.B0_.D0.B4.D1.80.D1.83.D0 .B3.D0.B8.D1.85_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0. BB.D0.B5.D0.B9)http://lurkmore.to/skins/common/url_in.png (http://lurkmore.to/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BB:%D0%9D%D0%B8% D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB_%D0%9A% D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%BE%D0%B2#.D0.A1.D 1.83.D0.B4.D1.8C.D0.B1.D0.B0_.D0.B4.D1.80.D1.83.D0 .B3.D0.B8.D1.85_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0. BB.D0.B5.D0.B9)


http://lurkmore.so/images/thumb/9/91/Ulyanovsk.jpg/250px-Ulyanovsk.jpg (http://lurkmore.to/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ulyanovsk.jpg) http://lurkmore.to/skins/common/images/magnify-clip.png (http://lurkmore.to/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Ulyanovsk.jpg)
Проект «Ульяновска»




«Киев» исправно отслужил на Северном флоте почти 15 лет, после чего был продан в Китай. Пиздоглазые сделали из него гостиницу с казино, лол! В местном меню самое популярное блюдо — Chiken Kiev.



«Минск» также отслужил около 15 лет на Тихом океане, после чего также был продан сначала корейцам на металлолом, потом корейцы его продали тем же китаёзам. Из этого гостиницу делать не стали, сделали просто корабль-музей.



«Новороссийск» не прослужил и десяти лет, после чего был продан корейцам за 4 миллиона долларов (sic! блядь, за четыре миллиона! Залоговые аукционы-95 отдыхают просто, ебать нахуй!) и распилен к ебеням.



«Баку» успел послужить и в россиянском флоте, но все равно потом был просранпродан — на этот раз индийцам. Потом 10 лет в Северодвинске его перепиливали, и в 2011 наконец передали в индийский флот.



«Варягу» повезло еще меньше: перед тем как быть проданным китайцам, он несколько лет гнил на Украине, поскольку при разделе флота отошел-таки к незалежной. Однако будущее корабля самое многообещающее из всех собратьев: китайцы сами его перепилили своими китайскими напильниками и вовсю готовят к сдаче, которая будет летом 2012 года.



«Ульяновск», правда, оказался самым везучим. Его разобрали, едва начав строить.

Тарик
02.01.2013, 18:44
Ни хера! Совковое мышление это когда не то горе, что корова сдохла, а то, что у соседа жива.

Да этой поговорке 1000 лет, а совку меньше 100 :) Не те учебники истории куришь.

Электрик, то, что Джорджа Буша к церемонии торжественного ввода в эксплуатацию притащили буксирами - хочешь ты этого или нет - исторический факт.

ПС: Кстати, как можно охарактеризовать предыдущий пост? Когда человек радуется, что сдохла ЕГО корова?..

4delo-valery6
02.01.2013, 18:51
А зачем обтекатель антенн ГАКа зачехлили? :???:

:) :) :)

И сам не пойму.
Там столько зачехлено, не только обтекатель антенны.
М.б. лёгкий корпус незакрытый, что-нибудь загружают из оборудования.
Скорее всего. :)

elektrik
02.01.2013, 19:39
... Электрик, то, что Джорджа Буша к церемонии торжественного ввода в эксплуатацию притащили буксирами - хочешь ты этого или нет - исторический факт. ...
Что ж. Факт тридцатидневной задержки на лицо! А с фактом не поспоришь
Убедил! Пиндосы в очередной раз обосрались! :)

Ведь у вас же, у поцреотов, всё по другому!
По взрослому!
Вы же свои корабли сдаёте по рассписанию, минута в минуту! :)

И заметь, радуешься, вернее злорадствуешь, чужому горю ты! :)
...
Так и хто из нас совок после этого?!

:) :) :)

Тарик
02.01.2013, 21:33
Так и хто из нас совок после этого?!

:) :) :)

Ты, естественно :) Это ж тебя окружает тока быдло, патриотизм для тебя - поцреотизм, Россия - рашка, а венец творения - пиндосский авианосец :) Скоро как дед, будешь лечиться от расстройства психики в мочеполовой сфере, а всё потому что все вокруг в чём-то виноватые... Жизнь надо любить, а не загранице поклоняться :)

Тарик
02.01.2013, 21:35
,В общем, ход мысли понятен. Деды ваши, за-родину-за-сталина шедшие в бой, тоже совки, быдло и поцреоты. Повезло, что они вас в то время не знали, а то бы к стенке, и в штаб Духонина. Общечеловеки хреновы :)

strim
02.01.2013, 21:39
.. Жизнь надо любить, а не загранице поклоняться :)

вово жисть любить а не Вове попку лизать